[Présentation] - Orgath

[Orgath]

Hello à tous et à toutes,je suis de retour après +- 2 Ans d'inactivité sur le forum.

J'avais présenté ma p'tite Berline avec au compteur 230.000Km et sans modification.

A ce jour, elle en est à 285.000Km et tape encore bien bien :drive:

Depuis j'ai installé la calandre *S6 Black Gloss avec les rétros Chrome.

*Logo S6 que j'ai remplacé par un nouveau qui correspond à son image : Le Quattro.

Puis la pose de vitre teintée par un bon professionel était pour moi une évidence.

Dégrader du plus clair à l'avant au plus foncer vers l'arrière. Je Kifff trop!

Et depuis peu mes jantes sont enfin dessus: BBS RT221 :exclamation:Original :exclamation: en 18"

Elle est trop surélevée à mon gout: Là desus je conterai bien sur vos bon conseils :amis:

Pour l'arrière elle tue avec juste que l'emblème.Mais il manque un p'tit truc j'aimerai une valance double sortie et en meme temps je craint que sa en fasse de trop comme ce n'est qu'un 2.7 TDI.

Du coup j'opterai pour des sorties droite Chromée.Qu'en dites vous :confused4:

L'ET des jantes donnent trop bien :bien:

Mais pour ces sorties de pots vers le bas là c'est vraiment un truc qui me dérange au plus haut point .

C'est tout simplement affreux ,vite que je change sa :madgo:

Bonne soirée/journée Camarades.

Cordialement ,Orgath

:kimouss:

[vivian31]

Ré bienvenue. Jolie berline.

 

Effectivement les sorties ferais bien je suis d'accord☺

[Pat.60]

Re bienvenue également, effectivement, elle fait un peut 4x4 :icon_biggrin:, elle ne sera que plus belle une fois rabaissée, j'ai le même soucis pour les échappements mais pour le moment, je finis la fiabilisation moteur avant de voir les détails.

[Invité]

Bienvenue :) en section A6 tu as celle de Micka03 qui est rabaisser et depuis peu à monter les embouts chromés droit si tu veut voir le rendu ;)

[micka03]

Salut Orgath et bien venue. Skylune m'a parlé tebton projet, donc voici le lien de mon topic pour te donné une idée pour la tienne. La mienne est rabaissé de -70mm avec des combinés fileté de chez FK (des AK Street). Vue que tu as n'as probablement pas de quattro, ils passent. Si quattro, ils ne seront pas compatible.

 

Pour les embouts droit, j'ai fait un tuto a la page 34...

 

Voici le lien de mon topic:

 

http://forums.audipassion.com/topic/158137-presentation-de-mon-a6-c6/page-33.

 

Si tu as des questions, n'hésite pas a me MP, et dans ma section a6 C6 tu trouveras surement ton bonheur 😉

[Orgath]

Helloooo à tous et merci pour votre acceuil ,comme je vois c'est encore bien actif ici et c'est cool :bien: .

vivian31

- :thanks: pour l'acceuil et le compliment :sol:

Micka03:

- :thanks: pour ton tuto sur les sorties "Nickel Chrome" c'est classe ,simple et à la fois magnifique :icon29: .

- C'est une Quattro, donc les combinés fileté de chez FK ne seront pas compatible.

Pat.60:

- :euh: Mouep l'Ami , j' te présente ma Q6 de 2005 :secret: "Edition Limited" :icon_lol: lol .

- Puis il est vrai qu'une fois au sol elle serra terrible, :thanks: Pat.60 :icon_wink: .

 

... ,je finis la fiabilisation moteur avant de voir les détails.

Ps ; Moi pareil ma p'tite attend un nouveau Turbo complet. Il a tenu 284.000 Km :applaudit: et comme je suis trop content de ma caisse je lui offre du neuf :ap: . Suite aux deux codes erreurs du VAG : Turbo et suralimentation de la boite de commande je ne chipotte pas à changer le boitier et la Turbine aux prix que celà revient :confused4: Qui sait dans 6 mois ce serra à refaire car les autres pièces serront à leurs tours défectueuses ... :think: Pas con hein :kimouss:.

Oui : Sa coute car je met que des pièces d'origines, mais bon c'est une Audi pas une DACIA :content:.

Skyline63170:

- :thanks: pour l'acceuil et de me diriger vers l'Ami Micka03 ,trop cool :bien: .

Bonne soirée/journée Camarades.

Cordialement ,Orgath

:kimouss:

[micka03]

Merci pour le compliment c'est gentil. Pour des combinées fileté, tu peux voir sur MHMtuning, ils ont des combinés compatible quattro il me semble

[Orgath]

Je suis assez septique sur ce Kit de chez MHMtuning :euh: ,est-ce ceux-ci sur ton Audi :question:

Car je pencherai plus sur un Combinés Filetés BILSTEIN.Certes, le double du prix de chez MHMtuning.

Mais je mise beaucoup sur la qualité de mes achats (Quitte à patienter quelques mois :dodo: ) .

Car le fait que ce soit une Quattro je ne cahe pas que j' l' exploite "Ma p'tite Berline" :race: .

Donc il me faudrait quelque chose de bien fiable pour elle et pour moi-meme par la meme occasion :icon_lol: .

:exclamation: A coté de sa il est possible que je me trompe sur mon choix,mais j'entend que du bon sur BILSTEIN (Beuh :icon_confused: ...)

Des avis sur Les Combinés Filetés BILSTEIN :question:

 

[micka03]

Tu sais,ne pas se fiert au prix parfois. Non je n'ai pas les combinés de chez MHM mais ceux de chez Fk Shop. Siuvznt on va te dire ouai c'est de la merde, c'est pas chère. Crois moi que je n'ai pas a me plaindre. Très bonne tenu de route, ils sont de bonne qualité, ils ne sont pas tappe cul.

C'est sur, ce n'est pas du Biltein, maos bon je ne fais pas de circuit, et je n'ai pas les moyens de mettre 1000 boules dans des amortos.

Donc ouai avec du Bilstein tu auras vraiment la gamme au dessus (on paye souvent la marque comme les pneus...)

[vladi6]

Alors RE :bienvenue:

[uruk haï d2]

"Re"bienvenue parmi nous.

[Orgath]

Hellooo micka03,Ouep + de 1.000 Boules ( :exclamation: dans la boite :content: ) ,+ l'installation ...,..€ :pleure2: :whip: Mdr.

Puis à coté de sa ce n'est pas qu'une question de moyen ,mais de patience * ( je n'ai pas 1.000 €ureux non plus :icon_lol: ).

La patience à ces vertus et les marques sont souvent signe de Qualités: Voilà pourquoi nous roulons tous ici en :ap: :bien:.

* ( déjà que j'attend avec impatiente mon nouveau Turbo qui va me douiller de ces jours ci :fouet: )

:thanks: bien vladi6,c'est cool Camarade :bien:: J'aurai bien aimé voir ta Golf II G60 :eldiablo: , je kiff trop cette machine :icon27:

[micka03]

Oui je trouvé cela chere pour des amortos.

 

Quand je parle, notamment de pnus, certain vont me lincher, mais j'ai eu des Michelin pilote (je sais plus quoi), des Bridgestone pontenza Re050, les Uniroyal sportcontact2, et actuellement des Nexen N8000, bein pour moin les Michelin et les Uniroyale sont le plus nul. Le mieux est le Bridges et les Nexen en second qui pourtant sont a moitié prix des Michelin...

[Orgath]

"Re"bienvenue parmi nous.

:thanks: camarade uruk haï d2 , Trop cool :bien:.

micka03 : Là sur les pneus chaques années ce sont les 4 en meme temps qui me douille.

Donc 'ai testé des Nexxen :euh: : :exclamation: Temps de pluies : ils sont dangereux :exclamation:

Je me suis déjà pris quelques flippes :content: j't'assure.

Temps sec là oui j'confirme que sa accroche bien bien ,mais la gomme s'use grave aussi :content:.

 

[uruk haï d2]

Je t'en prie, belle A6! ^^

[froopy]

:bienvenue: et belle voiture. Pour l’échappement, je suis d'accord avec toi, les sorties vers le bas c'est pas terrible.

[Orgath]

:thanks: froopy :bien: c'est cool ,pareillement Camarade pour ton A6 "c'est du lourd" RS6 V10 Bi-Turbos :icon_wink:.

Je viens de recevoir des nouvelles de Ma Belle qui revient fin de semaine avec un turbo neuf :content: .

:exclamation: Je suis déjà sur le coup de l'unique "défaut de fabrication" :furious: : Les sorties d'échapement sinistres vers le bas.

Je me suis rendu chez un spécialiste de léchapement qui m' a posé une colle: - Avec ou sans Bruit :icon5: :nixweiss:

Donc Marmites en Inox avec sorties droites chromées :euh:.(Quelqu'un aurait une vidéo sur une telle modif histoire d'avoir une idée du Bruit?)

Ou

Marmites d'origine avec sorties droites chromées :euh: (Comme micka03 : Merci pour ton tuto qui au passage est très :bien: ).

Pour le Combinés Filetés,j'ai choisi : BILSTEIN :sol:

 

[micka03]

Pour les sorties a toi de voir ce sue tu veux... (au passage merci pour le compliment du tuto).

Certains aiment que leur auto fasse un peu de bruit, moi je m'ai choisi pour son silence meme en montant dans les tours. J'avoue que je me suis taté a changer l'échappement, mais j'avais peur que le bruit soit trop présent dans l'habitacle.

Pour te donner une idée du son, sur youtube tu tape sound 2,7tdi ou 3l tdi il y en a plein

[Orgath]

Merci micka03 :amis: ,

:1-heben: j'ignorai que cela était possible avec un diesel:

:bien:

Personellement je kifff grave: Mais pas avec ma Version "Q6" alors :icon_lol: mdr

"Du coup :euh: ! Prochain achat les Combinés Filetés Bilstein :sol:"

Pour ensuite entamer la modif ci-dessous :eldiablo: .

Suppression du Fap remplacé par un down pipe supersprint,suppression des silencieux remplacé par tube inox,reprogrammation moteur+desactivation du module Fap par le VAG

 

[vivian31]

Que du bon à l'horizon☺

[micka03]

De quelle année est ton A6 Orgath? Car nous avons les memes moteur, mais pas de FAP sur la mienne 😀. Tu va juste remplacer tes silencieux par des tubes? J'avoue deja avoir pensé a cette idée 😀

[Orgath]

B'hein figure toi que t'es pas le 1er à me le dire que je n'ai pas de FAP :nixweiss: Elle est du 11/2005 :icon5:... :icon_confused:.

[micka03]

Ah non je n'ai pas dit que tu n'as pas de fap, je demandais juste l'année par curiosité, car oui la mienne n'a pas de fap. Je sais que certaine en ont, lais cela vient-il de l'année? Est-ce une option de l'époque? La mienne est de 04/2005.

 

Pour savoir si tu as le fap, a la premiere page de ton carnet d'entretien, il y a tout sur la voiture (type moteur, boite, code couleur, code option), si il est écrit DPF c'est que tu as le fap en logique. Si rien, tu ne l'as pas

[vivian31]

Je pense que c'était une option sur les premières années

[Orgath]

Yo les Amis me voilà voiloù avec un bon moment de retard :whip:

J'ai qd-meme un bon mécano (il à changer seulement la Turbine du turbo et un nettoyage du débimètre d'air) avec évidement changement d'huile et filtre à huile comp ris. Je retrouve ma caisse non pas comme au 1er jrs mais beaucoup mieux encore.

Je n'ai pas de FAP donc.Que faire dans ce cas ?

[uruk haï d2]

Tant mieux si ton A6 va (beaucoup) mieux... ^^

[micka03]

Je ne comprends pas ta question! Tu n'as pas de fap, et tu voudrais faire quoi pour quoi?

[Orgath]

Hellooo,

micka03 ,dois-je mettre un down pipe ou pas ?

Du fait que Je n'ai pas de FAP.

*A part mes ambitions pour ma belle ,je n'ai aucune connaissance dans le domaine Automobile :nixweiss: ...

[Invité]

:welco:

[Orgath]

C'est cool StanRacing :thanks:

[micka03]

Une downpipe n'est pas obligatoire, mais oui je pense que tu peux le faire. Moi perso, je vais faire vider le cata... Comme ça au moins il sera vide, mais l'enveloppe sera présente. Rien ne provera qu'il est vide. Une down pipe bein le cata ne sera plus visible et au CT ils risquent de faire chier pour ça non?

[Orgath]

Hello les Camarades,

:bravo: micka03 Tu m'a convaincu dans 1 semaine je prend RDV :kimouss: ,j'ai un pote qui va me vider le cata... ;)

 

Comme ça au moins il sera vide, mais l'enveloppe sera présente. Rien prouvera qu'il est vide.

 

 

Mais je me pose une question tout de même :

Avec l' électronique actuelle et l'emplacement de/des sonde(s) lambda :nixweiss:, la voiture ne risque pas de déconné :icon5:

[micka03]

Je vais prendre RDV moi aussi pour vider le cata avec un ami mécano mais je ne sais pas quand encore.

 

Pour cette histoire de sonde, il me semble que si la sonde se trouve avant le cata comme sur nos auto, pas de soucis visiblement. A confirmer...

[Brembo25]

Hello,

Où en es tu pour la hauteur de caisse ? Penses tu que simplement des ressorts type Eibach Pro Kit ne suffiraient ils pas ?

Car ça fait tt de meme un gros billets les combinés...

[Orgath]

micka03 , :nixweiss: c'est justement ce que je me pose comme une question .

Peut-être quelqu'un dans la salle qui connait la réponse :icon5:

Hello Brembo25 , pour des simples ressorts type Eibach Pro Kit ou autres marques en Pro Kit.

Il s'avèrerait que l'avant de la voiture pique du nez une fois bien installé et quelques Km dans les lattes.

Du coup je craint d’être déçu sur la donne esthétique:

Elle fait déjà 4x4 :icon_lol: , j voudrais pas qu'elle ressemble à un Dragster :pleure2:

Je sais pas ,encore une fois il est possible que je me trompe

et qu'il serrait bel et bien possible d'avoir un très bon résultat avec certains Pro Kit :nixweiss: .

:excl: Mais les Amortisseurs d'origines doivent s'en manger pleins la gueule j' imagine :reflexion: .

Ps:Si j' annule le projet down pipe supersprint par une simple modification d'échappement,

j' économise en retirant simplement le Catalyseur et mettre deux échappement en inox .

Et c'est là qu'intervient les gros billets : 1 point où J' pense que nous serrons tous d'accord

:bien: la tenue de route :bien:

[uruk haï d2]

On est bien d'accord! ^^

[vivian31]

Je pense qu'il vaut mieux investir d'abord dans le châssis effectivement☺

[Brembo25]

Pour le pro kit c'est vrai que l'avant est un poil plus bas que l'arrière (c'est mon cas sur mon A4 b8 avant) mais ça ne choc pas à mon goût. Va voir dans ma présentation pour te donner une idée. Apres ce que tu peux faire pour les amortisseurs, c'est de rechercher la ref des amortisseur Sline qui sont plus courts donc plus adaptés et de les commander sur Oscaro ou autre.

 

 

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Orgath]

Hellooo les Amis ,

bon bhein j'ai pas de bonne nouvelle : J'ai plus ma belle ! Sinistrée :mur:

Alors j vous fait simple :

-Temps pluvieux

-Un virage

-Deux chats qui traverse

-Une esquive et là, perte de contrôle * :confused4: :nixweiss:

-Vous imaginez bien la suite des événements: 3 bagnoles chopée,une clôture & ma belle :unhappy:

* Est-ce dus à mes jantes été avec mes pneus :confused4: :nixweiss:
:exclamation: il n'y a que des dégâts matériels :bien: .

Et moi qui bhein j crève de mal aux genoux,la nuque,...

J'ai repris en attendant une BMW 320 Ci un V6 24v 150Ch ,histoire de ne pas trop être désorienter niv motorisation.

Bon c'est pas la même conduite du tout d'une berline à une coupé & d'une Quattro à une propulsion.C'est l'histoire de quelques heures de prise en main :icon_wink: et patienter sagement une année avec elle avant mon retour chez Audi "Quattro for life" :ap:

Et qui sait peut-être avec un moteur essence :eldiablo:

Car il me semble (d'après certain messages dans d'autres discussions du forum), qu' il en faut biens des choses pour faire fonctionner moteur Diesel.Dès qu'il y a une panne sa peut venir de tout et n'importe quoi .Et au final sa me donne l'impression de claquer plus d'argent pour des diagnostique autour du moteur, qu'en diesel lui-même dans mon réservoir :blink:.

Et quand on kifff sa caisse ont est prêt à se vider une poche ou deux.Alors avec ces babioles autour de ces moteurs bh'ein sa freine au niveau de certain projet qui là de plus aussi coute pas mal de tune pour avoir u bon bruit sur un diesel.C'est qu'elle me manque ma belle ,mais c'est que quelques part nos chemin devait se séparer pour me rendre compte qu'il y a mieux. Car pour moi Diesel ou essence, j prenait pas trop attention.Le principal était d'avoir quelques choses qui me plait.Et c'était ce que j'avais ,mais voilà.

Enfin soit,I'II be back les Amis.Il y a forte chance que je reviens en force avec une A6 (Même avec certitude :bien: )

[micka03]

Ah merde, tu ne l'auras pas gardé longtemps ta belle. Je suis désolé pour toi. Mais le plus important c'est que ce soit que matériel. Que toi tu n'es rien c'est le principale.

Tu nous reviendras plus fort avec une belle A6. Lol.

Apres oui une BM c'est un tout autre monde niveau conduite. Attention aux chat sur route mouillé, une propultion ça chasse tres vite du cul. Lol