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gte

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  1. gte
    je suis a 35 kms au sud de lille. a l'occasion, si je peux t'aider!!
  2. gte
    une proprio de 25 ans avec une A6 ( le profil correspond pas trop a la voiture) et au pied d'un immeuble en plus : je comprends pourquoi ils ne l'ont pas entretenu en 2 ans. ca aurait du deja te mettre la puce a l'oreille: fallait fuir!!!! beaucoup de ce type de voitures de seconde main sont achetés par des rigolos qui n'ont pas les moyens de l'entretenir. par exemple, je recherche en ce moment un porsche 996: assurance et entretien st moins chers que sur mon a6( si je passe ds le reseau audi). perso, qd j'achete une voiture, je regarde surtout l'environnement: type de personne, habitation, csp (malheureusement ca joue pour les entretiens et carnet) et je le laisse conduire pour voir et surtout une premiere main de preference ou seconde main mais qu'il la possede depuis longtemps. sinon l'a6 est une super voiture sans pbs si entretien en temps et en heure. mais bon ca n'est que moi. j'ai deja vu sur le forum des personnes se faire avoir en achetant des a6 a des jeunes qui font du business en achetant et revendant.
  3. gte
    moi aussi c'est l'impression que ca donne. sur mes autres voitures, le demarrage est instantanné qd on tourne la clé. sur l'a6, on tourne la clé et effectivement, le demarrage vient juste aprés.
  4. gte
    ca n'a pas l'air si alarmant que ca mais bon, difficile de diagnostiquer
  5. gte
    ce bruit au demarrage ne ressemble t'il pas a la pression d'huile exercée ds les soupapes? il y a tjrs un bruit metallique au demarrage d'1 sec ou 2. voir page 198 de la notice: "apres le lancement du moteur froid, des bruits prononcés peuvent se manifester brievement, car il faut tout d'abord qu'une pression d'huile s'etablisse ds le systeme de compensation hydraulique du jeu de soupapes. ceci est normal et ne doit pas vous inquiéter"
  6. gte
    +1 pour carter cash
  7. gte
    le diesel qui fait plus de kms qu'un essence: totalement faux:. les prejugés ont la vie dure malheureusement!!!!
  8. gte
    sans etre expert, une batterie qui a dix ans et meme rechargée peut causer des ennuis de facon intempestive . Deja changer la batterie plutot que de chercher d'autres soucis (elle a dix ans, dc rien a perdre): la durée de vis d'une batterie est 5 ans en moyenne. a titre d'exemple ma femme a une lancia ypsilon de 2010 avec direction electrique: de temps en temps, la direction se bloquait sans raison mais tjrs demarrage au quart de tour. chez lancia, il faut changer la colonne complete. (comme d'hab, chez les concessionnaires, faut tout changer!!!!!) . j'ai changé la batterie (4 ans qui paraissait pourtant nickel) et aujourd'hui plus de pb de direction electrique.
  9. gte
    j'en ai encore une: increvable et moderne!!
  10. gte
    Felicitations, quelle histoire!!!!
  11. gte
    j'ai un 2.7 tdi de 2005 ambiton luxe boite manuelle qui a 220000 kms. je l'ai depuis 3 ans. rien a faire dessus de special: pas de courroie de distrib, juste une courroie d'accessoire et une crntée a faire tous les 120 000 kms je crois. j'ai seulement fait une vidange et tous les filtres, a faire soi meme tres simple. un 6 cylindre qui consomment peu (+/- 7,5 l/100), tres coupleux avec une puissance suffisante et confort au top. pas de fap(=pas de pb), que des avantages:
  12. gte
    exact
  13. gte
    ah oui, il faut pousser de l'exterieur vers l'interieur du pc et presser sur les clips en meme temps: je l'ai fait l'année derniere( souvenir vague). tjrs est il qu'il ne faut pas demonter le pcet avoir de la patience!!!
  14. gte
    j'ai changé mon capteur arriere droit sans demonter le pare choc. bien entendu, pour etre sur, la ref est sur le capteur. apres l'avoir debranché , de memoire, il faut pousser en appuyant sur les clips et il sort.
  15. gte
    pour l'entretien du quattro, audi a developpé le systeme hydraulique aldex qui est monté sur certines audi quattro et il y a un entretien a faire (vidange de l'huile). mais je ne sais pas si ca s'applique sur l'a6 quattro.
  16. gte
    c'est vrai l'huile perd de ses qualités au fil des ans. je suis peut etre mal placé pour en parler d'autant plus que 2 sur 3 ont aussi l'embrayage d'origine. mais a trop vouloir chercher des reponses la ou il y en a pas, on fait pire que mieux: il suffit de voir sur le forum. si tu n'a aucun pb et que le constructeur ne le preconise pas, autant ne rien faire. mais bon, quelqu'un d'autre saura surement mieux t'eclairer que moi.
  17. gte
    j'ai 3 audi : 80 gte, a4 tdi et a6 2.7 tdi; respectivement 410000 kms, 391000 kms et 215000 kms: jamais de vidange de boite car effectivement pas preconisé par le constructeur.
  18. gte
    fais par un pro: pas de rivets, juste glissée et remettre les vis!
  19. gte
    j
  20. gte
    j'ai une gte de 1984 avec 406 000 kms et roule tjrs. ca fait plaisir d'en voir d'autre , c'est assez rare
  21. gte
    pour la perte de puissance, debimetre hs ou electravanne de suralimentation de turbo (que j'ai eu avec mon A4 exactement les memes symptomes)
  22. gte
    crepitement ds les enceintes et mmi hs: peut etre tuyau de lave glace arriere defaillant!!
  23. gte
    pourquoi pas l'anti-bruit, mal positionné, qui se trouve entre la plaquette et le piston qui fait du bruit !!! (s'il y en a un). ca m'est deja arrivé.
  24. gte
    je suis a la maaf depuis longtemps et avec deux autres autos: les 700 euros /an , c'est avec bris de glace ss franchise, depannage 0 kms et franchise de300 euros de memoire pour le reste, assistance juridique, etc..
  25. gte
    700/an en tout risque pour v6 2.7 tdi avec 50% max et toutes les options du" tout risque". vient de faire un devis ailleur pour 508/an en tout risque (banque postale)
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