Test de performance 3000-7000tr/min

[KiRk RS4]

Bonjour à tous les heureux possesseurs de S4 B6 (et B7 aussi) :)

 

Pour alimenter un peu cette section et tester nos belles autos, je vous propose un petit sujet "performance".

Le principe est simple : comparer le temps nécessaire pour faire un 3000-7000tr/min en 3ème sur route plate et droite.

 

La procédure pour enregistrer avec VCDS : A venir

 

Pour publier vos résultats, voici les éléments que vous pouvez renseigner, de sorte à apporter le plus de précision possible sur les conditions des essais :

- Pseudo
- Modèle : S4 Avant ou berline
- Millésime : B6/7 200x

- Kilométrage
- Boite : Auto ou méca
- Nombre de passagers
- Température extérieure

- Chronos / Moyenne des temps

 

Résultats des membres :

 

KiRk RS4

S4 B6 Avant 2003 (153 000 km)

Boite méca, sans passager.

Température extérieure : 27°C

Chronos :

- 9,94s

- 10,1s

- 9,49s

 

Avec une belle progression bien linéaire :

 

---

 

A vous !

 

Un sujet sur le même thème avait été commencé en section B7 mais il a disparu. L'idée me plaisait bien, je propose donc qu'on le reprenne ici :)

Si l'idée dérange, ce que je peux comprendre, on supprimera tout ça.

[PitPit]

Hello kiki, très bonne initiative 👍

 

J'allais justement refaire un sujet dans la section B7 😎

Voici la forme que j'avais commencé pour synthétiser les résultats sur le premier post

 

Pseudo :

Modèle : S4 avant/berline

Millésime : B6/7 200x

Boite : auto/méca

Passager : combien / non

Temps moyen :

Temp extérieur / altitude ?

 

Après tu en fait ce que tu veux 😉

[blasterworm]

Si tu pouvait mettre la procédure pour faire le test avec le vcds?

[KiRk RS4]

Merci Petpet, du coup j'ai repris ton modèle dans le premier message.

 

Pour la procédure y'a rien de très compliqué, il suffit d'aller dans "groupe de mesure" et de choisir un groupe avec le régime moteur puis de faire enregistrer. Le plus compliqué c'est la suite : interpréter le résultat dans Excel, calculer le temps etc. Je prendrais un moment dans les prochains jours pour faire un truc un peu détaillé ;)

[PitPit]

Petit test ce soir :race:

 

Modèle : S4 avant

Millésime : B7 2005

Boite : méca

Passager : 1 (une) 70kg

Temps moyen : 9"29 (aller retour même route)

Temp extérieur : 13 pluie modéré (élévation bord de Seine)

[solexgui]

KiRk Rs4, si t'as le courage de détailler un peu, je ferai le test à l'occasion.

Quand on lance un enregistrement avec le Vag Com, comment on fait pour retrouver le passage voulu? Car si je lance un enregistrement, que je débranche le PC, que je pars jusqu'à une route plate, que je fais l'essai, que je rentre et que je rebranche, je pense que je vais avoir un log interminable !!!

[KiRk RS4]

Tu as quoi comme équipement pour faire ton log pour "débrancher" le PC ?

Parce que pour ma part j'ai un cable VAG COM branché à l'ordi, et donc l'ordi vient avec moi, ce qui me permet de lancer l'enregistrement quand j'en ai besoin. Et pendant l'enregistrement il y a un bouton "Marqueur" qui permet, comme son nom l'indique, de placer un marqueur et donc de retrouver plus facilement le passage souhaité :)

[solexgui]

Ben je peux emmener le PC, mais je risque de me retrouver avec le portable sur les genoux! Je ne pense pas que mon câble Vagcom soit assez long pour aller jusque sur le siège passager! Pas très "safe" pour tirer à 7000 tr en 3ème !!! :MdrDevil:

[KiRk RS4]

Je ne pense pas qu'il soit possible d'enregistrer sans que le câble soit branché à l'ordi. Toutes les infos sont enregistrées dans VCDS, si tu débranches le câble tu auras droit à un beau "le calculateur ne répond plus" :)

 

Sinon je ne vous oublie pas pour le tuto, mais avec mon nouveau boulot j'ai un peu moins de temps libre..

[blasterworm]

[PitPit]

Elle respire la santé cette S4 !! :race:

[blasterworm]

Oui, en forme la bête.le boîtier coûte un bras par contre, dommage

[KiRk RS4]

Ah oui elle marche celle là !

[AtOmiK77]

en plus c'est pas un 0a100 mais un 0 a110 elle est pas d'origine....

 

kirk j'adore tes pretexes de test pour envoyer du lourd, c'est pour te donner des excuses ces graphiques car tu as le pied lourd :MdrDevil:

[KiRk RS4]

Grillé ! Je le fais tous les jours le test, y'a une petite route plutôt sympa juste derrière chez moi.. :D

[BenjiS4]

J'ai du mal avec ces systèmes d'acquisition par GPS.

Puis 1000€ accessoirement.

 

Pourquoi ne pas prendre les données fournies par l'auto!?!?!? Ce que fait le VCDS.

[PitPit]

Il me met une seconde sur le 0à100 je comprends pas :reflexion:

 

blasterworm tu es tombé sur cette vidéo par hasard ou tu peux nous en dire plus ?

[blasterworm]

Non je suis tomber dessus par hasard

[KiRk RS4]

Si ça peux te rassurer, toi aussi tu me mets une seconde sur le 0 à 100..

[PitPit]

Je ne saurais dire si ça doit me rassurer ou t'inquieter :pd:

Quoi qu'il en soit je suis surpris de tant de différences sur un V8 atmo!

2 secondes en toi et evorider, j'aimerais bien savoir d'ou ca peut venir :sic:

[AtOmiK77]

petpet tu la fait a l'Iphone non?

[PitPit]

Yep

Application RS monitor :secret:

[PitPit]

Pour faire le 0-100 en 4"7 il faut "juste" faire la totale :petard:

 

[blasterworm]

Bas oui y'a pas de miracle

[totozorz]

Avec une application comme PerfExpert ou autres c'est possible aussi (sa fera une courbe de puissance et couple en même temps)

[AtOmiK77]

c'est normal que vous n'avez pas les memes resultats

 

vous pourrez jamais comparer si vous n'avez pas le meme system

 

deja que les bancs c'est pas hyper fiable alors les appli qui gere les accelerometres des tel combiné au GPS .... avoir des courbes c'est pas dur mais savoir si elles sont realistes c'est une autre histoire

[Osborne31]

Voila pour moi j'ai tester ce soir mais j'ai été mauvais

[AtOmiK77]

mauvais pas si sur, a une seconde tu es a la donnée constructeur (mais on sait pas comment ils ont pris la mesure eux....)