Nico7241 A6 allroad

[nico7241]

Merci pour les infos

Hier j'ai activé la jauge d'huile dans le mmi, mais quand je rentre dedans, il me dit, mettre le contact puis attendre 2min, mais rien ne ce passe, vous avez déjà eu cela ?

 

 

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[AL49]

Le niveau d' huile au MMI est impossible pour les A6 C6 car par de jauge électrique à contrario des A5.

[nico7241]

A d'accord je peux toujours attendre une info alors

 

 

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[nico7241]

Quelqu'un maîtrise Elsawin ici?

Car je viens de m'apercevoir de défauts sur mon pare-chocs avant et donc je voudrais démonter.

J'ai déjà le logiciel, mais aucun fichier Audi ....

 

 

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[SamZ-69]

Ca devrait pouvoir t'aider

http://forums.audipassion.com/topic/159205-presentation-ma-a6-berline/page-42?do=findComment&comment=3276183

[nico7241]

Merci beaucoup

Oui ça m'aide beaucoup, je vais pouvoir regarder tous ça pendant les vacances de Noël ;)

 

 

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[nico7241]

Dites moi, vous auriez des conseils sur les entretiens à faire ou en préventif ?

Histoire de partir sur une bonne base.

La boîte tiptronic ne ce vidange pas, mais je pense qu'au bout de 220000kms l'huile n'a plus les mêmes qualités.

Audi peuvent le faire quand même, où il faut aller chez un spécialiste?

 

 

 

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[vivian31]

Le mieux est d'aller chez zf pour la vidange de boîte. Centaines concession acceptent de le faire mais pas toutes et quid de leur compétences la dessus...

 

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[mike83340]

La boîte tiptronic ne ce vidange pas, mais je pense qu'au bout de 220000kms l'huile n'a plus les mêmes qualités.

 

 

 

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Hello,

 

C'est AUDI qui affirme que la boîte auto ne se vidange pas, parce que ce sont des glands...

 

Maintenant, arrivé à 220000 bornes sans avoir été vidangée, certains ont eu des problèmes en la vidangant......

[nico7241]

On en trouve ou dès garage zf ?

 

Mike83340, tu me conseilles quoi du coup?

 

Il y a un calibrage de boîte ensuite ?

 

 

 

 

 

 

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[AL49]

Appelle directement ZF France à Antony dans le 92.

 

https://www.zf.com/france/fr_fr/corporate/aftermarket/oil_change_service_automatic_transmission/oil-change-automatic_gearbox-pc.html

[nico7241]

D'accord merci, j'ai envoyé un mail, je verrais suivant leur réponse

 

 

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[nico7241]

Réponse reçu du centre de Antony, forfait de base 630€

Comprend vidange de 6l avec changement des pièces que vous connaissez, et diag de la boîte.

Supplément rinçage à 100€ donc vidange complète pour le coup, avec démontage du mécatronic et réinitialisation des valeurs d'adaptation de la boîte. Pour améliorer le comportement de celle-ci.

Je réfléchis et je verrais en début d'année, 730€ chez ZF et repartir avec un truc sereins ça me tente....

 

 

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[Bagheera]

Moi je suis passé chez eux en août dernier. Ils sont vraiment très pro sur toute la ligne. Accueil, tarif, professionnalisme, tout est parfait. Tu ne peux ressortir de chez eux, que 100% satisfait ;)

[nico7241]

D'accord

Et ta boîte était mieux niveau comportement ?

Le soucis que j'ai, c'est quoi faire toute une journée là-bas .....

 

 

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[Bagheera]

Ma boite tournait à merveille, donc je n'ai rien senti de particulier comme différence. Peut-être des passages plus doux, mais encore, elle était déjà très douce, donc perso, c'est surtout pour son entretien.

 

Après j'ai l'avantage d'avoir mes parents proche de chez moi, qui m'ont ramené à mon bureau et le soir, mes parents ont emmené ma femme chercher la voiture :P

 

Si tu la déposes à 7h30 le matin, tu la récupères à 15h ;)

[nico7241]

Dac, merci.

Je vais programmer ça en début d'année :)

 

 

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[nico7241]

Voilà, vidange+rinçage fait hier chez ZF.

Effectivement la personne rencontrée est compétente, et connaît très bien le sujet, pour avoir travaillé chez Audi.

Ressentie au retour malgré une réadaptation de la boite, je trouve que j'ai moins d'accoups aux passages des rapports, boite molle au début en sortant de chez ZF, mais c'est maintenant habitué à ma conduite.

Le bilan du technicien est que la boîte est relativement en bon état, qu'elle a fait par le passé beaucoup d'autoroute, vu le diagnostic qu'ils ont effectué. Ils m'ont tous remis à zéro et retour dans 80000 kms.

 

Le technicien est bien calé sur le sujet, m'a expliqué le fonctionnement en gros.

Il ma parlé de ne pas ce remettre au neutre à l'arrêt ... j'ai pas tout saisi

Et que l'usure des boites en général est liée au torsen qui comme "mac Tyson" selon lui, donne des gros coups à la boîte, sans que l'on puisse s'en apercevoir.

 

Il doit me recontacter je vous en dirais plus

 

 

 

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[Bagheera]

Il ma parlé de ne pas ce remettre au neutre à l'arrêt ... j'ai pas tout saisi

 

 

 

Ca veut dire ne pas se mettre sur "N" (comme Neutre), ;)

[nico7241]

Oui désolé, je me suis mal exprimé.

Je sais que remettre au neutre c'est position "N" ( vous aller me prendre pour un neuneu lol)

 

Non ce que je voulais dire, c'est pourquoi il ne faut pas le faire.

on a tellement discuté avec le technicien que l'on a enchainé sur autre chose, et je ne lui ai pas demandé la raison, et ce que cela fait à la boite tiptro.

[nico7241]

Petite question, j'ai retrouvé de l'huile sous le turbo côté admission d'air, ça vient du reniflard ? Il manquai une visse de fixation sur le manchon d'entrée d'air ...

et du coup j'ai débranché le débitmètre pour regarder et essuyer un peu, après remontage j'ai zappé de remettre la prise et j'ai un code défaut et j'arrive pas à l'enlever. Vous auriez une solution ?

J'ai remarqué une légère augmentation de la Conso et une fois fait le test des actionneurs la Conso est redevenue normale, mais toujours le voyant moteur allumé :(

 

 

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[nico7241]

Voici le code erreur que j'ai :

 

J'en ai un deuxième également si quelqu'un peu m'aiguiller

J'espère que les photos seront lisible

 

 

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[AL49]

Tu as essayé de rouler une dizaine de kms avant de supprimer le premier défaut ?

 

Pour le deuxième défaut du 23/09/2016, on dirait un bug.

 

Tu peux essayer de débrancher ta batterie (les 2 cosses) puis connecter ensemble les 2 cosses de batteries avec un "colson" pendant 5 min puis rebrancher

 

à l' origine la batterie.

 

Puis brancher ton VCDS pour supprimer les défauts.

[nico7241]

non j'ai juste coupé et verrouillé la voiture dans le garage.

 

je vais essayer demain et faire aussi la manipe avec la batterie pour voir.

merci beaucoup pour l'info.

[RABITO]

Moi j'aurais quand même vérifier ton niveau d'huile et voir si tu n'a pas un niveau trop élevé d'huile dans le moteur .Normalement si tout fonctionne normalement tu doit pas avoir tant de gras .

 

[nico7241]

Le niveau est bon.

Mais pour moi ça ne date d'hier, c'est gras mais bien poussiéreux. Et je ne dirais pas que ça coule beaucoup.

Mais vu que le manchon bougeait l'huile du reniflard pouvait suinter, non?

 

 

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[RABITO]

Si le manchon est fixé que par une seule vis ça pourrai expliquer le suintement aussi , j'imagine que c'est la torx du bas qu'il manque car c'est la plus difficile à remettre .

[nico7241]

Moi je pense à ça aussi.

Oui il manquait la vis du bas. J'ai un peu de visserie qui traîne j'ai réussi à me dépanner.

 

 

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[nico7241]

Le code erreur du débitmètre n'est plus actif ouf :)

En regardant dans le mmi je me suis aperçu que mes versions datait de l'âge de pierre non ?

 

J'ai fouillé un peu avec le vcds mais je vois pas comment réduire l'EGR... si des fois vous auriez un tuyau :)

 

Sinon mon problème d'huile je vais surveiller, mais le niveau est bon.

 

Autre question quelqu'un a une astuce pour bien placer le tube de remplissage de lave glace? Car moi il est mal mis et du coup ça coule partout. J'ai regardé pour démonter le réservoir mais ça n'aide pas pour bien emboîter.

 

 

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[RABITO]

Avec un vcds on peut pas réduire l'egr , il faut un autre logiciel permettant d'entrer dans le calculo et permettant de la désactiver électriquement .Sinon il existe des plaques pour réduire l'egr dans les concessions .

Niveau d'huile se référer au niveau B à froid et ne pas dépasser le niveau A à chaud .

[nico7241]

D'accord merci pour l'info.

Je vais chercher une plaque et la poser, ou faire comme sur mes autres véhicules en fabriquer une.

Car après check-up complet de l'admission et rinçage refroidissement.

Car vu l'état du bocal on voit plus rien, tout est couleur rouille.

 

 

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[RABITO]

tout sur la vidange du LdR http://forums.audipassion.com/topic/175893-a6-4f-30-tdi-asb-vidange-liquide-de-refroidissement/

[nico7241]

J'avais déjà parcouru le post, merci pour le lien c'est super sympa de ta part.

Moi je vais rincer à la lessive saint Marc, comme j'ai l'habitude sur les autres véhicules, et voir les éléments que je remplacerais.

 

 

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[RABITO]

ok

[nico7241]

Bonjour tout le monde,

Petite question, parfois quand je freine sec ou très gros freinage (type arrêt d'urgence) j'entends parfois un "clac" dans le trains avant. Vous auriez une idée ?

J'ai pensé aux bras de suspension, mais ils ont été remplacés avant mon achat, il ne peuvent pas être HS en 20000kms ?

Ça commence à m'inquiéter un peu.

 

Merci d'avance les amis.

 

Au passage, vous êtes des grands malades sur vos caisses! Des modifs plus folle les unes que les autres :)

 

J'adore !!!

 

 

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[Y0Y0]

Salut, suivant la came qui a été monté c'est possible qu'il y en ai déjà un qui soit hs.

[113]

Possibilité d'un silent bloc défectueux du train avant.A déterminer lequel si c'est ça

[chopmeca]

plus 1 avec 113

[vivian31]

+1 certains ayant monter du premier prix ont du y repassé après 20/30 lol

 

Vérifié le serage de tes roues on sait jamais

[nico7241]

Merci de vos réponses, vous êtes super réactifs.

J'y ai pensé un peu à tous cela, il faut que je jette un œil.

 

Le bruit est parfois à gauche ou à droite....

Les roues sont bien serrées je les ai démonté il y a pas longtemps.

De mémoire les bras on été fais en concession, j'ai la factures. Mais à vérifier, car je n'ai plus confiance dans les garages....

Travail de cochon selon moi.

Ressèment j'ai un gros soucis de peinture sur mon daily... c'est un maçon qui a fait la peinture c'est pour vous dire....

 

 

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