Voyant liquide de refroidissement...

[dieselkdd]

Voila, tous les matins quand je sors la voiture du garage (old a3 de 98) au bout de 30 secondes, la voiture "bip" et le voyant de liquide de refroidissement clignote puis au bout env. 1 minute, il disparait et ca ne le fait plus de la journée...

J'étais chez AUDI, le niveau est bon et il m'a dit que ca pouvait être le liquide qui est trop concentré en alcool donc il en a enlevé un peu et remplacé pasq de l'eau mais le résultat reste inchangé..

 

Quelqu'un a déjà eu ca et a peu être un solution..

 

 

Merci d'avance...

[Tophe]

chez Audi ils disent n'importe quoi...

 

sonde de niveau qui n'aime pas le froid, mets ton niveau 1 cm au-dessus du max

[dieselkdd]

Oki, merci, je vais essayer...

 

Mais c'est normal que ce soit la première année où ca me le fait et pourtant y fait pas encore aussi froid que l'année dernière ??!

[Tophe]

la sonde vieilli mal, oui

[dieselkdd]

Donc le mieux, c'est j'utilise ta technique en hiver mais ce qu'il faut que je prévoit de la changer cette été et pleurais en voyant la forture ou je peux la laisser dans l'état ??!

[phoenix-dr]

On ne doit pas mettre d'eau dans un circuit de refroidissement, mais seulement du liquide permanent fait pour!

 

Sinon la pression augmente et avec le chaud/froid vos durites gonflent et pêtent!

 

Donc ne jamais mettre de l'eau!

 

 

Pour ton problème, tu as peut-être ta sonde qui n'est plus étanche ou alors de l'eau/saleté qui est entré entre le connecteur et la prise!

 

Si c'est facile d'accès et que ça correspond bien à cette sonde, n'hésite pas à la changer!

[Tophe]

Phoenix : bien sûr qu'il FAUT mettre de l'eau (déminéralisée si possible) car le G12 DOIT se diluer dans des proportions à respecter... maintenant personne ne dit qu'il ne faut mettre QUE de l'eau...

[korbend]

Donc ne jamais mettre de l'eau!

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+1 avec tophe, le liquide du marché est composé à plus de 90% d'eau, et aussi d'un antioxydant et d'un antigel...

Donc faire l'appoint avec de l'eau déminéralisé ne pose aucun problème

Par contre, pas d'eau du robinet, à cause du calcaire (ou alors mettre du Calgon avec )

[phoenix-dr]

+1 avec tophe, le liquide du marché est composé à plus de 90% d'eau, et aussi d'un antioxydant et d'un antigel...

Donc faire l'appoint avec de l'eau déminéralisé ne pose aucun problème

Par contre, pas d'eau du robinet, à cause du calcaire (ou alors mettre du Calgon avec )

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ça c'est déjà mieux que de l'eau tout court!

 

Mais il existe des liquide qui se vendent au litre ou plus

qui ne sont à mélanger ou diluer avec rien d'autre!

 

si on le prend comme-ça "tout est à base d'eau"

 

Mais on ne connait pas les traitements que l'eau à subie pour être mélanger avec le produit

 

Ne pas rajouter d'eau veut dire "ne rien ajouter autre que le liquide permanent correspondant à ce qui se trouve déjà dans le circuit"

 

Est-ce que le G12 est vraiment valable, n'y a t'il rien de meilleur?

(je n'ai jamais mis aucun produit de ce genre dans aucune de mes voitures

même si c'est préconisé par AUDI, je m'en méfie, c'est comme leur huiles "AMAGOL")

 

Normalement, lorsque l'on fait le plein du circuit de refroidissement, on ne devrait plus devoir en rajouter

[dsts]

Bonjour,

n'oubliez pas que G11 et G12 ne sont pas miscibles entre eux. Peu de liquides de refroidissement sont miscibles.

Pour des voitures du groupe VAG, qu'elles aient été remplies avec du G11 ou G12,

utilisez le G12plus, méfiez-vous de produits tout prêt de marque inconnues.

>>>G12plus, cliquez ici<<<

Bonne route!

[Oufmen]

ça c'est déjà mieux que de l'eau tout court! 

 

Mais il existe des liquide qui se vendent au litre ou plus

qui ne sont à mélanger ou diluer avec rien d'autre!

 

si on le prend comme-ça "tout est à base d'eau"

 

Mais on ne connait pas les traitements que l'eau à subie pour être mélanger avec le produit

 

Ne pas rajouter d'eau veut dire "ne rien ajouter autre que le liquide permanent correspondant à ce qui se trouve déjà dans le circuit"

 

Est-ce que le G12 est vraiment valable, n'y a t'il rien de meilleur?

(je n'ai jamais mis aucun produit de ce genre dans aucune de mes voitures

même si c'est préconisé par AUDI, je m'en méfie, c'est comme leur huiles "AMAGOL")

 

Normalement, lorsque l'on fait le plein du circuit de refroidissement, on ne devrait plus devoir en rajouter 

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Et pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ?