[ Présentation ] Quattro TDI 130

BIG_MZA · 4 février 2014

Je refais un post pour cette fois ci pour présenter mon petit Quattro TDI 130 année 2002 avec aujourd'hui 193 500 km au compteur , il me semble que c'est une finition ambition si je ne dis pas de bêtises ! je l'ai depuis 1 bon mois maintenant et vraiment j'adore , ma première Audi et sûrement pas la dernière !

Alors avec ce modèle j'ai quelques options sympas et peut être d'autres que j'ai pas encore trouvés XD

-4 vitres électriques
-Radar de recul
-clim auto
-Audi concert avec le Bose ( c'est fou le son que ça donne ! )
-Régulateur de vitesse
-Jantes origines 16"
-Full cuir

J'ai acheté les EG aerotwin adaptable de chez Bosh et pour l'instant nickel !

Je prévois de mettre pédaliers + repose pied en alu , je vais remplacer ma commande de phares car malheureusement j'ai la peinture qui s'est quasiment barré de moitié + un rétro éclairage défaillant , je vais retaper mes commandes de clim car la peinture s'est enlevée aussi , et puis voilà pour l'instant pas envie d'y toucher j'aime beaucoup le tout origine comme ça ! Peut être changer mes phares et mettre une autres versions je sais pas encore :)

Désolé pour la qualité des photos , faut que j'investisse !

Modifié 4 novembre 2015 par BIG_MZA

replay69 · 4 février 2014

t'as le volant cuir 3 branches en option je crois aussi

matt66 · 4 février 2014

Non de série sur ambition.

Falkenvif · 4 février 2014

Bienvenue :) Elle est propre pour ces 200 000 :)

BIG_MZA · 4 février 2014

Bienvenue :) Elle est propre pour ces 200 000 :)

Merci :)

replay69 · 4 février 2014

Non de série sur ambition.

bon oki, j'y pige rien moi... elle est suisse.

BIG_MZA · 4 février 2014

bon oki, j'y pige rien moi... elle est suisse.

What ? xD

replay69 · 4 février 2014

What ? xD

Rien lol mon A3 est suisse et ya pas les packs d'options las bas... donc jy comprends rien...

BIG_MZA · 4 février 2014

Rien lol mon A3 est suisse et ya pas les packs d'options las bas... donc jy comprends rien...

ah ok j'avais pas compris XD

Stéf95750 · 5 février 2014

Propre ton audi :) Une quattro en plus :malelovies:

BIG_MZA · 5 février 2014

Propre ton audi :) Une quattro en plus :malelovies:

Merci :-D

Flyman · 5 février 2014

Sympa le quattro :)

En 130 quattro ça doit envoyé un peu non ?

BIG_MZA · 5 février 2014

Sympa le quattro :)

En 130 quattro ça doit envoyé un peu non ?

GRAAAAVE XD Franchement étonné elle accroche très bien et voilà quoi , t'appuie... elle décolle :)

Flyman · 5 février 2014

Moi j'ai le côté t'appelle. .. elle décollé. Mais aussi de la route ^^

BIG_MZA · 6 février 2014

Moi j'ai le côté t'appelle. .. elle décollé. Mais aussi de la route ^^

haha XD

6 février 2014

Yes une quattro cool !

C'est pas trop juste en puissance du fait des 4 roues motrices permanentes (si je ne me trompe pas c'est permanent) ?

Il y a 1 mois quand j'ai acheté la mienne je cherchai une quattro mais introuvable dans le budget que j'avais sauf sur Suisse mais refaire une deuxième importation en 2 mois d'écart ne me tentais pas trop lol

Si c'est du permanent sa doit être cool a rouler dans les cols enneigé avec 4 pneus clous ou neige...

AudiFan91 · 6 février 2014

Bienvenue à ton quattro :D

Sur A3 le quattro c'est un Haldex, la

voiture est une traction et des qu'elle décèle une perte de motricité elle renvoit du couple sur l'essieu arrière. C'est moins lourd que le vrai Quattro Torsen (A4, A6, A8) mais du coup c'est pas une intégrale permanente comme avec le Torsen ;)

easc81 · 6 février 2014

Si c'est du permanent sa doit être cool a rouler dans les cols enneigé avec 4 pneus clous ou neige...

Je confirme ;) même si pas un vrai permanent

Modifié 6 février 2014 par easc81

Clemdu0169 · 6 février 2014

Bienvenue à ton quattro :D

Sur A3 le quattro c'est un Haldex, la

voiture est une traction et des qu'elle décèle une perte de motricité elle renvoit du couple sur l'essieu arrière. C'est moins lourd que le vrai Quattro Torsen (A4, A6, A8) mais du coup c'est pas une intégrale permanente comme avec le Torsen ;)

détrompe toi !

un petit hpp bleu et sa devient permanent :D

Doe dalton · 7 février 2014

Cest pas donner le hpp bleu

afont90 · 7 février 2014

Oui c'est plus de 500 euro le hpp je crois, non ?

BIG_MZA · 7 février 2014

Bienvenue à ton quattro :D

Sur A3 le quattro c'est un Haldex, la

voiture est une traction et des qu'elle décèle une perte de motricité elle renvoit du couple sur l'essieu arrière. C'est moins lourd que le vrai Quattro Torsen (A4, A6, A8) mais du coup c'est pas une intégrale permanente comme avec le Torsen ;)

La tu m'en apprend une belle :-D

Bienvenue à ton quattro :D

Sur A3 le quattro c'est un Haldex, la

voiture est une traction et des qu'elle décèle une perte de motricité elle renvoit du couple sur l'essieu arrière. C'est moins lourd que le vrai Quattro Torsen (A4, A6, A8) mais du coup c'est pas une intégrale permanente comme avec le Torsen ;)

Donc c'est pour ça que j'ai une usure de pneus légèrement plus importante à l'avant qu'à l'arrière

détrompe toi !

un petit hpp bleu et sa devient permanent :D

Et quel est l’intérêt de le rendre permanent ?

replay69 · 7 février 2014

Pour faire du tout terrain... :nixweiss:

BIG_MZA · 7 février 2014

Pour faire du tout terrain... :nixweiss:

Ouai , perso j'irais pas avec ma 8L sur un terril par exemple :P

Clemdu0169 · 7 février 2014

Oui c'est plus de 500 euro le hpp je crois, non ?

tu peu doubler.. les derniers que je me suis fourni avec un collègue était a plus de 1000euros .

La tu m'en apprend une belle :-D

Donc c'est pour ça que j'ai une usure de pneus légèrement plus importante à l'avant qu'à l'arrière

Et quel est l’intérêt de le rendre permanent ?

sur le tdi 130 aucun, mais sur s3 je te l'assure que sa sert !

Doe dalton · 7 février 2014

Alors avec le hpp

sur un tdi 130 commen sa aucun intérêt ?

BIG_MZA · 7 février 2014

tu peu doubler.. les derniers que je me suis fourni avec un collègue était a plus de 1000euros .

sur le tdi 130 aucun, mais sur s3 je te l'assure que sa sert !

okok

JS2 · 7 février 2014

Faut faire gaffe avec le haldex, comme c'est un faux 4 x 4, tu n'as pas de frein moteur sur les 4 roues... attention en descente sur la neige !

Cela dit, pour avoir eu un TDi 130 en traction, je pense que le haldex est une bonne chose dessus, le 130 a une montée de couple trop rapide et violente, du coup ça patine à chaque acceleration, notamment sous la pluie.

Jolie voiture !

BIG_MZA · 7 février 2014

Faut faire gaffe avec le haldex, comme c'est un faux 4 x 4, tu n'as pas de frein moteur sur les 4 roues... attention en descente sur la neige !

Cela dit, pour avoir eu un TDi 130 en traction, je pense que le haldex est une bonne chose dessus, le 130 a une montée de couple trop rapide et violente, du coup ça patine à chaque acceleration, notamment sous la pluie.

Jolie voiture !

Merci , un ami possédant le même modèle m'a mis en garde sur la neige , je vais pas faire le fou lol , et ouai en effet , les 2 premiers rapports sont méchant si tu fais le bourrin

JS2 · 7 février 2014

C'est ce que je trouvais dommage sur mon 130, puissance inexploitable à l'accélération (surtout sur le mouillé), parce que patinage obligatoire ! en quattro tu dois moins avoir ce problème, ça doit être sympa !

Sur mon actuelle A6 TDi 180cv en quattro (torsen), même en y allant comme une brute ça patine pas d'un pet

BIG_MZA · 7 février 2014

C'est ce que je trouvais dommage sur mon 130, puissance inexploitable à l'accélération (surtout sur le mouillé), parce que patinage obligatoire ! en quattro tu dois moins avoir ce problème, ça doit être sympa !

Sur mon actuelle A6 TDi 180cv en quattro (torsen), même en y allant comme une brute ça patine pas d'un pet

J'ai aucun soucis de patinage au démarrage même quand je bourrine ! tiens d'ailleurs ton A6 tu en es satisfait ? c'est , je pense , ma prochaine voiture ^^

JS2 · 8 février 2014

Ouais donc c'est nickel, en traction ça patine sévère le 130 sur l'A3.

Oui hyper content de l'A6, confort royal, elle est plus silencieuse que l'a3, mieux amortie (et j'ai le châssis sport pourtant). Vraiment taillée pour l'autoroute, elle est moins agile que l'a3 quand même. Le 2,5 V6 TDi 180 est vraiment agréable, il est super coupleux à bas régime mais prends les tours sans s'essouffler, tu as moins l'effet coup de pied que sur le 130, il est plus linéaire mais très puissant, ça tire sévère de 1300 à 4500 rpm. Je sais pas ce que donne le Haldex, mais le Torsen est hyper sécurisant, ne serait-ce que sous la pluie.

J'adore l'A3, elle est polyvalente (surtout en 130), mais en étant amené à faire que de l'autoroute, l'A6 est un super choix.

Seul point négatif, c'est les 9 litres de conso haha

BIG_MZA · 8 février 2014

Ouais donc c'est nickel, en traction ça patine sévère le 130 sur l'A3.

Oui hyper content de l'A6, confort royal, elle est plus silencieuse que l'a3, mieux amortie (et j'ai le châssis sport pourtant). Vraiment taillée pour l'autoroute, elle est moins agile que l'a3 quand même. Le 2,5 V6 TDi 180 est vraiment agréable, il est super coupleux à bas régime mais prends les tours sans s'essouffler, tu as moins l'effet coup de pied que sur le 130, il est plus linéaire mais très puissant, ça tire sévère de 1300 à 4500 rpm. Je sais pas ce que donne le Haldex, mais le Torsen est hyper sécurisant, ne serait-ce que sous la pluie.

J'adore l'A3, elle est polyvalente (surtout en 130), mais en étant amené à faire que de l'autoroute, l'A6 est un super choix.

Seul point négatif, c'est les 9 litres de conso haha

Ta tout dit :P

BIG_MZA · 8 février 2014

Ouais donc c'est nickel, en traction ça patine sévère le 130 sur l'A3.

Oui hyper content de l'A6, confort royal, elle est plus silencieuse que l'a3, mieux amortie (et j'ai le châssis sport pourtant). Vraiment taillée pour l'autoroute, elle est moins agile que l'a3 quand même. Le 2,5 V6 TDi 180 est vraiment agréable, il est super coupleux à bas régime mais prends les tours sans s'essouffler, tu as moins l'effet coup de pied que sur le 130, il est plus linéaire mais très puissant, ça tire sévère de 1300 à 4500 rpm. Je sais pas ce que donne le Haldex, mais le Torsen est hyper sécurisant, ne serait-ce que sous la pluie.

J'adore l'A3, elle est polyvalente (surtout en 130), mais en étant amené à faire que de l'autoroute, l'A6 est un super choix.

Seul point négatif, c'est les 9 litres de conso haha

Mais tu vois bon j'habite dans le nord , la pluie on est servit en ce moment ! et sérieux même si je vais jouer avec le feu dans les virages , rond point , etc , l'ESP joue son rôle certes , mais aucune sensation de glisse ou de patinage lol

BIG_MZA · 12 mai 2014

Petit UP ,

j'ai remplacé ma commande de phares , qui devenait dégueulasse ^^ , prochaine étape , la commande de clim je vais utiliser les stickers apparemment ça fonctionne correctement !

Puis et la j'ai hâte ! je vais me payer un Nettoyage complet intérieur extérieur de la mort qui tue , avec lustrage et blablabla , enfin bon j'aime prendre soin de ma titine , mais la je veux qu'elle soit comme au premier jour !! :-D je vais faire une séance shooting bientôt quand le temps me le permettra :-)

AudiFan91 · 12 mai 2014

La commande de phare tu en achèté une neuve chez Audi ? Car la mienne aussi est abîmé..

Pour les touches de clim je l'ai fait et c'est niquel ;)

BIG_MZA · 12 mai 2014

La commande de phare tu en achèté une neuve chez Audi ? Car la mienne aussi est abîmé..

Pour les touches de clim je l'ai fait et c'est niquel ;)

ICI = http://www.pieces-okaz.com/ le service est top c'est de l'occaz mais en bon état ^^

AudiFan91 · 12 mai 2014

Je vais jeter un coup d'œil merci ;) Tu la payée combien aufaite ?

BIG_MZA · 12 mai 2014

50 € avec la livraison et l'état est proche du neuf ^^

BIG_MZA · 15 mai 2014

Bon , remplacement alternateur prévu :-( avec la pompe de centralisation , ça fait mal XD

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