essai d'un S6

[oliviery]

Bonjours à tous,

 

j'ai enfin pu essayer une S6.

J'ai une 2,7T préparé et je me demandais si une S6 était vraiment différent.

Tout d'abort une chose très importante ma A6 est en tripto alors que la S6 était en BV6 .

J'ai été très surpris par la promptitude du moteur! Sa marche très fort et c'est très démonstratif!

J'ai l'habitude des grosses voitures ( je n'y classe pas la mienne ) et vraiment sa marche, une 540i est forcément derrière et je ne serai pas fière d'être dans une M3 avec une S6 à côté au feu

Bon maintenant côté confort et esthétique j'ai pas été convaincu ( ext. bleu pétant et intèrieur carbone )

Ce qui serait intéréssant c'est de savoir la différence entre la boite 6 et la tripto, car j'ai bien peur que la ça change tout! Car malheureusement moi je suis fan de la boite tripto malgrès les pertes de performance qu'elle inclus.

Si des personnes ont pu comparer la S6 en BV et BA se serait sympas de dire la différence qu'elles ont ressenties

 

 

[turbovet]

t allé essayer celle qui est en vente dans le 91?

[jms]

c'était quoi comme S6, une 4.2 L ? il me semblait que ces S6 étaient toutes en Tiptronic, non ?

[ppm]

La S6 est restée peu de temps en BV6 au catalogue en France, faute d'acheteurs. Elle n'a ensuite été dispo qu'en tiptro.

Pour répondre à la question, les S6 BV6 et titronic n'ont rien à voir. Ce ne sont pas les mêmes voitures. La BV6 est beaucoup plus réactive, beaucoup plus nerveuse et bien plus performante. La tiptro est plus "molle", passe les vitesses très lentement et consomme plus. La perte de perfos est de l'ordre de 15-20%. Ca reste néanmoins une très bonne voiture.

Pour l'avoir vécu, une S6 titro marche moins bien qu'une BMW 330i. Ce n'est pas la cas de la S6 BV6.

 

[jms]

merci de la précision

[mastegue]

Pour l'avoir vécu, une S6 titro marche moins bien qu'une BMW 330i. Ce n'est pas la cas de la S6 BV6.

421631[/snapback]

 

Sans vouloir lancer de polemique, ca veut dire quoi une S6 tiptro marche moins bien qu'une 330i ?

En se fiant aux essais chronos, on pourrait prétendre le contraire ?

Il serait intéressant que tu nous parles de ton expérience

A bientôt

[ppm]

J'étais propriétaire d'une BMW 330ci essence (231 ch de mémoire). J'ai très souvent eu l'occasion (week-ends, vacances) de rouler avec un ami qui avait une S6 tiptronic avant. Régulièrement il m'arrivait de le distancer sans qu'il puisse revenir sur moi. De la même manière, lorsque nous nous échangions nos voitures, j'avais du mal à suivre la BM. Je me rappelle notamment d'un épisode au départ d'un péage où on est partis ensemble, il m'a distancé malgré le fait que j'appuyais à fond. Il n'y a qu'au dessus de 200km/h que la S6 semble avoir plus de jus que la 330i. Quand elle est lancée en fait. La différence de poids et de transmission...

 

[mastegue]

J'étais propriétaire d'une BMW 330ci essence (231 ch de mémoire). J'ai très souvent eu l'occasion (week-ends, vacances) de rouler avec un ami qui avait une S6 tiptronic avant. Régulièrement il m'arrivait de le distancer sans qu'il puisse revenir sur moi. De la même manière, lorsque nous nous échangions nos voitures, j'avais du mal à suivre la BM. Je me rappelle notamment d'un épisode au départ d'un péage où on est partis ensemble, il m'a distancé malgré le fait que j'appuyais à fond. Il n'y a qu'au dessus de 200km/h que la S6 semble avoir plus de jus que la 330i. Quand elle est lancée en fait. La différence de poids et de transmission...

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merci de la précision

[MBerthe]

Salut,

Je n'ai jamais essayé une S6 en boîte manuelle, par contre pour la boîte tiptronic je connais.

Une boîte tiptro fonctionne de deux manières en mode automatique ou en mode séquentiel.

En mode auto, elle est auto adaptive c'est à dire que si tu effleure l'accélérateur les rapport passent à 2500 Trm (c’est la version pullman). Si tu appuie plus fort c'est à 4500 trm et enfin tu as le kick down (il faut appuyer franchement sur l'accélérateur, il y a un point dur) et la les rapports passent à 6000 Trm

En mode séquentiel tu agis directement sur le rapport avec les protections de sur régime et de sous régime. En clair tu te mets en séquentiel et tu appuie et la les rapports passent à 6800/7000 Trm : sensations garanties.

 

Pour la comparaison avec une 330i ce n’est pas le même gabarit de voiture, et sur des routes glissantes il ne peut même pas y avoir de comparaison…

Duel : Audi S6 VS BMW 330

[oliviery]

En fait une S6 tripto marche légèrement mieux qu'une 330i.

Seulement si la S6 se fait prendre par surprise dans une accélération, le temps de réponse de la boite n'étant pas terrible, la 330i étant une très bonne voiture équipé d'une boite 6 manuel, alors là effectivement la S6 galère pour remonter. Mais l'inverse est tout aussi vrai!

J'ai d'ailleur pu comparer la mienne ( qui est une 2,7T préparé ) avec une M3 286cv d'un pote et bien la différence n'est pas énorme ( et encore il faisait plus de 30° j'étais donc désavantagé).

Mais un essaie sur route humide maintenant qu'il fait froid, je le vois plus trop le pote en ce moment

[turbovet]

t allé essayer celle qui est en vente dans le 91?

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???

[oliviery]

excuse moi turbovet,

non dans l'herault.

[fanemi]

celle qui est à saint clément de rivière, à côté du magasin carrefour ?

[S6Avant]

Pour la comparaison avec une 330i ce n’est pas le même gabarit de voiture, et sur des routes glissantes il ne peut même pas y avoir de comparaison…

 

+1

Une 330i qui enfume une S6 MDR ou alors le gars en S6 avait une ampoule sous le pied droit

 

 

[oliviery]

celle qui est à saint clément de rivière, à côté du magasin carrefour ?

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tout juste, tu l'as vue?

[fanemi]

Yes, elle est bleue nogaro et magnifique. Elle est exposée devant, sauf le week-end, ils doivent la rentrer.

[ppm]

Est ce bien important de savoir qui marche mieux que qui ? On chasse le dixième ?

J'ai seulement relaté une expérience personnelle, juste histoire de dire, puisque c'était la raison du mail, qu'une S6 méca marche mieux qu'une S6 titronic.

Mais qu'on soit en S6 ou en 330i, ça marche de toute façon, et le permis est en danger de toute façon...