Audi A4 B6 130 pack version avant de roucoups

[roucoups]

Bonjour a tous!

 

Je viens d'acheter une audi A4 avant 130 en version "pack' 240000km:

 

Le precedent proprietaire lavait modifie:

-Combine filetes ( je compte remonter car don mon parking sa frotte)

-Ajout de led sous les phares ( que je compte enlever!)

-Jantes 18 poices platin P56 ( a vendre, je prefere les jantes d'origine audi)

-Volant moteur + embrayage (montage rigide)

-Suppression de l'essui glace arriere ( que je souhaite remettre)

-Attelage bosal ( que je vais egalement enlever)

-Peinture complete

 

Elle n'as pas beaucoup d'option, meme pas de leve vitre electriques a l'arriere, pas de regulateur,

Et il me semble que je ne peux pas naviguer dans le menu de l'ODB ( le commodo est basic!)

 

Au programme:

-Changement de jantes par des RS4 old

-Peinture des bas de caisses

-Kit s line a l'avant ( je ne sais pas ou en trouver)

-Remonter en hauteur le combine filete ( si il y a des gens qui peuvent m'aider :)

-Montage regulateur

 

Je vous mettrais des photos bientot,

 

Desole pour les accents manquant, je suis sur un clavier qwerty!

 

Bonne route a tous.

 

 

 

[mousss]

Salut et bienvenue à toi roucoups :)

[froopy]

:welco:

[toniA4]

Bienvenue à toi dans la section B6 !

[vincent63]

bienvenue a toi vivement les photos :-)

[roucoups]

 

Merci à tous pour votre accueil,

 

Voila une photo, je compte lui remettre un look "OEM", je n'adhère pas du tout aux jantes,

 

La je suis en train de voir pour prendre des RS4 old, avec 8Jx18 ET43, la personne me confirme que ce sont bien des jantes de RS4 d'origine, j'ai des doutes.

Modifié 25 septembre 2014 par roucoups

[kilivinci]

Ce ne sont pas celles des rs4 b5 qui sont en ET 20 et que tu ne pourrais pas monter sur ta b6 car ca ressortirait trop

Mais ca peut etre des modeles old rs4 d origine audi montes sur les b6 et b7 sline en 18

Modifié 25 septembre 2014 par kilivinci

[mousss]

les miennes sont en 17" d'origine, peut être une option sur les S-Line pour passer en 18 ...?

[roucoups]

Ce ne sont pas celles des rs4 b5 qui sont en ET 20 et que tu ne pourrais pas monter sur ta b6 car ca ressortirait trop

Mais ca peut etre des modeles old rs4 d origine audi montes sur les b6 et b7 sline en 18

 

les miennes sont en 17" d'origine, peut être une option sur les S-Line pour passer en 18 ...?

 

Oui sa doit être certainement, des jantes 18 en options s-line peut être.

[roucoups]

En tous cas j'attends de vendre les miennes, je ne sais pas du tout combien en tiré?

 

Ce sont des jantes platin p56 ET35 8jX18, les pneux sont en 235/40r18 mais de marque bas de gamme goodride.

[5street]

Alors tu les as vendu tes jantes roucoups ?

[roucoups]

Alors tu les as vendu tes jantes roucoups ?

Hello! Non les jantes ne sont toujours pas vendu. Je sens que je vais devoir les garder un moment! :unhappy:

 

Pour ce qui est des motifs, pas grand chose, pour l'instant:

 

-j'ai enlevé la boule d'attelage,

-couper les veilleurs leds, j'avais honte d'allume mes phares :icon_biggrin:.

 

J’hésite a enlever la teinte des vitres, la nuit on voit vraiment plus rien...

 

J"ai récemment laisser a un garage l'auto pour remonter en hauteur le combine fileté!

Le gars n'as pas reussi a le faire! A l'arrière en mettant la vis de réglage qui se trouve en dessous du ressort au maximum, Le mécano n'arrive plus a passer le ressort! Meme en descendant a fond les bras de suspension.

 

Apparemment il faudrait carrément démonter les bras comme si je changeais la suspension, quelle galère. En attendant, je sors de mon souterrain en marche arrière!! :MdrDevil:

sa passe au milimetre dans ce sens.

 

Je vous mets des photos prochainement.

[kh4lou]

Salut, si tu as besoin d'aide pour remonter la voiture je peux te donner deux ou trois conseil pour faire sa propre et beau

[5street]

J'ai du glastint sur ma B6, ont si habitue vite, sur la tienne qui est noir sa claque grave, se serai dommage de l'enlever .Pour tes suspensions je peut pas t'aider je suis encore d'origine mais je vai me tenter à un petit rabaissement soft ....On attend tes photos . :icon_biggrin:

[roucoups]

J'ai du glastint sur ma B6, ont si habitue vite, sur la tienne qui est noir sa claque grave, se serai dommage de l'enlever .Pour tes suspensions je peut pas t'aider je suis encore d'origine mais je vai me tenter à un petit rabaissement soft ....On attend tes photos . :icon_biggrin:

 

Oui tu n'as pas tort pour le glastint.

 

Pour ce qui est du rabaissement j'opterais plus pour un KIT Bilstein B4 ou B6 avec ressort -30 HR, je pense que sa doit être un bon compromis confort tenue de route et look.

 

Je roule pas mal, et le combine fileté c'est pas l’idéal, je dois faire gaffe a tout. C'est raide en plus. Apres je pense que c'est vraiment du bas de gamme ce que j'ai. C'est pas du KW, je pense que mes triangles ont du jeu, je trouve ma direction flottante, pas du tout précise.

 

Je me dit que si je les change autant tout changer, et remettre du bilstein/HR. Il faudrait que je calcul le prix de tout sa.

 

Pour les photos, j'attend de la laver pour en mettre, mais la le temps est vraiment pourri!

Salut, si tu as besoin d'aide pour remonter la voiture je peux te donner deux ou trois conseil pour faire sa propre et beau

 

Merci pour ton aide, il faut que je recherche sur le forum, il doit bien y avoir un tuto.

 

Mais je veux bien test conseils! Merci!

[5street]

AHHHHH la météo :mur: :mur: :mur: Pour les suspensions je vai regarder si il y à un tuto , je croit qu'ils ont été rassemblés au même endroit . :icon_biggrin:

[kh4lou]

salut, le petit conseil que je peux te donner est pour mon expérience perso avec ces bestioles.

 

-tout d'abord je commence par descendre ou monter la voiture au max sur les 4 combinés, ensuite je prends une des deux roues arrières

-je viens faire une marque sur la bague de réglage à l'aide d'un marqueur,

-je compte le nombre de tour pour répéter l'opération sur la roue opposé et avoir un réglage identique.

-passage au roue avant, à savoir les suspension avant supporte le poids du moteur donc le réglage est différent, tu ne peux pas reporter le même de tour au roue avant donc j'utilise soit une cale sur mesure que je glisse sous le bas de caisse au niveau des roues arrière, ensuite je viens faire en sorte que la calle passe sous le bas de caisse avant de la même façon, je compte toujours le nombre de tour effectué.

-je recommence sur la roue opposé.

 

attention sur certain modèle, tu as la possibilité de régler la dureté et la rapidité du rebond, la dureté ce régler par le biais d'une bague situé contre le ressort avec un contre écrou, pour ce faire je sert la bague au max avec la main, une foie en butée je viens réaliser 2 tours avec une clef pour réglage confort, 3 tours pour un réglage sport, ensuite tu affine avec ton ressenti.

 

pour le réglage de la rapidité du rebond, généralement c'est réalisé avec à l'aide d'une clef BTR, exemple, dans le sens des aiguilles d'une montre, le moins sera un rebond lent et le plus un rebond rapide, dans l'exemple et en règle général quand tu tourne la vis tu vas sentir un clic, plus tu as de clic plus le réglage est précis, dans mon cas 20 clic possible en le + et le -, l'idéal c'est de compter 10 clic pour être au milieu est affiner au bon confort du conducteur.

 

c'est difficile à expliquer comme sa mais une foie devant c'est très simple a réaliser.

[5street]

Tu as mis quoi comme suspensions kh4lou ?

[DROO]

Moi pour mes combines sur la match je mesure tout simplement le filetage pour regler ma hauteur au départ d'un point fixe et après je corrige au besoin.

[DROO]

Si tu veut de bonnes infos pour ton choix d'amortisseurs/ressort tu as un spécialiste très sympa qui m'avait bien aiguiller pour mon corrado.

Il s'appelle pourchier (c pas une blague)!

Il connaît bien son boulot et est de bon conseil.

[roucoups]

salut, le petit conseil que je peux te donner est pour mon expérience perso avec ces bestioles.

 

-tout d'abord je commence par descendre ou monter la voiture au max sur les 4 combinés, ensuite je prends une des deux roues arrières

-je viens faire une marque sur la bague de réglage à l'aide d'un marqueur,

-je compte le nombre de tour pour répéter l'opération sur la roue opposé et avoir un réglage identique.

-passage au roue avant, à savoir les suspension avant supporte le poids du moteur donc le réglage est différent, tu ne peux pas reporter le même de tour au roue avant donc j'utilise soit une cale sur mesure que je glisse sous le bas de caisse au niveau des roues arrière, ensuite je viens faire en sorte que la calle passe sous le bas de caisse avant de la même façon, je compte toujours le nombre de tour effectué.

-je recommence sur la roue opposé.

 

attention sur certain modèle, tu as la possibilité de régler la dureté et la rapidité du rebond, la dureté ce régler par le biais d'une bague situé contre le ressort avec un contre écrou, pour ce faire je sert la bague au max avec la main, une foie en butée je viens réaliser 2 tours avec une clef pour réglage confort, 3 tours pour un réglage sport, ensuite tu affine avec ton ressenti.

 

pour le réglage de la rapidité du rebond, généralement c'est réalisé avec à l'aide d'une clef BTR, exemple, dans le sens des aiguilles d'une montre, le moins sera un rebond lent et le plus un rebond rapide, dans l'exemple et en règle général quand tu tourne la vis tu vas sentir un clic, plus tu as de clic plus le réglage est précis, dans mon cas 20 clic possible en le + et le -, l'idéal c'est de compter 10 clic pour être au milieu est affiner au bon confort du conducteur.

 

c'est difficile à expliquer comme sa mais une foie devant c'est très simple a réaliser.

 

Merci pour ces explications claires et précises. Sa va m'aider, mais je pourrais faire sa tranquille dans le garage de mes parents, ils ont une fosse sa aide pour bricoler.

Mais ils sont a plus de 500 km d'ou je vis lol. Ici sur paris c'est pas du tout pratique de faire sa sur chandelle.

 

Droo, pour les conseils oui , pourchier ont de bon conseil et bonne reputation , j'avais a l’époque commander disque et plaquette pour ma golf, Il sont pro.

[roucoups]

 

Deux petites photos rapide, désolé pour la qualité.

 

Je me demande si je vais pas enlever les chromes pour tout mettre en noir?

Modifié 3 novembre 2014 par roucoups

[vincent63]

je la trouve bien comme ca pourtant a la base je suis pas fan du chrome.

[5street]

idem j'aime bien tes jantes !

[roucoups]

Petites impressions depuis que je l'ai, j'ai des petits soucis.

 

1-Sous la pluie, bizarrement lorsque je freine la voiture pars vers la gauche, j'ai l'impression que la répartition du freinage n'est pas du tout équilibré!

 

Pareil, lorsque je suis à basse vitesse et que je freine en gardant toujours la même pression sur la pédale de frein, ma voiture freine mais de manière irrégulière comme si le disque ou la plaquette n'était pas vraiment plate, vous avez déjà eu ce même genre de souci?

 

2-Sinon aujourd'hui démontage du vide poche et porte gobelet qui voulait plus sortir, je comprend pas trop comment marche le mécanisme de rentrée/sortie.

 

3- La clim ne chauffe que du coté passager, j'ai l'impression que c'est le moteur qui commande les clapets bloquent! on entend bien le bruit d'ailleur à coté de la boite à gant, va falloir démonter tout sa.

 

4- Prochainement, je pense faire un démontage de la vanne egr nettoyage pipe admission, et l'obstruer par des plaques proprement j'hésite à change le débimètre au passage. Je trouve que ma voiture n'as pas beaucoup de reprise.

 

Pas mal de petite chose à revoir, mais sa m'empeche pas de rouler, et puis bon la voiture a quand même 247000km.

[roucoups]

je la trouve bien comme ca pourtant a la base je suis pas fan du chrome.

 

idem j'aime bien tes jantes !

 

Merci pour vos coms, c'est un détail. Pour les jantes elle sont d'ailleurs toujours en vente.

[5street]

J'ai obturé la vanne egr mais j'ai pas changé le débimètre , à toi de voir , pour ma part c'est pas un foudre de guerre malgré ses 160000 kms :icon_lol: ll

[kh4lou]

Tu as mis quoi comme suspensions kh4lou ?

Sur les golf j'utilise beaucoup de jom ou de race land, après tous dépend de la voiture et des modèle dispo au moment venu

Tu as mis quoi comme suspensions kh4lou ?

Sur les golf j'utilise beaucoup de jom ou de race land, après tous dépend de la voiture et des modèle dispo au moment venu