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RHCP matricule 2210


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D'après ce que j'ai compris, il s'est mis une première fois en protection, ma fille l'a éteint et rallumé.

Il a refonctionné un temps puis s'est coupé à nouveau, et plus moyen de le relancer même après avoir attendu qu'il refroidisse.

Depuis, il refuse tout redémarrage même en débranchant un par un les différentes connections pour trouver l'éventuelle source de court-circuit.

Jusqu'au "reset" usine qui ne change rien.

Julie m'a avoué qu'il avait tourné volume au max (18 dB) pendant longtemps alors que je lui avait dit de ne pas dépasser 0 dB.

Il y a peut-être une réparation possible mais j'ai trouvé son frère jumeau en parfait état à 50 euros sur lbc.

Je pense qu'une intervention chiffrera vite au moins autant entre déplacements, recherche de panne, pièces détachées et main d'oeuvre.

  • Aime 1
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Pas forcément fan de la retouche de l'emplacement de la plaque d'immatriculation et de la lèvre de pare-choc, mais le cliché est superbe :

 

1732856097_RS4B5nose.thumb.jpg.9e1bbe11070e2394d0ca555e3f4b4c28.jpg

Modifié par Kiedis
  • Adore 2
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Pas devant en tout cas :

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Il me semble que dans certains pays, la législation n'impose pas la présence d'une immatriculation en face avant (quelques états américains et la nation du Québec au moins).

Modifié par Kiedis
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Forcément c'est tout de suite plus esthétique.....!

 

Moi j 'étais fan de ma 156 ( et des Alfa en général ) et de leurs plaques déportées sur le coté à l 'avant , surtout lorsqu'on virait l'affreux support plastoc noir !

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Très beau cliché en effet. Effectivement dans certains pays ou états pour les USA la plaque avant n'est pas obligatoire.

Chez nous les radars seraient drôle dans la m---e. AP-Smiles_u1F61C.png

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Il y a 6 heures, Fab888 a dit :

salut , à la vente ?? Ou une connaissance ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1914486913.htm

Vue aussi ce matin mais aucune info perso sur elle.

 

Il y a 3 heures, Goodwood a dit :

A ce prix!!! Antoine, vends la tienne! AP-Smiles_u1F61C.png

D'après mes calculs, il faudra attendre 2028 avant d'en espérer autant.

 

Il y a 3 heures, s4_ludovic a dit :

2 rs4 b5 rouge misano dans l'ain ?

quelles étaient les chances ?!? 

Peu de chance en effet, encore moins avec l'option châssis GmbH !!!

 

Il y a 2 heures, wireliner a dit :

Celle-ci a le toit ouvrant, ça fait toute la différence! 

J'ai le toit ouvrant, tu as d'ailleurs fait le tour plusieurs fois avec ta polisseuse...

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Complètement d'accord avec toi pour les sièges...

Et pour mon double din, mon volant, mon pommeau, mon échappement !!!

AP-Smiles_u1F62C.pngAP-Smiles_u1F62C.pngAP-Smiles_u1F62C.png

 

On reparlera de ta mémoire avec les Margoulins.

AP-Smiles_u1F61C.pngAP-Smiles_u1F61C.pngAP-Smiles_u1F61C.png

Modifié par Kiedis
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Il est évident que cette vente est une rare opportunité dans cette configuration, mais le type est trop gourmand.

AP-Smiles_u1F61E.png

Modifié par Kiedis
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Le soucis pour l'acquéreur éventuel, c'est qu'il ne risque pas de spéculer beaucoup, sauf à être fou amoureux de cette voiture, elle risque de rester en annonce un petit moment.

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Il faut reconnaître qu'elle présente très bien sur les clichés, que ce soit extérieurement ou intérieurement.
Bizarrement, elle n'a que 280 ch (une erreur de frappe ou le signe que l'on n'a pas affaire à un passionné ?).
Elle paraît exposée dans un showroom (on flirte avec le contexte pro) avec quelques plaques Andorannes (historique difficile à tracer).
D'ailleurs, cette origine étrangère semble confirmée par la taille du marquage utilisé pour flouter les plaques.
On constatera enfin que le texte de l'annonce est plutôt expédié et minimaliste.
P. S. : Je serais curieux d'avoir l'avis éclairé de MichelD sur ce modèle.
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  • 3 semaines plus tard...

Certains clichés interpellent sans qu'on sache forcément pourquoi :

1272442300_RS4B5front.thumb.jpg.4d0aed6879dda2e8fed12b54c8418b36.jpg

Ici, je crois que c'est le rendu de la largesse des ailes avant qui est si bien transcrit.

  • Adore 1
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Marcel est d'humeur grivoise.

:AP-Smiles_2:

 

Et à chaque fois, je me demande si ce ne sont pas des cales ou des jantes surdimensionnées qui "tirent" davantage les volumes sur les extérieurs.

:AP-Smiles_33:

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Je m'étais fait la même réflexion fin 2019 pour celle-ci prise en poupe :

1772836082_RS4B5back.jpg.5e9663f17fb7d7b87c6445da87c5d23a.jpg

 

Et en effet, elle était largement chaussée (et quelque peu surbaissée aussi) :

32324706951_f9d4e64116_b.jpg.9800361d3f4990c9d7d18b710b519cf6.jpg.25f2d69dc03114714f68db58706069c8.jpg

Modifié par Kiedis
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L'angle de la prise de vue joue beaucoup. Quand je vois le popotin de certaines B7 posté sur le net, j'arrive difficilement à reproduire cet effet. Pourtant, la mienne est rabaissée et avec des jantes avec un et moindre que d'origine...

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il y a 54 minutes, Goodwood a dit :

L'angle de la prise de vue joue beaucoup. 

C'est ce que je me dis aussi.

 

il y a 54 minutes, Goodwood a dit :

Quand je vois le popotin de certaines B7 posté sur le net, j'arrive difficilement à reproduire cet effet. 

Tu te débrouilles pourtant déjà bien.

 

il y a 1 minute, wireliner a dit :

peut être est-ce avec un grand angle ?

Pas assez spécialiste pour ça.

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Pfiou 

 

Elles sont belle 

C'est impressionnant comme le wide body est mis en valeur

:AP-Smiles_16:

 

C'est vrai que Luc est déjà doué pour faire de belles prises de vue 

 

 

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Ligne sobre et classe, petit bruit sympa.

:AP-Smiles_u1F60E:

Et je découvre qu'elle marche pratiquement aussi bien qu'un RS4 B5.

https://zeperfs.com/duel63-3307.htm

:AP-Smiles_u1F631:

Faut juste vite faire disparaître le numéro de département.

:AP-Smiles_u1F92D:

Modifié par Kiedis
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Beau sac à dos, avec l'AAC. Cette option même si elle peut éviter d'embrasser la voiture de devant, m'énerverait assez vite car si tu es trop prêt la voiture freine, cela doit être pénible lorsque tu veux doubler.

 

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Beau bolide! AP-Smiles_u1F61C.png

 

L'ACC est en effet assez intrusif, mais finalement assez confortable sur autoroute.

Ce serait bien de pouvoir le désactiver et ne garder que le régulateur...

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J'aime beaucoup ces B8 également , l'appel de la modernité et des options " dans le vent " , certaines géniales et d'autres dont je sais que je ne me servirai jamais AP-Smiles_u1F61C.png

 

Mais niveau design , je préfère le coté bestial de la Rs4 . Bon la b8 n'est qu'"une" S.... elle laisse ce coté -la à la RS

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  • 2 semaines plus tard...

Un clin d'œil givré comme à l'accoutumée à cette période de l'année :

 

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L'arrivée en station ce dernier week-end s'est faite sur un beau manteau neigeux, une bonne quinzaine de kilomètres avant et après le Col du Lautaret.

 

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J'adore vraiment ces hanches larges..... c'est ce qui manque à ma S.....( en dehors de quelques canassons AP-Smiles_u1F61C.png )

 

Mais bon , chacun son role , la méchante , c'est la RS... ! AP-Smiles_u1F60A.png

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