Le cruiser

[memphis]

Donc aujourd'hui, tests pour le régulateur de vitesse :

 

1/ Mesure de la fréquence en arrivée sur le fil "GALA" de l'autoradio :

 

a peu près proportionnel à la vitesse de la voiture (à 90 compteur j'étais à env 100Hz), sauf en dessous de 10/15 km/h ou ça affiche n'importe quoi

 

2/ Démontage de la pompe du régulateur :

 

- En mettant 12V entre P et 15a : la pompe fonctionne, elle tourne vite

- En mettant 12V entre P et V : j'entend un relai claquer, la pompe ne tourne pas

- En mettant 12V entre P et (15a + V) : ça fonctionne pareil que entre P et 15a, alors que c'est censé tourner plus vite ?

Nota : tests réalisés sur la pompe seule, je n'ai pas encore démonté le poumon

[205]

ça tourne a la meme vitesse .. le relai c'est juste une mise a l'air partielle fermée , relis mon bout de topic d'avant hier

 

Bref , en conclusion : soit le régulateur HS , soit le cablage soit une validation ( pédale de frien , position boite ) pas reçue au niveau du boitier , ou cablage vers la pompe

[memphis]

Ok c'est logique du coup. Je vais tester de toute manière avec le poumon également, dès que je l'aurai démonté. ça me permettra de vérifier le poumon

[Burny]

Pour moi, sauf erreur, pas de liaison électrique avec la boîte

[205]

Pour moi, sauf erreur, pas de liaison électrique avec la boîte

Comme ça , quand tu as le régulateur et que mets sur " N " le moteur monte à 7500 tours/mn ?

[Burny]

Tiens, je vais essayer sur mon a6 c4 bva :-D

[memphis]

J'ai essayé de schématiser les différents circuits pour le régulateur de vitesse :

 

C'est certainement faux (surtout au niveau des liaisons électriques), et il me manque l'information boite du coup, mais ça permet de commencer quelque chose

[Burny]

Tu as le schema elec de la voiture ?

[memphis]

Oui, il faut "juste" que je regarde les différentes liasses de plan élec pour corriger mon schéma. J'ai fais ça en 1er jet

[205]

Je t'avais envoyé le schéma électrique ..

[memphis]

ah, faut que je regarde alors...

Moi et l'élec...

Pas taper... :ripeer:

[memphis]

News : Confirmation de ma commande chez Fox, les pièces sont dispo et partent d'Allemagne. Je devrai les recevoir d'ici 1 semaine

[BobsleiiG]

Miam !

Petit retour du son en vidéo ?

[Burny]

Comme ça , quand tu as le régulateur et que mets sur " N " le moteur monte à 7500 tours/mn ?

Testé hier, tu as raison jp !

Quand on passe la boîte en neutre, cela désactive le regulateur ;-)

[205]

Faut pas être con idiot non plus .. ( ça fait du bien de dire ça de bon matin ! )

[memphis]

:icon_lol:

Pour la vidéo, dès que ça sera monté ;)

[memphis]

Suite des recherches sur le régulateur de vitesse (voir TUTO en cours de création)

J'ai appliqué ce soir la procédure, et jusqu'à page 5 incluse tout est OK.

Page 6, opération F, contrôle de la fonction "FIX" du régulateur, c'est bon, mais ça a un peu de mal. A priori le commodo un peu encrassé sur ce bouton, il faut jouer un peu avec pour avoir les 0 Ohms demandés.

Par contre test suivant, à savoir la continuité entre borne 3 et borne 8 du boitier de régul, je devrai avoir 0 Ohm, j'ai l'infini.

Causes possibles :

- Coupure dans circuit électrique

- Contacteur de pédale de frein défectueux

- Commodo HS

 

Demain je vais tester avec le 2ème commodo, pour valider mon histoire de saleté dans le "FIX", et éliminer la source possible "commodo" de la liste

 

Opération G : pas bon (mais lié à la F)

 

Opération H (indépendante normalement de F et G) :

- En alimentant entre borne 4 et fusible 25 (avec 12V), la pompe de régulateur ne tourne pas ! (Or je sais que ça vient pas de la pompe)

- En alimentant entre borne 7 et fusible 25, le relai de la pompe ne claque pas (idem)

 

Précédemment, j'ai testé la continuité des fils, et j'ai bien un fil relié entre la pompe et le connecteur du boitier régul, et idem pour le relai.

 

Tests à faire :

- Opération F avec 2ème commodo

- Continuité entre commodo 1 et boitier de régul (à priori 5 vu mes précédent tests, alors que ça devrait être 3), en appuyant ou pas sur la pédale de frein. ça permettra de voir si j'ai le contact / coupure du contact -> donc si électriquement parlant le contacteur de pédale de frein fonctionne.

 

Conclusion provisoire :

- Je pense que j'ai un BINZ niveau circuit électrique. Des fils ne doivent pas être reliés au bon endroit...

-> J'avais une alarme posée dans la voiture (que j'ai viré)

-> Est ce que en l'enlevant je me suis pas planté entre les connections de 2 fils ? (interversion ?) Sachant que derrière ma boite à fusible, j'ai quelques fils coupés / reliés avec des cosses à la con... va falloir que je démonte tout ça proprement pour tout refaire niquel

[Burny]

Est-ce que le contacteur de frein réagit bien quand tu bouges la pédale de frein ?

[uruk haï d2]

Bon courage memphis...

[memphis]

@ Burny : il fait clic/clic

Merci Uruk ;)

[Burny]

et en faisant clic/clic, sa resistance passe de zero a l'infini et viceversa ?

[memphis]

Je ne sais pas, il faut justement que je le contrôle indépendamment ce truc là ;)

[memphis]

Test du contacteur de pédale de frein ce soir

Quand la pédale est au repos, j'ai bien 0 Ohm. Et quand elle est enfoncée, j'ai plus de continuité électrique. Don normalement, ce composant va bien.

 

La piste qu'il me reste est donc le problème au niveau du faisceau

- Mon fil venant du contacteur de pédale de frein doit être relié à la borne 3 du boitier élec. Or; elle est reliée à la borne 5

- Le boitier élec borne 3 est relié au contact commodo 6

- Le poumon ne se lance pas quand alimenté entre boitier borne 4 et fusible 25. de même que le relai du poumon entre boitier borne 7 et fusible.

[memphis]

Photos de famille

 

[uruk haï d2]

Belle famille! ^^

[memphis]

Et encore, il manque les 2 audi 80 cab sur la photo ;)

[uruk haï d2]

Je sais bien! ^^

[memphis]

Bien arrivé dans le sud ! Avec une consommation "dérisoire" annoncée à l'ordinateur de bord à ... 11L/100

Sachant que j'ai fais 330 km d'autoroute à 130 de moyenne, un peu de bouchon / ville (passage de Lyon par Fourvière), et 120 km de route un peu montagneuse / virolos

Je vais aller faire le plein pour comparer l'ODB à la conso "carte bleue"

[Greg House]

La conso carte bleu est toujours plus cruelle je ne sais pas pourquoi :P

[uruk haï d2]

A qui le dis-tu! Ma conso carte bleu est toujours cruelle! :D

 

Memphis, tu es passé par chez moi! ^^

[memphis]

Je remonte le 31 matin normalement, si t'es dispo je peux passer te voir ;)

[uruk haï d2]

Ah dommage, normalement je ne serai pas là...

[205]

Pour la conso carte bleue , c'est assez facile , ces temps ci , c'est 0,17 x km en € !

[memphis]

On verra quand je vais faire le plein avant de remonter. 1,27€ env le L de sp98 en ce moment

[205]

Utilise mon astuce ==> Si tu as un CB a débit différé , fais le plein le 31 , ce sera débité début février :)

[memphis]

J'ai pas de CB à débit différé, je préfère que ça soit débité direct. Sinon j'utilise celle du boulot, c'est débité 3 mois après...

[uruk haï d2]

On verra quand je vais faire le plein avant de remonter. 1,27€ env le L de sp98 en ce moment

 

Ah, 1.26€!

[205]

de toute façon , c'est toujours 0.17 € le Km .. puisque si 1.27 € le litre , faut rouler à 13.4 L aux 100 , si 1.45 € le litre ,n faut juste rouler moins vite de 20 km/h !

[memphis]

mouarf, c'est pas vraiment ma philosophie

[Niidecen]

Chez moi il est à 1,22!

Donc 20km/h de plus :) :)