Conseil achat audi A6 Urgent.

[Flo42i]

Salut à tous, je suis nouveau sur ce forum et j'aurais besoin de vos conseils ..

 

Demain Matin je vais voir cette voiture :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/647428574.htm?ca=22_s

 

J'aurais vraiment besoin de vos avis .. concernant la fiabilité, le rapport concernant le prix, si il tient la cote ...

 

Merci ! :)

[entib]

Bonsoir,

Pour moi une A6 est a consommer avec un V6

Peut etre une petite presentation....

[Gigi95]

Bonsoir,

Personnellement, j'évite les injecteurs-pompe et ce 2 litres en fait partie. Attendez d'autres avis.

[Flo42i]

Merci de vos réponses !

[caloulou89]

Bonsoir.

 

Tout dépend de ce que tu recherches.

 

J'ai aussi un 2l TDI 136 Ch, et je recherchais surtout le confort avant les perfs. Et pas déçu pour le moment.

[Flo42i]

Oui confort et fiabilité et savoir si le véhicule est bien placé niveau prix..

[Glen]

Voiture confortable ... mais le 2.0 injecteurs pompe fait un peu le bruit d'un tracteur. :nixweiss:

Sinon elle parait propre et bien équipée. :)

[SamZ-69]

+1 avec Glen...

Elle a l'air vraiment propre... Va l'essayer pour te faire une idée, regarde le bloc moteur (n'hésite pas à enlever la protection sur le moteur pour voir si ce dernier est propre - pas d'huile de partout, etc), pareil sous la voiture et jette un œil ici : http://forums.audipassion.com/topic/93160-conseils-achat-a6-allroad-4f-c6-points-a-verifier/

Modifié 22 avril 2014 par SamZ-69

[Flo42i]

Merci pour le lien je vais lire ça !

 

Je vend ma 207 Rc pour passer à une confort.

[caloulou89]

Bonne lecture, et teste la, tu verras bien.

[coolline]

+1, essaie là, le 2.0 n'est pas si mauvais que ça et est loin d'être à la peine, ce moteur a une certaine fougue que bien des diesel peuvent lui envier :-) .

Pour le bruit, dedans, ça reste très discret et loin d’être un tracteur .

Pour la fiabilité, LE défaut est la culasse poreuse, donc bien voir le niveau d'eau et une éventuelle fumée .

Mes parents ont eu ce moteur dans un Touran et pas de soucis, idem dans les Taxis, peu de soucis rapport à ce qu'on peut lire .

[Flo42i]

Ha oui .. Il me semblait bien que les 140 avait la culasse poreuse .. Mince alors :/

[polpo89]

Le 2,0 a été plus affecté par la culasse sur A4 il me semble, après sur le 3,0 v6 tu as des soucis d'injecteurs ou de tubulures...ça ne veut pas dire que tous les modèles sont touches

[Flo42i]

Oui c'est vrai .. Comment être sur du kilométrage aussi ?

[Glen]

Concession Audi avec le N° de série. :)

[polpo89]

Oui obligatoire

[Flo42i]

Merci, je suis ne pleine hésitation j'ai vraiment peur du 2.0L tdi 140 ..

[gte]

a conseiller le v6 pour une auto d'1 tonne 800. entretien moins couteux (pas de courroie de distribution, etc..), souplesse d'utilisation sur grd parcours et puissance qd on en a besoin.

 

conso raisonnable: pour ma part avec le 2.7 tdi, moyenne de 7 litres aux 100.

[Flo42i]

Je vais m'expliquer enfet .. J'ai actuellement une 207 Rc.. je n'arrive pas à la vendre, les garades m'en propose 4500 - 5000 Max ou carrément ne me la reprenne pas ..

Et là celui ci me la reprend 7000 euros ! du coup très intéressant..

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/644307679.htm?ca=22_s

Modifié 27 avril 2014 par Flo42i

[AudiA636]

Salut !

 

Tu vas passer d'une voiture de 175 cv qui pèse meme pas 1 tonnes, à un gros bateau de 140 cv, ça va te faire drole !

 

J'ai le break en 2.0 l tdi, je ne sais pas si le break et la berline font le meme poids.

 

Je pense que tous les moteurs ont des probleme et des atouts, si tu prend un 2.0l 140 cv, assure toi de l'état des injecteurs, de la vanne egr et de l'admission, de la pompe à huile (il ya une modif à faire qui coute un peu cher).

 

Gaffe aussi à la panne du tuyau de lave - glace arrière si elle se produit sue les berlines.

 

Sinon, j 'était habitué à avaoir des veau donc, quand j'ai eu l'A6 avant, pour moi, elle marchait très bien, quand je met le pied dedans, elle gratte en 2ème si j'appuis trop, une bonne 3ème et 4 ème qui montent vite et sans souci à 4000 t/mn.

 

Je l'ai faite reprog à 180 cv et fermé la vanne egr, et ça marche vraiment mieux, plus facile pour doubler sur les petites routes.

 

Une conso d'à peine 6l/100 sur autoroute en 6ème à 130km/h avant la reprog, et pas bcp moins après (5.8l/100), après tout dépend en fonction du vent de face ou des cotes, ou si tu double plus donc de petites accélérations...

 

J'ai eu le soucis de tremblement à l'arret, résolu en baissant le ralenti à 810 t/mn = il reste de touts petites secousses de temps à autres, mais c'est rien du tout comparé à avant, ça me secouait la dedans... la il faut vraiment faire attention.

 

Le moteur n'est pas si bruyant que ça, après faut voir ce que vous appelez bruyant (pour un mazout), depuis la pompe à huile refaite, c'est quand meme moins tracteur, ça reste raisonnable, sauf à froid ! Ca peut venir du niveau d'huile aussi, plus il est bas, plus ça claque. Donc à vérifier souvent si tu fais bcp de route.

 

Voilà, appart ça que du bonheur pour l'instant, meux avec la reprog. Si tu ne compte pas reprog, fais au moins fermer cette vanne egr de malheur, entretien bien ton moteur, met lui ce qu'il faut dedans et pas des produits de charlatant ! Met du mecatech "NCH" et du "GDA" dans l'huile, du "TC1" dans le reservoir à chaque plein...

 

Tout cela bien sur si tu la prend.

 

Car j'ai pris le 2.0l 140 cv pour ne pas me faire assassiner par l'assurance, après je ne sais pas si il ya une grande différence avec une motorisation 2.7l ou 3.0l avec les bourrins qui vont avec.

 

Voilà pour t'éclairer un peu ! Après si dans une garage, prend une tite extension garantie, ça peut toujours servir !

 

Bonne continuation !

[Flo42i]

Ha super témoignage ! Sa me conforte et me rassure un peu dans mon choix ...

Oui je vais passer d'une sportive à un bateau comme tu dis mais toutes les bonnes choses ont une fin.. Sachant que je l'aurais gardée 8 mois elle m'aura coûtée 3300 euros ( turbo, catalyseur, kit chaîne ) + pneu 600 euros ( sur une sportive cela va sans peine ! ) ..

Voilà merci en tout cas, j'y retourne cet après-midi ..

[AudiA636]

Tiens nous au jus.

 

Et pour ma conso, après la reprog, c'est en ville que j'ai bien gagné, je suis passé de 12l/100, à 9l/100 environ.

 

Et surtout je ne m'en fais plus pour l'encracement dû à l'EGR,donc je n'ai plus peur des petits trajets en ville par exemple... Après c'est sur que ce genre de véhicule est fait pour la route, elle aime ça on dirait !

 

Alors si tu fais ce choix là, pense à faire fermer l'egr, et une ptite reprog pour la libérer un peu.

 

Après si quelqu'un peut nous dire au niveau de l'assurance si c'est bcp plus cher pour un 3.0l V6 avec genre 230 cv sachant que pour ma 2.0l tdi 140 cv je suis à :

 

73 € /mois

en tout risque,

bonus au top,

et 250€ de franchise,

et quelque options genre le remboursement du credit si je la casse ou si elle claque.

 

Merci !

[gte]

700/an en tout risque pour v6 2.7 tdi avec 50% max et toutes les options du" tout risque".

 

vient de faire un devis ailleur pour 508/an en tout risque (banque postale)

[AudiA636]

Punaise !

 

c'est pas cher du tout, après faut voir la franchise, j'ai moyen de payer moins mais avec une franchise bcp plus élevée...

 

Mais la différence n'a pas l'air enorme entre un 2.0l et un 2.7l.

 

Je vais me renseigner ailleur ducoup !

[gte]

je suis a la maaf depuis longtemps et avec deux autres autos: les 700 euros /an , c'est avec bris de glace ss franchise, depannage 0 kms et franchise de300 euros de memoire pour le reste, assistance juridique, etc..