Changement Thermostat d'eau

[Docksound]

Bonjour a tous,

 

Mon moteur ne chauffant pas bien et ne tenant pas la température lorsque je roule pas ce froid, j'ai pensé qu'il fallait changé mon thermostat d'eau qui devait rester en position ouverte.

 

Pietsnot m'a gentiment fourni un Tuto très clair sur le changement de la pièce en elle même, malheureusement, cela n'indique pas qu'il faut passer par dessous la voiture pour accéder à la pièce et par conséquent cela n'indique pas comment enlever la jupe sous moteur.

 

Quelqu'un a t'il déjà changé son thermostat??? Est ce simple???

J'espérais qu'en videngeant et en nettoyant le circuit de refroidissement cela suffise, mais le thermostat semble toujours bloqué.

 

L'un d'entre vous a t'il déjà eu le problème, peut on réparer sans changer la pièce??? Combien prendrait un garagiste pour le faire???

 

 

Merci de votre aide

[Burny]

la jupe sous moteur tient par :

- 2-3 vis type 1/4 de tour sous le moteur,

- de chaque coté : 2 vis en plastique 1/4 de tour dans les passages de roue

- a l'avant : emboitée dans le parechoc.

 

Je ne connais pas bien le moteur ABK, mais a mon avis, tu auras plus d’accès par le haut.

 

Au max du max, y'en a pour 1h de MO.

[Docksound]

Merci burny

[Docksound]

En fait, pour accéder au thermostat, il faut enlever des boulons situes sous le moteur... Donc pas le choix, démontage de la jupe et passage sur un pont que je n'ai pas...

 

Cf la figure A10-0046 du lien suivant: http://www.vag-data.com/audi100A6/Power_unit/AAE/A.en-GB.4A-MM-MMAAE.wi__20831995'>http://www.vag-data.com/audi100A6/Power_unit/AAE/A.en-GB.4A-MM-MMAAE.wi__20831995[1].html

 

 

http://www.vag-data.com/audi100A6/Power_unit/AAE/A.en-GB.4A-MM-MMAAE.wi__20831995[1].html

[pietsnot]

Voilà le tuto... http://partage.mescontenus.orange.fr/n/664-2/share/LNKaKpufIQtwLC2gV82sqgnol68z/

 

Pas de pont, un bon cric suffit, puis une chandelle pour la sécurité...

Modifié 10 décembre 2012 par pietsnot

[memphis]

Oui, j'ai déjà enlevé le "carter plastique sous le moteur" sans même mettre de cric / chandelle ect, juste en me faufilant sous la voiture (non équipée de chassis sport - sinon je passe pas je pense lol). Si ton montage est d'origine tu en as pour 10 min à enlver ce cache (beaucoup plus pour le mettre si c'est la 1ère fois que tu le fais).

Perso sur 2.5 tdi j'accède par le haut. Pour le 2.0 essence je ne sais pas par contre, mais m'étonnerai que ça soit bien différent ... ?

[Docksound]

Ben, j'ai peut être mal compris le Tuto fourni par pietsnot, mais d'après ce que je vois, le schémas A10-0046 montre qu'il faut dévisser des écrous situes sous le moteur.

 

Me trompe-je???

[mikelkeal31]

Perso sur 2.5 tdi j'accède par le haut.

Bonjour menphis,

 

tu y accéde sans rien démonter autour ?

 

Merci ^^)

[Maestrours]

Salut, oui, tu a 2 vis de 10 ou 13 je sais plus pour la pipe de LDR et c'est tout!

 

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[mikelkeal31]

Merci Maestrours ^^)

[memphis]

Ouep

[Maestrours]

PS attention au serrage ! La pipe est fragile et peut se fendre si tu serres comme un âne!

 

Envoyé de mon MI 5 en utilisant Tapatalk

[mikelkeal31]

Bonjour,

 

une opération très simple a faire, seul mon calostart a été difficile a sortir car rouillé il était sans cela après avoir vidangé bien sur ca prends 10mn ^^)