Un nouveau

alex6 · 12 décembre 2005

Ca y est...

je roule avec une voiture allemande, moi qui disait quand j'étais gosse que JAMAIS je ne toucherais à une telle voiture (car trop snob à mon gout).

Faut reconnaitre qu'elle est confortable, spacieuse, silencieuse (trop à mon gout mais bon ) c'est comme ca les allemandes.

Oui car j'ai toujours été asiatiques, 3 subaru et 2 EVO 6 (quelques GTI et Williams ont précédé mais rien à voir...) et faut dire que mon EVO me manque deja...

Ou est passé la commande de boite pour homme ??? le chassis hors du commun, l'absence d'ESP...

Me voilà rentré dans la bourgeoisie, tout ca pour satisfaire Mme qui en avait ras le bol (faut dire que c'était abusé) avec une RS4.

Elle est majestueuse, classieuse, discrète (par rapport aux précédentes), avec pleins d'options ... elle pousse très fort, ne consomme rien ... (enfin presque ), le luxe est roi et ca fait du bien de temps en temps...

bon concrètement, j'adore le look break de course, l'intérieur full options, le moteur sympa (bcp trop creux en bas)

et je n'aime pas, la commande de boite (une véritable catastrophe ) et son pommeau de camion : vraiment c'est la honte un truc pareil, je n'aime non plus l'inertie d'un tel engin (et donc sur petites routes c'est catastrophique) et pis ca c'est pas de la faute d'AUdi mais j'ai une taille de pneus (non d'origine je pense) de 255/35/18 (faut vraiment être un boulet pour mettre des boudins pareils...)

voilà c'est tout ! changer la RS4 ? ca va pas... trop content pour le moment

Elle est grise avus (la couleur je m'en fous mais le bleu Nog' ca craint )

50 Mkms

TV

GPS

Rétro alu (pour Duke)

Téléphone dans l'accoudoir

Pack Carbone

retro qui fonce tout seul

Apparement j'ai tout ce qu'il y avait au catalogue Audi, même un intérieur inédit en cuir noir et blanc (noir en partie lat et sup et blanc au milieu)

Je voulais faire des toph' mais quand j'ai pris l'appareil y avait plus de batterie (ca charge, peut être demain)

Sinon j'ai des questions

1- Comment on fait pour débloquer la TV en roulant ?

2- Je vais surement me lancer dans une update du logiciel de GPS, c'est facile ? (car ca à l'air...)

3- Je cherche 4 pneus neige, z'avez des astuces?

au fait j'habite dans l'est entre Pontarlier et Belfort...

vous savez tout... ah non j'aime les hommes....

Mais non je déconne c'est plutôt les blondes à gros nichons...

toto · 12 décembre 2005

Bon mis à part le fait que tu n'aimes pas le Bleu Nog, ton post est sympa...

Pour voir la TV en roulant, il faut couper le fil GALA qui donne l'info de vitesse au module GPS. Fais une recherche avec le mot clef GALA et tu trouveras

Pour l'update ça a l'air simple et en fait c'est automatique avec un nouveau CD de navigatio, elle est contenue sur le CD...

Pour les pneus neige .... ben faut voir sur le net à la limite.

Sinon sympa ta région, je vais à Labergement Ste Marie chaque hiver... Tu feras gaffe dans tes rétros en Février 2006, que tu me gênes pas trop

Sinon y'a le VWT 2006, t'es pas loin

ONG RS4 · 12 décembre 2005

Olive · 12 décembre 2005

mdr ce post,

Comme il a rien contre le rouge ça va, je prends pas partie

LEFRED · 12 décembre 2005

joebar10 · 12 décembre 2005

un gris avus de plus

amuse toi bien avec et

Nico67 · 12 décembre 2005

Et un RS4 de plus

Sinon tes boudins sont bien d'origine

Bentley · 12 décembre 2005

Le moteur est creux en bas ? Fais une prepa !

La boite est nul ? MTM propose un piece qui raccourci la course du levier de vitesse...

Les pneus ? C'est la taille normale....

alex6 · 13 décembre 2005

Merci pour votre acceuil et pour vos réponses et infos

Pour les pneus, sont complètement tarés chez audi d'avoir mis du si large... du 235 aurait largement suffit...

Pour la boite, je vais donc aller voir chez MTM voir ce que je peux trouver...

Je vois que vous parlez souvent de pièces GmbH également, y a t il un site ? (notament le pommeau, si il est plus petit...)

Je vous mets des photos ce soir...

fwed · 13 décembre 2005

Merci pour votre acceuil et pour vos réponses et infos

Pour les pneus, sont complètement tarés chez audi d'avoir mis du si large... du 235 aurait largement suffit...

Pour la boite, je vais donc aller voir chez MTM voir ce que je peux trouver...

Je vois que vous parlez souvent de pièces GmbH également, y a t il un site ? (notament le pommeau, si il est plus petit...)

Je vous mets des photos ce soir...

416546[/snapback]

GmbH c'est SARL en allemand il me semble

Tu veux dire QUATTRO

Fwed

Duke · 13 décembre 2005

moi qui disait quand j'étais gosse que JAMAIS je ne toucherais à une telle voiture (car trop snob à mon gout).

Faut jamais dire jamais...

Elle est grise avus (la couleur je m'en fous mais le bleu Nog' ca craint )

Encore parmi nous... Tu viens de te faire tout plein d'amis d'un coup... C'est fort ce forum quand même...

Rétro alu (pour Duke)

Ce sont surtout des 4 derniers chiffres de ton n° de série qu'il me faudrait et la date de 1ere mise en circulation (Par MP. Thanks)

1- Comment on fait pour débloquer la TV en roulant ?

C'est interdit de regarder la TV en roulant...

2- Je vais surement me lancer dans une update du logiciel de GPS, c'est facile ? (car ca à l'air...)

Un jeu d'enfant. Ma 2ème fille de 20 mois y arrive...

3- Je cherche 4 pneus neige, z'avez des astuces?

123pneus.com... par exemple. Livré dans ton salon...

au fait j'habite dans l'est entre Pontarlier et Belfort...

Spa grave... On ferra avec...

Duke.

Duke · 13 décembre 2005

Ah oui... j'oublais... Ton cadeau de Bienvenue en échange des 4 derniers chiffres de ton N° de série et de ta date de première mise en circulation...

Merci Duke...

Duke.

alex6 · 13 décembre 2005

MP parti Duke... j'espère que tu en fais bon usage

C'est pas grave zé un joli cadeau...

GmbH c'est SARL en allemand il me semble

Moi et l'allemand, on est au moins 3... désolé...

par contre pas de site officiel quattro ? un catalogue dispo chez Audi des pièces quattro ?

Je suis très intéressé par la commande de boite MTM short shift mais zé pas trouvé sur leur site ??? ... z'avez des photos et des prix ?

Un jeu d'enfant. Ma 2ème fille de 20 mois y arrive...

bin le problème c'est que j'ai pas de gosses... enfin pas encore...

Normalement j'ai besoin de rien faire (ca je sais faire), si j'ai bien compris car j'ai un CD ROM Nav de 2003-2004, c'est ca ? ou je suis un boulet ?

alex6 · 13 décembre 2005

les photos... (je sais pas si ca va marcher...)

de l'intérieur... Mahhh (accent italien por favor) la classe, non ?

[attachmentid=14164]

et l'extérieur prise à l'arrach' y a 5 min

[attachmentid=14165]

(j'ai toujours des questions sans réponses... )

freddy · 13 décembre 2005

elle et top ,le rs4 et vraiment une belle auto.

tu doit etre quadeur toi non? au quad man

Bentley · 13 décembre 2005

A ma connaissance, quattro Gmbh n'a pas de site internet...

Si tu veux commander un pommeau de levier de vitesses en alcantara, tu peux le faire dans ta concession Audi...

GregV6 · 13 décembre 2005

MP alex

cosmic métal cab · 13 décembre 2005

@duke: à quoi te servent les derniers chiffres du n° de série de la voiture?

joebar10 · 13 décembre 2005

@duke: à quoi te servent les derniers chiffres du n° de série de la voiture?

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c'est pour ses stats

au fét duke ? combien de RS4 recencer chez toi

très beau tes sieges

belle auto en général bien sur et cette couleur

manulolo · 13 décembre 2005

joli l'intérieur bicolore

mais moi j'oserais pas m'asseoir dessus

comme tu connait bien l'EVO 6 et pas moi

fais nous une comparaison

Duke · 13 décembre 2005

@duke: à quoi te servent les derniers chiffres du n° de série de la voiture?

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Situer le modèle dans le temps au moment de sa production... Et puis pour les historique, c'est bien aussi de savoir quel N° se serie dispose de quelles options, provenance, couleur, etc... Une sorte de bible du RS4...

@joebar10 : J'dois en avoir une quarantaine... J'ai encore du taf tu vois... Mais j'ai bon espoir...

Duke.

krisnetr · 13 décembre 2005

Alex j'ai a peu près le meme passé automobile que toi, j'ai moi aussi changé une sti affutée conre une grosse bertha grise avus.

Le pire c'est qu'on s'y attache hyper vite.

Moi aussi ça m'a fais ça le coup du levier, on s'y fait aussi très vite mais si y a moyen de reccourcir le débatement ça m ebrancherai bien, quelqun a une idée du prix ?

TURBOMAX · 16 décembre 2005

@alex6: La commande de boite Race MTM c'est un kit complet .

Rien à voir avec le kit Tanoga .

Le prix de ce kit est 693,68 TTC + 3Hrs de main d'oeuvre .

Le distributeur MTM pour ta région c'est RS AUTOSPORT à BELFORT

Ca doit pas être loin de chez toi

J'y suis tout les jours

krisnetr · 16 décembre 2005

700 € pour avoir une course de levier un peu plus courte ?

Ca apporte quelque chose d'autre ?

TURBOMAX · 16 décembre 2005

700 € pour avoir une course de levier un peu plus courte ?

Ca apporte quelque chose d'autre ?

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Ce système a été développé pour augmenter la précision et réduire la course sans pour autant augmenter l'effort de commande sur les fourchettes et risquer ainsi d'endommager la boite .

Ce qui est malheureusement le cas avec un simple levier bidouillé ...

Ca évite de se retrouver avec des synchros nazes prématurément comme ça est arrivé à quelqu'un du forum il ya pas longtemps .

krisnetr · 16 décembre 2005

Sur les évo et autres sti la course de levier fait un tiers de celle de la RS4, j'avais le meme probleme que lui au début, j'avais l'impression de conduire une velsatis ou je sais pas quoi, aujourdhui j'y fais meme plus attention

alex6 · 16 décembre 2005

Merci pour les infos... par contre le prix c'est du foutage de geule

il est plaqué or ???

c'est le prix d'une pute de luxe ... j'ai vite faite le choix

La comparaison avec une EVO ???

vous voulez vraiment ?

Déja mon avis est complètement subjectif, ca tombe bien car de toute facon j'achète une voiture en fonction de cet avis là

Point de vue perfo en ligne droite: la RS4 est devant (pas de beaucoup mais quand même un peu)

perfo en petite route: l'evo (6) est largement devant ... et y a pas photo

point de vue sensation: là non plus y a pas photo, l'evo est 100 kms devant

point de vue confort: dois je répondre ? la RS4 a une année lumière d'avance

point de vue esthétique: l'evo est plus bestiale, méchante, la RS4 est plus racée, plus élancée, plus classe => match nul bien qu'elles soient complètement différentes.

Au final? difficile de comparer ces 2 engins: mais vue que j'ai d'autres voitures (pour l'usage quotidien) je suis un peu deçu... pour la perfo (à cause du poids et de cette commande de boite) par contre j'ai l'impression d'être le roi du pétrole (confort, options...)

Kristnet: une sub / evo: c'est un peu pareil que 205 gti / sub

Duke: j'ai oublié des options: TOE, volant 3 branches, provenance : Allemagne

PS: j'ai encore des questions ? on règle comment l'heure ? (sur l'odb), comment on enlève le cache des roues (pour accès aux vis) ?

Y a qq1 qui a une notice en francais? (pas trouvé sur forum)

bisous

tab 78 · 16 décembre 2005

salut a toi es bienvenu dans le monde audi

krisnetr · 16 décembre 2005

Kristnet: une sub / evo: c'est un peu pareil que 205 gti / sub

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hahaha bonjour la promenade, mais oui les évo c'est a 10 millions d'années lumiere des sti, mais seulement dans la tete des propriétaires d'évo parce que sur la route ou les circuit la différence est beaucoup moins flagrante

Un ami préparateur a une évo 6 avec ligne et avcr, moi j'avais la meme chose sur ma sti, la seule différence entre les deux c'est que lui avait un intérieur en papier de verre et moi en alcantara.

Son auto a jamais marché mieu que la mienne, après si tu compares a une gt c'est plus les meme autos

tofgn4 · 16 décembre 2005

salut alex, bienvenue sur AP

sympa tes mots, agréable à lire...

concernant le RS4, je ne crois pas que ce soit vraiment comparable à une sub ou à une EVO qui sont vraiment typées rallyes dans leur conception, le rs4 lui est plutot typé GT et circuit... après niveau poids etc, meme sur circuit, tu as raison, c'est pas une plume...

après question accélération, c'est sur, on peut comparer une sportive à une autre...

bonne route

TURBOMAX · 17 décembre 2005

Moi tout ce que j'ai comme expérience de comparaison entres mon RS4 440 MTM et une Mitsu EVO 7 avec juste un pot machin et des plaquettes tendres.

Sur une montée de Ballon d'Alsace ( Tof tu connais ) J'ai atomisé la Mitsu ...

Dans le sinueux il arrivait un peu a suivre mais dès que je sortais d'une épingle ou sur des enchainement rapides , terminé ...

Le gars au volant de la Mitsu c'était pas un manche , il roule en rallye avec une Escort Cosworth GrA ex Delecourt

Il était un peu dégouté en arrivant au sommet car c'est lui qui m'avait convoqué pour ce duel amicale en étant sur qu'il allait me pourrir

Un bon souvenir

joebar10 · 17 décembre 2005

je l'ai déjà dis mais je recommence : (mon avis)

une sub ou une mitsu : c'est pour les p'tites routes voires les p'tits chemin

le RS : c'est pour le reste

et les filles , sur une autoroute ? sub ? evo ? RS ?

(ex proprio de sub avec prépa 300 Cv)

Modifié 17 décembre 2005 par joebar10

Fastjules · 17 décembre 2005

On sort les quéquettes ...

manulolo · 17 décembre 2005

Moi tout ce que j'ai comme expérience de comparaison entres mon RS4 440 MTM et une Mitsu EVO 7 avec juste un pot machin et des plaquettes tendres.
Sur une montée de Ballon d'Alsace ( Tof tu connais ) J'ai atomisé la Mitsu ...

Dans le sinueux il arrivait un peu a suivre mais dès que je sortais d'une épingle ou sur des enchainement rapides , terminé ...

Le gars au volant de la Mitsu c'était pas un manche , il roule en rallye avec une Escort Cosworth GrA ex Delecourt

Il était un peu dégouté en arrivant au sommet car c'est lui qui m'avait convoqué pour ce duel amicale en étant sur qu'il allait me pourrir

Un bon souvenir

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tu avais une prépa chassis - freins sur ton RS4

pour le moteur c'est sur qu'un RS4 préparé est devant

TURBOMAX · 17 décembre 2005

tu avais une prépa chassis - freins sur ton RS4

pour le moteur c'est sur qu'un RS4 préparé est devant

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Oui , freins MTM 8 pistons 380mm et PSS9 .

krisnetr · 17 décembre 2005

Voilà un point intérressant, qu'apporte exactement les pss9 en conduite sportive, racontes nous un peu les sensations que tu as eu par rapport a l'origine, moins de roulis ? dis nous tout

manulolo · 17 décembre 2005

je m'en doutais un peu de la prépa chassis freins

et pour les PS9

n'oublie pas de comparer aussi en matiére de confort

TURBOMAX · 17 décembre 2005

Voilà un point intérressant, qu'apporte exactement les pss9 en conduite sportive, racontes nous un peu les sensations que tu as eu par rapport a l'origine, moins de roulis ? dis nous tout

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Déjà , tu peux rêgler les hauteurs de caisse aux petits oignons , pour ma part , j'avais rabaissé la caisse de 30mm devant et 25mm derrière .

Tu peux rêgler l'hydraulique en compression , j'étais sur 4 à l'avant et 6 à l'arrière , il y a neuf positions , le 1 étant le plus dur .

Pour une utilisation route s'étais le meilleur compromis que j'avais trouvé .

Pour la piste , tu mets ton hydraulique sur 1 et pis c'est bon

Après reste les règlages de carrossage et pince , là , chaqu'un son truc

En tous les cas , l'auto était transfigurée , beaucoup plus réactive , saine , plus de roulis .

Par contre limite inconfortable sur petite route , voir carrement inconfortable

krisnetr · 17 décembre 2005

Elle devait etre bien sympa ta RS4 turbo

TURBOMAX · 17 décembre 2005

Elle devait etre bien sympa ta RS4 turbo

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Si les Lardus ne m'avaient pas arraché le permis , je l'aurais gardé

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