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ppm

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Tout ce qui a été posté par ppm

  1. ppm
    Est ce bien important de savoir qui marche mieux que qui ? On chasse le dixième ? J'ai seulement relaté une expérience personnelle, juste histoire de dire, puisque c'était la raison du mail, qu'une S6 méca marche mieux qu'une S6 titronic. Mais qu'on soit en S6 ou en 330i, ça marche de toute façon, et le permis est en danger de toute façon...
  2. ppm
    J'étais propriétaire d'une BMW 330ci essence (231 ch de mémoire). J'ai très souvent eu l'occasion (week-ends, vacances) de rouler avec un ami qui avait une S6 tiptronic avant. Régulièrement il m'arrivait de le distancer sans qu'il puisse revenir sur moi. De la même manière, lorsque nous nous échangions nos voitures, j'avais du mal à suivre la BM. Je me rappelle notamment d'un épisode au départ d'un péage où on est partis ensemble, il m'a distancé malgré le fait que j'appuyais à fond. Il n'y a qu'au dessus de 200km/h que la S6 semble avoir plus de jus que la 330i. Quand elle est lancée en fait. La différence de poids et de transmission...
  3. ppm
    La S6 est restée peu de temps en BV6 au catalogue en France, faute d'acheteurs. Elle n'a ensuite été dispo qu'en tiptro. Pour répondre à la question, les S6 BV6 et titronic n'ont rien à voir. Ce ne sont pas les mêmes voitures. La BV6 est beaucoup plus réactive, beaucoup plus nerveuse et bien plus performante. La tiptro est plus "molle", passe les vitesses très lentement et consomme plus. La perte de perfos est de l'ordre de 15-20%. Ca reste néanmoins une très bonne voiture. Pour l'avoir vécu, une S6 titro marche moins bien qu'une BMW 330i. Ce n'est pas la cas de la S6 BV6.
  4. ppm
    Ne t'inquiète pas pour les chiffres, quand tu passes de 90 à 130 en S6 ça dure pas longtemps, vraiment pas longtemps. D'ailleurs, quand tu passe de 180 à 230 ça dure toujours pas longtemps... Source Audi AG, 0-100km/h : 5.7s pour S6 boîte méca, 6.7s en titronic. Grosse différence, mais c'est normal, la titro mange pas mal de puissance, c'est pareil en conso. La différence est au moins du même ordre pour le 1000 mètres. Pour mémoire, en boîte auto classique à convertisseur de couple (genre tiptronic), tu perds 15 à 20% d'efficacité. les vraies boîtes robotisées type SMG ou DSG sont beaucoup plus efficaces.
  5. ppm
    Je suis assuré depuis environ 5 ans chez ACTEON, qui depuis a été racheté par GRAS SAVOYE. De mémoire je paye 1400 euros par an tous risques avec 40% de bonus pour ma S6.
  6. ppm
    Les deux voitures sont agréables et d'excellentes routières. L'une comme l'autre ne sont pas des sportives. Ce qui a été dit dans les 2 messages précédents est fort juste. Néanmoins, si tu devais changer, je te conseille vivement la S6 en boîte 6 méca, plus nerveuse et performante que la version tiptro. Dans ce cas là, tu trouveras sans doute une différence.
  7. ppm
    les grincements sur ma S6 se produisaient lorsque je tournais le volant, ou lorsque j'abordais une route abîmée. Là, j'avais en plus des bruits de claquage. Et ces nuisances sonores pouvaient disparaitre pendant plusieurs jours, puis revenir. Par contre, je ne me rappelle pas de nuisances en roulant sur autoroute, même lors de remises de gaz vigoureuses. Il ne s'agit peut-être pas du même problème alors (chance pour toi). Seul un agent Audi COMPETENT te donnera la réponse après inspection et test de la voiture.
  8. ppm
    Grincements dans la colonne de direction et bruits de claquage sur S6 ? diagnosic : crémaillère de direction (voire pompe et rotules) à changer. Je viens de passer par là, avec exactement les mêmes symptômes. C'est un des points faibles de la S6, avec les bras de suspension.
  9. ppm

    audi diesel

    ppm a répondu à un(e) sujet de alex.ir dans Le Monde Audi

    Il n'y a que du Diesel parceque les gens achètent en majorité des petites cylindrées aux puissances inférieures à 200 ch. Dans ce cas là, les motorisations Diesel ont un certain intérêt (conso, couple). De plus, Auto-plus et consort te disent qu'il FAUT acheter Diesel, alors... Par contre, dès qu'on tappe dans les grosses cylindrées, le Diesel a beaucoup moins d'intérêt, car les moteurs essence ont à la fois le couple en bas et la rage dans les tours. Cherche une voiture avec un VRAI moteur d'au moins 250 ch (6 cylindres 3.5, ou V8 4/5 litres), et tu veras que tu ne seras pas embêté par le mazout.
  10. ppm
    Débrancher la coupure de TV est une opération que je te déconseille vivement. Par expérience, tu te dis que tu feras encore plus attention avec la télé qui continue de fonctionner quand tu roules. Dans les faits, il est IMPOSSIBLE de ne pas quitter la route des yeux pendant plusieurs périodes de 2 à 3 secondes. Je me suis ainsi retrouvé plusieurs fois (de trop) à "piler" pour éviter de rentrer dans la voiture en face de moi (à environ 40-50 km/h), chose qui ne m'arrive quasiment jamais. De plus, en cas d'enquête suite à blessure (d'un conducteur ou d'un piéton par exemple), s'il s'avère que la sécurité "constructeur" était coupée, tu risques très gros. C'est pourquoi je n'ai finalement pas débranché la sécurité sur ma voiture. Voilà, ce n'est que mon avis.
  11. ppm
    La S6 est performante, sûre et polyvalente. La vraie question c'est boîte auto ou méca ? Ce sont deux voitures différentes. J'ai fait mon choix, mais c'est à chacun de voir. Pour le reste, que du plaisir.
  12. ppm
    Salut Slider. Depuis que nos bureaux ont déménagé, tu ne brilles pas par les nouvelles que tu nous donnes. Qu'est ce que tu deviens ?
  13. ppm
    ZZTOP, Je vends une S6 4.2 boîte méca dans les petites annonces (66.000, 28000 euros). Je m'étais posé la même question que toi au moment de mon achat. Après l'essai des deux mon choix s'était porté sans hésitation possible sur la boîte méca. La boîte tiptro m'était apparue très lente, avec beaucoup d'inertie, le tout pour une conso supérieure. Pour moi ce ne sont pas mes mêmes voitures. Pour ce qui est de la 4.2 de base, je n'ai pas trouvé de différence fondamentale avec la S6. Seul le look les diffère pour moi. Globalement, une S6 est une superbe machine à rouler.
  14. ppm
    Le V6 3.0 marche très bien dans l'A4 en tout cas.
  15. ppm

    aile rs6

    ppm a répondu à un(e) sujet de nemel 13 dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)

    Les ailes av et arr d'un RS6 sont les mêmes que celles des V8 (S6 et 4.2). Elles sont donc plus grosses que celles des A6 "normales" fussent-elles quattro.
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