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Posté(e)

salut

 

comme mon beau frére à un peu de mal a s'habitué au forum je lui commence son topic sur son auto

 

donc alors c'est une auto que je lui ai vendu, une2.5 TDI 140cv de 1996 moteur AEL, boite auto, chassis sport, clim, régulateur, intérieur cuir gris électrique et ronce de noyer avec jante alu en 16" de couleur bleu foncé vitres électrique ordinateur de bord

 

ce qui à déjà été fait desus depuis qu'il là

 

-vidande de la boite de vitesse avec remplacement de la crépine

-peinture du capot avant à cause du verni qui cloquait

-remplacement de la male de coffre et du pare choque arrière avec peinture

-pose de cover carbone sur le plage bois

-démontage complet et nettoyage de l'intérieur des optiques de phare

-remplacement de la vitre de compteur et de l'indicateur de position de levier de vitesse

-remplacement du volant en cuir parce qu'il avait un gros trou

 

ce qui reste à faire

 

-distribution compléte avec la pompe à eau et les poussoires hydrauliques (ça claque à froid)

-joints de la pompe à injection

-réparer ou remplacer le sieges en cuirs chauffeur parce que le cuir est complétement troué au niveau du dossier

-remplacer les hautparleurs arrière (plus d'amortisseur de membrane)

-remplacer le couvercle de l'accoudoir centrale avant (cassé)

-remplacer l'aile avant gauche (la rouille à perforer)

 

donc voila pour le début

 

dés que je peut je met des photos et titi donnera des nouvelles au fur et a mesure maintenant que je lui ai commencer le topic

Posté(e)

Voilà quand titi ma acheter l'auto

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Posté(e)

La quand il a nettoyé l'intérieur des optiques de phareca33e199ead63019dbb5a532a3957132.jpga3fdcc5052e2051efdb63715411cd515.jpg2dfc063132e084950749e2b5222868c8.jpg

 

 

 

 

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Celle la quand il a remplacé l'indicateur de position de levier de vitesse

 

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Et l'état de de l'aile avant gauche

 

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Posté(e)

Peinture du capot

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Posté(e)

Le choc arrière avant remplacement de la male

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Peinture du pare-chocs arrière

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Peinture de la male

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Après remontage

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Posté(e)

salut bienvenu du bon boulot de fait dessus

 

juste par curiosité la peinture tu la fait toi meme ? car elle a l'air belle et j'aurais quelque question a te poser

Posté(e)

se sentirait il pour faire une complete sur mon a6 ? bien entendu tout travail merite salaire ... car une complete au black me coute trop chere au vue de la taille de la voiture ....

 

si il peut il faudrai que l'on se contact pour voir tout sa

Posté(e)

A mon avis il ne pourra pas il a pas garage pour mettre la voiture

Posté(e)

belle peinture.. mais tu lui diras de passer un coup de microfibre sur le tableau de bord aussi..

 

:MdrDevil:

Posté(e)

A mon avis il ne pourra pas il a pas garage pour mettre la voiture

Zut ....

belle peinture.. mais tu lui diras de passer un coup de microfibre sur le tableau de bord aussi..

 

:MdrDevil:

 

Mdr !!!

Posté(e)

@kevin69800: pour ta peinture demande a Badkalys dans la section C5 il doit être un peu plus prêt de chez toi que moi et en plus c'est son métier

Posté(e)

Ok merci du tuyaux

  • 3 mois plus tard...
Posté(e)

salut

 

petit travaux à venir

remplacement distribution avec pompe à eau, les 8 (10)poussoirs hydrauliques et le joint de couvecle de pompe à injection

 

est ce que quelqu'un aurais le couple de serage des paliers d'arbre à cames?

Posté(e)

Question poussoirs = a 270mkms si ça fait du cliquetis léger à froid est-il indispensable de changer ?

Posté(e)

si que à froid, ce n'est pas absolument nécessaire de les changer

Si ça commence à le faire, même moteur chaud, alors oui il vaut mieux

Posté(e)

Sur un Ael tu as 10 poussoirs

Oui tu as raison j'en ai oublié 2 lol (rectifier)

  • 2 semaines plus tard...
Posté(e)

J'ai commencé à changer les joint de la pompe à injection

Ça fuyait surtout au niveau du couvercle , je le change et la ça se met à fuir au niveau de l'actuateur, je le change et la ça met à cuire au niveau de la tête haute pression donc je décide de déposer la pompe pour changer tout les joints

Mais vu que je ne sais pas si il y a une clavette au niveau de la poulie cranté je dépose le support avec

 

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Et j'ai commencer la distribution

 

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Et la poulie damper vous en penser quoi?

 

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Posté(e)

moi je changerai vu la galere a remplacer

là tout est demonté .....

Posté(e)

Idem, elle est démontée et en mauvais état, craquelée sur tout le tour, ça sent la fin.

Posté(e)

Je ne sais pas si tu as vu, mais la durite entre l'échangeur air/air et le collecteur d'admission me semble endommagée, à moins que ce ne soit un effet d'optique.

28563559b7907a413e2d563cab82cbe521c527.j

Posté(e)

Je regarderais à cette durite mais je l'avais déjà remplacé par une neuve quand l'auto était encore à moi

 

Ok pour la poulie mais vu que c'est pas moi paye, c'est titi08 qui verra

Posté(e)

merci pour la ref de l'outil

 

durite vérifier et elle n'a rien

Posté(e)

Joint de pompe à injection changer et pompe remonter

Posté(e)

Réglage avec VCDS gr de mesure 001 bloc 2 (débit injection) à voir dans vag-com pour A6C4.

Posté(e)

Poussoirs remplacer il y avait l'air d'en avoir 5 hs

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Et la problème la pompe à eau reçu n'a pas le même diamètre de pignon

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Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Posté(e)

Tu avais une 20 dents montée dessus et là tu as reçu une 18 dents,

moi c'était l'inverse, j'avais une 18 dents montée à l'origine et j'ai reçu une 20 dents, je l'ai montée quand même.

Plus le diamètre est petit, plus grand sera le débit, je pense qu'à l'origine elle est équipée d'une 18 dents car j'ai dû modifier légèrement le carter pour monter la 20 dents.

Posté(e)

Je lavais changer avec la dernière distribution et je l'avais pris en échange standard chez Audi

Mais si la 18 dents la courroie va être trop longue?

Posté(e)

Non, présente la et tu verras, le galet tendeur compensera

Posté(e)

Salut

Est-ce que quelqu'un pourrait m'indiquer les repères vilebrequin (véhicule boîte auto) et arbre à cames pour caler la distribution

Surtout après avoir déposé les poulies de l'arbre à cames

Posté(e)

Ça y est travaux terminés, ça redémarre et la pompe ne fuit plus

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