S4 B6 d'El Résus!

[BenjiS4]

Euh le 093 dit quoi?

[AtOmiK77]

J avais jamais essayé le 94🤪

 

j ai eu eaton au téléphone on a discuté un peu de ça justement et il me disait que la valeur au ralenti c est une chose mais apparemment le plus important serait la valeur à +4000tr/mn pour voir justement si il déphase ou pas... 

 

au final il peut etre être bon au ralenti mais si il est bloqué ba il sera pas bon en montant en régime donc pour être sûr faudrait regarder les deux 

 

mais c est sur que si au ralenti on est déjà au tripp’e de l’a valeurs conseillée c est pas bien parti 

[lautriphi]

Le mien, 100/100 chinois ressemble a ca!

 

[AtOmiK77]

 ils écrivent tous ross tech 😂 les escrots 🙈

j ainpas le souvenir que sur le mien se soit écrit... faudra que je regarde par curiosité 

[BenjiS4]

Voilà c'est kif kif pour le miens qui est évidemment une copie.

[KiRk RS4]

Il y a 4 heures, AtOmiK77 a dit :

J avais jamais essayé le 94🤪

 

j ai eu eaton au téléphone on a discuté un peu de ça justement et il me disait que la valeur au ralenti c est une chose mais apparemment le plus important serait la valeur à +4000tr/mn pour voir justement si il déphase ou pas... 

 

au final il peut etre être bon au ralenti mais si il est bloqué ba il sera pas bon en montant en régime donc pour être sûr faudrait regarder les deux 

 

mais c est sur que si au ralenti on est déjà au tripp’e de l’a valeurs conseillée c est pas bien parti 

 

4000 tours en roulant ou juste au point mort ?

Et ça devrait afficher quoi concrètement ? +/-6 max ? Les valeurs sont censées bouger lorsqu'ils font leur boulot de déphaseurs ?

 

PS : moi aussi sur ma copie chinoise c'est marqué RossTech ou CnRossTech ou un truc dans le genre, mais ça fonctionne parfaitement

Le seul truc c'est que j'ai une version 12.xx donc je n'ai pas accès aux modèles les plus récents de chez Audi/Wv

J'ai fait le test sur une Polo de 2011 et ça a fonctionné . Je ne sais pas jusqu'à quelle année je peux accéder. Version 12 = 2012 ?

Modifié 23 août 2018 par KiRk RS4

[AtOmiK77]

Je lui demanderai comment tester à 4000tr/m

 

oui les valeurs ne doivent pas être les mêmes qu au ralenti 

 

Il me semblait que les prises des VCDS avait changé de forme à partir d une certaine année, c est pas le cas?

 

Modifié 24 août 2018 par AtOmiK77

[Resus]

Il y a un tutoriel pour apprendre les fonctionnalités de vcds?
A part etka, il me faut quoi d'autre comme logiciel ?

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[BenjiS4]

Oui les variations changent en fonction de régime.

[lautriphi]

Elsawin est bien aussi...

[Resus]

J'ai pris les mesures au ralenti et a 4000tr.
A la fin, en quittant la voiture, j'ai vus qu'il y avait des traces noires en sortie d'un échappement, pas de l'autre

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[AtOmiK77]

Les valeurs sont cohérentes 👍

 

-6 -5 t es en valeur haute voir Max tant que t entend pas le bruit des chaînes qui racles...

Modifié 24 août 2018 par AtOmiK77

[Resus]

Et pour ces projections d'huile ?
Elle peut être la ma surconsommation non?

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[AtOmiK77]

Oui bien sûr si ça pisse l huile tu consommes forcément plus 

 

tu as localisé d ou ça pouvait venir ?

Modifié 25 août 2018 par AtOmiK77

[BenjiS4]

Tu parles des traces à la sortie de l'échappement?
Je ne te souhaite pas que ça soit de l'huile... mais plutôt une mauvaise combustion + humidité.

[Resus]

Dsl de pas avoir tenu au courant...
Je me suis débarrassé de l'engin.

J'ai déménagé il y a 2 mois maintenant au Québec, elle ne pouvait pas venir avec moi.

Au final j'espère pouvoir m'en reprendre une ici. Faut avouer qu'elles sont moins cher ici, faut juste pas tomber en panne pour se faire approvisionner les pièces lol

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[MATT666]

C’est clair qu’il est plus galère de faire venir un véhicule de France vers le Québec que de vendre et en racheter une là-bas 😅

[Resus]

Ah bah totalement !
Pour le moment je dois prioriser l'installation de la famille sur place, et l'arrivée d'un heureux événement. Mais a terme je vais me chercher un nouveau véhouite a rouler!

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