Roue avant droite qui sent le chaud

[bhbewee]

Salut @ tous ,

 

Décidément en ce moment la titine fait des caprices ( plus ou moins onéreux :icon_biggrin: ) a la dernière visite chez KSF j'avais précisé que cette roue sentait le chaud, l'odeur est vraiment située au niveau de la roue pas du tout dans le moteur .

Je sais pas trop ce que je peux faire pour isoler le problème, je poste donc pour demander aux spécialistes :petard:

Pour ce qui a été fait :

 

- Les deux disques

- les plaquettes

 

En changeant ces piéces KSF aurait pu detecter un étrier grippé ou non ? ou même un soucis niveau joint ou garnitures ?

 

- CT passé en Mai de cette année ( pas de soucis niveau roulement ou autre ..)

 

Si vous avez des pistes ou des tests pour pouvoir isolé le soucis ... Aucune odeur dans l'habitacle, l'autre roue ne dégage pas cette odeur ... au dela de ça la voiture freine super , pas de bruit de roulement ou autre .

 

:coucou:

[Invité funzy74]

regarde sur le forum il me semble qu'une s4 a eu le problème (si c'est bien le meme) le gars avait presque tout changer au final c'était le maitre cylindre qui fessait des siennes alors méfiate avant d'incriminé une plaquette ou un étrier.

 

ps: je ne dit pas que tu as le même problème. ;)

[yannnou]

As-tu le disque qui paraît avoir chauffer ???

Au quel cas ça peux être les plaquettes mal montées...

Surtout si ça ne le faisait pas avant de faire changer tes disques-plaquettes...

[Vince67]

Soulève la voiture avec le cric afin de soulever la roue. Fais tourner le moteur et freine un bon coup pour faire fonctionner l'assistance des freins.

 

Vérifie ensuite si tu peux faire tourner la roue à la main.

 

Si ca bloque ou si c'est dur à faire tourner, c'est soit l'étrier qui ne coulisse pas sur les colonnettes (si l'étrier est mobile sur les rs je laisserai les pros répondrent) soit les pistons qui ne reviennent pas en place (joints encrassés qui empêchent les pistons de coulisser en arrière), soit comme dit Yannou les plaquettes mal montées qui ne reculent pas et frottent en permanence sur le disque.

 

Si ca tourne sans résistance, le pb ne vient pas des freins.

Modifié 26 février 2013 par Vince67

[SebaRS4]

Contrôle déjà la température des disques, en comparant droite et gauche.

[jerem574]

Moi j ai eu ce soucis étrier qui restait bloquer c étais le maître cylindre

[bhbewee]

merci pour tous ces renseignements , j'avais déjà ce soucis avant de changer disques et plaquettes c'est KSF qui a monté plaquettes + disques je doute qu'il y ait eu mauvais montage ( même si une erreur est toujours possible ) .... Je vais donc regarder en suivant la technique de Vince et contrôler la temperature des deux disques mais je pourrais le faire que samedi soir ou dimanche matin , je posterai le résultat ensuite .

 

Néanmoins si le maitre cylindre était défectueux je devrais avoir un freinage vraiment mou voir quasi inexistant non ?

Modifié 26 février 2013 par bhbewee

[Dinozzo]

Et une purge via le VAGCom pour vérifié le fonctionnement des éléctrovannes du bloc ABS ?

[dodouard]

regarde sur le forum il me semble qu'une s4 a eu le problème (si c'est bien le meme) le gars avait presque tout changer au final c'était le maitre cylindre qui fessait des siennes alors méfiate avant d'incriminé une plaquette ou un étrier.

 

ps: je ne dit pas que tu as le même problème. ;)

 

C'était moi :coucou:

Sauf que dans mon cas, tout le freinage avant était bloqué et je ne pouvais plus avancer d'un mètre... remorquage et tout le bordel.

J'ai remplacé maitre cylindre et servo frein.

Je pense plutôt à un grippage dans ton cas si ce n'est que d'un côté.

[bhbewee]

J'ai complètement zappé de répondre , donc j'ai levé la roue dimanche matin a la fraîche .... moteur éteint la roue tournait trés bien pas de résistance du tout , je démarre la voiture , petit coup de frein je retourne voir la roue nikel aussi , gros coup de frein deux fois de suite je retourne voir la roue nikel encore .

J'ai donc démonter le roue pour regarder il y avait rien de rien .

Je suis donc aller faire un tour et 45 minutes plus tard je stoppe la voiture pour regarder la température des disques etc ... rien d'anormal , température identique des deux cotés, pas de signes de quoique ce soit , mais une odeur de chaud légère toujours présente ...

Je décide donc d'enlever la boîte a air pour regarder niveau des joints de couvre culasse et du collecteur ... la encore rien de spécial , pas de suintement , collecteur complètement clean ( aucune trace d'huile ) mais je vois un truc blanc bizarre coincé plus en bas au niveau du cache moteur noir en plastique fixé au parechoc , je met la voiture sur chandelle et j’enlève le cache pour voir en dessous .... un plastique bien épais blanc ambiance plastique de sable pour travaux a moitié fondu , il y en avait partout .... deux heures plus tard entre wd40 / dégraissant etc ... tout était partie restait plus rien du tout , et donc forcement plus d'odeur .

[Dinozzo]

Rien de bien méchant, tant mieux ;)

[Vince67]

Content pour toi. Elle t aura rien coûter cette intervention la lol

[maxRP]

yeah, bien joué mec, c'est mon cauchemar les sacs plastique qui trainent sur la route exactement pour ça, j'en avais pris un en bécane plein sur les collecteurs, j'ai jamasi réussi à le faire partir...

[yannnou]

Ah bah tant mieux.... Plus de peur que de mal...

[dodouard]

Ouf !