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Avis pour vente Q5


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Bonjour à tous, 

 

Je me tourne vers vous  pour avoir votre avis concernant un Q5.

Un couple d'amis "agés" et n'y connaissant rien en voiture souhaitent vendre leur Q5.

 

L'idée est dans un premier temps d'estimer la valeur du véhicule afin que je puisse les orienter.

 

d'avance merci pour votre aide.

 

 

 

Il est de Mars 2013, avec 93.000kms,
Phase 2 2.0 TDI Quattro 16V S-Tronic 177 cv Boîte auto; noir fantome effet nacré. 

D'après les photos des sièges, il s'agirait d'une fintion S-Line avec jantes en 19", 

 

Avec la liste des "options" et équipements de série:

image.png.a06980937ac19d6f78d9ba5610a0ab64.pngE0A No special edition     

1KW Disc brakes, rear     

3FA Without roof insert (standard roof)    

F0A No special purpose vehicle, standard equipment  

TM4 4-cylinder diesel engine 2.0 l unit 03L.M   

2PK Leather trimmed multi-function sports steering wheel w/ Tiptronic 

7T2 Navigation system (LOW)    

3L3 Manual height adjustment for front seats   

1SA Without additional engine guard    

7A6 CD player and CD changer    

J0B 520 A (92 Ah) battery     

5KA Three rear seats     

CBX Alloy wheels 6.5J x 16     

4UE Air bag for driver and front seat passenger   

1LC Disc brakes, front     

9G3 Alternator 120-180 A     

8BP Bi-functional headlight with gas discharge lamp  

8Q3 Automatic headlight-range adjustment dynamic (self-adjusting while driving)

7K6 Flat tire indicator     

4KF Side windows in heat-insulating glass, from B-pillar and rear window dark tinted

7MG Emission standard EU5    

6XE Exterior mirrors: electrically foldable and electrically adjustable/heated 

5TG Decorative aluminum inserts, dulling   

0G7 Tiptronic      

U1A Instrument insert with km/h speedometer,clock, tachometer and trip odometer

9Q8 Multi-function display/on-board computer   

4X3 Side air bag front with curtain air bag   

3Y0 Without roll-up sun screen    

Q1D Sports front seats     

5SL Left exterior mirror: aspherical    

1AT Electronic stabilization program (ESP)   

7X4 Park distance control, front and rear   

0YE Weight range 5  installation control only, no  requirement forecast 

BZ5 Special requirements Dutch overseas territories  

2K1 Reinforced bumpers     

4K4 Radio remote controlled central locking   

5RU Right exterior mirror: convex  (large viewing field)  

1BA Standard suspension/shock absorption   

OJF Emergency call feature    

GZ7 Power latching for sliding door right   

DE2 4-cyl. turbo dies. eng. 2.0 l/130 kW 4V TDI common rail  Base engine is TR1, TD1, TM4

5D7 Carrier frequency 868 MHz without panic button  

4GF Windshield in heat-insulating glass   

CGLC Forged alloy wheels 8.5J x 19    

LZ9Y With marine transmission ZF 80IV    

LLU Optional parts kit 4, unit 038.Q for industrial engine  

N7K Alcantara/leather seat covering    

 

 

 

Voici quelques photos:

 

IMG_7118.JPEG

IMG_7119.JPEG

IMG_7120.JPEG

IMG_7116.JPEG

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  • 3 semaines plus tard...

Le mieux c'est de regarder les annonces sur les sites de ventes de voitures, c'est la meilleurs des cotes pour vendre

Sinon il y a un argus gratuit sur le net ....

mais sur Le bon coté, tu tapes l'année, les kms max la cylindrée sur toute la France et tu trouveras une moyenne des ventes qui ce fait sur le Q5

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  • 2 semaines plus tard...

Bon alors une proposition de reprise du concessionnaire autour de 20K€.

 

C'est bien en dessous des annonces sur LBC, qui oscillent entre 21 et 28 en fonction des finitions et options...

 

https://www.leboncoin.fr/recherche/?category=2&text=audi q5 177&sort=price&order=asc&search_in=subject&gearbox=2&mileage=80000-100000&regdate=2013-2013

 

 

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Les garages se basent sur la vraie cote argus, celle-ci est en dessous de la cote pseudo-argus des sites de vente qui se bases sur la moyenne des prix des annonces similaires

cest normal, mais ça se négocie un peu aussi si tu Ve. En tout cas le garage te la reprendra jamais au prix d’une anonce particulier. Un écart de 20-30% est normal, faut aussi que le garage vive

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Les annonces reflètent le prix-client, espéré par le vendeur, donc toujours surfait et avant négociation.

Les 20k me paraissent dans la norme pour une reprise par un professionnel qui doit encore faire son bénéfice et garantir l’auto.

Ne pas se faire d’illusions sur la valeur d’un diesel de 6 ans dans un marché en déprime où il y a pléthore de ce genre de voiture. 

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il y a 21 minutes, GéGé91 a dit :

Après tu peux aussi négocier des petits plus supplémentaires sur la nouvelle que tu rachètes

Justement ils l'ont acheté plus de 30 il y a un an, et se rendent compte qu'ils n'en ont plus l'utilité, donc reprise sans achat derrière...

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il y a 21 minutes, remi_rco a dit :

A priori, la cote de la Centrale est basée sur le prix de vente, pas sur le prix affiché sur l'annonce.

A la louche (et sans toutes les infos), la centrale dit 25.4

 

 

Comment veux tu que la centrale se base sur un prix de vente ?

evidemment sur le prix affiché. Qui ne veut absolument rien dire. 

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si ils ne veulent pas s'embêter à le vendre eux même ! ou vous pour eux, la reprise par un concessionnaire se fera toujours bien moins cher

 

Mais ça sera sans discuter ... car les marchands de tapis qui viennent vous acheter votre voiture, qui tournent autour 10x, cherchent la moindre rayure, et choc pour faire baisser le prix .... AP-Smiles_u1F61E.png

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Ouais ça court pas les rues c’est sur. Reprise = rachat.... 

un vendeur de bagnole restera toujours un vendeur de bagnole... :AP-Smiles_u1F602:

 

‘il y a un projet de rachat derrière ou pas ?? 

Modifié par GéGé91
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Non aucun achat derrière.

L'achat il y a un an + de 30K et aujourd'hui il peut bien reprendre 20K, je pense qu'il a largement fait sa marge...

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Oui, mais ceci confirme que vendre une voiture est un art, et que d’en acheter une est simplement une affaire de portefeuille et d’(im)patience AP-Smiles_u1F609.png

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