a4 3l v6

[roger69]

slt a tous je voulais savoir si quelqu un pouvait me donner des infos pour changer joint de culasse sur une a4 3l v6 essence merci

[roger69]

slt a tous j ai fais l acquisition d une audi a4 b6 3 v6 essence cabriolet de 2003 avec pas mal de travaux esthétique a faire et un souci moteur 

 

je m explique : avant d acheté le véhicule le vendeur ma dit qu il  chauffait et qu il avait un joint de culasse  donc avant de le changé je voulait vos conseils 

 j ai démarré le véhicule branché VCDS pour la température ouvert le bouchon du vase. 

 

Le véhicule chauffe au bout de 15 a 20mn a l arrêt donc a 90 , la température au compteur et sur VCDS correspond a quelque degrés près  j ai du chaud dans l habitacle j ai testé les ventilateurs avec VCDS il fonctionne mais arrivé vers 95 degrés  sa déborde du vase mais pas de fonctionnement des ventilo et j ai remarqué que sur la durite retour du vase expansion sa ne circule pas en continue mais pas grand chose revient je pense a la pompe a eau et a la sonde de déclenchement des ventilo la distribution a ete changé le 01 2014 et a 162 000 km le véhicule a 220 000 km

 

 merci pour votre aides 

[jean-jacques MAIWURM]

bonsoir

 

si pas de retour ce n'est pas un joint de culasse , du moins pas encore , mais soit un bouchon ou la pompe à eau sauf erreur bien sur

[roger69]

[mayo92]

ca ne peut pas etre le calorstat ?

[roger69]

merci pour votre intérêt 

Il y a 3 heures, mayo92 a dit :

ca ne peut pas etre le calorstat ?

je pense pas car j ai du chauffage  

[mayo92]

le mien était en position ouvert, donc le moteur ne chauffait jamais... mais j'avais du chauffage au bout de 30/40mn de route...

donc toi vue que tu chauffe vite il est peut etre en position fermé (ce qui ne serai vraiment pas bon) mais ton chauffage continuerai de chauffer.

 

A confirmer avec d'autres membres du forum pour être sur.

[phi-figo]

j'ai trouver sa sur un forum , si ça peut t'aider.

 

1er point a vérifier:Le radiateur en le purgeant voir si ce dernier n'est pas bouché!

2eme point:(moins probable) la pompe a eau fait-elle son travail, la durite d'arrivée du liquide est-elle souple?

3eme point: vérifier l'état du calorstat s'ouvre t-il correctement a une certaine température

4eme point:Le joint de culasse laisse des gaz échappés via le circuit de refroidissement ce qui explique le bouillonnement!

Modifié 14 mars 2019 par phi-figo

[roger69]

ok merci les gars je vais verifier tous ça  malheureusement je trouve pas grand chose sur le net sur cette motorisation 

[Krissdu44-85]

Salut, quel est la couleur de l'eau, bien rose ? bon courage

[roger69]

slt blanche je pense qu il a rajouté de l eau au fur et a mesure ou il cherchait le souci

[mayo92]

je ne sais pas si ton calorstat est accessible facilement ou pas mais tu peux le changer, ca coute pas grand chose.

 

sur le 2.5 V6 TDI c'est galère.

[roger69]

je vais essayé de le démonté se week end je verrais bien en espérant que c est le fautif 

[mayo92]

j'éspère pour toi ... et si c'est que cas tant mieux

[roger69]

slt a tous j ai démonté le thermostat et j ai laissé en direct 

 

j ai démarré le véhicule je ne sait pas pourquoi mais les ventilos se sont enclenché  5 mn j ai laissé chauffé au ralenti car comme le véhicule n est pas assuré je ne la sort pas du garage

la température est montée jusqu a 103c et sa a débordé je ne sais pas pourquoi les ventilos ne s enclenche pas avant et si je laisse le chauffage a fond le véhicule monte a 85c mais ne déborde pas 

[roger69]

et je sais même pas si la purge est bien faite , j ai trouvé qu une visse de purge

[roger69]

slt a tous après recherche c est la sonde de température qui déclenche les ventilo en plus de donner la température au tableau de bord on avance

[roger69]

j ai changé la sonde de température et toujours pareil quel teste je peux faire pour savoir si c est le joint de culasse ?

[mayo92]

la sonde température et le calorstat c'est pas le meme truc si je me trompe pas

[roger69]

non mais sonde changé et calorstat supprimé 

[roger69]

slt a tous toujours avec mon souci quelqu’un peut me dire le nom de cette pièce car la mienne est cassé merci

[roger69]

slt a tous bon de retour avec mon problème de surchauffe j ai monté une sonde que j ai acheté chez Audi il y a 4 fil 2 pour le tableau de bord et 2 pour envoyé infos au calculo pour enclenché les ventilos est ce que quelqu’un sait quel relais gère tous ça  et j ai trouvé la pièces sur la photos 

[roger69]

slt a tous problème résolu enfin 

j ai amené mon Audi chez un électricien et le problème venait du relais qu il y a 

juste au dessus du radiateur il a fait une repro et sa a marché les ventilo s enclenche a 102 c

merci a tous ceux qui mon aidé 

[Tiammax]

Le 28/03/2019 à 18:45, roger69 a dit :

slt a tous toujours avec mon souci quelqu’un peut me dire le nom de cette pièce car la mienne est cassé merci

 

Bonjour,

ça c'est quand tu accélère, ton débit d'air dans les pipes d'admissions de ton V6 varient par la rotation du cylindre que tu vois sur la photo pour un meilleur rendement des gaz d'admission.

A+

[nono657]

Voila pour toi: