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Posté(e)

bon voila j'ai eu ma s4 mardi soir, 3h30, 4h de route pour revenir, niquel... depuis aucun soucis c'est le top...

jusqu a aujourd'hui......

je m'explique, je m’arrête a un stop, repart tranquille, passe la 2ieme la j’appuie a la limite du rouge et j'embraye pour enfilé la 3ieme et la elle craque donc réflexe je lâche le pommeau et la pédale ! mais petit soucis la pédale reste au fond.... je m’arrête, appuis comme un dingue sur la pédale mais elle bouge pas, j’arrête la voiture la remet en route et toujours rien, alors je la tire a la main et la remet en place ....

et la elle était devenu dure en fin de course ! au début je pouvais plus passer les vitesses, j'ai pompé un peu puis j'ai pu rentré chez moi mais avec un bruit très bizarre au moment de débrayé..... :( mais une fois lancé ça roulais niquel. mon couz mécano est passé voir et cte fois il pouvais plus du tout passé les vitesses. demain je vais appelé un garage vers chez moi qui fait que audi vw et on verra.

4 jours que j'ai ma titine fait chier !!! :(

Posté(e)

Allo l'ancien proprio dans ce cas... Ou il fait quelque chose ou annule la vente.

Sinon on dirait un problème d'émetteur / récepteur voire la butée...

Posté(e)

Aie aie,

 

Essaie de purger le système… Regarde si tu as une fuite de liquide. Peut être un "simple" problème d'émetteur ou récepteur.

Je ne te souhaite pas que ce soit l’embrayage lui-même… car là c’est €€€€. Sur la mienne il a été fait en même temps que le VM (quand il a lâché).

Comme dis Luc, vois vite avec l'ancien proprio!!

Posté(e)

j'ai 2 garage vers chez moi il von me faire un devis pour un embrayage complet, et je vais le rappelé. soit il paye soit je lui ramène ça caisse c'est hors de question que je pais ca fait 4 jour que j'ai la voiture faut pas abuser....

Posté(e)

Allo l'ancien proprio dans ce cas... Ou il fait quelque chose ou annule la vente.

Sinon on dirait un problème d'émetteur / récepteur voire la butée...

 

Je suis pas d'accord avec toi Luc, l'ancien proprio n'est pas tenu responsable de ce genre de soucis, ce n'est pas du vice caché, c'est une pièce d'usure....

 

D'ailleurs Loic as-tu tester l'embrayage lors de l'essai ??

Posté(e)

Oui je suis d'accord avec toi Tony mais Loïc ne pouvant pas utiliser "l'objet acheté comme il doit l'être" on est bien dans le cas d'un vice-caché, même si ce n'en est pas le sens stricto-sensus.

 

Après je suis d'accord, on est sur de la pièce d'usure. Pour mon cas perso, je me suis débrouillé pour que Sylvain change le VM au moins cher et je suis aller chercher la S4 sur plateau pour faire faire la réparation. Mais c'est bien Sylvain qui a payé la note.

Posté(e)

C'est la conclusion de mon soucis avec mon B7 3.2L, j'avais lancé la procédure puisqu'une moins de 1000 bornes j'avais eu emmerde sur emmerde, et j'ai reçu le rapport après plus d'un an !!!

 

Résultat: après étude du dossier, des frais engagés, des travaux effectués ainsi que l'immobilisation de l'auto il s avère que le système d'embrayage étant considéré comme une pièce d'usure, qu'aucune compensation financière ne peut être demander. je te passe les détails juridique et autres....

 

Soit il s'arrange avec le vendeur et ce sera du 50/50, soit le vendeur est vraiment cool et il prend 100% a sa charge sans en être obligé, sinon c'est tout pour Loic.

 

Depuis mon histoire avec le 3.2L j'en est appris pas mal

Posté(e)

Ok, mais il doit pouvoir demander la reprise de l'auto, puisque dans le délai de 7 jours, non?

Posté(e)

Même pas..........les 7 jours sont valable pour de l'achat neuf auprès d'un pro ou encore avec une auto sous garantie

Posté(e)

attend comme par hasard ça arrive 4 jours après l'achat !!!! ca serais arrivé 6 mois ou 1 ans après ok ! mais la merde quand même je me met 15 000 de voiture et faudrait que je pose encore 2 ou 3000 !!! faut pas déconné.

et oui l’embrayage allait très bien, les vitesse c'était du beurre....

Posté(e)

T'énerve pas l'ami, contacte l'ancien proprio est voie avec lui...;)

 

Comme m'a dit mon avocat, le plus dur c'est de prouver l'utilisation correcte de l'auto par l'acheteur et c'est cela sur quoi joue la partie adverse lors d'un procès, et vu que c'est une pièce d'usure donner pour 90.000 kms en moyenne d'après les carnets (touyt dépend de la conduite, de l'auto du moteur..) bien souvent ça tourne pas en faveur de l'acheteur malheureusement.

Posté(e)

je m'énerve pas, mais ça me met au bout ! :( donc autant de pas lancer de procédure si c'est a peu près sur de perdre alors ? faut que je trouve un moyen avec l'ancien proprio si c'est pas un con...

Posté(e)

Je te comprends parfaitement il m'est arrivé la même chose y a deux ans sauf que j'avais d'autres problème en plus.

L'ancien proprio avait fait un geste de son côté ( 2.500€ bien faible vu la facture totale de 7.000€)

 

Surtout prends le dans le "sens du poil" et vois ce qu'il te propose, si il faut envois un recommandé avec AR mais surtout ne le menace pas d'une procédure....

Posté(e)

Au pire si tu peux la rapatrier vers chez moi, le garage qui a fait le VM sur mon ex S4 travaille bien et pas trop cher...

2500 pour l'ensemble VM/embrayage, ils ne tombent pas le moteur contrairement à Audi! De mémoire le VM c'est dans les 1500, donc pour l'embrayage, faut compter 1000 euros. Demande à Benji, il doit avoir la facture...

Posté(e)

1500 le VM !!!! le garage vers chez moi juste l'embrayage et MO ma sorti 1084€

 

mais c'est un coup je vais i faire faire par mon couz comme ça j'aurais juste les pièces a prendre.

Posté(e)

ben la c'est pas a cause du V8 lol

Posté(e)

Si un peu....le volant moteur est plus épais, pas le même diamètre qu'un TDI

Posté(e)

ah ok lol je vais devoir vendre le quad ^^

Posté(e)

Et y a un peu plus de couple!!

Oui environ 2 500€ VM et embrayage. C'est une grosse opération! Comme le dit Luc, Audi sort le moteur pour ça! Là le garage a trouvé une solution en "basculant" la boite sur le côté. C'est pas à la portée du premier "clampin"...

Posté(e)

ben si obliger de bougé le moteur je vais en profité pour faire les déphaseurs ...

Posté(e)

Si tu le fais toi parce qu'à 1084 euros, ils tombent pas le moulin... enfin je serais surpris que ce soit le cas.

Posté(e)

Audi le fait mais pas tout le monde!

Compte au moins le double si tu passes par Audi.

Posté(e)

ben si obliger de bougé le moteur je vais en profité pour faire les déphaseurs ...

Ils font du bruit au démarrage ?
Posté(e)

ben je sais ce que c'est exactement mais oui un bruit au démarrage a froid

Posté(e)

je suis allez la voir elle etait chaude la voiture donc pas de bruit je lui est demandé plein de fois si y'avais pas de bruit a froid il ma dit non....

Posté(e)

Lol et tu fais confiance aux gens que tu ne connais pas !?

C'est pour éviter ce genre de cas qu'on prévient de faire attention pour l'achat de ce genre de voiture, d'être équipé d'un diag et d'y aller avec quelqu'un qui connait bien.

Je te souhaite bon courage, et contacte quand même l'ancien proprio avant de faire quoique ce soit.

Posté(e)

Désolé pour toi mais encore une fois c'est la lotterie de l'occasion ..! Aprés au bout de 4jours sa fout les boulles :mur:

Mais bon tu aurrais pue l'eviter rien quand demandant si il avait deja etait changer et le kilometrage..... :icon9:

Si la voiture approche les 100 000km voirplus avec un embrayage d'origine il est certain qu'il sera fatigué :euh:

Posté(e)

et ben wé c'est comme ça c'est fait ! bref...

le VM 1041€ et donc ca me ferait 2606€ en tout avec la MO

 

ben honnêtement cette question m'est complètement sortie de la tête mais bon aussi j'aurai pas pensé a ça a 96 000 km ... :nixweiss:

Posté(e)

Oui comme tu dis c'est fait !

A ce prix-là il est conscient du boulot? Ce n’est pas l’embrayage d’une Clio & co…

Sur la mienne ca a couté environ 2 500€ (je vérifie ça ce soir), mais il « connaissait » le modèle.

Posté(e)

Visiblement il est dans les prix avec 2.606€, on est proche de tes 2.500€

Posté(e)

je suis pas mécano mais un embrayage c'est un embrayage après c'est la grosseur non ?! il a deja fait la boite ou l'embrayage je sais plus sur un gros 4*4 dodge.

 

la je parle de mon couz, le prix que j'ai donné c'est un garage spécialisé audi vw

Posté(e)

j'ai regarder dans ma bible et y a du boulot pour tomber la boite mais pas besoin de sortir le moteur

Posté(e)

bon je vien de rappelé le mec, pour lui le véhicule était sain ....

Posté(e)

De toute façon, il t'aurai dit le contraire ce aurais été bizarre, laisse le mijoté et rappel demain soir on lui disant que tu as contacté ton assurance et que ta protection juridique va ouvrir un dossier avec procédure à la clé, qu'il va recevoir dans un premier temps un recommandé de ta part expliquant ton soucis d'embrayage et que tu aimerai une participation à une certaine hauteur de sa part. (devis établi obligatoire)

Posté(e)

Oui c'est comprehensible faut se mettre a sa place aussi tu la essaye avec lui et R.A.S !!

Lui peut etre rouler tranquille et n'a rien remarqué..

Apres sa degoute je comprend ta situation bon courage ..

Posté(e)

Il n'y a aucune chance qu'une pièce d'usure comme l'embrayage puisse être reconnue comme vice caché et à la charge du vendeur. En plus sur un véhicule puissant on peut fusiller un embrayage en quelques kilométres, VM compris; c'est exactement ce qui est arrivé sur la mienne et en moins de 10 km ! je confirme le cout vers 2600 euros.

 

IL aurait fallu tester un démarrage en 3 ou 4 frein serré pour vérifier l'usure.

 

En plus à 100.000 km c'est statistiquement dans la norme. Pour faire mieux il faut bien décomposer et ne pas rentrer les vitesses à la volée ! Je parle pas du circuit ou des runs :ripeer:

Posté(e)

sa metonnerai que chez Audi ils fassent tomber le moulin pour un VM et un embrayage, surtout pour que 1000 euros de main oeuvre, puis sa sert a rien en plus.

 

si tu te lance a sortir le moulin et du coup changer les dephaseurs, sa va pas etre 1084 euros de pieces, j'en sais quelque choses

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