Facette sur pneus du train arriere

[lionel2604]

Bonjour Je viens d'acquérir une Audi A5 2 litres TDI de 2009 qui a 140000 km..

Et je viens de me rendre compte qu'il y a un genre de bruit de roulement sur le train arrière mais qui est en fait des facettes sur l'intérieur des pneus du train arrière et ceci est très très très désagréable et surtout sur une voiture à ce prix-là..

Apparemment cela est un défaut courant du train arrière.

Après avoir parcouru plusieurs poste à ce sujet je n'ai pas vraiment trouvé de réponse à part de se gonfler un peu les pneus.

J'ai des Pirelli P zéro qui sont proche du neuf sur les jantes en Y en 19 pouces.

Cela pourrait-il venir des amortisseurs? où y a-t-il un moyen pour régler le problème avant de mettre un nouveau train de pneu neuf.

Je vous remercie par avance si vous avez la solution pour éradiquer ce problème

[alboye]

bonjour

sur 2 passat j'ai eu le meme soucis , pas de solutions à priori , c'est pas un soucis de marque, d'amortisseur, etc...à priori

La dernière fois , j'étais persuadé que c'était un roulement de mort

Combien de km le train de pneus ? 

[jean-jacques MAIWURM]

il ne faut pas garder les pneus trop longtemps à la même place

pour ce faire il convient de faire tourner les pneus avant -arrière d'un même coté environ tous les 5 à 10 000 km .Evidemment en faisant cela on se retrouvera à un moment avec 4 pneus usés donc à changer simultanément

[lionel2604]

Il y a 5 heures, alboye a dit :

bonjour

sur 2 passat j'ai eu le meme soucis , pas de solutions à priori , c'est pas un soucis de marque, d'amortisseur, etc...à priori

La dernière fois , j'étais persuadé que c'était un roulement de mort

Combien de km le train de pneus ? 

Je sais pas combien ont les pneus ça fait 3 semaine que j ai la voiture mais a l œil je dirais qu ils sont a 70%du neuf

[lionel2604]

il y a 19 minutes, jean-jacques MAIWURM a dit :

il ne faut pas garder les pneus trop longtemps à la même place

pour ce faire il convient de faire tourner les pneus avant -arrière d'un même coté environ tous les 5 à 10 000 km .Evidemment en faisant cela on se retrouvera à un moment avec 4 pneus usés donc à changer simultanément

Ok donc ça veut dire que mon train arrière me tuera toujours mes pneu.. et ça fait un boucanier de fou... 

C est vraiment pas normal😥😥😥

[lionel2604]

Il y a 7 heures, jean-jacques MAIWURM a dit :

Bon du coup aujourd'hui je suis allée a un contrôle technique pour qu'il me teste mes amortisseurs arrière et ils m'ont dit qu'ils étaient à 50 % qu'il fallait mieux le changer avant de changer le train de pneus..

Du coup je suis allé voir sur quelques sites mais ça part de 25 € à 150 € quelqu'un aurait une idée pour mettre des bons amortisseur et ne plus être embêté et bien sûr pas trop cher lol

[tom kanter]

Un contrôle technique capable de te donner l'efficacité d'un amortisseur??

 

C'est impossible car leur machine ne sert qu'à calculer un déséquilibre. Et avec leur calcul, même un amortisseur neuf ne sortira pas à 100% doc aucune fiabilité.

140 000 commence effectivement à faire beaucoup pour des amortisseurs. Perso j'avais changé les miens en préventif à 160 000 mais j'ai pas trouvé de grand changement...

 

Pour l'usure en facettes, c'est la maladie de beaucoup de voitures du groupe VAG. Il faut comme dit plus haut permuter régulièrement les trains.

 

Moi j'avais souvent une déformation du pneu (même en Michelin) et cela occasionnait des vibrations.

C'est le châssis qui cause tout ça.

Pas de solution miracle.

[jean-jacques MAIWURM]

l'usure en facette des pneus est une combinaison de facteurs ; construction du pneu , frequence de vibration du train et réponse de l'amortisseur , tous des parametres difficilement quantifiables

pour faire durer les pneus sans etre embété , seule la permutation règle le problème en esperant que le prochain train de pneus réagira differemment

[lionel2604]

Ok merci pour toutes vos réponses je vais donc quand même changer les amortisseurs avant d'acheter un nouveau train de pneus..

Car il est trop tard pour Les permuter et ça fait vraiment un bruit de roulement énorme c'est insupportable..

Du coup aurez-vous un amortisseur à me conseiller car il y en a de 25 € à 150 € l'unité et j'aurais voulu quelque chose de fiable et évidemment pas trop cher lol

[tom kanter]

Ne néglige pas la qualité des amortisseurs.

 

Prends une marque connue équivalente à l'origine et même à 150 euros le bout, c'est pas la mort.

[lionel2604]

Il y a 13 heures, tom kanter a dit :

Ne néglige pas la qualité des amortisseurs.

 

Prends une marque connue équivalente à l'origine et même à 150 euros le bout, c'est pas la mort.

150 l unité  ou les deux?

[AL49]

Sachs (monte OEM).  

[lionel2604]

il y a 14 minutes, AL49 a dit :

Sachs (monte OEM).  

Ça veut dire quoi monte OEM

[PhilAudi]

Ok merci pour toutes vos réponses je vais donc quand même changer les amortisseurs avant d'acheter un nouveau train de pneus..
Car il est trop tard pour Les permuter et ça fait vraiment un bruit de roulement énorme c'est insupportable..
Du coup aurez-vous un amortisseur à me conseiller car il y en a de 25 € à 150 € l'unité et j'aurais voulu quelque chose de fiable et évidemment pas trop cher lol

Je serais toi je ne changerai pas les amortisseurs, le problème que tu rencontres , tu ne peux rien y faire malheureusement. C'est la conception même de la voiture qui fait ça. En gros pour améliorer la tenue de route le constructeur a sacrifié l'usure des pneus en facettes. D'autres marques de voitures ont exactement le même problème.

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[PhilAudi]

Voici quelques infos.http://cloud.tapatalk.com/s/5ca9ff50073ec/Avaries_1206_TO04_VF.pdf

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[PhilAudi]

Il faut simplement changer les pneus.

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[lionel2604]

Il y a 1 heure, PhilAudi a dit :

Il faut simplement changer les pneus.

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Ok merci je vais donc faire ça mets les pneus sont à 70 % neuf et ça fait comme un bruit de roulement vraiment fort c'est vraiment désagréable je comprends vraiment pas comment c'est possible

[AL49]

OEM = monte d' origine.

[tom kanter]

Le ‎07‎/‎04‎/‎2019 à 11:09, lionel2604 a dit :

150 l unité  ou les deux?

 

L'unité, c'est toi qui a donné le tarif.

 

300 euros la paire, ca reste acceptable non?

[Jos-31]

J’ai remarqué que les pneus avec un profil en V sont plus sujets à se déformer et créent des facettes.
Constaté sur la Volvo V50 de mon père et l’Audi A3 du frangin.
Jamais sur mon A5, je choisis toujours des pneus avec des profils asymétriques, actuellement avec des Hankook VENTUS S1 EVO 2 K117



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[PhilAudi]

Ok merci je vais donc faire ça mets les pneus sont à 70 % neuf et ça fait comme un bruit de roulement vraiment fort c'est vraiment désagréable je comprends vraiment pas comment c'est possible

Oui oui c'est bien ça un bruit de roulement. Je te confirme que ça vient de l'usure en facette des pneus.

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[PhilAudi]

Oui oui c'est bien ça un bruit de roulement. Je te confirme que ça vient de l'usure en facette des pneus.

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En fait ton pneu est usé comme ça. Désolé je ne suis pas un pro du dessin. Du coup chaque crampon est plus haut d'un côté, ce qui provoque le bruit quand tu roules.

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[lionel2604]

Ok merci à tous pour vos réponses👌👍 je change le train arrière dès que je peux et je croise les doigts lol