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  1. gte
    cool 45000: j'ai aussi des hankook mais 30000 max à l'arriere apres bruit de roulement , déformation a l'interieur malgré une geo avt+arr. j'aimerais savoir quel marque de pneu serait le plus adapté, surtout l'arriere car l'avant pas de pb. merci
  2. gte
    content pour toi. de toute facon, audi prend leurs clients pour des vaches à lait. les pieces échange standart sont svt plus fiables que des neuves qui peuvent avoir des défauts de fabrication et coutent 2 fois moins cheres.
  3. gte
    beau travail!!!
  4. gte
    pour etre passé par la le mois dernier, ma démarche fut la suivante: l'actuateur seul vaut sur ebay 200 à 250 euros; il faut le monter et le calibrer sur le turbo: a priori, seul audi peut le faire qd il accepte => trop de tracas en vue. ma voiture ayant 240000 kms, j'ai préféré changer le turbo avec l'actuateur dessus calibré en échange standard: j'ai commandé chez turbomoteur pour 583 eurosttc le turbo complet. si c'est pour changer l'actuateur seul et ds 6 mois, le turbo lache: vue la difference de prix, je te conseille de tout changer pour etre tranquille!!! j'ai hésité entre plusieurs sites mais turbomoteur etant pres de chez moi, j'ai joué la prudence: turbo livré en 3 jours et consigne remboursé la semaine derniere. voila pour mon parcours turbo+actueteur.
  5. gte
    si; les symptomes st un turbo défectueux et son actuateur. des qu'il y a un manque de pression ou l'inverse, l'auto se met en sécurité et le témoin de prechauff clignote. tu l'arrete et qd tu redémarre, ca repart normal jusqu'au prochain pb. il n'y a qu'un diag au vagcom pour voir les differents defauts. un témoin clignotant represente plusieurs defauts differents. si tu paies un passage à la valise, tu dois avoir le rapport imprimé.
  6. gte
    non je ne crois pas. cette pièce recoit les défauts turbo et actuateur et les transmet au calculateur. j 'y ai pensé aussi avt de changer mon turbo mais finalement c'était bien le turbo et l'actuateur qui etaient en cause. sur mon vagcom, on peut voir avec l'indication horaire que le defaut du capteur vient quelques secondes apres le defaut de l'actuateur. comme helioman, turbo commandé chez turbomoteur: un des rares à ce prix compétitif avec actuateur calibré d'usine. site sérieux, rapide et j'ai recu ce jour mon rembt de consigne: donc RAS.
  7. gte
    le capteur de pression se trouve devt la roue gauche au niveau de l'intercooler de memoire. il faut enlever la roue et le passage de roue.
  8. gte
    j'ai eu les 2 codes erreur pendant 1 an c'est l'actuateur qui est en défaut par moment et du coup, l'auto se met en sécurité. le premier code est le capteur de pression de suralimentation qui recoit les mauvaises données donné par le turbo et son actuateur. la bielette se trouve entre le turbo et l'actuateur. ds tous les cas, ca va arriver de plus en plus souvent et aucun produit miracle ne fera son effet: j'en ai testé. j'ai changé la semaine derniere le turbo complet avec l'actuateur calibré: depuis plus de defauts.
  9. gte
    la préconisation est de faire une vidange complète après changement d'un turbo défectueux. de toute facon, le mien devait etre encrassé comme beaucoup. meme si elle n'avait fait que 6000 kms, j'ai préfère repartir sur de bonnes bases.( elle ne fait que 10000 kms/an et je fais une vidange par an) l'actuateur est bien calibré d'usine mais il a du qd meme faire une manip au vagcom avec montée en température pour adapter la nouvelle pièce. apres, ds les détails, je n'en sais rien.
  10. gte
    non, je l'ai fait faire par un mécanicien audi chez moi: je suis pas assez qualifié pour le faire et comme l'actuateur est un defaut connu chez audi, il connait par coeur la procedure. pas de pb au démontage, ni au remontage. avoir bien sur la pochette de joints complete et une vidange apres avec filtre.
  11. gte
    je me suis décidé à changer mon turbo avec l'actuateur qui faisait des siennes de tps en tps. bon en meme temps, l'auto a 240 000 kms. aprés plusieurs hésitations sur les sites internet, j'ai commandé chez turbomoteur: accueil pro, livraison en 3 jours....( bon le site est basé en France et pas loin de chez moi) j'ai acheté un échange standard avec actuateur calibré pour 583 euros ttc: j'ai fait 500 kms sans pb avec une voiture plus souple et une cons qui a un peu descendu. pour ceux qui hésitent, je pense que le rapport qualité / prix est tres bon au vue du prix chez audi ou autres distributeur. a voir ds le temps!!!!
  12. gte
    j'ai le 2.7 tdi avec 234 000 kms jamais de pbs que des vidanges: pas de pbs d'injecteurs, de volets papillon ou autres contrairement à plusieurs 3.0 tdi. pour ma ma part et pour faire de l'autoroute, c'est bien suffisant et en boite manuelle, je fais du 7.5l/100kms chargé avec coffre de toit à 130km/h. de plus, je te conseille la finition ambition luxe si tu peux.
  13. gte
    d'apres le forum a4, pour ma part et vu l'age de la voiture, ce serait des points de soudure qui lacheraient avec le temps ds la poignée. mais bon, toi , elle est neuve; peut etre un defaut d'un des points de soudure ds la poignée.
  14. gte
    pour l'eclairage du plafonnier, j'ai le meme pb sur mon A 4: qd je rentre ds la voiture, le plafonnier ne s'allume pas mais s'allume qd on la verrouille. en tout cas sur les vieilles a4, c'est la poignée cote conducteur qui commande le plafonnier. est ce pareil pour l'a6??
  15. gte
    defaut d'equilibrage (perte d'un poids) ou pneus deformés
  16. gte
    chez turbo moteur, l'actuateur est deja calibré sur le turbo. moi aussi je vais devoir y passer, mon actuateur me fait defaut de temps en temps 615 euros en échange standart chez turbomoteur. j'essaierais bien pour le prix.
  17. gte
    pour le bruit normal , lire le mode d'emploi audi: montée en pression de l'huile et petit bruit du tendeur. la mienne a 236000 kms et tjrs le meme bruit au demarrage et grincement aussi du frein a main.
  18. gte
    oui ils ont cassé un prix sur un lot de bidon derniere generation, avec fst ceramique. d'apres le site castrol, il y a de nouvelles étiquettes. effectivement, elle me sert uniquement pour les vacances et quelques longs trajets, soit 10000 kms par an. mais vu le prix des bidons en discount et faire la vidange soit meme, autant la faire tous les ans.
  19. gte
    oui c'est ca chez norauto 70 et 45 chez carter cash la ou j'achete d'habitude. le chef de rayon a du peter un cable.
  20. gte
    en fait, sur le site castrol, il n'y a que celle la representée en 5w30 LL pour vw 504/507. je pense que c'est la nouvelle etiquette mais ils ont du brader un lot
  21. gte
    http://www.castrol.com/fr_fr/france/car-engine-oil/huile-moteur-par-marque/castrol-edge/edge-produits/edge-huile-moteur.html je mettais comme toi helioman mais j'ai trouvé celle la mais je ne vois aucune difference ds les caracteristiques. en sachant que je fait la vidange une fois par an quelque soit le km qu'en penses tu?
  22. gte
    bjr, pour info, je viens d'acheter huile castrol 5w30 edge LL pour 23 euros les 5 litres chez AUCHAN. en ce qui me concerne, c'est ds le nord, je ne sais pas si c'est ds tous les auchan.
  23. gte
    si vraiment le bris de glace était considéré comme un sinistre, comment expliquer le nombre croissant de bris de glace déclarés à cause notamment des pubs mensongères de carglass qui fait miroiter la gratuité aux clients ( qui eux le croient, c'est ca le pire) alors que les couts st repercutés sur l'ensemble des contrats sur l'année? j'en ai deja eu deux en 10 ans et j'ai tjrs gardé mon bonus au max sans pb. c'était une piste comme une autre.
  24. gte
    Garantie Bris de glace LES ÉVÉNEMENTS GARANTIS Le bris : du pare-brise, de la lunette arrière, des glaces latérales, du toit vitré, des optiques de phares avant
  25. gte
    et les faire passer en bris de glace. si tu es sans franchise, c'est encore mieux!!!!
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