Pres' Spig

[spig]

Hello, moi c'est SPIG, de Bordeaux, la 40aine... enfin pas encore...

Je vous présente ma titine,

Un roadster 180ch de 2005 avec qq options tel que capote élec., son Bose, sièges chauffants..., manque juste les rétros dégivrants...

Je l'ai depuis 5 mois, et déjà 8000kms parcourus, vu que c'est ma voiture de la semaine, va falloir calmer un peu...

Allez, place au tofs...

 

 

 

 

C'est ma caisse de tt les jours, donc elle restera OG.

Vu qu'elle a passé les 10ans et 105000kms, elle a eu droit à vidange moteur, et vidange boite, + nettoyage boitier papillon.

Le week dernier, j'ai rafraichi les passages de roues avant... enfin derrière les caches en plastique... je vous dit pas le merdier, qq centimètres de "vase" enlevés.

Et ce week, re-tintage de la capote...

Prochaine étape, décrassage de la vanne "SAI".

 

Au plaisir de rencontrer des passionnés sur la région ;-)

 

 

[Yous']

Bonjour et bienvenue ::

 

Le top d' avoir une audi TT en daily :), j' en suis aussi

 

Quelques voitures très sympa autour de ta TT. Z3M/// ?

[spig]

C'est clair, une "voiture plaisir" pour tt les jours, c'est du pur bonheur :rolleyes:

 

Et non pas de M ds les BM, 3 Z3 2l8, et 1 série7 3l5...je fais plutôt pti joueur avec mon 4 cylindres :lol:

[Sm18]

Bonjour et bienvenue

Il est beau ton TT

Le mien aussi roule tout les jours, et c'est un plaisir également.

@+

[Mister B.]

Bienvenue :coucou:

 

Joli TT !!! Moi aussi, voiture de tous les jours donc toutes les semaines à la pompe :bigsmile: :out1:

[talon81]

_{bienvenus à toi Spig !}

_{je roule aussi quotidiennement en roadster 180 ( 100kms/ jour) , et moi aussi je voulais la laisser stock .....mais les kilometres passants et à la lecture de ce forum on se contamine et on commence à réflechir sérieusement aux modifs ;°)}

[shiva]

Bienvenu à toi et ton destrier !

T'es de 1975, pour parler de presque 40...

Moi aussi c'est le daily car (60km/j) et moi aussi ça sent 40 ...

[Sm18]

Bonsoir

J'vois que vous êtes des presque quinquagénaires çà confirme le commentaire en bas bas de cette page:

http://www.caradisiac.com/Audi-TT-coupe-de-la-fougue-et-du-style-44584.htm

Quinqua-bourgeoise désoeuvrée du XVIème :icon_lol:

[spig]

Petit c..!! Tu verra qd t'aura notre age, non d'une pipe en bois!!! Lol. :icon_wink:

 

Je fais 50kms/jrs, et c'est clair que le plein dure pas des masses (550kms environ).

Au quotidien, c'est vraiment agréable mais il faut savoir prendre qq précautions, genre: je privilégie les places en long, plutôt que celles cote à cote, et je me gare loin de la populace.

Vous prenez aussi des précautions au quotidien, ou je psykotte trop?

[Sm18]

T’inquiète, j'ai plus de 40.

Pour la conso, j'arrive à faire 600/650 kms avec un plein. Pourtant je ne l'amuse pas.

Pour les parkings il ne m'est rien arrivé pour le moment, mais on est jamais à l'abri. Ma mère s'est fait crever deux pneus sur sa vielle XM. Après quand on regarde sur les parkings, çà tourne pas trop autour des bagnoles. Les gens font leur courses et s'en vont. Il faut peut-être se méfier des parkings isolés.

@+

[shiva]

600/650 km avec un plein ! On devient mou après quarante ... :icon_lol:

Le seul problème au quotidien... c'est les radars :pleure2:

[talon81]

ca falloir m'expliquer comment vous arrivez à faire 650bornes aves un plein .......moi j'atteins difficilement les 550....avec un 180ch , peut etre la boite 6?

sinon comment on nettoie la vanne SAI ? j'ai cherché sur le forum et le net et j'ai rien trouvé sur les essences juste sur les diesels

[Sm18]

La boite 6 baisse radicalement la conso, c'est certain.

Au début que je l'ai eu le calorstat ne se fermait pas. De ce fait l'aiguille stagnait à 70°C, là par contre çà consommait pas mal.

@+

[talon81]

j'écarte le pb du calorstats car je ai déja changé 2 fois quand je l'ai acheté et quand j'ai changé le moteur et j'ai toujours eu la meme conso

je pense que la boite 6 y est pour bcp à 130 je suis à plus de 3000tours /min....

[Sm18]

Bonjour

Le réservoir est plus grand sur le Quattro et le V6: 62 litres, alors que sur le 180 il fait 7 litres de moins: 55 litres. C'est pas négligeable!

Il ne faut pas négliger les fuites entre le débimètre et la culasse, les bougies, et le filtre à air.

@+

[talon81]

ah si on a pas la meme contenance de réservoir tout s'explique : pour info j'ai jamais reussi à mettre 55 litres , max 50 à chaque fois

 

bon je vais arreter de pourrir le post de spig avec mes questions conso ;°)

 

quelqu'un a la réponse pour cette vanne SAI par contre ? ou est elle ? comment se nettoie t elle ?

[Sm18]

J'ai regardé ce soir je suis à 3200tr/min pour 130km/h.

Pour le circuit SAI, c'est quoi ton problème? La turbine qui ne se mets pas en route???

@+

[talon81]

bizarre que la boite 6 ne fasse pas plus baisser le régime <_<

 

pour la vanne SAI j'ai juste rebondi sur le 1er post de spig

 

"Prochaine étape, décrassage de la vanne "SAI"

comme je n'en avait jamais entendu parler de cette vanne ...je me posais la question de sa localisation, de l'interet du nettoyage etc

[Sm18]

Bonjour

Sur un Diesel avec la suie, je pense qu'il faut nettoyer de temps à autre. Par contre sur un essence à part la calamine...

Entre la boite 5 et la boite 6 pour un véhicule roulant à 130, il y a un peu plus de 200 tr/min d'écart sur le régime moteur, je trouve que c'est déjà pas mal!

@+

[spig]

La vanne SAI, est dans le coin en haut à droite sous le cache moteur. Elle est collée au bloc, sous des durites, sur moteur AUQ.

Enfin, je pense qu'elle s'appelle comme ça.

Sur mon moteur, c'est bien crasseux à cet endroit, c'est pour ça que je vais démonter et nettoyer.

J'ai trouvé ça:

http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4893472-DIY-Ultimate-SAI-N249-PCV-EVAP-Delete

http://www.partsbase.org/audi/audi-tt-tts-coupe-roadster-att-eu-2005-13107-secondary-air-pump/

:icon_wink:

[talon81]

merci spig je vais regarder ca !

[spig]

Pffff, dégouté...

Mercredi à la débauche, je ramène un collègue, il ouvre la porte, et là "crac"... c'est quoi se bruit??

Pu*** on m'a cartonné la caisse sur le parking du boulot!!

Et bien sur l'encu** n'a pas laissé ses coordonnées :icon31:

Résultat, bas de caisse enfoncé, aile avant rayée, et la portière qu'à pris un éclat suite à tout ça...

Vraiment les boules...

Je vois un pote carrossier dimanche, j'espère qu'il y a que ça...

[spig]

Verdict:

Bas de caisse enfoncé, ça je savais,

mais l'aile aussi :mur:

+1 éclat sur la portière...

 

 

 

 

[afont90]

Bonjour,

 

Sympa ce TT ...

Trop deg pour l'aile par contre ...

[spig]

Bon, l'aile et le bas de caisse on étés refaits depuis, et super résultat du carrossier, c'est invisible au niveau de la différence de teinte.

Et aujourd'hui, j'en ai profité pour faire "débosser" un creux sur la portière gauche (invisible sur les photos), c'est bluffant leur méthode, et en moins de 10min. c'était plié.

 

Cela fait maintenant 1an :biere: que je l'ai, et bientôt 120MKms au compteur, et je me pose la question de savoir si je l'amène chez Audi pour la révision.

Vu que je fais tt l'entretien moi-même, ou presque, y a t'il un intérêt à faire cette révision? Ils vont surement me faire une vidange avec une huile differente. Pareil pour la boite, la remplir alors que je l'ai vidangée il y a 6 mois...Les bougies sont neuves...

Bref, quel est le gain d'une révision constructeur?

[vivian31]

Jolie roadster!

 

La révision chez audi c'est plutôt une perte! Si tu veux une facture mieux vaut trouver un petit garage compétent et sérieux...

 

Sinon tu peut la faire toi même et mettre l'huile préconisé constructeur.

[rodmann]

Y'a pas mieux qu'un roadster pour tous les jours :roi: .

 

Pour la révision pas besoin d'Audi à ce kilométrage.

[spig]

Ouep,

C'est clair que si c'est juste pour 1 vidange et un coup de tampon sur le carnet d'entretien, ça m'intéresse pas...

Je pensais qu'il y avait un contrôle un peu...élaboré des périphériques moteur.

[spig]

Hello,

J'ai fais mon 1er Log ce weekend,

Y' aurai qqn dans l'assistance pour me dire si tout va bien? :icon6:

C'est sur un 180ch, moteur AUQ.

 

http://dl.free.fr/vWUIv1wpv

 

A vot' bon coeur... :icon_wink:

[spig]

Bon ça y est j'ai résolu mes pbs moteurs,

J'ai d'abord changé le débitmètre, la voiture à marché fort pendant une semaine puis plus rien, tel un diesel.

Le pb venait de la N75, que j'ai changé dernièrement, avec la DV.

ça fait du bien de retrouver un moteur souple et réactif :icon_smile:

 

Hier elle a eu droit a sa vidange, et purge des freins.

 

 

Puis petit plaisir ces dernières semaines

 

 

 

Hélas, ce modèle n'est pas prévu pour recevoir le hardtop, je n'ai pas le précablage pour le dégivrage arrière, et les vitres avant ne descendent pas lorsque la porte est ouverte...

A part ça, je kiffe :icon_lol:

[Jess85]

Content que ton problème soit résolu.

La N75 doit y passée aussi pour la mienne, mieux vaut prévenir (surtout avant prépa).