A3 SB 2.0L TFSI 190 livrée

[Massiva]

Oui sympa cet habillage sur les flancs de la console centrale!

Toujours aussi belle Justin...mais j'aimerai aussi avoir ta consommation moyenne :p

[Nainnain]

Superbe !! bonne route avec..

[justin73]

Oui sympa cet habillage sur les flancs de la console centrale!

Toujours aussi belle Justin...mais j'aimerai aussi avoir ta consommation moyenne :P

pour le moment, à 1800 km environ, je suis à 6,5L à l'ODB

 

Superbe !! bonne route avec..

Merci !

[diam]

Belle voiture :malelovies: , j'ai hate de lire plus de retour par rapport au moteur, ayant moi meme commander le meme

[Massiva]

pour le moment, à 1800 km environ, je suis à 6,5L à l'ODB

 

 

Merci !

Je vais avoir beaucoup de mal à te suivre sur ces conso je crois. :(

Mais quel plaisir ce moteur!Il répond toujours sans avoir besoin de le malmener ( je ne dépasse toujours pas les 3500trs).Toi qui a pu tester son prédécesseur en 1800cm3 180CV, tu dois observer quelques différences de comportement je présume?

Tu as remarqué une différence dans la gestion à l'accélérateur entre le mode dynamique et le mode auto?

[justin73]

Je vais avoir beaucoup de mal à te suivre sur ces conso je crois. :(

Mais quel plaisir ce moteur!Il répond toujours sans avoir besoin de le malmener ( je ne dépasse toujours pas les 3500trs).Toi qui a pu tester son prédécesseur en 1800cm3 180CV, tu dois observer quelques différences de comportement je présume?

Tu as remarqué une différence dans la gestion à l'accélérateur entre le mode dynamique et le mode auto?

Tu risques d'avoir du mal oui :icon_smile: vu qu'il y a un gros écart de conso avec ce moteur entre des trajets à vitesse constante ou presque où il va tourner à 99% en cycle miller, et des trajets plutôt ville, où tu vas tourner la plupart du temps en cycle classique.

Le 1,8L était très creux à bas régime, et même jusque vers 3000 tours, par contre, marchait bien entre 3000 et 5000 tours. Mais du coup, il n'était pas super agréable au quotidien, en conduite au couple. Par contre, il avait une sonorité assez sympa. En gros, il était plus typé essence à l'ancienne, avec pas mal de caractère, je pense que c'est la raison pour laquelle Audi vient de l'installer sous le capot du TT (même si je suis surpris par ce choix, je pense qu'ils ont peut-être aussi un peu de stock).

Pour le moment, je ne suis qu'en individual (moteur sur dynamique, direction sur confort), donc je n'ai pas pu tester la différence, sur le TDI 150 je n'en avais vu aucune...

Belle voiture :malelovies: , j'ai hate de lire plus de retour par rapport au moteur, ayant moi meme commander le meme

Merci !

[justin73]

Une tite photo :

 

[lacaz]

Une tite photo :

 

elle est belle, et propre surtout !

[justin73]

oui, propre, pour une fois !

[Tissot]

Très jolie photo !

[Noone67]

Alors le 190 il se libère :D ?

[justin73]

Très jolie photo !

Merci !!

 

Alors le 190 il se libère :D ?

Doucement oui, bientôt 3000 km, j'ai déjà monté quelques rapports à 5000 tours, ça commence à bien marcher

[titi8192]

Bonjour , je suis nouveau sur le forum et je posssède une A3 SB Ambition 2.0 TDI 150 de 2013.

je suis intéressé par le 2.0 TFSI lors du remplacement de mon véhicule mais j'ai peur d'être déçu au niveau du caractère.

Est ce que ce moteur a un peu de couple à bas régime ?

[stefaudi]

Elles sont très jolie ces jantes :-)

[Massiva]

Bonjour , je suis nouveau sur le forum et je posssède une A3 SB Ambition 2.0 TDI 150 de 2013.

je suis intéressé par le 2.0 TFSI lors du remplacement de mon véhicule mais j'ai peur d'être déçu au niveau du caractère.

Est ce que ce moteur a un peu de couple à bas régime ?

Autant qu'un tdi150 sur le papier(320nm).

En conduite réelle ça reprend même plus bas, les vibrations du tdi en moins.

[justin73]

Bonjour , je suis nouveau sur le forum et je posssède une A3 SB Ambition 2.0 TDI 150 de 2013.

je suis intéressé par le 2.0 TFSI lors du remplacement de mon véhicule mais j'ai peur d'être déçu au niveau du caractère.

Est ce que ce moteur a un peu de couple à bas régime ?

Comme dit Massiva, c'est relativement proche du TDI 150 à bas régime, mais le couple démarre encore plus bas, et après, plus tu montes, plus ça pousse (à l'inverse du TDI)

 

Elles sont très jolie ces jantes :-)

Merci beaucoup !

[titi8192]

Comme dit Massiva, c'est relativement proche du TDI 150 à bas régime, mais le couple démarre encore plus bas, et après, plus tu montes, plus ça pousse (à l'inverse du TDI)

 

Merci beaucoup !

Merci pour vos réponses.

[Pot au Feu]

Comme dirait mon fils passionné de voitures, quelle est la différence entre le diesel et l'essence? réponse: à 4000 tours

[ditche]

Je connais celle-là : l'ex-PDG de Porsche, Wendelin Wiedeking, déclarait: «Le plaisir commence là ou un moteur diesel s’arrête, à 4.000 tours par minute».

 

Perso j'atteins pas souvent les 4.000. :icon_lol:

[Nainnain]

Concernant les tarifs de l'assurance existe t il une différence entre le tdi 150 et le tfsi 190 ?

[Massiva]

Concernant les tarifs de l'assurance existe t il une différence entre le tdi 150 et le tfsi 190 ?

140Euros d'écart.

Le tfsi 190 est catalogué "très agressif"!

Les critères groupe/classe chers aux assureurs lui sont visiblement défavorables.

[yvan8958]

Le groupe classe reste très aléatoire entre assureurs. Tout dépend de la politique et de ce qu'il souhaite "renter comme risque" la compagnie.

[Nainnain]

bonjour, j'ai une petite question concernant l'entretien du moteur 190cv se fait il également tous les 2 ans ou 30 000 km ? Comme un tdi 150.

J ai eu l occasion d'essayer ce moteur (190) il est effectivement très agréable coupleux et puissant.

[justin73]

oui les échéances d'entretien sont identiques au TDI 150

[cristal]

Justin73

Très belle voiture surtout avec le gris daytona.

Je vois que tu n'as pas pris le hold assist qui permet à la voiture de ne pas reculer en cote pour une durée indéterminée.

Sur mon a3 de 2013 ambition luxe boite meca, je n'avais pas pris cette option et la voiture restait immobile pendant environ 2 secondes ce qui laisse largement le temps de redemarrer sans reculer.

Sur le facelift, est ce tjs le cas ?

[justin73]

Oui, c'est toujours le cas, c'est pour ça que je n'ai pas pris l'option, car ça suffit largement pour un démarrage en côte

[cristal]

Merci justin73

J'adore le gris daytona mais pas dispo sur DL donc j'ai pris noir mythos.

J'avais fait la config SL avec les équipements de la DL et la SL me coutait plus chère que la DL.

J'aurais pu prendre gris mousson mais celle que je viens de vendre avait cette couleur. Je voulais vraiment changer et en plus j'ai pris le pack sline extérieur pour un peu plus de sportivité.

Je me suis arrêtée là pour les options car après la facture est salée.

[justin73]

j'ai eu le même dilemme, mais aucune couleur ne me tentait vraiment à part le daytona, donc je suis parti sur la s-line et j'ai rajouté la plus part des options...

[AlexA3]

Bonjour,

 

Merci pour tes impressions.

 

Je suis intéressé aussi par ce nouveau moteur 2.0 tfsi, mais je me demandais: est ce que quelqu'un sait s'il est prévu une version plus puissante sur A3 (hors S et RS...)? Je sais que ce bloc moteur va jusqu'à 252 ch sur d'autres modèles...

[justin73]

Le bloc va même jusqu'à 310 CV sur S3 et TTS.

Dans cette version, il n'est pas du tout destiné à être sportif, mais avoir un bon compromis perf/conso/agrément.

Son principal point fort est son couple, il peut se conduire comme un diesel et consommer très peu (je suis à 6,5L sur les 4000 kilomètre que j'ai fait).

Après, pour comparer, il marche un peu mieux qu'un TDI 184... le bruit en moins

[AlexA3]

J'aimerais bien passer en essence (j'ai lu en effet qu'il était aussi coupleux qu'un diesel comparable), mais ayant un 3.0 tdi 240, j'ai peur d'être déçu pour le reste, (c'est clair que j'aurai pas les 500Nm de couple, ça je m'y attends ...)

 

Ce qui m'attire, c'est que le 0-100km/h est à 0,4 secondes près (6,2 sec en A3 version quattro + dsg, 5,8 pour mon A5)....

[CroustillonR7]

Bonjour,

 

Merci pour tes impressions.

 

Je suis intéressé aussi par ce nouveau moteur 2.0 tfsi, mais je me demandais: est ce que quelqu'un sait s'il est prévu une version plus puissante sur A3 (hors S et RS...)? Je sais que ce bloc moteur va jusqu'à 252 ch sur d'autres modèles...

 

Pas de version à plus de 190ch commercialisé en Europe, la version au dessus du 190 et en dessous de la S3 est commercialisé uniquement aux Etats Unis. Pas de chance pour nous :/, faut sauter le pas direct au S3 si tu veux plus puissant

[vlad]

Oui meme qu'elle a 230cv et un joli bull !

 

 

 

[CroustillonR7]

A mort ! Sa fait vraiment ch**r qu'elle soit pas commercialisé en Europe :mur:

[AlexA3]

Oui meme qu'elle a 230cv et un joli bull !

 

 

 

Superbe, en effet

[Frizon]

Il serait parfait ce moteur.

[justin73]

oui c'est incompréhensible qu'il ne soit pas commercialisé chez nous...

Pour moi, il ne cannibalise pas la S3 qui reste exclusive dans sa présentation et qui a 80 CV de plus, et il comblerait le trou entre 190 et 310 CV dans la gamme...

 

Après, il ont peut-être peur d'un transfert d'acheteur entre la TT et l'A3, ce qu'il ne veulent pas vu que les marges sont nettement meilleures sur la TT... mais pas sûr que la clientèle potentiellement commune entre les 2 modèles soit très importante...

[Massiva]

Ptite frustration ce matin...me suis un peu fait enfumé par une berline A4 B7 avec 2 grosses sorties aux extrémités(3.0 V6 tdi ou essence?).

Accélération en sortie de giratoire en 3eme, le gars était devant et accélérait un peu plus fort, pas moyen de le rattraper jusqu'à 130.

Mon moteur se libérera probablement un peu plus tard encore, il n'à que 1800kms.

Je m'amuse pas souvent à ces ptis jeux mais là ça m'apprendra à taquiner plus gros que moi ;)

[diam]

Au niveau du son de l'echappement , ca chante un peu ?

[justin73]

Ptite frustration ce matin...me suis un peu fait enfumé par une berline A4 B7 avec 2 grosses sorties aux extrémités(3.0 V6 tdi ou essence?).

Accélération en sortie de giratoire en 3eme, le gars était devant et accélérait un peu plus fort, pas moyen de le rattraper jusqu'à 130.

Mon moteur se libérera probablement un peu plus tard encore, il n'à que 1800kms.

Je m'amuse pas souvent à ces ptis jeux mais là ça m'apprendra à taquiner plus gros que moi ;)

Peut-être de la reprog sur une B7... Parce que pas sûr qu'il y ai beaucoup de b7 sous les 7 secondes au 0-100 km/h.

Je suis bientôt à 5000 km, elle commence à aller mieux, mais pour avoir 100% du moteur libéré, il faut attendre 10000 km

Au niveau du son de l'echappement , ca chante un peu ?

de quoi ? le TFSI 190 ? réponse non, c'est très sobre