La 3.0 TDi Task Force

[Goustaf]

L’intéressé viendra surement lui-même le confirmer :race:

[maskime]

c'était bien de l'humour les amis,

1,9L, 2L, 3L, 3.2L, tous TDI ou FSI

ça compte pas la taille du kiki,

tant qu'on roule en Audi :)

[Alex_76]

Nous voila rassurés!!!

 

(ceci dit tu as faux: la taille, ca compte quand même :P )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:out1:

[Willy7]

j'ai u peur ... :MdrDevil:

[Clem's76]

Petit H.S :est-ce que quelqun peut me mettre le lien du post des references audi piéces origines des b7 svp,je n'arrive plus à le trouver. Merci bien!

[maskime]

met ce lien dans tes favoris : tu y retrouveras les posts principaux

 

un CTRL-F dessus et tu aurais trouvé le post en question ;)

[Clem's76]

Merci maskime pour ton aide mais vue que je suis sur le fofo 95% avec mon note donc je ne benefecie pas des ces 2 touches :).mais ceci dit tu m'apprend quelque chose merci

[maskime]

utilise la touche menu de ton note, puis "rech sur la page" ;)

[Clem's76]

Exacte!respect je savais pas

[chris77170]

:MdrDevil: c'est vrai Maskime ce qui compte c'est le plaisir !

[Goustaf]

et en terme de plaisir, force est de rappeler que le 3.0 TDi en distille à très haute dose... :race:

[cyril1989]

Tellement que tu l'as vendu pour acheter une "pseudo" hélice ...

 

 

:out1:

[Goustaf]

Cela n'a rien à voir, jeune padawan !

Je roule p-e avec une superbe hélice mais il n'en reste pas moins vrai que le 3.0 TDI est un moteur qui donne beaucoup de plaisir à son propriétaire. N'est ce pas, cher n° 13 !!!

[cyril1989]

Oui numéro 1 :lol:

 

Mais j'aime bien relancer de temps en temps :P

[Goustaf]

Oui numéro 1 :lol:

 

Mais j'aime bien relancer de temps en temps :P

 

Tu as ce côté taquin qui plait beaucoup ! :MdrDevil:

[MICKEYBAR]

bj et comment en faire parti

[Goustaf]

T'as lu le premier post ?

[MICKEYBAR]

oui j ai lu et aimerez avoir le numéro 500 ces possible ou pas

[Goustaf]

Numérotation :

Goustaf : 1

Piloo : 3.0

lauretn69 : 05

Clem's76 : 6

Alex_76 : 7

arno_85 : 8

Laliche : 9

K-3-V : 10

Cyril1989 : 13

Grifftoon : 16

Kilivinci : 21

popomornard : 27

Goodwood : 30

Yann35 : 35

arkoon63 : 63

nainfurieux : 69

chromexine : 76

chris77170 : 77

didier92 : 92

Dadooghost : 93

TJN94 : 94

Roxxel : 99

Mickeybar : 500

Yannick82 : 520

The Naja : 643

MATT666 : 666

Delage : 2967

[MATT666]

Sa commence a faire beaucoup de mon sa!!! :)

[Goustaf]

Ce n'est que justice, le fabuleux 3.0 TDi mérite bien ça :race:

[Arno_85]

Ce n'est pas pour rien qu'il a été adopté par nos illustres confrères de Stuttgart ;)

[Goustaf]

Ce n'est pas pour rien qu'il a été adopté par nos illustres confrères de Stuttgart ;)

 

je plussoie !

[Arno_85]

Pardon? Le 3.2fsi?... Ah ben non,pas lui! Mouhahahaha !!!

[Goustaf]

Pardon? Le 3.2fsi?... Ah ben non,pas lui! Mouhahahaha !!!

 

Nan, Porsche aime les vrais moteurs, pas les .... "jouets" !

 

 

MOUAHAHAHAHAHAHA

[kilivinci]

vous rigolez un diesel dans une porsche est une heresie

[Goustaf]

vous rigolez un diesel dans une porsche est une heresie

 

Oh, voilà une pensée bien retrograde ... Idem pour une Porsche hybride ?

 

Tu aurais eu raison mon fourbe pétroleux si Porsche avait foiré son coup en proposant du Diesel dans sa gamme.

Seulement, les ventes sont là et c'est donc tout sauf une hérésie.

[Arno_85]

 

 

Oh, voilà une pensée bien retrograde ... Idem pour une Porsche hybride ?

 

Tu aurais eu raison mon fourbe pétroleux si Porsche avait foiré son coup en proposant du Diesel dans sa gamme.

Seulement, les ventes sont là et c'est donc tout sauf une hérésie.

 

Bon pour rester sérieux et au risque de trahir ma confrérie, je suis plutôt d'accord avec toi Kili :)

[cyril1989]

Pour moi Porsche + diesel = :vomi:

 

Un peu comme un ferrari au GPL

[Goustaf]

N'empêche que les Porsche TDi, ça se vend plutôt pas mal (les hybrides partiront encore mieux, je pense).

Hérésie ou pas, ce noble constructeur de voitures de sport sait aussi innover et devancer les besoins de ses clients.

[cyril1989]

Cest clairement une inovation pour eux et une captation de pzrts de marché... Mais n'empeche que perso sa me gene mais bon, sa reste quand même LE 3.0 dedans :roi: (noble moteur^^). A quand les Renault à vrai moteur qui pousse? Bha oui Porsche etait specialiste des essence Renault des diesel pourquoi pas l'inverse ^^

[Goustaf]

Peugeot est plus spécialiste en Diesel que Renault, sauf votre respect M'sieur n°13 !

 

A part p-e Renault avec ses ZE (zéro émissions de CO2), je ne vois pas nos petits français bien armés pour les combats de demain dans le monde automobile. Les poids lourds du secteur ont d'autres moyens en R&D ....

 

En tout cas, bien joué pour Porsche qui après le 4X4, le Diesel, la berline, se lance dans l'hybride. L'audace et l'intelligence mènent toujours à la réussite.

[cyril1989]

J'ai dit Renault n'1 car j'ai normallement un Peugeot qui doit arriver :P

[Goustaf]

J'ai dit Renault n'1 car j'ai normallement un Peugeot qui doit arriver :P

 

tu es très objectif, donc ^^ :MdrDevil:

[kilivinci]

l hybride dans une porsche ne me derange pas

mais un diesel oui

apres ils s adaptent au marche pour vendre

tant pis pour les puristes

[Piloo]

C'est comme la traction chez BM, s'ils veulent continuer à gratter des parts de marché, il faut s'adapter, et limiter les couts... Ca ne fait généralement pas le bonheur de puristes.

[cyril1989]

 

 

tu es très objectif, donc ^^ :MdrDevil:

 

Toujours :race: :MdrDevil:

[Goustaf]

BMW ne cède pas à la traction mais au xdrive. La généralisation de ce système est avancé par des arguments de sécurité, ce qui est infiniment plus important que l'attachement à la propulsion arrière.

 

Pour ce qui est de Porsche, je ne crois pas que luxe et gasoil soient forcément antinomiques. Aujourd'hui, ces motorisations sont beaucoup plus évoluées qu'il y a quelques décennies et permettent des performances de tout premier plan. Il ne faut pas voir que le côté "voiture de sport essence" dans une marque automobile de luxe. Il y a aussi des taxis de luxe, des véhicules d'entreprise de luxe, etc et il existe un vrai marché pour ces personnes qui ont besoin de rouler luxe + Diesel. Porsche se devait de rompre avec la mono-culture 911 qui lui colle à la peau depuis plus de 50 ans. Le Cayenne n'aurait pas existé (plus de 250.000 exemplaires vendus, excusez du peu) et n'aurait pas fait de Porsche le constructeur le plus rentable au monde pendant de nombreuses années. Cette rentabilité lui a même permit d'avoir assez de cash pour s'offrir Volkswagen (politiquement, le gouvernement allemand a exigé l'inverse).

Ce qui aurait été choquant ou un blasphème, ça aurait été de remplacer toutes les versions essences par du 100% Diesel. Les clients ont encore le choix de leur moteurs, en fonction de leurs envies.

[Goustaf]

Petite info financière : l'ancien propriétaire de Ducati (le fonds d'investissement italien Invest Industrial dirigé par Andréa Bonomi) vient de racheter Aston Martin à Prodrive !

Acquisition : 190 millions

Investissements futurs : 625 millions

 

Pour mémoire, il avait revendu Ducati à Audi en avril dernier pour près de 860 millions d'euros.

[Piloo]

Eh si, BMW cède à la traction... Le premier petit monospace de la firme sera une traction!

* http://www.lepoint.fr/auto-addict/salons/traction-avant-et-semi-monospace-voici-la-bmw-de-la-rupture-17-09-2012-1506918_656.php

* http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202266451652-bmw-prend-un-virage-historique-en-devoilant-son-premier-modele-a-traction-avant-362063.php

* http://www.caradisiac.com/BMW-l-apparition-de-la-traction-est-la-cle-de-l-avenir-de-la-marque-82759.htm