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Posté(e)

Non tu ne bouches rien

 

rien de spécial... tu débranches sous le collecteur, tu débranches sur la DV... et tu supprimes tout ce qu'il y a entre les deux.

 

Rien de plus simple !!

Tu me donneras ton ressenti ensuite ?

Posté(e)

Non ca passe nickel...

Démontes juste le cache plastique sous le collecteur, et la pièce métallique qui tient la jauge en plastique.

 

Posté(e)

Spa compliquer Yannick

 

Je t expliquerais

Posté(e)

S'il te plait, dessines moi un mouton .... une femme à poil ou un calibre, un cran d'arrêt, une mobylette, tout ce que tu veux mon pote t'es libre, mais dessines moi quelque chose de chouette ...;

 

Désolé, un p'tit coup de Renaud.

 

Sinon, j'ai bien compris le système. Ce qui est chiant c'est qu'il faut de la durit 4mmm et que je n'en n'ai pas ... VIPER PERFORMANCE, magnes toi d'envoyer le colis.

 

Le seul truc, c'est la sonde (maintien, que garder ...) Ca sera expliqué demain

 

Merci à tous pour vos réponses

Posté(e)

Ouai rien de méchant ça fait plus de 2àns qu'on l'a fait avec buckjp sauf que nous on a planqué une résistance pour shunter l'électronique, ça fait fini et plus propre

Posté(e)

La résistance, tu as la référence et où la commander ? Elle se monte comment ?

 

Tu seras à Béthune demain ?

Posté(e)

La résistance, tu as la référence et où la commander ? Elle se monte comment ?

 

Tu seras à Béthune demain ?

 

T'as reçus le mp?

Posté(e)

À l'époque t'en avais toujours qui demandais sans chercher ... Et à l'époque je l'avais partagé sur ma présentation qui est toujours d'actualité aujourd'hui et même avec ça les gens demandais encore sans chercher donc on a pas voulu approfondir, voilà pourquoi ;)

Posté(e)

Clem : résistance , pas résistance ?

Posté(e)

pas résistance, je laisse comme sa, sa me va très bien comme c'est la :roi:

Posté(e)

Je vais surement me lancer aussi dans cette ptite modif, je comprends pas que ce soit pas déjà fait d'ailleurs!!

En même temps je vais en profiter pour ajouter la cale sur mon collecteur d'admission et puis changer des durites par du Viper!

Merci Jey pour ce topic, super bien expliqué et très simplement en plus, j'ai tout compris!! :icon14:

Posté(e)

Je suis vraiment ravi que mes explications " Simplistes " vous conviennent !!

Ca me fait plaisir de partager !!

Posté(e)

+1 au passage le tuto est toujours pas classer ! :icon8:

Posté(e)

j'ai surtout l'impression que c'est toute notre section qui est laisser a l'abandon par les modo....

Posté(e)

Il faudrait un modo qui a une S3 en fait :P

Posté(e)

Si je n'avais pas mes soucis de santé, j'aurais bien proposé d'être modo. Désolé je passe mon tour pour le moment

 

Sinon, envoyez un message à French, il a les privilèges pour faire ça

Posté(e)

Super c est clair et précis et ça va rendre service a beaucoup de monde je pense

Posté(e)

Sayer c'est fait pour moi .

J'ai pri une durite en silicone rouge (vue que je passe tout en rouge ) sur baybay comme tu la dit 1métre et 4mm intérieure .

J'ai suivie le méme chemin que toi JAY 74

C'est au poile !

C'est vrai que on entand plus la DV mais rien de fou .

Apre une sortie de 70klm un peu gazé rien a bouger !

Je te remercie pour ton petit topic .

Tré simple a faire il faus juste avoir un peu le sensse du bricolage

Posté(e)

Super !!!

Merci pour ton retour !

Fais une tof de ton ensemble !

Posté(e)

J ai mon pc qui a rendu l'ame ... et je sais pas quand j'en retrouverai un ... mais je vais essayer chez un pote dans la semaine !

Posté(e)

Durits reçue ce matin, je me lance en laissant la N249 à l'air libre en attendant de trouver une N75 HS pour faire un montage sans fils apparent ...

Posté(e)

C'est à dire ?? je ne vois pas le rapport avec la N75 et N249 ?? tu peux développer ?

Posté(e)

J'ai pas compri moi non plus

Posté(e)

bonsoir, j'ai une question en se qui concerne les collier de serrage des durite de 4 mm , vous les acheter ou ? car il y a des collier a usage unique mais ou peut ton trouver des collier réutilisable pour c'est durite de 4 mm si quelqu'un a un lien a faire partager je le remercie .

Posté(e)

La N75 HS, c'est pour récupérer une partie pour pouvoir virer la sonde N249 du dessus de la culasse .... C'est un brevet ch'ti :icon_biggrin: :icon_lol:

Posté(e)

Tu penses qu'on peut rebrancher une vielle N75 sur la prise de la N249 pour ne pas que le témoin s'allume ?

C'est ça ?

 

Pour le collier, je sèche... Comme je n'en n'avais pas sous la main au moment du montage et que les colliers d'origine étaient HS, j'ai remonté sans colliers en attendant.

Du coup je ne m'en pas vraiment occupé depuis, je roule comme ça, juste emmenché.

Si quelqu'un à une idée ...

Posté(e)

non cela ne marche pas comme cela

Posté(e)

Quelqu'un peut développer?? Je suis en suspens là....

Posté(e)

je pense qu'il voulais récupérer la partie électrique de la n75 vu qu'elle est moins imposante que la n249,si je lis bien a travers ligne c'est ce que j'ai cru comprendre.Tout sa pour avoir une résistance a la place de celle créée d'origine par la n249 et ainsi éviter le défaut au vag-com

Posté(e)

bonsoir, j'ai une question en se qui concerne les collier de serrage des durite de 4 mm , vous les acheter ou ? car il y a des collier a usage unique mais ou peut ton trouver des collier réutilisable pour c'est durite de 4 mm si quelqu'un a un lien a faire partager je le remercie .

Moi j'ai mi un rislan sur la dump et un rislan en dessou de la pipe d'admission .

Sa a lair de tenir j ai dait 150klm depuit sa na pas bouger on vera dans le temp

Posté(e)

Ok, parfait sa me coûtera moins chère! merci les amies ;) .

Posté(e)

Bonne idée le rislan... Vu que ça tient sans depuis 1mois, un bon collier suffira!

Posté(e)

j'utilise une pince a ligaturer pour les petit truc comme sa avec du fil inox. j'avais du te montrer djee je crois

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