Gros problème turbo sur mon TDI 115

[A469690]

Bonjour je vous expose mon problème je suis complètement perdu (Audi a4 b5 1.9 TDI 115 de 2001)

M

j’ai effectué une vidange ou j’ai nettoyé mon débitmètre d’air au nettoyant frein et depuis plus de turbo 

 

j’ai donc remplacé le débitmètre d’air la vanne N75 et la vanne EGR 

toujours rien.

j’ai effectué un nettoyage du turbo avec le produit REVIVE pour turbo diesel.

 

j’ai remplacé les joint du collecteur d’échappement et d’admission ainsi que tout les joint du turbo.

 

j’ai vérifié les différentes petites durites et la durite d’intercooler je ne trouve rien mon circuit ce mes bien en pression quand je pince mes durites d’aire elle ce gonfle quand j’accélère

ont entend bien le turbo qui souffle mais aucune puissance Et wesgate vérifier 

 

je compte sur vous pour essayer de m’aider

j’essaye de trouvé une personne sur lyon qui a une valise adaptée a Audi pour lire les défauts 

[remi_rco]

Qu'est-ce que tu apelle "plus de turbo" ?

Ça me fait penser à un débitmètre H.S. ( sur lequel tu as fait une intervention juste avant l'apparition du symptôme. ....)

[A469690]

Alors oui mais j’ai remplacé le débitmètre d’air

et quand je dit plus de turbo ces que au lieu de conduire un 1.9tdi je conduit un 1.9d

[Philippe C]

Tu as le moteur en mode sécurité. Sans code défaut, c'est difficile de t'aider, tant les causes sont nombreuses.
Vérifie les durites de dépression, elles deviennent poreuses ou se craquent avec le temps.
Et surtout, achète un câble vcds, ça vaut 50 euros sur ebay, mais c'est utile sur un tdi 115 ancien, qui t'en fera d'autres !!!

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[A469690]

Oui si j’ai pas un vcds je risque de ne pas voir tout les code défauts ?

et t’en que je ne l’aurais pas remis a zero le problème persiste même si le problème est résolu ?

 

sinon toute les durites on été vérifier et si doute remplacé

[Philippe C]

La remise à zéro du défaut ne résout pas le souci qui revient.
Il permet de savoir où aller pour trouver la panne.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[A469690]

En soit depuis les différente reparation je n’est pas passez de valise et donc enlevez aucun code défauts.

du coup si j’ai résolu mon problème aurait t-il peu disparaître de lui même ou faut absolument passez la valise ?

[Philippe C]

Faut passer la valise !!!

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[dangi]

Salut.

Le fait de ne pas effacer les codes défaut ne bloque pas une réparation. Donc si après une réparation, ça ne marche toujours pas, les codes défaut n'y sont pour rien.

Sinon, tu as changé ta N75. Peut être l'as tu mal remontée. Inversion des durites de dépression par exemple. Dans le doute voici le bon montage pour vérifier.

Tu as changé ton EGR. Là aussi, peut être as tu mal branché ta N18.  (voir photo ci dessus)

Tu as vérifié l'état de toutes tes durites de dépression. Elles sont peut être pas craquelées mais peut être sont elles mal positionnées. Dans le doute voici leur schéma de cablage.

 

Tu as aussi changé le débimètre. Là aussi, peut être un débimètre neuf mais défectueux. Pour enlever cette piste, débranche le et roule. Si la voiture répond un peu mieux cela voudra dire que le débimètre pose pb.

Tiens nous au courant.

 

Modifié 3 février 2020 par dangi

[A469690]

Super je regarde tout sa et je te redit 

merci

[sylva16]

Salut dangi,

 

Belle aide bien structurée pédagogiquement et trés utile pour moi aussi..

Il est agréable de lire le  le sérieux de ce genre de réponse.

Bien à toi.

 

[A469690]

bon demain passage a la valise et verif des branchement de durite chez un spécialiste VW Audi on croise les doigts

[A469690]

Quelqu’un peu me donner le numéro constructeur qui ce trouve sur le débitmètre d’aire pour etre sur de commander le bon j’ai un moteur AJM 

merci

[dangi]

Salut.

Réf  constructeur du débimètre pour AJM : 028 906 461

Tu peux vérifier ici (pièce 12) : https://audi.7zap.com/fr/rdw/audi+a4+avant/a4/2001-223/1/129-129038/#12

 

Ce serait donc le débimètre neuf qui dysfonctionne ?

 

Conseil : prends du bosch non reconditionné si tu peux.

Modifié 8 février 2020 par dangi

[A469690]

oui je suis aller voir un garage spécialisé vw audi y ma passez la valise y a un défaut sur le débitmètre j’ai quand même verif le branchement de mes durites 

on a débranché le débitmètre et la voitire marche de ja mieux elle arrive mieux a prendre ces tour donc on va le remplacer à nouveau et on va voir 

je vous tiendrai au courant 

[A469690]

bonjour a tous

petit recap on ma demander de debrancher mon débitmètre pour voir si la voiture marchait mieux (c’était bien le cas) donc ont ma dit de le remplacer par un bosch et aujourd’hui j’ai remplacé mon débitmètre d’air par un bosch neuf avec la bonne ref donc la voiture marche mieux comme quand j’avais débranché le débitmètre donc je sens légèrement le turbo ce mettre en route mais pas totalement 

je viens vers vous voir si vous avez des idées merci a tous

 

[dangi]

Salut.

 

Si avec ce nouveau débitmètre, tu as exactement le même résultat que lorsque tu roules sans débitmètre, un pb dans la broche électrique du débitmètre pourrait expliquer cela. Un fil sectionné par exemple. Il faudrait arriver à faire apparaitre les 4 ou 5 petits fils qui arrivent au débitmètre et regarder leur état.

 

.

[Mazaki]

Salut,

 

Tout d'abord le débitmètre n'est pas assez "sale" pour nettoyer au nettoyant frein et pas top pour l'electronique de celui-ci

Le mieux est le WD40 pour celui-ci

 

Change le voir ce qu'il en est mais je pense qu'il a pris un coup avec le nettoyant frein

[A469690]

Alors pour vous répondre justement le débitmètre je viens de le remplacer (Mazaki)

et dangi j’ai vérifié les fils il y en a 4 et il sont En bonne état 

[A469690]

Up svp

[Philippe C]

Si débimètre neuf, il faut passer la valise. Tu peux avoir une durite de dépression poreuse, ou la N75 HS.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[dangi]

Salut.

Pour résumer.

Ta voiture marchait super bien, tu nettoies le débitmètre et elle se transforme en un veau.

Tu changes le débitmètre par un neuf et pas d'amélioration. En débranchant ce débitmètre la voiture marche mieux donc, deuxième changement du débitmètre et pas vraiment d'amélioration.

Comme dit plus haut, sans un relevé de certaines valeurs liées au débitmètre il va être difficile de faire un diagnostic.

Je reviens toutefois sur la prise du débitmètre. Les 4  fils que tu as vus semblaient en bon état mais peut être que sous leur gaine plastique, un des fils est sectionné. J'ai souvenir que quelqu'un avait eu ce souci sur sa prise. Ce n'est qu'une hypothèse, j'ai pas mieux pour l'instant sans relevé VCDS.

Modifié 21 février 2020 par dangi

[Philippe C]

Le diag VCDS fournira une explication, dans ton cas où le turbo fonctionne de manière dégradée.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[dangi]

Salut A469690.

Au tout début de cette mésaventure, pourquoi as tu nettoyé ton débitmètre ? tu avais remarqué un "truc" qui n'allait pas ?

 

Depuis que tu as le nez dans le moteur as tu bien constaté que la géométrie variable de ce turbo était mobile comme celle ci :

 

 

 

Modifié 22 février 2020 par dangi

[A469690]

Bonjour A tous 

Philippe C: j’ai commandé un cable avec prise et logiciel vcds pour lire mes code défauts 

 

Dangi: oui je les vérifier elle fonctionne correctement et oui tu a bien résumé et si je les nettoyer car deux trois fois le turbo c’était coupé je coupais le contact et le turbo fonctionnait à nouveau voila pour quoi le nettoyage 

 

 

 

[dangi]

Ok, la voiture ne fonctionnait donc pas si parfaitement que ça avant que tu ne nettoies ton débitmètre.

C'est une donnée importante qui manquait à l'histoire.

Bon, attendons ton VCDS. Ce sera plus simple pour trouver la cause de ton problème.

[A469690]

Alors après passage de la valise 

j’ai le code b17552 capteur de débitmètre d’air massique ouvert ou court circuit a la masse

et b17964 contrôle de la pression de charge déviation négative 

[Philippe C]

Le 1er code implique soit le connecteur de débimètre, soit le débimètre hs.
Le 2ème code peut indiquer une durite de dépression poreuse ou coupée.

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

[A469690]

Ok bon ba on va regarder tout sa le week-end prochain 

[A469690]

Qui connaît la ref de la prise ?

j’ai 4 fils sur la prise 

[dangi]

réf : 1J0973775A

Info trouvée ici : repère 37

Ressemble t elle bien à çà ?

Modifié 23 février 2020 par dangi

[A469690]

Alors oui mais la prise n’a que 4 fils sur ma voiture

[dangi]

Que 4 fils mais le débitmètre a bien 5 connexions . Regarde sur la voiture.

[A469690]

Oui le connecter et le débitmètre on bien 5 connections mais de ma prise ne ressorte que 4 fils

[A469690]

Bon ba je vais commandé une fiche a 9€ sur ebay

je la change des que je la reçois je la repasse a la valise voir si l’erreur a disparu et je vais à nouveau vérifier mes durites 

je vous tiens au courant merci a tous pour votre aides 

si vous avez un lien pour une prise peut-être de meilleur qualité je suis preneur 

Modifié 23 février 2020 par A469690