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Posté(e)

Euh y a quand même pas lourd de filet en prise... Ça je peux te l'assurer. Ça m'a toujours choqué.
Ce soir je compte les filets en prise mais on est pas à 7. C'est sûr.

Posté(e)

Pas eu le temps de de monter les hivers.
Demain je regarde cette longueur de prise de filet.
Si moins de 7 tours, tu me laisses les Challenger ?

Posté(e)

Ok, je te les laisses à prix d'ami AP-Smiles_u1F61B.png mais fais vite alors, j'ai un gars sur le coup!!! 

Posté(e)

ouais finalement je vais te les prendre pour la teigne en monte hiver ... hein , quoi , comment , ça ne se monte pas ??? :AP-Smiles_tire-langue-539:

Posté(e)

Non Luc fais toi plaisir avec ton gus.

Normalement demain je vais chercher 4 jantes OEM 406 coupé.

 

 

Posté(e)
Il y a 22 heures, BenjiS4 a dit :

Normalement demain je vais chercher 4 jantes OEM 406 coupé.

 

 

Donc du 13 pouces :AP-Smiles_4:

 

 

Oh le vilain.... :AP-Smiles_31:

Posté(e)

Ahah j'avoue

 

On en met des jantes dans un 306 cabriolet :

134936fa46a11b8b3baec7838c99aba6.jpg&key=617ee46eb3684c47644d6c9614fc2d80027560c99bdb21388cab095d222c8f41

 

Elles sont super propres.

Plus belles que mes actuelles...

 

 

Posté(e)

Tes jantes actuelles sont abîmées ? Pour que tu les changes pour les mêmes ? :AP-Smiles_33:

Posté(e)

Elles sont un petit peu frottées.
Idéalement il faudrait que je passe celles achetées en été et mes actuelles en neige... mais bon, je n'ai pas forcément envie de payer 8 montages/équilibrages...

Posté(e)

Les soufflets n'ont plus de secret pour moi depuis ce weekend :

6da6856faabdec85b630c4be7e4e711e.jpg&key=115bd642f56f2fcbf428c046bcea63a2cbff21722ddec7ab04a9af50b5e8e91a1f5fc0231c43e19c7a1fc9808a4829b5.jpg&key=4a451a50fd43a1d9123afe768061be03bd40fbbf6338ec45495041fc88a8fbb4

 

Côté gauche de fait en 15min. J'avais un impératif.

Dimanche je fais la droite et celles de derrière.

 

 

Posté(e)

On dirait les mêmes biellettes que sur 307! C'était du consommable!

Posté(e)

Côté droit nettement plus chiant.

L'empreinte 6 pas dans la vis a évidemment foirée. Et Bin tu es bien emmerd* dans ce cas...

J'ai arraché la rotule femelle et ai fait deux plats à la lime pour la prendre à la clef plate :

 6a8e09922dce8538bad9f7bd8cd2cd37.jpg&key=431702dcb661c6b7b8bed05574733dfe5040bd4de46fb7420bc91dd6bfba0c17

 

Si ca peut aider...

6fe293f7751c55eacf38717a5c921596.jpg&key=6df3e268f8ccbb788527028245ad99fbf8d3686f3e79bb5526e5f1f7714a9082

 

 

Posté(e)

8.5l sur le dernier plein. Qui dit mieux??

Je precise que je fais très attention à la conso.

Je veux faire une moyenne au plus juste pour pouvoir comparer avec sa future conso à l'E85.

 

 

Posté(e)

Pas mal du tout ,pour une mamie dont la conso à l'époque n'était pas une priorité , ni pour peugeot d'ailleurs .

Sur un plein , je peux pas m'abstenir de profiter juste pour faire une moyenne . Chapeau .

Posté(e)

Bien!Moi j’etais jamais descendu sous les 10l.

Si tu veut quel fasse un bruit sympa, débranche la grosse durite qui arrive dans la boîte a air (sous la boîte)

Posté(e)

Très surpris de cette conso même si sur Spritmonitor il y'a des conso encore plus basses.

La durite principale? De grosse section (diam 80mm)?
Il faut que je change la partie dans le PC avant. Elle est toute pourrie.

Posté(e)
Il y a 12 heures, BenjiS4 a dit :

8.5l sur le dernier plein. Qui dit mieux??

Je precise que je fais très attention à la conso.

Je veux faire une moyenne au plus juste pour pouvoir comparer avec sa future conso à l'E85.

 

 

Plus que raisonnable en effet...👍

Posté(e)
Oui c’est ça celle diamètre 80.
tu débranche au niveau de la boîte 
Vu ce qu'il reste de cette durite, sur la mienne, c'est comme si elle était débranchée.
  • 2 semaines plus tard...
Posté(e) (modifié)

Kit SKF complet pour 245€.
Y a plus qu'à!

413b3812029e96635227dce48433f66d.jpg

Modifié par BenjiS4
Posté(e)

Quelques heures de mécanique en perspective ... Mais ça ne te fait pas peur ...👍😉

Posté(e) (modifié)

Je suis admiratif...

:AP-Smiles_20:

Modifié par Kiedis
Posté(e)

On verra bien, ce n'est pas le même système de tendeur. Celui ci est automatique.

Seul l’accès risque de m'embêter.

Posté(e)

Pas besoin normalement.
Je ferai tout pour.

Posté(e)

Et voilà pour les biellettes de pincement arrières.
Après un test, ça va nickel. Plus de bruit!
Ça a été super rapide.

J'avais repéré l'orientation de la vis pour éviter de lui refaire une géométrie.

5cd8d7b43bff19210b38f48c77598b35.jpg

Posté(e)

C'est la maladie de cette auto. Alex l'a confirmé.

Posté(e)

Elle va bientôt être irréprochable !!!

Le moindre petit défaut est anéanti...

Posté(e)

Irréprochable non car elle a quand même 20 ans et 216 000km.
Mais c'est vrai que j'aime bien avoir une voiture saine et propre mécaniquement.

Quand je vois le prix que ça m'a coûté je ne comprends pas pourquoi ces changements de biellettes n'ont pas été fait avant...

Une fois la distri faite, je serai très content!

Posté(e)

Et voilà pour la fin du weekend : les deux câbles de frein à main.

Faut que je rode un peu les (anciennes) garnitures et finaliserai les réglages. c6b5fa402726fb4733e290ba91ba7c39.jpg&key=0aa213b571d351efef4918d4ebe8d043c4b9842002ab15934ab6bb2bf2a5b410

 

 

Posté(e)

Du pur bonheur de remettre à neuf une auto que l'on affectionne 

Posté(e)

C'est vrai que c'est un plaisir de la remettre à niveau.

Sinon elle tourne avec 10l d'E85 et 60l d'E10. Pour l'instant aussi soucis.
Ça revient à 1.25€ le litre.

Je passerai à 20l d'E85 au prochain plein. Et ainsi de suite si elle ne bronche pas.

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