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Posté(e)

salut, qui de vous a déjà tombé son turbo sur moteur bam (quattro), ce serais pour savoir si il sort par le dessus ou le dessous ? et quelle est la metodologie, merci 

  • Réponses 92
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Classement des membres dans ce topic

Posté(e)

Dessous je crois mais galère car il faut que tu fasses tomber je ne sais plus quel grosse pièce important car il n'y a pas la place sinon...

 

Attends la réponse de BK et Jess

Posté(e)

Plusieurs en parle ici

 

A toi de voir, certain préfère par le haut d'autre par le bas.

Posté(e)

salut, 

 

ça sort sans souci par dessus ;) 

 

 

  • Adore 1
Posté(e)
Il y a 12 heures, soldjah a dit :

salut, 

 

ça sort sans souci par dessus ;) 

 

 

Sur un tt quattro ? La j'ai presque fini le démontage me reste une visse qui tien tuyau sur une patte du turbo et bien sûr mal placé 

Posté(e)

Oui par le haut c’est plus simple, à genoux sur le moteur AP-Smiles_u1F609.png

Posté(e)
Il y a 2 heures, tomtom331 a dit :

Oui par le haut c’est plus simple, à genoux sur le moteur AP-Smiles_u1F609.png

 

c'était pas une blague la dernière fois quand vous disiez à genou sur le moteur ? :ahah:

Posté(e)

Il faut peut être se fabriquer une table pour être confort et éviter de péter un truc également sur le bloc ?!?

Posté(e)

voila fini, sortie par le dessus, juste galeré pour remettre le tuyau d'huile superieur car il ce trouve sous le collecteur il faut donc incliner le turbo, audi donne 6h20 je l'ai fais en 6

Posté(e)

qui aurais la reference de la sonde temperature turbo, elle n'y est pas sur etka

sonde.png

Posté(e)

oui j'avais trouvé la ref sur un site, en faite ce qui me chagrine c'est que je vient de changer le turbo, je remonte donc la sonde dessus, le serrage ce fais correctement mais jarrive a la bouger horizontalement, je vais regarder demain sur l'ancien turbo si il n'y a pas une entretoise resté a l'interieur du trou

Posté(e)

xspower :AP-Smiles_evanouissement-284932:

 

sinon la sonde EGT est cher, si elle bouge c'est pas bon signe, tu entends une fuite d'échappement?

Posté(e)

oui mais mon joint supp entre turbo et collecteur hs du coup j'ai monté comme ca en attendant le neuf lundi, je pene que le bruit vient du joint pas de la sonde, apres demain j'irais a l'atelier voir si il n'y a pas une entretoise que je n'est pas retiré de l'ancien turbo

 

au pire https://www.ebay.co.uk/p/AUDI-S3-GAS-TEMPERATURE-SENSOR-EGT-CUPRA-R-BAM-AMK-GENUINE-06A919529/1222977844

Posté(e)

combien de temps? :bigsmile: le temps de sortir un score :AP-Smiles_36: et ils sortent pas énorme ceux là en plus, quand ils tiennent :AP-Smiles_u1F644:

 

évitez ce genre de turbo, j'espère que tu tomberas sur un qui tient 

Posté(e)

Je vais sortir mon moteur apx aussi vous avez une rta par hasard ? J'arrive rien à trouver 😂

Posté(e)

sur internet il existe la RTA au format virtuelle...

Après la plupart utilise ETKA et je ne sais plus quel logiciel (payant)

Posté(e)
Il y a 2 heures, jejesasuke a dit :

sur internet il existe la RTA au format virtuelle...

Après la plupart utilise ETKA et je ne sais plus quel logiciel (payant)

J'ai vue une RTA virtuel sur le site revue-technique-auto et je me suis fait arnaqué 25e ( il y avait 2-3 couple de serrage dedans et rien d'autre ) AP-Smiles_u1F61E.png

 

D'accord je vais voir si  je peut trouver ce logiciel si il coûte pas 500 euros :rolleyes:

Posté(e)

Ah merde ça craint.

 

Oui l'autre logiciel c'est 50€ environ 

Posté(e)

Elsawin (doc atelier) se trouve sans payer sur internet mais c'est sous licence (enfin logiciel pour garage uniquement normalement) donc je ne peux en dire plus. 


Cependant les grandes lignes pour déposer un bloc des gars comme Soldjah, Bam-power, ou  Louwiic pourront t'aiguiller. 

Posté(e)
Le 04/06/2018 à 13:33, TT07 a dit :

Je vais sortir mon moteur apx aussi vous avez une rta par hasard ? J'arrive rien à trouver 😂

Salut

Je t'ai envoyé un MP.

La seule vraie revue technique en support papier que je connaisse c'est l'Audi TT service Manual de chez Bentley Publishers. Par contre c'est en Anglais.

Posté(e)

Et sur elsa y a pas la procédure pour sortir le moteur ?

Posté(e)

Oui

Posté(e)

Et tu lui as donné en Mp ou rien à voir ? savoir si je dois chercher ou pas :p

Posté(e)

Oui

Je peux t'envoyé un PDF, passe-moi ton mail en MP. C'est pour un TT?

Posté(e)

ah non pas pour moi, c'était pour aider TT07 ;) je voulais proposer mon aide ^^

Posté(e)

Ah OK, j'avais pas compris. J'ai déjà trouvé et le PDF est prêt à être envoyé.

Posté(e)

Pas de problème, tu es déjà sur le coup donc je te laisse garder la main ;)

Posté(e)

Merci beaucoup pour le pdf je vais pouvoir sortir le moteur et le refaire complet, il bouffe de l'huile AP-Smiles_u1F61E.png

 

Ça fume bleu quand j'accelere AP-Smiles_u1F62C.png

 

Mon turbo a pas de jeux et pas une trace d'huile 

Posté(e)

Du coup j'ai fait un Devis où on se fournis en pièce mécanique pour nos trains diesel et 500e tout pour faire le moteur complet sauf palier de vilebrequin  avec épreuve et rectif 

Posté(e)

ça va c'est beaucoup moins cher que d'acheter un moteur d'occaz. Mais avant de tout refaire tu sais ce qui te fait fumée bleu ? Car c'est dommage de tout tomber et tout changer pour rien.

Posté(e)
il y a 32 minutes, jejesasuke a dit :

ça va c'est beaucoup moins cher que d'acheter un moteur d'occaz. Mais avant de tout refaire tu sais ce qui te fait fumée bleu ? Car c'est dommage de tout tomber et tout changer pour rien.

M'a segmentation est bonne, le turbo est sec et a aucun jeux, et à  part les joints de queue de soupape je vois pas trop parce-que plus le temps avance plus je consomme de l'huile j'ai l'impression

 

Posté(e)

queue de soupape à voir oui... 

Ton devis ne précise pas ce qui va etre changé ?

Posté(e)
il y a une heure, jejesasuke a dit :

queue de soupape à voir oui... 

Ton devis ne précise pas ce qui va etre changé ?

Non parce-que je change tout moi même je leur donne juste pas culasse pour épreuve et rectif 

Après j'ai les 4 pistons complémentaires gras donc c'est bizarre que j'aurai 4 joints qui fuit 

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