S3 avec plus de 300.000 kms......quel risques

[Dinozzo]

Salut les S3istes :coucou:

 

Voila je suis sur un S3 phase II qui à la particularité d'avoir passer les 300.000 kms, de nombreuse pièces sont d'origine (embrayage, turbo, culasse) est-ce un risque d'acheter une auto avec tant de bornes avec un prix inférieur à 4.000€, tous les entretiens ont été fait dans la même concession depuis son achat, entretien en temps et en heure.

 

L'auto est relativement propre pour son age et ses kilomètres.

 

Je pense devoir m'attendre à changer le turbo ou l'embrayage......mais vu le prix je pense que c'est correct, mais j'aimerai avoir vos avis vu que vous la connaisser mieux que moi ;)

[yoyo9475]

Moi perso j'ai eu la mienne à 124000km et 1 tonnes de problème donc même si l'entretien est rigoureux, cela reste à mon avis une voiture à problèmes qui coûtent cher donc perso je viserais beaucoup moins de kilomètres.

 

Mais à mon avis tu vas avoir beaucoup d'avis différents :)

[Morgan]

Chaque cas est particulier! Après tu risques peut être de rentrer dans des frais importants et onéreux. Faut pas acheter un prix quand on veut une S3 ;)

[Dinozzo]

C'est pas que je veut un S3, j'ai un budget de 17.500 réservé pour un RS4 B5 pour l'année prochaine et mon déplacoir pour aller bosser tombe en pièces alors je me suis mis de côté 5.000€ pour me trouver une auto pour aller au boulot, ce S3 rentrer dans le budget que je me suis fixé (pour l'achat)

 

Je ne recherche pas un S3 à tout prix, juste que j'ai trouver celle-çi super propre

[dodo684]

Franchement 300 000km avec turbo et embrayage d'origine je tenterais pas car tot ou tard tu va avoir ces frais qui vont te tomber dessus e souvent quand ça commence ça fini plus...

 

Sur leboncoin il y a quelques s3 qui paraissent propre entre 150 - 200 000km dans ton budget après tout dépend de ta région sinon une voiture très propre peu kilométré et qui peut etre sypa c'est une golf 3 vr6 :malelovies:

[sennateam]

C'est un peu une lotterie les S3, certaines n'ont presque aucuns problèmes (la mienne par exemple) et d'autres ont la poisse.

 

Mais vaut mieux une auto qui a fait 300 000 km d'autoroute, plutôt que 100 000km de vile.

[Invité LeoLeandro]

C'est un peu une lotterie les S3, certaines n'ont presque aucuns problèmes (la mienne par exemple) et d'autres ont la poisse.

 

Mais vaut mieux une auto qui a fait 300 000 km d'autoroute, plutôt que 100 000km de vile.

 

oui et non.... le soucis c'est qu'a un tel kilométrage il aura certainement lors d'une prochaine distrib ou lors d'une casse divers elements a changer :

 

Turbo

embrayage

joint de culasse + applanissement de culasse et j'en passe...

 

claquer 5000€ dans une S3 qui a autant de kilomètres, ça reste un risque qui risque de voir ce chiffre doublé par deux... (l'Aldex aussi qui a un risque après autant de kills)

Oh mince un injecteur qui pisse... puis un deuxième puis un 3ème puis un 4ème....

Mince une bobine qui a claqué ... puis une deuxième puis une troisième

Mince les suspensions qui arrivent au bout

 

etc etc etc

 

Il va certainement avoir toutes les pièces les unes après les autres a changer rien qu'a cause de l'usure normale.

Modifié 5 décembre 2012 par LeoLeandro

[dodo684]

C'est même sur deja que moi j'ai eu 10 000€ de frais cumulé avec la mienne qui en a 150 000km alors avec le double..

[Dinozzo]

Franchement 300 000km avec turbo et embrayage d'origine je tenterais pas car tot ou tard tu va avoir ces frais qui vont te tomber dessus e souvent quand ça commence ça fini plus...

 

Sur leboncoin il y a quelques s3 qui paraissent propre entre 150 - 200 000km dans ton budget après tout dépend de ta région sinon une voiture très propre peu kilométré et qui peut etre sypa c'est une golf 3 vr6 :malelovies:

 

Grosse préférence pour le corrado VR6, disont que c'est l'occase d'avoir un S3, je cours pas après non plus mais là un bleu Nog,

 

D'ailleurs cette auto est dans les petites annonces du forum ;), j'ai chercher un peu une présentation du proprio mais rien de trouver :nixweiss:

[dodo684]

Qui tente rien a rien mais moi perso quand je vois ma s3 je tenterai pas !!

 

Que ce soit le corrado ou la golf vr6 le moteur est fiable :) et ça c'est important !!

[Dinozzo]

C'est un peu une lotterie les S3, certaines n'ont presque aucuns problèmes (la mienne par exemple) et d'autres ont la poisse.

 

Mais vaut mieux une auto qui a fait 300 000 km d'autoroute, plutôt que 100 000km de vile.

 

Je suis assez d'accord, mes S4 je l'ai tous acheter avec 175/180.000 kms garder un an en moyenne et sont loin d em'avoir couter ce que tout le monde m'avait indiquer.

 

Maintenant c'est clair c'est une chance sur deux..

[Dinozzo]

Qui tente rien a rien mais moi perso quand je vois ma s3 je tenterai pas !!

 

Que ce soit le corrado ou la golf vr6 le moteur est fiable :) et ça c'est important !!

 

Fiable...hormis les galets en plastoc de merde de distribution qui pète et donne du jeux à la chaine de distri, les culasse qui chauffe trop et se déforme a cause du compartiment moteur trop étroit, un durite de répartition de LDR sortie moteur qui fissure, des fils de bougies qu'il faut changés régulièrement, la boite de vitesse imprécise à souhait qui lache comme du verre sur la golf en 2.8, et j'en est encore.....

 

Mais c'était des auto comme on en fera plus et c'est ce qui donnent tout leur charme ;)

[dodo684]

Moi perso étant passé par les 2 ba la fiabilité de la vr6 est a souligné! Celle que mes parents avaient rien a redire, aucun soucis....

[mousS3]

:MdrDevil: dodo

[Dinozzo]

:MdrDevil: dodo

 

??

[dodo684]

Et mousS3 je pense que tu peux valider mes propo n'est ce pas?? :)

Modifié 5 décembre 2012 par dodo684

[Morgan]

Qui tente rien a rien mais moi perso quand je vois ma s3 je tenterai pas !!

 

Que ce soit le corrado ou la golf vr6 le moteur est fiable :) et ça c'est important !!

 

Oui mais je te confirme que ton cas n'est pas une généralité et heureusement :up1:

 

Elles ne sont pas toutes foireuses mais je suis d'accord que 300Mkm, c'est quand même la loterie

[loick]

Si c'est pour aller bosser ce sera plus rentable un mazoute ...

[Vincent R.]

Tout dépend tu kilométrage.

Et que pense tu d'une golf 4 v6 ? souvent pas trop trop chère et kilométrage raisonnable.

Genre pour 5000 euros tu en trouve avec 140000 / 150000 km

[Morgan]

C'est vrai que c'est pas mal mais çà consomme méchamment ce moteur :up1:

[ju3cab]

Je vais faire mon optimiste mais je dirai pas plus de risque qu'avec une autre... Sauf qu'avec 300mkms elle est forcément moins chère qu'une autre à 150mkms avec laquelle tu risque avoir les mêmes soucis au final ou pas....

[dodo684]

Ba disons que le moteur si il est vraiment d'origine un turbo avec 150 000km et un qui a 300000km ou la difference d'embrayage doit être a mon avis flagrante.... sans compté toute les petites durites qui doivent avoir des fissure et fuites....

[ju3cab]

Combien sur le forum ont changé leur turbo/collecteur, l'embrayage et le VM, les amortisseurs et les durites a 150mkms ou avant??? A mon avis on est pas loin des 75%... Sans parler des culasses, haldex etc...

 

Alors qu'est ce qu'il risque de plus à 300mkms ....

[dodo684]

+1 ju3cab c'est ce que je dis depuis le debut c'est un coup a tout changer et la s3 il ne l'aura plus payé 4.000€

[Morgan]

dodo a raison... le but de la manoueuvre est de ne pas rentrer dans des frais conséquent pour une auto que Dinozzo ne souhaite pas garder

[Dinozzo]

Tout dépend tu kilométrage.

Et que pense tu d'une golf 4 v6 ? souvent pas trop trop chère et kilométrage raisonnable.

Genre pour 5000 euros tu en trouve avec 140000 / 150000 km

 

J'aime bien la Golf 4 V6 mais ça boit trop pour ce que ça avance.....

[kiwi0363]

Moi je tenterai le coup, si à 300000kms il n'y a pas eu de soucis majeur c'est que c'est une bonne série, après si l'entretien a été suivi... Je partirai plus sur un S3 qu'un VR6 vu qu'ils ont une consommation équivalente et c'est loin d'être pareil pour les performances!!!!

[Dinozzo]

Si c'est pour aller bosser ce sera plus rentable un mazoute ...

 

Un mazout pour faire 14 kms le matin et même chose au retour, suis pas sur que ce soit rentable....

 

Moi je tenterai le coup, si à 300000kms il n'y a pas eu de soucis majeur c'est que c'est une bonne série, après si l'entretien a été suivi... Je partirai plus sur un S3 qu'un VR6 vu qu'ils ont une consommation équivalente et c'est loin d'être pareil pour les performances!!!!

 

Mon ex coco VR6 que j'avais tenez sans soucis le S3 d'un ami et je te parle même pas de l'alonge :petard: :petard:

[kiwi0363]

J'ai eu 2 vr6 et j'en suis à mon 3eme s3, si je reprends un vr6 c'est pour le monter en turbo!!!

Sinon tu avais quoi sur ton vr6, il n'était pas d'origine, ou alors le s3 de ton pote avait un soucis non?!

 

[Dinozzo]

Prépa ABT, AAC Schrink, Collecteur 6/1 à l'achat il sortait pas loin des 210cv au banc, puis j'y ai rajouter l'admission Schrink, injecteur et pompe à essence, il sortait un truc comme 225/230cv si je me souviens bien.

[Vincent R.]

ca parait beaucoup pour un vr6.

Surtout pour un atmo, c'est très très dur a faire grimper sauf si tu lui greffe un compresseur ou un turbal

[Dinozzo]

Le corrado VR6 sortie usine en version Nothelle sorter déja ses 220cv quand tu lui installe une ligne complète avec collecteur et admission Shrick tu tourne à 245cv, il y en avait un sur le forum VR6 World qui en a eu un .

[crazyrider]

300000kms -> embraye d'origine :reflexion: ! c'est possible ça ^^ le proprio à jamais accéleré ou quoi

et le turbo doit etre rincer complet...

 

perso si t'a 17000 euros de budjet pour un futur RS4 + 5000 euros pour une autres caisse en attendant l'année prochaine, a ta place je chopperais une voiture basique a 1000/1500 euros

 

ce qui te ferais un peu + de 20000e pour un RS4, car en dessous des 20000e pour un B5 tu choppe pas forcément une bonne affaire ou alors avec des kils...

[patsy]

+1000 en plus si n a que 14 bornes à faire pour allé bosser un VTT(voiture très tranquille)ferra plus que l affaire.

[Dinozzo]

C'est ce que je vais surement faire ;) mais pas en VTT :ripeer:

 

Mais un RS4 B5 pour 17.500€ y en a et sans pour autant super kilométrés, j'en connais quelques un, c'est seulement que c'est pas le bon moment pour moi professionnellement parlant...dailleurs même ce à plus de 20.000€ il y sont encore et depuis un sacrée bout de temps..........

[Shorty]

Un S3 qui prend de l'age et des kilomètres va te coûter tôt ou tard de l'argent. Un S3, c'est une voiture passion, si tu n'es pas prêt à faire des frais dessus pour lui garder une santé correct, je te dirais de t'orienter vers une autre voiture. La mienne va passer les 200 000 kms, et la liste est longue, sans parler biensur des pièces pour l'optimisation. Il suffit qu'un tendeur de courroie de distribution lâche, et hop culasse pistons... etc, le turbo d'origine n'est pas u exemple de fiabilité tout comme le collecteur d'échappement qui a une mauvaise habitude de fissurer en sortie du turbo. A 300milles, les silentblocs, les suspenssions, les soufflets, toutes les durites, capteurs ici et là, sont susceptibles de venir de te faire la misère. La liste est longue, mais pour quelqu'un qui aime sa S et qui est scrupuleux avec l'entretiens et le préventif, une S3 peut faire bien plus de 300mille, tout est question de prix et d'engagement avec sa S.

 

Si tu veux un dayli pour aller bosser, ne pas payer trop chère à l'achat ni à l'entretient, un S à 300 n'est vraiment pas le bon choix. Je te décourage peut être, mais vaut mieux savoir dans quoi on s'embarque. Perso, pour un dayli je te conseillerai une polo 9N ou plus récente, en 1.4 trois cylindre TDI. Ca consomme que dalle, c'est fiable et ça reste dans la famille.

[Dinozzo]

Merci à tous pour vos infos et conseils ;)

 

Je voulais juste savoir les pièces sensibles sur le S3, pour le reste j'en fait affaire, je n'en suis pas à ma première S ( 2 S4 biturbo avec pas loin de 200.000 à chaque fois à la revente et aucun de tous les problèmes bien souvent cité (coup de bol peut-etre), ou encore 2 safrane biturbo, un cours passage sur 300 ZX biturbo (mauvaise affaire vendeur pas honnête...)

 

Je vais passer à autre chose comme daily mais surement pas un mazout surtout pour faire moins de 30 bornes aller-retour aucun intéret pour moi, un TDI ca claque, ça pu (pour certains) et pas de trois cylindre (ne le prend pas mal Shorty...;) )

[dodo684]

Point faible de la s3 je dirais: circuit d'air, cablage électrique, et les differentes vannes ou sonde n75,g70.... sans parler qu'il faut un entretient correcte sur l'haldex !!

[crazyrider]

une S3 c'est couteux, si on veux la garder et donc l'entretenir au top..

perso j'ais acheté la mienne à 115000kms, j'ais envie qu'elle soit impecable et bien en forme pour la gardée encore quelques années et avoir une voiture performante et en un an elle m'a coutée assez cher, embrayage + volant moteur, 1 cardan, révision haldex, diverses fuites de sural, n75, et en ce moment elle est démontée car j'ais la culasse fissuré et au passage le turbo rincé...

 

après c'est sur il est possible d'acheté une S3 qui a 300000kms, elle roulera (loin de sa mailleure forme je pense) mais ça permet d'aller au travail et de se déplacer, et avec de la chance de ne faire volontairement aucun frais dessus pendant un an et la revendre dans le même état....

[Dinozzo]

une S3 c'est couteux, si on veux la garder et donc l'entretenir au top..

 

Sortant de 2 S4 biturbo, deux safrane biturbo, et autres autos de ce style, je ne pense pas que le S3 soit plus couteux....??

 

perso j'ais acheté la mienne à 115000kms, j'ais envie qu'elle soit impecable et bien en forme pour la gardée encore quelques années et avoir une voiture performante et en un an elle m'a coutée assez cher, embrayage + volant moteur, 1 cardan, révision haldex, diverses fuites de sural, n75, et en ce moment elle est démontée car j'ais la culasse fissuré et au passage le turbo rincé...

 

Et bien pour seulement 115.000 surement plus à l'heure actuel de tes défauts mais pour moi elle a surement été plutot bombarder avant ton achat, je connais pas trop le S3 mais ça reste une auto comme toutes les autres et un embrayage avec si peut de bornes avec combo volant moteur/embrayage ça veut plus ou moins tout dire....

 

après c'est sur il est possible d'acheté une S3 qui a 300000kms, elle roulera (loin de sa mailleure forme je pense) mais ça permet d'aller au travail et de se déplacer, et avec de la chance de ne faire volontairement aucun frais dessus pendant un an et la revendre dans le même état....

 

Je ne pense pas que je l'aurais revendru d'içi un an, si je l'avais acheter ce serait pour la garder, en bonne état elle ce font rare à cause de leur prix en occasion très accessible qui mets n'importe quel "branleur" (excusez moi du terme mais c'est comme ça que je le pense) qui va la bourriner pour la revendre vite avant l'arriver de gros frais sur la mécanique auquel il aura surement contribuer......

Maintenant j'ai déja vu des autos comme la S3 passez sur un banc sur Bordeau chez Hred (préparateur spécialisé Honda/Nissan) et la mamie malgrès ses 280.000 kms sortait ses quasi 225 avec 213 cv donc un perte du surement au kms (et encore un DM, bougies, bobines pourrait aussi y contribuer) plus que négligeable car je mets au défi quiquonce de percevoir une différence de puissance aussi faible, alors les bornes c'est pas le soucis, c'est plutot ce qui entoure le moteur c'est là ou été ma question (mal poser à la base peut-etre...)