mayo92

C'est exactement ce que j'ai dis. J'ai juste comparé avec mon problème que j'avais eu

bonjour, effectivement surement le calorstat. il doit etre bloqué sur la position fermé... Par contre si tu le change autant changer la distrib sur ton moteur. c'est ce que j'ai eu (mais en position ouverte) donc j'ai fais changement calorstat + distrib complete

Bonjour a tous, Je déplace mon topic que j'ai fais sur la partie A4 Allroad... Possesseur d'une A4 B6 2.5 180ch je souhaiterai changer et avoir quelque chose de plus récent. Je suis a la recherche d'une A4 (ou A5 sportback) avec le V6 de 204ch ou 240ch (ou 245ch si j'ai de la chance). Ce que je voulais surtout savoir c'est la différence entre les 2 moteurs 204 et 240ch. J'ai cru comprendre que ce bloc est très fiable, ce que je recherche ... Quand est-il de la boite auto ? Je suis prêt a prendre une voiture avec pas mal de KM, disons jusqu’à 150.000KM si elle est bien et entretenue. Que faut-il vérifier de particulier hormis les entretiens et vidange de boite ? J'ai vu d'ancien post mais il date de 2016... peut-être que maintenant avec plus de recul les possesseurs actuelles peuvent plus m'en dire. Merci à tous pour vos aides.

merci je vais regarder cela et il est possible d'acheter juste le joint ?

salut, effectivement une berline. Mais le joint a l'air d’être propre et pas abimé. Et au niveau du feu arrière ça renterai par ou a peu près ?

Salut à tous, le tapis de coffre de ma audi est complétement mouillé... Mais par contre les tapis intérieurs sont bien sec. J'ai bien retiré la batterie et vérifier les 2 trous mais tout va bien de se coté. du coup je ne sais pas comment l'eau rentre ou pourquoi le tapis reste mouillé... Si je souleve le tapis pour voir au niveau de la roue de secours, rien non plus, la roue de secours est sec et je ne vois pas d'eau à l'interieur. Avez-vous déja eu ce soucis ? savez-vous ce que je pourrai vérifier d'autres ? Merci pour votre aide.

j'en ai encore moins dans les 205.000km mdr

loin du compte en + ou en - ?

salut, belle voiture ! hmmm disons 150.000 km ?

Salut, Comment as-tu fais pour découvrir ca ? ca fait un peu froid dans le dos...

effectivement je pense que ca aurait été mieux au 98... Ca doit marché encore plus fort

Bonjour, à tous, Merci pour l’accueil, pour les photos hmmmm oui, faudrait que j'en fasse

- Pseudo : Mayo92 - Age : 30 ans - Localisation : 57 est de la france - Vos voitures actuelles : Audi A4 B6 : 2.5TDI V6 180ch et Golf 7 Tdi 105 - Vos anciennes autos : Ford fiesta 1.8D 60ch, ford mondeo MK2 130ch, ford mondeo mk3 130ch, golf 7 GTD 184ch - Comment avez vous connu ce forum ? via une simple recherche sur google pour mettre un boitier xcarlink :) - Pourquoi y êtes vous inscrit ? se faire aider et aider les autres et apprendre des choses - Votre première impression ? le site est nickel ! Donc je possède une a4 b6 depuis presque 1an. Elle a quasi 200.000km, elle est de 2002. Je ne sais pas quel est la finition de ma voiture mais bon pas très grave, acheter principalement pour faire de l'autoroute. Au niveau entretien : J'ai eu le fameux problème des bras de suspensions mais bon... les 4 amortisseurs ont été quand meme changés + les fusées avant, distribution faite, vidange faite et d'ailleurs il faut en refaire une autre bientôt... Au niveau modification : vitres teintés, pose d'un xcarlink pour écouter une clé USB, changement des jantes d'origine en 16 par d'autre 16 pouces... J'ai le coffre qui est souvent mouillé et les lumières intérieurs qui s'allument de temps en temps, je dois donc débouché le trou sous la batterie ... trouvé grâce au forum ! Voila

la sonde température et le calorstat c'est pas le meme truc si je me trompe pas

prime ...

good Sans le cache jante ça doit etre moche ... lol

salu, j'ai branché un boitier de ce type, je me rappelle pas avoir débrancher mon autoradio... après avec ton VIN peut être que quelqu'un peut te redonner ton code autoradio.

j'éspère pour toi ... et si c'est que cas tant mieux

La jante n'est pas grise d'origine, si ?

je ne sais pas si ton calorstat est accessible facilement ou pas mais tu peux le changer, ca coute pas grand chose. sur le 2.5 V6 TDI c'est galère.

bienvenu sur le forum ! Belle B7 !

le mien était en position ouvert, donc le moteur ne chauffait jamais... mais j'avais du chauffage au bout de 30/40mn de route... donc toi vue que tu chauffe vite il est peut etre en position fermé (ce qui ne serai vraiment pas bon) mais ton chauffage continuerai de chauffer. A confirmer avec d'autres membres du forum pour être sur.

ca ne peut pas etre le calorstat ?

Je resterai sur le gris perso. Le noir fera ressortir et avoir une différence. Gris pour être sobre et noir si tu veux une démarcation.

je vais voir ca de plus près. Merci pour le lien, effectivement j'ai vu certaine A3 facelift avec plus de 350.000km !