RS6 badboy

[Tissa33620]

Il y a 11 heures, "badboy" a dit :

merki

 

faut quand même que y aller cool sur les finances si je veux pas trouver ma valise devant la porte

avec une demande de divorce 

 

 

 

 

mais non quand même 

[ptitbour]

Salut Badboy, ayez tu as ta rs6 

Elle a besoin d’un peu soin comme toutes les sportives un peu âgées mais elle est à n’en pas douter entre de bonnes mains.

["badboy"]

   salut ptitbour

 

oui ça y est, elle est là 

 

un peu plus de travaux que prévu

mais une fois le chantier fini j'aurai une base sympa

 

restera forcement un peu à faire avec le temps comme les échangeurs et suppression du DRC  pratiquement un passage obligé pour ces deux postes

un peu d’esthétique principalement les freins à repasser en noir et changer les jantes pour des origines 19"

et forcément pour son ages quelques petits détails à corriger

 

 

 

pour l'instant une semaine d'attente avant d’attaquer

 

[Kiedis]

La valence a-t-elle était découpée pour passer la double double-sorties ?

["badboy"]

oui ils ont fait une découpe

 

même si c'est pas dégueulasse je remettrai bien des ovales plus tard

mais il va falloir que je me dégote des grosse sorties si je ne veut pas changer le parchoc arrière

 

celle d'RS3 en millteck sont les plus grosse que j'ai trouvé 170 mm de large 

contre 200mm celles que j'ai actuellement 

mais 400€ les deux trompettes

[Abba]

L’occasion pour passer sur des sorties personnalisées ? 😁

["badboy"]

ui c'est déjà des modèles personnalisé, mais pas par moi, 

plus tard si je trouve l'ovale qui me plais

 

pour l'heure j'ai pas mal à faire, demains matin le cœur de la bête sera posé sur une table,

si je ne découvre rien de plus je vais régler ma fuite d'huile et faire tout mon entretient et préventif

 

j'ai même suivi le conseil de djbilbao en me procurant T en laiton + durite 6mm pour les wastegates

 

d'ici fin de semaine tout devait être opérationnel 

 

 

[Abba]

Et bien tu ne traînes pas. 
bravo 😉👍

["badboy"]

quelques nouvelles du front

 

une fois le moteur tombé la chasse aux anomalies et aux fuites est lancé

 

la grosse fuite d'huile venait de la durite d'huile sur le haut du turbo droit 

mal serré il beurrait bien tout l'environnement

 

 

les couvres culasses également c'était un peu plus que du suintement

 

 

 

le raccord d'eau derrière le support de filtre était cassé également

les raccords d'huile sous le filtre étaient grassouillé car pas serré au top 

le spy de vilebrequin aussi

et celui de nez de boite

 

pour la distrib la dernière c'était fait au banco

le tendeur était grippé, la courroie baillait un peu, heureusement que j'ai prévu de la faire,

pas de décalage constaté mais si par malheur c'était arrivé ça serait une catastrophe 

 

tout à été démonté, nettoyé et les pièces manquantes arrivent doucement

 

les couvres culasse c'est fait, bougies neuves, joints neuf, nettoyé à la fontaine et sablé

l'avant / après fait plaisir

 

 

 

 

une petite vu général du cœur de la bête en fin de semaine 

 

 

 

 

 

Kiedis est très observateur le jour venait pas du capot mal claqué

 

avec l'avant à nu on à pu voir un défaut au longeron droit

du coup la semaine prochaine la caisse passe chez le carrossier pour régler ça aux petits oignons 

histoire de faire du bon boulot

 

ça me ferait chi.. de réviser la mécanique et de remonter en sachant que les alignements ne sont pas nickel

 

d'ici la fin de semaine prochaine le moteur et la caisse devraient être prés au remontage 

 

 

 

 

[Waza-kebec]

Chapeau😍 impeccable et propre, plaisir a voir....

en effet une si belle auto a besoin que l'on s'occupe d'elle tout le temps .

 

Beau boulot on suit ton post avec intérêt merci à tout de nous le faire partager .

[stinger]

Bien.

[Goodwood]

Good job! Vivement la suite!

["badboy"]

merci ça donne du courage pour la suite

 

[Kiedis]

Super boulot !!!

Finalement, t'as pas besoin de mécano, tu te débrouille bien tout seul...

[Waza-kebec]

Il a aussi je crois une bonne main d'oeuvre compétente avec son fils que du bon

[djbilbao]

La distribution au Blanco pareil pour la mienne sérieux que l'on s'en serve pour s'assurer sur un 4 cylindre ou un 6 en ligne en plus des protocoles d'accord mais sur un moteur en V on suit la procédure à la lettre et surtout on ne calé pas comme il faut au Blanco , il y a des mécano qui devrais changer de taf !!
En tout cas c'est du beau boulot est ça fait plaisir que quelqu'un en prenne soin

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["badboy"]

je triche un peu

 

la voiture est au garage VW ou bosse mon fils et je suis énormément aidé par le chef d’atelier

pour sortir le moteur j'ai fait assistant, pas d'impro, ça prend presque une journée

et sur les autres opération il me donne les bonne infos et passe faire des petits contrôles

 

il a eu la même réaction sur le métier de certains qui n'ont pas peur de faire de l'à peu près sur des autos qu'il faut suivre dans les règles

il en voit trop souvent et ça fait peur des fois    

 

j'avais pas prévu autant de travaux mais à ce stade obliger de faire ce qu'il faut correctement,

le budget max prévu sera un peu dépassé,

on m'avait prévenu

 

[stinger]

A oui ont a prévenu  

["badboy"]

[djbilbao]

C'est fait dans des bonnes conditions pour le coût et surtout c'est être tranquille quelque années

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[SIM RS6]

En effet gros chantier !!

["badboy"]

oui un peu de boulot

 

plutôt gros entretient,

 

pour les gros chantiers il y a quelques poste comme ceux de stinger ou Classik

turbos hybride et tout ce qui va avec

 

["badboy"]

on avance doucement

 

la caisse est partie chez le carrossier pour aligner l'avant aux petits oignons

 

 

 

le moteur est presque prêt au remontage

j'ai eu pas mal d'attentes pour les joints spy de sortie de boite et vilebrequin

le support de filtre est remonté, j'ai changer tout le kit joint qui contiens aussi ceux de l'échangeur eau/huile caché derrière

 

 

moment de stress le calage

 

 

puis verrif.

ça rassure de voir tout aligné après avoir fait tourné et remis la pige

 

 

 

 

 

j'ai du faire modifier mes descentes 200cel car sur ma ligne sur mesure les emboitements sont pas alignés comme l'origine

donc cotes pris plusieurs fois puis tronçonnage et les deux sont chez mon soudeur pour faire la petite modif 

ça me coutera une bouteille 

 

 

 

je suis content, ça y est j'ai déniché des roulettes OEM  

en bonne état, peinture d'origine, juste à mettre mes pneus dessus c'est pas la bonne taille

 

 

 

 

du coup mes OZ sont à vendre si quelqu'un a une connaissance MP

c'est des 19 x 8.5  en ET47 modèle HYPER GT

 

 

 

 

 

 

 

[djbilbao]

Genial beau boulot c'est comme un gros lego, c'est super plaisant quand ça commence à prendre forme et la satisfaction de le faire soit même

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[Goodwood]

Top !

 

Bien pour les jantes, ce sera bien mieux!

[Waza-kebec]

Parfait et oui top pour les jantes d'origine ya que comme ça que je la trouve belle 🥰

[Goodwood]

Ou avec des bimotos mtm

["badboy"]

j'avoue c'est top de faire "soit" même les travaux

même si j'ai de l’appuie technique

 

au moins je serait sur de l'état et de la qualité du travail

 

les jantes OZ sont belle, mais je préfère de loin les origines sur l'RS

 

sinon celles qui passent bien même avis que Luc les MTM bimoto

ou les sportec superbe sur l'RS6 C5 ou RS4 B5

 

["badboy"]

j'suis trop deg

 

hier mesure de sécu plus le droit d’approcher mon moteur, atelier interdit à toutes personne extérieur du garage,

rien de grave jusque là, j'ai plus rien à faire dessus et ils prévoyaient de le remonter dans la semaine

 

fin d'après-midi le carrossier à ramené ma caisse, du coup pas pu la réceptionner pour les mêmes raisons

 

et pour couronner le tout le garage ferme ce soir pour mini 15 jours voir 1 mois,

ils n'ont plus d’approvisionnement de pièces, avec le confinement et l'interdiction de circuler tout le monde annule les RDV

 

 

c'est trop le KK

je repart sur une looongue attente à un ou deux jours de la fin

 

 

[Waza-kebec]

Bon en attendant une tite photo de la mienne pour garder le moral ☺️ 

 

Je pense que tout le monde et concerné le monde s'arrête végète mais reprendra son cours 🤔😉

[djbilbao]

Deg pour toi Bad Boy c'est pour tout le monde bloqué 1 mois à la maison et j'avais des pièces à monte mais tout est bloqué donc je peux plus commande ect deg ,
Waka elle est bleu Mugello ta grosse comme moi ?

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[stinger]

et moi alors tu crois pas si bien dir

[stinger]

Néanmoins j'ai plus chantier perso a réaliser dans la maison en plus de m'occuper de ma bestiole trouvé dans le jardin 

[Goodwood]

Je compatis mais bon, c'est un mal nécessaire. Je devais me faire livrer le Z3 mais ça a été annulé, évidemment.

 

Ce qui m'inquiète, c'est si je suis réquisitionné. Je vais m'isoler de la famille pour pas les contaminer donc plus voir mes enfants, et vu que ça peut durer un certain temps... J'avoue que le moral est pas trop là.

[stinger]

Aller courage  

[djbilbao]

Je compatis mais bon, c'est un mal nécessaire. Je devais me faire livrer le Z3 mais ça a été annulé, évidemment.
 
Ce qui m'inquiète, c'est si je suis réquisitionné. Je vais m'isoler de la famille pour pas les contaminer donc plus voir mes enfants, et vu que ça peut durer un certain temps... J'avoue que le moral est pas trop là.

C'est vrai qu'il faut relativiser, courage à toi heureusement qu'il y a des gens comme toi

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["badboy"]

sur que l'effort de tous est important,

je reste au boulot également, pas dans le médical, je suis dans l'industrie chimique

par contre pas d'impact sur ma vie de famille car pas de surexposition 

soit fort

 

forcement vu comme ça

je peu bien patienter

 

vous êtes dure les gars avec vos mugelo 

elle sont superbes dans cette couleur

["badboy"]

vu que j'ai le temps je cherche la petite bête sur la suite des travaux

 

j'ai pu lire que les dump valves à décharge ne sont pas du tout adaptées à nos moulins

et devinez quoi c'est ce que j'ai sur la mienne

 

deux grosses  forge qui font pchit!

 

 

comme c'est bien expliqué sur ce poste pas pour RS6 mais pour la recirculation, même combat

https://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=19755&hl=

ça explique qu'elle fume noir entre les dv qui me font un mélange trop riche et l'absence de cata

je mettait ça uniquement sur les catas

 

donc ça va revenir à l'origine, j'ai déniché deux DV audi/Bosch à recirculation "710N"

commandé deux tuyaux coudé et deux manchons pour remonter tout ça correctement 

la durite de recirculation a été coupé avant le coude pour cacher l'obturateur

 

avec les acta 200cel je devrait être pas mal

 

 

 

[Waza-kebec]

Pfff oui d'origine ça suffit et c'est comme ça que ça doit être 👌

 

[djbilbao]

Sérieux c'est marque partout sur les forums et autre ce ne sont pas des dumping valve mais diverter valve, simplex l'avais explique les débitmètres sont en amont l'air est quantifier si on en expulse mauvais ratio air/carburant , et ils ont tout magouiller en plus olala, les 710N c'est c'est que j'ai c'est nickel

 

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