Presentation du S3 de Missah

[soldjah]

salut,

 

plus loin y'a les sangliers Afont lol

 

des cales serait pas de trop c'est sur mais toujours aussi beau ce nog ;)

[geoffroy 67]

Jolie Nog 😍😍😍

[Lootch]

Très joli missah ta S ;)

Comptent pour le compteur ^^

[Missah]

Compteur de retour ! Enfin tout est lisible sa fait du bien et enfin je peux voir qu'elle est ce défaut qui s'affiche souvent ^^

 

 

@Afont: on dirais pas sur les photos mais en vrai le chemin n'inspire pas confiance il faudrais que j'y aille à pied pour voir comment c'est foutu et voir si je peux avancer plus loin avec la voiture

 

@Bam: c'est ce que je me suis dit aussi ^^

Du coup si t'as des conseils à me donner pour les cale je suis preneuse 😁

 

@soldjah: et sa fait mal un sanglier ^^

 

C'est sur sa ne lui ferais pas de mal de lui en mettre ;)

 

@Geoffroy lootch:

Merci :)

[Louwiic]

Ah oui il te faut des cales la :p

Toujours aussi beau ce bleu !

[Chopalme]

Impek le compteur. J'ai pas encore pu envoyer le mien.... :S Comment as tu procedé pour le demonter? Tu as du déposer le volant ou on peut faire sans?

 

Merci ;)

 

Adrien

[afont90]

Pour les cales 16 avant et 20 arrière je pense (a confirmer)
Je prend les mienne ici : http://www.elargisseurdevoie.com/

[BAM-power]

Il me semble que c'est bien sa. 16 devant et 20 arrière.

 

71€ sur elargisseurdevoies.com

 

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[Lindemann44]

Y ont pas en double boulonnerie pour les 16mm. En fait j'en trouve nul part. Ça serait mieux pourtant...

[BAM-power]

16mm sa va encore.double boulonnerie sa prend son importance sur les plus grosses cales. Ce n'est que mon avis

 

Envoyé de mon D6603 en utilisant Tapatalk

[Teddybear76]

Je rejoins l'avis de BAM après si tu veux absolument du double entraxe tu peux contacter Usitech.

Il t'en feront à cette taille.

[Clemdu0169]

+1 aucun intérêt sur du 16 et 20 .

[Lindemann44]

ok ok j'avais peur que ça vibre un peu...

 

j'ai une géométrie prévu le 6 déc, vaudrait mieux avec cales ou sans cales ?

[Missah]

Salut a tous !

 

Bon je ne viens pas donner de bonne nouvelles du S3 :(

 

Apres avoir eu un soupçon sur un défaut de joint de culasse, le doute a été confirme par une grosse consommation de liquide de refroidissement plein de mayo sur le bouchon et la jauge a huile et en ayant fais le test avec mon patron sa c'est confirmé. sa fait maintenant une semaine que la voiture est immobilisé, de plus le moteur tourne pas très rond une fois la voiture bien chaude, un ami a moi se demande si ça ne viendrais pas d'un soucis d'allumage donc a voir.

 

Normalement je commence a démonter la culasse, avec un ami mécano, demain. En espérant qu'il n'y est rien de plus

 

Je vous souhaite de bonne fête de fin d’année a tous !

 

[TTwans]

Ce n'est pas la condensation ? Tu perds vraiment du liquide ? Tu as vraiment beaucoup de mayo ?

 

Espérons que ce ne soit que le joint et pas une fissure 😣

[BAM-power]

arf un des 3 points noir de ce bloc. j’espère pour toi que ce n'est qu'un simple joint de culasse mais ils sont réputé costaud (métal). vérifiez bien la culasse, à 4 yeux ce n'est pas de trop. les fissures sur ma culasse c'est limite si il fallait une loupe pour les voire.

[Missah]

Non non ce n'est pas de la condensation, c'est vraiment un problème de joint de culasse. on a un testeur au boulot exprès pour vérifier si c'est un joint de culasse.

Je l’espère, j’emmène la culasse cet aprem pour la faire contrôler

 

Et oui mais je m'attendais pas a y avoir le droit aussi rapidement, on a tout démonter hier avec un ami, et on a fait une belle découverte, le collecteur est fissurer et la ligne d’échappement aussi un peu avant le silencieux -_-"

Donc je vais regarder le prix de tout sa et du coup voir pour mettre une ligne autre que l'origine ^^

 

Je vous met les photos que j'ai faite histoire de vous montrer le travail qui a été fait ^^

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Missah]

Et la petite surprise du chef enfin du S ^^

 

 

[Clemdu0169]

ah oué le collecteur a bien reçu !

[Missah]

Oui il est bien fissurer a deux endroit différent, donc vu que la culasse est démonter je vais en profité pour le changer en même temps en espérant que sa ne me ruine pas trop lol

[Clemdu0169]

je te conseil fortement de repartir sur un origine ;)

[Missah]

C'est ce que je pensais aussi ;)

[Teddybear76]

Ah oui, tu as une belle sauce tartare mayonnaise.

Bon espérons que c'est uniquement ça et que la culasse n'a rien.

[soldjah]

salut missah,

 

a oui le collecteur a pris cher lol, tu as regardé l'état du turbo si il est pas dans le même état?entre la wastegate et la roue

 

tu as pas de fissures entre les soupapes sur la culasse?

 

sinon pour ta ligne c'est pas bien grave une fissure a cette endroit, si dans ton budget tu dois choisir entre une ligne et un turbo fait le turbo ;)

[tony49]

T'as verifié tes compression aussi avant de demonter .

Vu que la culasse est enlever autant tout faire pendant que le block est ouvert .

[geoffroy 67]

aille pas cool, mais comme déjà dit se sont les points noir de ce moteur.

 

courage pour la suite et tiens nous au courant.

[BAM-power]

aille aille aille, tu as bon pot de mayo pour les fruits de mer au réveillon.

 

reprend de l'origine en collecteur. même si le prix pique bien (550€) de mémoire tu est sur d’être tranquille. ta ligne sa ce ressoude sans soucis, a moins que tu souhaites absolument passé a quelque chose de plus libéré.

 

la culasse tu la prend ou ? chez IDF moteur ils en ont.

[Yannik]

c'est clair que le collecteur a bien pris.

En espérant que ta culasse n'ait rien.

a+

[Louwiic]

Ah oui une belle fissure ! J'imagine le turbo

[Missah]

Je viens vous apporte des nouvelles fraîches et malheureusement pour moi pas très bonne...

Après le test, le soucis ne venais pas du joint de culasse mais de la culasse fendue entre deux soupapes et après vérification le turbo aussi est bien fissuré

Il y a également une petite surprise dans la culasse, il y avais un petit bout coincé dedans qui sort de je ne sais où et ce n'est pas du metal

Donc je me retrouve à devoir changer le turbo et la culasse de sur à voir pour le collecteur, apparement il est possible de le ressouder mais sa reste à voir

 

Personnellement je ne sais pas trop comment faire du coup...

 

Je vous met le reste des photos du coup ainsi que la photo du turbo fissuré

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[soldjah]

salut missah,

 

vérifie bien le bas moteur quand même parce que le morceau il a rien a faire là donc faut trouvé d'ou il vient, peut être que baptiste, théo ou toplads seront d'ou il vient

 

bon du coup la totale culasse/turbo/collecteur -_-

 

pour le collecteur, ressouder de la fonte je crois pas non, change le si tu veux pas démonté dans 6 mois

 

y'a quand même une bonne nouvelle dans tout ça, ta S va mieux tourné après ça :bigsmile:

[Teddybear76]

Ah merde, la pire des news pour toi.

Je rejoins l'avis de Cédric, je ne souderais pas le collecteur.

Déjà soudé de la fonte, je pense pas que se soit facile et tu seras bon à le changer après.

Par précaution, je partirais sur du neuf.

Alors pour le morceau que tu as trouvé, je vois pas ce que ça peut être.

Ton support de remplissage d'huile (celui on repose le bouchon de remplissage) sur ta culasse est en bon état, il ne manque pas de morceau ?

[Clemdu0169]

powaaa ben merde sa, tu a hérité de la totale :mur: :mur: :mur: :mur:

 

pour limités les frais, a moins que tu est 4/5milles euros a remettre dedans, perso je me trouverais un bloc complet pas trop kilométrés et puis turbo/collecteur neuf.

[Teddybear76]

4000/5000 ça fait beaucoup je trouve comme même.

En échange standard tu peux limiter les frais, je pense.

Un turbo en échange standard c'est 400 euros, pour la culasse je sais pas.

Ensuite faut juste un collecteur et une pochette joint moteur.

 

Alors que prendre un autre bloc, mieux vaut pas acheter sans l'avoir vu tourner et pris les compressions.

En fin c'est mon avis, car on peux tomber sur de belles surprises.

[soldjah]

1500e turbo/collecteur neuf, turbo chez HFF à 8/900e collecteur chez audi 550

2500 culasse ES chez audi

 

c'est pas ça?y'a peut être moyen de trouvé quand même moins chère la culasse ES

[Clemdu0169]

- ben le prix de la culasse pique, a voir cher AMC si toujours dispo autrement audi pas le choix...

 

- turbo k04 de s3 en échange standard désoler mais pas confiance, c'est neuf directe faut chercher on avais mis des liens dans certains topic

 

avec des vrai borg wagner dans les 650euros de souvenir... et surtout évité les chinoiserie, facilement reconnaissable comparé a un vrai kkk

 

- collecteur c'est 350/400euros de mémoire..

 

- pochette joint, filtre huile, divers consommable.

 

- Distribution complète...

[Clemdu0169]

Alors que prendre un autre bloc, mieux vaut pas acheter sans l'avoir vu tourner et pris les compressions.

En fin c'est mon avis, car on peux tomber sur de belles surprises.

 

ont est bien d'accord, mais maintenant les moteur sont garantie, tu trouve des BAM avec 120 000kms pas trop chère

[Lootch]

Moi je passerais sur collecteur inox dp inox turbo Neuf culasse avoir d occasion et hop!!! Ses reparti ^^

Bon courage missah !!

[Teddybear76]

Bon on a à peu près le même avis.

Dans tout les cas compte un bon billet.

Mais j'éviterais le collecteur inox par contre.

Ou bien en prendre un de bien épais et avec de belles soudures, et surtout avoir un mano pour les EGT.

[Clemdu0169]

c'est son porte feuille qui décidera -_-

 

y a plus d'un qui l'aurais mis a la casse de ce genre de situation !