Sifflement charge turbo 3000 tr/min

[omero]

Salut les ga , je reviens vous voir car je suis en plein projet pour le remplacement du turbo et collecteur sa siffle encore pire qu"avant et le lag affreux on dirait mon ex 206 s16 :icon_biggrin:

 

ma question et y a t'il une personne dans la région Rhône alpes Assez compétentes pour les changer ? bien sure chaque travaille mérite son salaire

 

merci a vous et vive les turbo de s3 lol .

[omero]

Salut les gars donc turbo collecteur changer pour ma part . Met depuis jai un souci ma s se bloque a 6000 trmin lors de forte accélération . Je pense a ma n75 je l'avais changer a 150000 km

 

Ou le Dm peut etre met il a 15000 km le vagcom ne donne aucun defaut

Il arrete de souffler a 6000 trmin plutot et impossible daller plus haut la caisse va exploser on dirait

[geoffroy 67]

Tu as monter quoi comme turbo/collecteur ?

 

Pas de la chinoiserie j'espère !

[omero]

Non non mdr collecteur audi turbo sur turbo moteur france

Tout dorigine certifié

[omero]

Defois sa vien defois non.

[geoffroy 67]

Avant de changer tu avais pas de soucis ?

[omero]

Non je monter jusqu'à 7000 tr

[AurelS4-R]

Tu as le site turbo France ? Car il y en a un a banir total

[geoffroy 67]

Bizzare quand même

 

Tout est bien remonter ?

 

Pas d'autre signe ? Ton turbo charge rapidement ? Comme avant ?

[omero]

Oui rapidement non ces turbo moteur pas turbo franc e et le turbo il et dorigine kkk bo4gwarner k023

Je comprend pas aussi aucun defaut met surtout en 3 eme elle et imposible a monter a 6500 .

Une chute de pression enorme a 6000

[AurelS4-R]

Il ressort quoi au vag com si tu fait un log turbo ?

[omero]

Je nest pas encore fait de log de pression met aucun défaut moteur

[AurelS4-R]

Peut être plutôt un problème de westgate qui tiendrai pas la pression..

 

J'espère que ce n'est pas un défaut de fabrication

[omero]

Je ces pas si je doit la taroder

[AurelS4-R]

Courage :(

[omero]

Faut que je regarde sa après je ne c'est pas si elle et déjà régler

[AurelS4-R]

Faudrait faire des log voir si le DM sature ou la n75 délire ...

 

La dump est bien monté dans le bon sens ?

Tu n'as pas démonter a tout hasard la n249?

[omero]

Je l'ai shunter la n249

Met sa fait 7mois je n'avais rien auparavant donc je ne pense pas que sa soit sa

[AurelS4-R]

Ah ah .. Attention cette sonde peut mettre la zizanie beaucoup ici ont été embêté suite au retrait ....

[omero]

Ah LOL merde jai plus les durite .

[AurelS4-R]

Y'a bien un mec du forum qui peut te les envoyé par la poste pour un test ;)

 

Je ne veut pas faire le "pro" mais c'est très souvent' les même soucis qui reviennent sur s3 ;)

[omero]

Oui si y bien une personne et si sa marche je lui donne la money je ces pas si toplads les a lol

[AurelS4-R]

Elle Pique les yeux ton écriture omero :lol:

Il y a plus qu'à trouver Ça pour tester.. sa ne coûte rien :)

[omero]

Moi et l'orthographe dsl met je ne peut pas lol

[AurelS4-R]

Contrôle aussi ton serrage turbo/collecteur au cas ou ;)

[omero]

La semaine dernière les vis du collecteur/turbo ceux sont dévisser a voir si elle ne sont pas re-dévisser

[geoffroy 67]

De la durite au mètre coûte pas chère

Moi j'en ai en différents diamètre

 

Après peut la wasegate , mais j'y crois pas trop

 

Une fuite bien plus sûre

 

Un log serait la première chose à faire, ainsi que reverifier le serrage du collecteur/turbo ...

 

Une fuite peux être à l'origine de ton problème

 

Mais perso je préfère laisser parler les vrai pro la dessus.

[omero]

La place au pro avec plaisir lol . Je vais m'occuper de tout sa demain je vous tien au ju

[AurelS4-R]

Le petit bk56190 est demandé sur ce topic :p

[bk56190]

Je n'arrive pas à déchiffrer en fait :reflexion:

[Clemdu0169]

ton turbo sort d'ou ? c'est un vrai ?

[tony-S3]

Le turbo est neuf donc même si c un Chinoi sa doit marcher au moins quelques km! Mais bon apparement c pas Chinoi!

Il faut loger pour savoir si ta n75 déconne pas ou ton DM! Mon ancien DM foutais le bordel genre pression turbo dépasse etc.... Donc log le canal 002 et le 115!

Après moi j'imagine bien un pb de wastegate! Ou d'allumage peut être ! Quand l'allumage deconne ça fait ça des montées en régime difficile et même impossible à atteindre le régime Max donc a voir tes bobines aussi

[AurelS4-R]

Pour moi c'est plus une histoire de sural car l'auto tourné parfaitement avant le changement du turbo..

[omero]

Turbo d'origine a 800 borg warner k023

 

Les bobines sont quasi neuf aussi . Je ne suis pas chez moi pour faire des logs met je le fait au + vite .

 

Je vais regarder de suite si aucune durite n'est percé ou monté de traviole

[mikel26]

Par hasard tu n'aurais pas un bruit d’échappement au niveau du collecteur car plus haut tu dis que tu as resserré le collecteur sur le turbo.

Si tu as eu une fuite a ce niveau là, ton joint métallique doit être tout bouffé se qui créer une perte de pression (à voir)

[omero]

Salut a vous donc tout et ok . Je pense avoir trouver le problème ! Le mecano n'avez pas resserré les 2 boulons de la wg je les fait et boum je la fait rupter et quelle plaisir ! Je vous tien au jus si c'était bien sa

Aucun bruit mikel 26

Ces trop tot pour savoir si c'était bien sa met je n'est pour l'instant plus le problème .

[toplads]

on peut dire que ton mécano t'aura bien fait flipper avec tous ces soucis....

 

entre nous,ne va plus le voir..

 

heureux que ça remarche

 

maintenant log debitmetre et turbo voire si ça va bien

[Clemdu0169]

les deux boulons de la wastegate ? euh pour qu'elle raison cela a été toucher ? car la c'est un coup a avoir tout dérégler

[omero]

Exacte sacré bouffon ! Bonne question met il n'était pas bien visser peut être lors du montage il a toucher etc.. etc..

[tony-S3]

il a serer la vis a fond!! c bon!! mdr sa soufle 4 bar la ! mdr