Plus de feux de recul ni de radar arrière

[Le Saint]

Bonjour à tous.

 

J'ouvre un sujet afin d'essayer de résoudre mon problème sur ma A4 B7 cab 3.0 TDI.

Juste après en avoir fait l’acquisition, elle à pris l'eau comme il faut par le bac à batterie. (c'est ça la Bretagne)

Rien d'inhabituel donc, et je me retrouve avec le boitier confort cramé et la perte de certaines fonctions.

De là, je remplace le boitier confort par un boitier confort d'audi A4 Cabriolet compatible et je retrouve quelques fonctions.

Les clés sont recodées, le plafonnier fonctionne et les vitres aussi.

 

Mais, je n'ai plus de radar de recul ni de feux de recul. De plus mon coffre est toujours "ouvert" pour la voiture qui me l'indique au tableau de bord.

Je prends donc l'initiative de remplacer le boitier de commande qui se trouve sous le volant étant donné que c'est lui qui alimente une bonne partie des équipements de la voiture, mais le problème persiste. Je n'ai pas de défaut à la valise (pas de VCDS) et les fusibles sont OK.

 

Si quelqu'un a une idée je suis preneur. A savoir que c'est une boite auto et que la voiture sait qu'elle est en marche arrière vu qu'elle me l'indique au tableau de bord.

 

Merci à vous pour vos idées.

 

 

[Leon_399]

Hello,

 

Est-ce que les fusibles ont été vérifiés sur les 2 bornes ?

 

[Le Saint]

Oui les fusibles ont été vérifiés plusieurs fois.

D’après le schéma électrique les ampoules de feux de recule sont alimentés directement par le J519 (boitier de commande)

J'imagine que le boitier de commande ne reçoit pas l'info CAN comme quoi la marche arrière est passée.

Je pense que je vais faire l'acquisition d'un VCDS pour pouvoir contrôler tout ça.

 

[nono657]

Le boitier de commande est en fait la centrale électrique, c'est le boitier qui gère les feux  et les essuies/lave glace

[Le Saint]

Oui centrale électrique c'est ça. Le fait est que le combiné sait qu'elle est en marche arrière puisque l'écran me l'indique au tableau de bord.

La question est pourquoi l'info ne suit pas et que je n'ai ni radar ni lampe d'allumée.

 

[Leon_399]

Il me semble que l'info de la marche arrière arrivant au compteur, vient du contacteur de marche arrière sur la boite. Ensuite, via le CAN, cela donne l'ordre d'alimenter les feux et radar de recul.

 

Si tu disposes du rétro intérieur électrochrome, je suppose qu'il ne se désactive pas non plus lorsque tu passes la marche arrière. Le test peut être fait en mettant une lumière vive sur la cellule du rétro, et passer la marche arrière, pour voir si le rétro reste foncé ou non.

 

Partant du principe que le module Confort et la centrale électrique sont bons, il va rester un problème de câblage (peu probable) ou de combiné d'instruments.

 

Il est clair qu'une lecture avec un bon VCDS donnera plus d'infos exploitables.

 

[Le Saint]

Bonjour et bonne année à tous.

Après réflexion, je pense que j'ai un souci au niveau du boitier confort quand même.

En effet les A4 possèdent 2 types de circuit électriques: lowline et highline.

En highline il n'y a pas de contacteur de marche arrière et l'info passe par le CAN.

En lowline il y a un contacteur de marche arrière et les ampoules sont alimentés directement par leur propre faisceau.

 

Je pense donc que mon souci vient de là.

 

Ma question est la suivante: est ce que l'on peut configurer quelque chose avec un VCDS ou faut il remplacer de nouveau le boitier confort?

Je fais l'acquisition cet après midi d'un VCDS qui je l'espère pourra me faire avancer.

 

Merci à ceux qui ont une idée.

 

 

[Le Saint]

Bon j'ai reçu mon VCDS. Comme prévu je n'ai pas de code erreur mais je pense a un problème de codage dans un premier temps.

Là il est trop tard je vais regarder ça dans la semaine.

 

 

[Le Saint]

Bonjour à tous.

Je poursuit mon petit monologue en vous demandant si quelqu'un connait les adaptations sur les différents canaux du module confort?

En effet, avant de le remplacer une nouvelle fois, j'aimerai épuiser toutes les solutions mais impossible de connaitre les adaptations complètes du boitier confort.

Je vais continuer à fouiller sur le net et espérer une découverte qui me sauve.

Surtout que j'ai aussi mes injecteurs à remplacer

J'aurai du trouver une BMW je crois

 

[Leon_399]

Difficile de donner les adaptations et codage du module Confort, tant il existe de différences d'une voiture à l'autre, en fonction des options.

 

Ceci étant, même un codage pas forcément adapté au top ne pourra créer des pannes irréversibles.

 

[nono657]

Il n'y a en théorie aucune raison qu'un modèle confort puisse influer sur le feu de recul , d'ailleurs c'est une boite mécanique ou auto ?

 

L'alimentation du feux de recul part obligatoirement de la centrale électrique 

 

Pour ce qui est du coffre, as tu regardé si tu n'avais pas un problème de contacteur de coffre ? possible que cela provienne de la aussi 

[playaz]

la protection des composants a ete enlever?

[nono657]

si protection des composants il y aurait un défaut en retour via le VCDS

[ericlolo]

il y a 15 minutes, nono657 a dit :

as tu regardé si tu n'avais pas un problème de contacteur de coffre ?

Oui moi aussi dans un premier temps je regarderai côté coffre/serrure !!!

[nono657]

Sur les cabriolet B7, étant donné qu'il n'y a qu'un feu de recul et qui est coté droit, il est branché à la borne 5 du connecteur T23 de la centrale electrique, donc un petit test de continuité serait à faire afin de constater s'il n'y a pas une coupure de cirucuit.

[Le Saint]

Bonjour et merci pour vos réponses.

 

Bien évidement j'ai testé le bon fonctionnement du feu avec VCDS en le faisant s'allumer via le boitier de commande et il fonctionne.

Pour mon coffre c’était la prise de la serrure de coffre qui était oxydée, je l'ai donc nettoyée et c'est reparti.

 

Je reste que je suis persuadé qu'il y a une différence entre les systèmes électriques "lowline" et "hightline" et je pense que d'origine je suis en "hightline" et que mon boitier confort de remplacement est en "lowlne".

 

En "lowline" l'info marche arrière est envoyée par un contacteur de boite alors qu'en "hightline" c'est le CAN qui envoie l'info via le boitier confort et la centrale électrique.

 

Bref je vais surement essayer un boitier confort avec la bonne référence et le bonne lettre à la fin. En l’occurrence à l'origine c'est un H et il a été remplacé par le K et par le M.

 

Quand j’aurai trouvé la solution je ne manquerai pas de venir partager tout ça car je me trouve un peu seul avec mon problème.