AntLv

Je me rappelle lorsque je cherchais une A1, je me suis garé sur leur petit parking avec ma clio 3, et lorsque je suis rentré dans leur salle dexpo, il ny en a pas un seul qui est venu macceuillir et jai dû courir après quelquun pour quils prennent mes critères, donc ce que tu me dis metonnes absolument pas. Après la partie SAV où jai fait mon premier entretien et la MàJ pollution, je les ai trouvé plutôt sympathiques et accueillant. Tu comptes faire ça où pour tes prochains déplacements en concession?

OK ! Je vois ce que c'est ! Mais j'ai toujours trouvé ça "inutile" et gadget. Au début on voyait ça souvent sur les allemandes, et maintenant les françaises et autres le font. Mais j'y trouve aucune utilité, dans mon cas, à prendre cette option. Je n'ai jamais tapé une voiture, encore moins parce que j'ai doublé sans regarder ce qui arrivé, ou me rabattre sans regarder... Oui j'habite Rouen hypercentre, mais je ne suis pas allé à la concession Auto Concept, car je viens d'ouvrir un commerce sur Evreux où j'y passe mes journées donc j'en profite pour aller à la concession qui est à 2min du boulot :icon_wink:

Merci CroustillonR7, ravi que tu participes de ce sujet, hier j'ai lu une grosse partie de ton sujet, avant réception et après réception, très très belle voiture, toujours aussi ravi ? J'espère qu'à l'occasion on se croisera, voisin rouennais :D Et puis.... gros gros gros +1 pour le RS6 rouge.... :love: Ce midi j'ai fait un saut à la concession et le commercial me disait que les jantes en 19 pouvaient s'adapter au châssis S Line, cependant il m'a affirmé qu'il ne trouvait aucune utilité à payer 500 euros de plus pour le châssis SLine. Pour lui c'est soit le châssis sport soit le magnetic ride qui est à prendre lorsqu'on roule sur des routes abimées et inconfortables, après ça reste un plus lorsqu'on a vraiment une grosse enveloppe pour une auto complète. Je pense donc partir sur le châssis sport qui est avec la finition S Line. Qu'est-ce que le Side Assist? C'est les radars autour du véhicule? :euh: Ça ma conforte dans mon choix du quattro alors! ^_^

Peut-être qu'ils ne trouvaient pas d'intérêt à la traction, ou n'en vendaient pas assez. Oui c'est ça, au début je partais sur une S1, pas vraiment la même chose, mais avec du répondant tout même sans monter dans une gamme trop haute, mais le taxe malus de 8000€ pour une voiture à 40 000, ça m'a très vite stoppé. Ce sera une Sportback ! Celle que je préfère ! Oui la coupé n'est plus en production, le commercial me disait que 8 voitures sur 10 étaient des Sportback et donc Audi a décidé d'arrêter ce modèle !

J'ai pas un portefeuille illimité, mais je peux me permettre de me faire une config sympa, sans faire n'importe quoi non plus... En y réfléchissant bien, je vais mettre les jantes en 19" de côté et partir sur des jantes en 18, reste à voir le châssis, je vais me renseigner sur le magnetic ride :euh: Le VC fait déjà partit de ma config, et pour ce qui est de la sellerie j'ai prit le must (pour moi) : les sièges avant Sport S avec le Cuir Nappa qui sont juste magnifiques, c'est ce qu'a ma mère actuellement dans la sienne, et c'est très très sympa :icon29: Les feux matrix led apportent vraiment qqch, ça sera sur mon config finale, ça c'est sur! Intérressant ! Tu patines à l'arrêt lorsque tu accélères ou lorsque tu roules??? Est-ce que tu regrettes de ne pas avoir prit le Quattro? Et pour quel prix ? Car on peut sélectionner soit en traction, soit en quattro, avec une différence de 2000€... Je ne suis pas pro diesel, mais il y a un an je ne serai jamais partit sur une version essence car je faisais 40 000km/an, et comme tu le dis, par les temps qui courent lol... maintenant je penche vraiment beaucoup sur ce 190 !!

Ah super intéressant en effet, je pourrai partir plutôt sur un duo magnetic ride et jantes en 18, jaime beaucoup celles à 5 bras dans lesprit des rotor... si le confort est meilleur, le prix est presque égal. Vous pensez que ça peut être un bon compris?

Merci de ta réponse! J'ai choisi la finition S-Line, en effet sans le châssis S-Line, car j'adore les rotor en 19"... Dans ces cas là, qu'apporterait le magnetic ride ? Et quelle serait la différence avec le châssis classique? Sur le configurateur j'ai sélectionné le quattro sur les deux configurations, et puis pour ce qui est de la motorisation je cherche vraiment quelque chose de puissant et confortable, ma mère a un A3 150 TDI que j'aime bien mais je souhaite partir sur quelque chose un petit au dessus. Je dois essayer le 190 TFSI demain peut-être, ça va me permettre d'avoir un avant goût :icon42:

Bonjour à tous, nouveau sur ce forum, je vous expose mon cas: Actuellement en A1 S-Line 1.6 105ch, je me tourne maintenant sur les A3 et plus précisemment sur deux motorisations, le 184 TDI et le 190 TFSI, que je vais certainement commander d'ici fin Janvier. Je ne connais rien en mécanique générale et ne sais absolument pas sur quoi il faut prêter attention lors d'un premier achat de véhicule neuf en concession. C'est donc pour cela que j'ai besoin de vos avis d'expérimentés afin que vous puissiez me conseiller sur le choix du moteur, et autre dont je n'aurai pas pensé... Je serai sur un kilométrage de 25 000km/an maximum. J'ai choisi les jantes Rotor noires en 19 pouces, choix esthétique bien sûr, et dans le choix des options, je ne pouvais donc pas sélectionner un châssis, je ne sais même pas pourquoi... (quand je vous dis que je ne m'y connais pas c'est très srx :icon_lol: ) J'ai hyper hâte, mais j'ai peur de faire des conneries... help me!! :marcelpoire: