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gte

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Tout ce qui a été posté par gte

  1. gte
    bonjour a tous, je me suis deja presenté mais comme ca fait un bout de temps je recommence. j'ai une audi 2.7 tdi de 2005 avec 270000 kms. je viens de voir que j'ai une micro fuite sur le tuyau transparent de gazoil comme sur la photo ci dessus. c'est le tuyau qui part du filtre jusqu'a la pompe je crois. mes questions st: comment s'appelle ce tuyau? quel bout je dois changer? puis je le faire moi meme ou dois je aller chez audi pour leur procedure de reamorcage? merci a tous.
  2. gte
    salut, moi c'etait turbomoteur
  3. gte
    +1 helioman turbo avec actuateur deja calibré pour 600 ttc
  4. gte
    en ce qui me concerne, comme l'auto avait 230000 kms , j'ai preferé tout changer , bien sur pas chez audi (2500 euros), pour 700 euros. a ce prix, j'allais pas m'embeter a mettre un actuateur neuf sur un vieux turbo meme en bon etat. qd tu redemarre, ca reinitialise l'actuateur mais ca recommencera de plus en plus.
  5. gte
    pour le code 19804, je l'ai eu. c'est l'actuateur du turbo qui commence a bloquer et va mettre ton turbo en defaut, d'ou perte de puissance. j'ai changé le turbo complet.
  6. gte
    pas plus chere qu'une megane neuve: j'ai vite choisi
  7. gte
    carrosserie et peinture neuve, sellerie neuve, chromes neufs: reste la partie meca, les echappements, freinage,etc.
  8. gte
  9. gte
    pour ceux qui voulait voir ma mustang en cours, la voila presque prete.
  10. gte
    je l'ai demonté ce week end par les ergots jaunes. les autres se sont cassées qd meme mais pas de pb lors du remontage; tout est bien clipsé malgré les deux ergots crochets cassés.
  11. gte
    j 'ai acheté une varta l1 chez norauto. j'ai debranché l'ancienne et remis la nouvelle . le temoin esp reste allumé le temps de faire 50 metres puis s'eteint. depuis, ras
  12. gte
    je l'(ai fait sans batterie en parallèle: ras
  13. gte
    bonjour remi, moi aussi j'ai la poignée qui vient de se casser. si tu as des photos juste pour demonter l'interieur de l'accoudoir. merci d'avance.
  14. gte
    j'ai changé la batterie il y a 1 mois, une L1; je n'ai rien touché et tout va bien. j'ai aussi le vag com mais pas la peine de bricoler quoi que ce soit. en tout cas pour la varta.
  15. gte
    +1 avec helioman
  16. gte
    tiens? moi aucun soucis avec eux. j'avais qd meme appelé avant pour la dispo. dommage!!
  17. gte
    non rien a faire: juste a monter le turbo c'est tout avec la procedure habituelle.
  18. gte
    site fiable ou plusieurs ici, dt moi, ont commandé: turbomoteur.
  19. gte
    slt, sujet deja evoqué et vecu par moi meme. j'avais l'actuateur qui mettait en défaut le turbo. entre un actuateur neuf (300 euros)+ calibrage fait par audi qd ils veulent et un turbo echange standart a 550 euros avec actuateur calibré, j'ai fait la deuxieme solution. il n(y a pas photo: tu repars tranquille avec un nouveau turbo!!!!
  20. gte
    non comme a l'origine; premiere main, matching number et color. par contre fiabilisé pr rouler comme allumage electronique, freins assistés, etc
  21. gte
    slt motorsport56 elle en restauration a los angeles chez socal frenchiez, deux francais qui ont un garage la bas et qui font, entre autre, des mustang a la carte
  22. gte
    porsche gt3 rs le graall pr le moment, j'ai commandé une mustang coupe 1965 v8 en pleine restauration: beaucoup plus realiste que la porsche.
  23. gte
    pas tant que ca. Le CT se renforce en 2018 et ca fait peur à certains: normal. on roule ds des usines a gaz, avec le témoin moteur qui s'allume souvent (le comble pour des autos d'un soit disant standing). audi a fait des v6 tdi compliqués. beaucoup sur le forum ont depensé des fortunes en réparations; tout ca pour rien!! ds moins de 10 ans, les tdi à la poubelle. pendant 40 ans, les gouvernements nous ont dit d'acheter diesel et maintenant, on nous dit de rouler en essence (tiens, c'est redevenu tendance)ou hybride, c'est moins polluant. dons ils renforcent encore plus le ct pour virer nos chères vieilles autos, surtout diesels. conclusion: il vaut mieux rouler ds une auto simple de conception, essence et fiable que ds des diesels poussés, tout le temps en rade, tout ca pour gagner quelques centimes a la pompe (et vite perdus ds les reparations)
  24. gte
    chez turbomoteur j'en ai eu pour 580 euros ttc avec actuateur calibré. plusieurs sur le forum l'ont fait chez eux: aucun pb. effectivement, changer que l'actuateur ne sert a rien et coute aussi cher avec le calibrage(si audi veut bien) la ref est indiquée sur une plaque sur le turbo.
  25. gte
    pour moi ,c'etait l'unité de commande du turbo qui déconnait et mettait l'auto en sécurité. on redemarre et ca repart puis rebelote. il n'y a que la valise pour le dire. j'ai changé le turbo complet et depuis plus rien bien sur.
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