Perte de puissance 2.3 20v

[phoenix-dr]

Je ne cesse de le répéter = Connexion, contact, nettoyage, etc...

 

Pour les capteurs, tu peux regarder chez "www.car-bock.de"

[L'irlandaisBZH]

Il y a 14 heures, phoenix-dr a dit :

Je ne cesse de le répéter = Connexion, contact, nettoyage, etc...

 

Pour les capteurs, tu peux regarder chez "www.car-bock.de"

Je sais et je t'en remercie ! Mais Je vais pas contrôler tout les conecteurs et gaines etc Pour établir un diag correct il faut bien un point de départ.. . Ce que j'ai fais avec le "diag led" qui m'a montré la voie. J'ai pas touché énorme de trucs hier donc je me rapproche, si je ne l'ai pas résolu en resserant les fiches des connecteurs des capteur cliquetis, Mais j'en doute. 

[L'irlandaisBZH]

Par contre quel plaisir ce moulin! C'est mortel! Appart le petit bruit de ferraille a 3500trs que je n'approuve pas, je pensai pas prendre mon pied comme ça avec 170cv en atmo... Faut dire que ça fesait un baille que j'avais pas franchi les 4000trs... J'imagine meme pas avec un petit kit turbo stage 1....  

[phoenix-dr]

Qu'est-ce que tu mets comme huile dedans ?

[L'irlandaisBZH]

Moi? Aucune... Pour l'instant c'est l'huile de l'ancien proprio : Castrol 10w40. La base. Pour la suite ce sera du haut de gamme genre motul 300v en 10w50 ou 15w50, j'ai pas encore étudié la question... C'est quoi ton avis sur cette question? 

[memphis]

Ah, les fameux capteurs de cliquetis qui déconnent ! J'ai eu ça sur mon cab ... Change les 2, tu seras peinard.

Pour le reset des codes défauts, je crois qu'il y a une manip qui existe avec le vieux système à LED, mais j'ai pas encore trouvé. Test aussi au vag quand tu l'auras reçu.

Pour l'huile, on lit tout et n'importe quoi sur le sujet, perso sur ce type de moteur, j'ai toujours tourné à la 10w40

[phoenix-dr]

Il y a 6 heures, L'irlandaisBZH a dit :

Moi? Aucune... Pour l'instant c'est l'huile de l'ancien proprio : Castrol 10w40. La base. Pour la suite ce sera du haut de gamme genre motul 300v en 10w50 ou 15w50, j'ai pas encore étudié la question... C'est quoi ton avis sur cette question? 

 

Pas de motul 300V, parce que c'est une huile compétition, donc qui te force à la surveiller régulièrement et de la vidanger bien plus vite qu'une huile classique !

Les gens ne comprennent pas la différence entre les indices de viscosité et la qualité des produits concerné la lubrification.

On peut avoir une 10w40 excellente et une 10w40 de merde !

 

En général, sauf arnaque, une huile plus cher est meilleure, car les additifs ça coûte un max !

 

Je te pose la question parce que c'est un sujet que les gens oublient, se disant que c'est une vieille mécanique et qu'une huile "normale" ira très bien.

 

Et encore une fois, tout dépend de l'amour que tu as pour ton auto !

[audicab]

ce moteur marche bien dans les tours tu es sur autoroute a vitesse stabilisé et hop coup de gaz et là une balle de fusil  lol des bon souvenirs de mon coupe avec ce moteur mais bon j'ai le poids du quattro

[phoenix-dr]

Ce n'est pas pour rien qu'il y a eu autant de fans de ce modèle !

[L'irlandaisBZH]

Il y a 21 heures, phoenix-dr a dit :

 

Les gens ne comprennent pas la différence entre les indices de viscosité et la qualité des produits concerné la lubrification.

On peut avoir une 10w40 excellente et une 10w40 de merde !

 

En général, sauf arnaque, une huile plus cher est meilleure, car les additifs ça coûte un max !

 

Je te pose la question parce que c'est un sujet que les gens oublient, se disant que c'est une vieille mécanique et qu'une huile "normale" ira très bien.

 

Et encore une fois, tout dépend de l'amour que tu as pour ton auto !

Pour ce qui est de l'huile je sais exactement ce qu'est une bonne huile, pareil pour l'indice de viscosité... J'en connai un rayon. Quand je dis étudier la question c'est trouver celle qui conviendra le mieux à ma mécanique et mon utilisation....... Je suis pas comme certains qui dépensent des fortunes en alcool, cigarettes, qui font manger de la merde a leurs enfants et qui vont faire l'entretien de leur belle audi/bmw chez nortoto pour faire monter des pneus en plastique... Bref tout ça pour dire que y'a certaines chose ou il faut pas chercher à faire des économies car au final ça reviendra toujours plus cher. De ce côté là je pense qu'on est tout les quatre d'accord. On est pas du genre à mettre du remetalisant pour refaire des poussoirs hydroliques...mdr Pour l'instant je vais rester sur une bonne 10w40 et par la suite quand je vais optimiser cette mécanique ça suivra en conséquences... 

Modifié 9 avril 2018 par L'irlandaisBZH

[L'irlandaisBZH]

Il y a 19 heures, audicab a dit :

ce moteur marche bien dans les tours tu es sur autoroute a vitesse stabilisé et hop coup de gaz et là une balle de fusil  lol des bon souvenirs de mon coupe avec ce moteur mais bon j'ai le poids du quattro

C'est un truc du ouf, j'ai déjà testé des voitures beaucoup mais alors BEAUCOUP plus puissantes mais niveau sensations c'était zéro a côté! Pour être honnête avec vous j'ai toujours été bmw avant et je le resterai toujours un peu...(J'en ai eu 5 ou 6) Je cherchais une voiture "plaisir " du dimanche dans un budget entre 5 et 7000€ soit en propu soit en 4x4 et surtout essence multisoupapes vers les 200cv... J'étais vraiment pas décidé sur la marque et le model. J'étais parti sur une Volvo t5r a la base... Mais trop typé traction niveau conduit et ce même en awd... Et tres dificile voir impossible de passer en propu au cas où le 4x4 me frustre...(a cause du moteur transversal et du renvoi d'angle ) Puis je suis tombé sur cette annonce donc j'ai commencé à faire des recherches dessus et me rendre compte de son potentiel. Du coup j'ai craké ! Après je sais pas encore si je la garde comme ça en stock ou si elle va être préparée... D'un côté j'ai des scrupules a souder le différentiel central, retirer les cardans avants et lui greffer un petit turbo. Mais D'un autre côté elle serai beaucoup plus agréable si elle souvirait pas autant du train avant avec 50 voir 80cv de plus... Je sais y'en a qui vont crier scandal et me dire tu n'a pas choisi la bonne marque et/ou model mais je voulais un 5cylindres(turbo de préférence )et de préférence en propu.... le choix et de suite très restreint. C'est la voiture idéal ! Et franchement ce 5cylindres même en atmo IL EST MORTEL !!! Merci Audi! (J'aurai pas crû dire ça un jour car je toujours été anti-audi ((d'après 1995)) voilà vous savez tout.

 

 

 

 

[phoenix-dr]

Il y a 5 heures, L'irlandaisBZH a dit :

Pour ce qui est de l'huile je sais exactement ce qu'est une bonne huile, pareil pour l'indice de viscosité... J'en connai un rayon. Quand je dis étudier la question c'est trouver celle qui conviendra le mieux à ma mécanique et mon utilisation....... Je suis pas comme certains qui dépensent des fortunes en alcool, cigarettes, qui font manger de la merde a leurs enfants et qui vont faire l'entretien de leur belle audi/bmw chez nortoto pour faire monter des pneus en plastique... Bref tout ça pour dire que y'a certaines chose ou il faut pas chercher à faire des économies car au final ça reviendra toujours plus cher. De ce côté là je pense qu'on est tout les quatre d'accord. On est pas du genre à mettre du remetalisant pour refaire des poussoirs hydroliques...mdr Pour l'instant je vais rester sur une bonne 10w40 et par la suite quand je vais optimiser cette mécanique ça suivra en conséquences... 

 

Et c'est quoi ta bonne huile 10w40 ?

[L'irlandaisBZH]

il y a 31 minutes, phoenix-dr a dit :

 

Et c'est quoi ta bonne huile 10w40 ?

Ça sera tres certainement une huile Castrol ( ou autre marque tres reconue) mais surtout une huile aux bonnes normes qui correspond aux spécifications du moulin. Je me répète je n'ai pas encore étudié la question et donc pris de décision.(J'en suis pas encore là, j'ai d'autres chats à fouetter pour le moment ) Mais je reste ouvert à toutes recommandations venant de spécialistes que vous êtes... 

[memphis]

Et bien tu n'est pas rendu si tu attends les conseils des "spécialistes" d'ici 

Les huiles, c'est un sujet qui part vite en vrille entre les pro "tel huile" et les autres ...

Mon expérience perso, sur ce type de moteur (en utilisation "normale" - c'est à dire pas de circuit)

-> j'ai déjà testé 5w40, 10w40 et 15w40. 5w40 était un peu trop fluide à froid, 15w40 pas terrible à froid. Donc 10w40. Et en marques, déjà testé Castrol, Elf, Total, FeuVert, Norauto, Shell ... Et j'ai pas vu la différence en terme de conso / de pression et temp d'huile / de perfo

[phoenix-dr]

Il y a 12 heures, L'irlandaisBZH a dit :

Ça sera tres certainement une huile Castrol ( ou autre marque tres reconue) mais surtout une huile aux bonnes normes qui correspond aux spécifications du moulin. Je me répète je n'ai pas encore étudié la question et donc pris de décision.(J'en suis pas encore là, j'ai d'autres chats à fouetter pour le moment ) Mais je reste ouvert à toutes recommandations venant de spécialistes que vous êtes... 

 

Tu as dit que tu étais bm, tu mets quoi dans tes bm ?

Le problème dans les huiles c'est que la partie la plus importante n'est pas communiquée = Les additifs utilisés, leur quantité, leur spécificité et donc la formule de l'huile, vu que c'est un secret de fabrication.

L'autre souci, c'est qu'il est possible que certains producteurs ou mélangeurs d'huile n'aient plus accès à certains additifs et donc changent leur formule, mais sans rien dire à leurs clients, c'est le cas, clairement de Castrol.

 

J'ai été Castrol depuis mes débuts jusqu'en 2015 et là ce fût terminé, ce que j'avais toujours mis avait changé par une énième version et les performances du type d'huile que j'utilisais n'était plus à la hauteur (Castrol RS/TWS).

Je me suis tourné vers Mobil 1 et ce fût la claque, surtout pour ma RS2, dans laquel je mets avec bonheur de la 5w50 !

Et pour le cabriolet AAH, je mets de la Selenia compétition 10w60 qui est une huile vendue pour moteur atmo = 20'000km avant vidange / turbo = 10'000km avant vidange / compétition = 5'000 avant vidange.

Le AAH étant un moteur atmo, je pourrais faire la vidange tous les 20'000km, mais je la fais tous les 10'000km et ça se passe très bien !

plus de 300'000km désormais et 1L de consommé pour 10'000km !

Pour la RS2, c'est encore plus fou, parce qu'elle ne consomme quasi plus rien, rien que je n'ai pu chiffré depuis, alors qu'avant, avec Castrol, j'étais à 1dL tous les 400km !

à noter que dans la notice de l'auto était indiqué pour les Audi 80, que la consommation pouvait aller jusqu'à 1L par 1000Km sans que ce soit grave !

 

Il y a une huile que j'aimerais bien tester mais qui, en Suisse, n'est pas distribuée = Mobil 1 10w60 !

Là, dernièrement j'ai mis la Selenia 10w60 dans une Golf 3 GTi 16V avec 385'000km au compteur, pour voir si elle consomme moins ou comment elle fonctionne par rapport à la mobil 1 5w50

 

[L'irlandaisBZH]

Il y a 11 heures, memphis a dit :

Et bien tu n'est pas rendu si tu attends les conseils des "spécialistes" d'ici 

Les huiles, c'est un sujet qui part vite en vrille entre les pro "tel huile" et les autres ...

 comme d'habitude, ça a toujours été comme ça les débats d'huiles et compagnie... haha  Enfait je ferai certainement du circuit mais pas principalement. Cependant il me faudrait tout de même une huile hautes performances car c'est pas une voiture pour aller enfiler des perles, je suis pas un porc avec la mécanique mais bon j'ai acheté un essence c'est pas pour rester en dessous de 4000trs...(puis j'ai un 5cyl mazout a côté)  C'est pour ça que j'avais pensé à la 300v... Mais faut voir, y'a peut-être d'autres choses d'adaptés... C'est quoi les contraintes avec la 300v et autres huiles de competition ? 

Modifié 10 avril 2018 par L'irlandaisBZH

[L'irlandaisBZH]

Il y a 9 heures, phoenix-dr a dit :

Tu as dit que tu étais bm, tu mets quoi dans tes bm ?

Le problème dans les huiles c'est que la partie la plus importante n'est pas communiquée = Les additifs utilisés, leur quantité, leur spécificité et donc la formule de l'huile, vu que c'est un secret de fabrication.

L'autre souci, c'est qu'il est possible que certains producteurs ou mélangeurs d'huile n'aient plus accès à certains additifs et donc changent leur formule, mais sans rien dire à leurs clients, c'est le cas, clairement de Castrol.

Enfaite, j'ai jamais "signé de contrat " avec telle ou telle marque d'huiles, cela dit toujours de la "bonne" jamais de marque tartampion recyclée ou je ne sais qu'elle autre daube. Je suis pas surpris par ce que tu dis sur Castrol mais a ce point... 

 

Il y a 9 heures, phoenix-dr a dit :

Je me suis tourné vers Mobil 1 et ce fût la claque, surtout pour ma RS2, dans laquel je mets avec bonheur de la 5w50 !

Et pour le cabriolet AAH, je mets de la Selenia compétition 10w60 qui est une huile vendue pour moteur atmo = 20'000km avant vidange / turbo = 10'000km avant vidange / compétition = 5'000 avant vidange.

Le AAH étant un moteur atmo, je pourrais faire la vidange tous les 20'000km, mais je la fais tous les 10'000km et ça se passe très bien !

plus de 300'000km désormais et 1L de consommé pour 10'000km !

Pour la RS2, c'est encore plus fou, parce qu'elle ne consomme quasi plus rien, rien que je n'ai pu chiffré depuis, alors qu'avant, avec Castrol, j'étais à 1dL tous les 400km !

 

Je vais peut-etre considèrer mobil 1... 

 

Il y a 9 heures, phoenix-dr a dit :

à noter que dans la notice de l'auto était indiqué pour les Audi 80, que la consommation pouvait aller jusqu'à 1L par 1000Km sans que ce soit grave !

Chez renault de mémoire il me semble que c'est 10L en tout cas le prof a l'époque nous avait sorti un chiffre hallucinant... 

[phoenix-dr]

Tu avais un réservoir d'essence et un réservoir d'huile monté sur l'auto dans ce cas ?!

 

[L'irlandaisBZH]

Il y a 2 heures, phoenix-dr a dit :

Tu avais un réservoir d'essence et un réservoir d'huile monté sur l'auto dans ce cas ?!

 

Je sais pas, jamais eu de Renault mais apparemment c'était pour se protéger d'éventuelles "attaques"  BREF 

[memphis]

Toutes marques, même aujourd'hui, la conso marquée comme "normale", dans les carnets, atteint les 1 à 1.5L d'huile au 1000 km ...

[phoenix-dr]

C'est à se demander si ce n'est pas une erreur rédactionnelle ?

[memphis]

Non ce n'est pas une erreur

[phoenix-dr]

Et ben c'est triste, en premier pour les catalyseurs !

[L'irlandaisBZH]

Le Fri Apr 13 2018 à 19:25, phoenix-dr a dit :

Et ben c'est triste, en premier pour les catalyseurs !

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