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Posté(e)

tout est pareil niveau ref a part que sur la nouvelle c est DX et l ancienne CX

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Classement des membres dans ce topic

Posté(e)

Oui mais ce qui change c'est le codage en relation avec le calculateur gestion moteur.

Posté(e)

je vais regarder la ref Bosch , je te mets les deux dés que possible ;)

marre que ça démarre toujours pas, 14 mois que j'ai la voiture en panne .. :(:(:(

Posté(e)

référence Bosch de la pompe d'origine : 470 506 006

celle que j'ai monté est sur la voiture donc je regarderai demain en espérant que ce soit la même.

Posté(e)

on peut enlever l'anti démarrage de la pompe avec un VAGCOM ?

car mon probléme vient pareil de là ....

faut que j'en trouve un :(

Posté(e)

est ce qu'on peut enlever l'anti-démarrage de la pompe avec un VAGCOM ?

suis en standby depuis 15 jours, tout est remonter et la voiture ne veut pas démarrer!

Posté(e)

oui mais l'autre ref pour la voir sur la pompe installer.....

  • 5 semaines plus tard...
Posté(e) (modifié)

bon , je me suis décidé à acheter un vag com avec un amis !

passage au vag com cet après midi voici le résultat du diag :

 

par contre lors du premier diag avec le vag com il apparaissait un soucis avec la pompe mais après un reset des DTC il n'aparait plus...je n'avais plus le voyant de préchauffage qui clignoter alors essais pour la démarrer sans succés et le voyant est de nouveau apparu .

la voiture ne démarre toujours pas....

il faut sûrement que je recode la pompe mais pour cela il me faut le code PIN !

ma voiture est de fin 1999 , puis je récupèrer le code pin avec le vag com pour associer la nouvelle pompe sur mon ECU ?

si oui quelqu'un connait il la procédure ?

 

merci d'avance

Log-4B AUDI A6C5-265410km-164918mi.txt

Modifié par Audi65380
Posté(e)

salut Dinozzo, merci pour ta réponse ;)

 

je n'est pas besoin de recoder la pompe du coup?

c'est à cause du capteur PMH qu'elle ne démarre pas ?

si c'est que ça , ça me va :)

 

PS ; c'est chiant à changer?

la pièce coûte cher ?

 

merci d'avance ;)

Posté(e)

Il ressort en défaut donc faut déjà commencé par remédié à ce défaut.

Elle démarre pas parce que ton calculateur à pas l'info sur le point mort haut du moteur.

 

Le capteur est pas chiant à changer mais c'est al place qu'il manque surtout

Ça vaut dans les 50€: http://www.oscaro.com/generateur-d-impulsions-vilebrequin-audi-a6-serie-2-2-5-tdi-v6-150cv-833-12512-824-gt

Posté(e)

ok merci pour les infos ;)

je vais le commander rapidement suivis d'un nouveau diag, on verra après....

j'espère qu'elle va finir par démarrer grrrr

Posté(e)

merci, j'espère m'en sortir enfin....

vivement qu'elle roule....

  • 3 semaines plus tard...
Posté(e)

bon après 6 tour sur la pompe elle a finit par démarrer et tien nickel le ralentis :)

pas besoin de recodage ni quoi que ce soit bien que la nouvelle pompe ne porte pas du tout la même référence que l'ancienne donc nickel :)

me reste juste à faire le réglage dynamique avec le vag com pour affiner tout ça ainsi qu'une vidange compléte et tous les filtres ;)

enfin heureux après 16 mois à l'arrêt :):):)

Posté(e)

Content pour toi :bien:

 

tu va enfin pouvoir en profité !!

Posté(e)

comme tu dis, ça fait plaisir, demain ou lundi je ferai le réglage dynamique pour être au poil ainsi que la vidange et c'est repartis :):)

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