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titi8192

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    Homme
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    thierry
  • Localisation
    castres
  • Marque et modèle
    audi a3 sportback
  • Motorisation
    2.0 TFSI

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  1. RueDesPlaques-com a commencé à suivre titi8192
  2. titi8192
    Bonjour, j'ai une A3 2.0 TFSI depuis 2 ans et je n'ai jamais rencontré ce pb. Pour la fumée blanche ça parait normal quand il fait froid , mais jamais la voiture n'a brouté.
  3. titi8192
    Bonjour Fanny, le problème avec le diesel est qu'il est dans le collimateur des écologistes depuis déjà longtemps bien qu'il produise beaucoup moins de CO2 qu'un moteur essence (consommation plus faible) mais il émet davantage d'oxyde d'azote ( que l'on peut toutefois traiter avec des additifs) nocif pour les bronches mais pas dans les valeurs produites par les moteurs actuels. Je travaille dans l'industrie automobile et je vois bien les incertitudes de productions pour les futurs moteurs , pour moi seuls les gros véhicules resteront à terme équipés de diesels. Dans ton cas , le problème sera une évolution de la fiscalité, une difficulté de revente et également le fait que des trajets courts à froid vont colmater rapidement le filtre à particule (si tu en es équipée. J'aime beaucoup le couple des diesels mais j'y ai quand même renoncé depuis l'an dernier (2.0L TFSI).
  4. titi8192
    Ma femme a une A1 active avec feux xénon de série et moi une A3 FL avec full Led , il n'y a pas photo. C'est nettement au dessus.
  5. titi8192
    Il m'arrive de patiner en accélération en sortie de virage ou en démarrant mais sur le mouillé uniquement. Effectivement je regrette de ne pas avoir pris le quattro.Si j'avais eu un choix à faire niveau budget je l'aurais pris à la place du VC qui est en option sur la S-Line. --> même ordre de prix. les feux matrix led sont géniaux, même par rapport à ma femme qui a des xénon sur son A1.
  6. titi8192
    Pour avoir une 2.0 TFSI en finition S-L + VC depuis bientôt 1 an et 16000 km, le moteur est très agréable bien qu'un peu trop linéaire à mon gout, mais il vaut mieux lui associer le quattro.Sur le mouillé avec les 190 CV je patine facilement dès que j'appuie un peu même sans le mode S. Le VC est sympa mais surtout avec Google earth . Si celui-ci disparait j'y trouve peu d'intérêt ,vu le prix
  7. titi8192
    Bonjour, perso j'ai remplacé mon A3 TDI 150 à 70 000 km pour prendre une face-lift en 2.0 190Cv car je voulais pluspuissant sans avoir le budget d'une S3. Je pense que remplacer un 2.0 TDI par un plus petit moteur va te décevoir et pour un diesel , 80 000 Km ce n'est rien du tout. Les 2 voitures seront quasi identiques et une Audi a l'avantage de bien vieillir. Si tu la garde 5 ans de plus tu auras moins de décote que sur une voiture neuve, même en faisant quelques réparations.
  8. titi8192
    Etant passé d'une A3 2.0L 150 TDI à un 2.0L TFSI je trouve également ce moteur très ( trop ) silencieux. Il n'y a qu'en mode S en montant fort dans les tours qu'il procure une sonorité un peu plus agréable.
  9. titi8192
    Bonjour , je viens d'avoir un problème plus que gênant en été : panne de clim sur ma 8V de 03/2017 suite à une fuite de gaz. Apparemment les types de gaz ont changé et ma concession n'a pas les outils nécessaires pour recharger. Ils ont passé commande et sont incapables de donner un délai. Ceci me paraît hallucinant chez ce type de constructeur ça fait déjà 2 semaines et toujours aucun contact !! Je vais contacter le service client national sans trop y croire : en Aout la France est à l'arrêt.
  10. titi8192
    Bonjour, j'ai un 2L TFSI S-Line gris Daytona depuis fin mars en remplacement d'un 2.0L TDI 150 et ce moteur est vraiment agréable et coupleux. Les principaux bémols sont une trop grande linéarité lors des accélérations (pas de coup de pied au cul ) et une conso importante en ville dès qu'il y a des ralentissements. Sur une conduite mixte route/autoroute lors des vacances je tourne à moins de 7.0L en ayant le pied très lourd. Juste pour info, un ami avec une Mégane GT tourne à plus de 9L sur le même type de parcours. Pour moi après 5 mois d'utilisation le VC est joli mais pas forcément indispensable vu le prix.
  11. titi8192
    Bonjour, ça remarche immédiatement depuis jeudi derrnier.
  12. titi8192
    Bonjour, j'en ai parlé dans le topic des problèmes rencontrés , je suis bloqué sur l'initialisation depuis plus d'une semaine. Même après 2 h de conduite pas d'initialisation. je vais contacter ma concession.
  13. titi8192
    Je vais contacter ma concession. ça dure depuis plus d'une semaine sans jamais se connecter même après plus d'une heure de trajet.
  14. titi8192
    Bonjour , propriétaire d'une A3 8V S.Line FL 2.0L TFSI avec VC depuis fin Mars, j'ai un problème depuis quelques jours avec la carte Google Earth qui reste en initialisation. J'ai bien la connexion en 3G qui fonctionne , seule la carte reste bloquée et le GPS ne fonctionne qu'en mode carte normale. Quelqu'un a t'il déjà constaté ce pb ? Merci,
  15. titi8192
    J'ai effectivement entendu parler de ce problème là, mais le mien paraît légèrement différent, car lorsque le déverrouillage ne se fait pas , il me suffit de m'approcher de la voiture et de manœuvrer de nouveau la télécommande pour que la trappe de déverrouille. Après tout c'est peut-être le hasard mais jusque là je n'ai jamais eu à tirer sur la languette.
  16. titi8192
    Bonjour , propriétaire d'une A3 8V 2.0 TDI ambition depuis Aout 2013 , je constate depuis quelques temps des problèmes au déverrouillage de la trappe à carburant. Lorsque j'ouvre la voiture d'un peu loin ou du côté opposé à la trappe celle-ci ne s'ouvre pas. Je suis obligé de m'approcher et de recommencer. Le problème est aléatoire et de plus d'après mon garagiste , le déverrouillage est centralisé pour toutes les ouvertures , ce qui fait que le problème n'est pas logique. Quelqu'un a t'il déjà constaté ce souci ?
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