Question sur Audi C4

[DESPERADOS]

Bonjour,

 

J'aurais aimé savoir quels sont les points faibles et chroniques sur cette auto en motorisation diesel version 2 roues motrices. Que faut-il vérifier avant achat ?

 

Quel est le moteur le plus fiable entre le 2.5 tdi 115 et 140 cv ?

 

J'ai lu par ci par là, une faiblesse de la boîte de vitesse. Qu'en est-il réellement ?

 

Sinon, le prix de cette occasion (2.5 tdi 115 cv) vous paraît-il correct sachant que la courroie est à faire :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/355849541.htm?ca=22_s

 

Merci d'avance pour vos éclaircissements.

[Burny]

elle est plus cher que les autres, mais a peu de km.

Je pense que tu peux essayer de negocier un peu le prix sachant que y'a pas mal d'entretien a venir : courroie , freins, amortos (car je pense qu'ils doivent etre d'origine)

 

le moteur est increvable. J'ai acheté la mienne (audi 100 115ch) avec 256 000km, Elle en a 100 000 de plus aujourd'hui.

 

Parmi les points négatifs :

- synchro de BV qui lache . Dans mon cas, c'est le synchro de 4eme qui était foutu (déjà qd j'ai acheté la voiture)

- ciel de toit qui se decolle, surtout si elle a dormi dehors.

- pompe d'injection qui fuit (passé les 300 000km)

 

sinon RAS.

tu bricoles un peu ?

[pietsnot]

Moi aussi je pense que tu devrait la négocier pour un peu moins, 3000 est déjà bien payé. J'ai du changer - dans le désordre - 2 fois les étriers de freins arrières, 1 fois la pompe à vide, 1 fois les roulements des roues arrières, 2 fois l'amortisseur tendeur de courroie accessoires et 2 fois l'ensemble avec galet, remettre en état la commande et servomoteurs de la clim', changer les joints de la pompe d'injection, recaler la jauge du réservoir, quelques durites moteur, siège conducteur :icon6: . Avec les changements de courroie de distribution j'ai toujours systématiquement changé aussi la poulie damper et la pompe à eau.

Il me semble, pour peu que l'entretien courant est bien fait en temps et en heure, que cette voiture t'emmène loin.

[DESPERADOS]

Merci de vos réponses.

 

En effet, sur cette auto tout est d'origine mis à part la jauge carburant qui a déjà été changée. Apparemment souci chronique sur ce modèle.

 

Le plus embettant est cette boîte de vitesse qui a tendance à lâcher et si je ne dis pas de bêttise, doit coûter une fortune pour la remise en état.

 

Le turbo et l'embrayage ont une durée de vie en moyenne de combien de km ?

 

Autre modèle en vue, celle-ci dont la courroie et pompe à eau viennent juste d'être changées ainsi que la batterie, mais un amortisseur qui fuit (donc prévoir les deux en remplacement) :

Je précise qu'il s'agit cette fois d'un 140 cv boîte 5, finition pack plus.

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/345719769.htm?ca=3_s

[dsts]

Bonjour,

 

J'aurais aimé savoir quels sont les points faibles et chroniques sur cette auto en motorisation diesel version 2 roues motrices. Que faut-il vérifier avant achat ?

 

Quel est le moteur le plus fiable entre le 2.5 tdi 115 et 140 cv ?

...

 

Bonjour,

 

as-tu cliqué par exemple >>>ICI<<<?

 

Bonne route!

[pietsnot]

Merci de vos réponses.

 

En effet, sur cette auto tout est d'origine mis à part la jauge carburant qui a déjà été changée. Apparemment souci chronique sur ce modèle.

 

Le plus embettant est cette boîte de vitesse qui a tendance à lâcher et si je ne dis pas de bêttise, doit coûter une fortune pour la remise en état.

 

Le turbo et l'embrayage ont une durée de vie en moyenne de combien de km ?

 

Autre modèle en vue, celle-ci dont la courroie et pompe à eau viennent juste d'être changées ainsi que la batterie, mais un amortisseur qui fuit (donc prévoir les deux en remplacement) :

Je précise qu'il s'agit cette fois d'un 140 cv boîte 5, finition pack plus.

 

http://www.leboncoin...9769.htm?ca=3_s

 

Pas mal, tout juste rodée et apparemment - au moins de l'extérieur - en très bon état. Prix à négocier pour le ramener le plus possible vers les € 3500/€3800...

[Burny]

 

Le plus embettant est cette boîte de vitesse qui a tendance à lâcher et si je ne dis pas de bêttise, doit coûter une fortune pour la remise en état.

 

Le turbo et l'embrayage ont une durée de vie en moyenne de combien de km ?

 

perso,, je l'ai fait moi meme..

avec quelques douilles specifiques, les joints spi et les 5 synchros, et le kit embrayage, j'en ai eu pour environ, 500€ de piece.

 

Quelle mauvaise idee j'ai eu de changer mon embrayage (encore bon), car il a cassé 40 000km plus tard (pourtant d'origine Audi) :mur:

Tout ca pour dire, que l'embrayage peut lacher de differentes manieres : usure normale ou casse soudaine. Dans le premiers cas, c'est beaucoup de kilometres en fonction de ce qu'a rouler la voiture (ville ou autoroute), dans le second cas, c'est aléatoire

 

Autre modèle en vue, celle-ci dont la courroie et pompe à eau viennent juste d'être changées ainsi que la batterie, mais un amortisseur qui fuit (donc prévoir les deux en remplacement) :

Je précise qu'il s'agit cette fois d'un 140 cv boîte 5, finition pack plus.

 

http://www.leboncoin...9769.htm?ca=3_s

Pas mal, elle semble avoir le regulateur.

Mais, ne te focalise pas sur les voitures a faible kilometrage... Comme je te l'ai dit plus haut, il y aura d'autres travaux a prevoir : frein et amortos par ex.

Il vaut mieux une voiture qui a 200 -250 000 et parfaitement entretenue :bien:

[DESPERADOS]

Sinon, question consommation, faut compter combien de litres au cent réellement pour un 2.5 tdi 115 cv ? (ville, route)

 

Y-a-t-il déjà eu des courroies qui ont lâché si on ne la change pas en temps et en heure ? Dans le cas de l'annonce, la courroie a 55 000 km mais bientôt 6 ans. Faut-il tenir compte de la périodicité des 5 ans ?

[Burny]

oui, le caoutchouc se degrade dans le temps.

 

question conso, je tourne réellement entre 5,5L/100 et 7L/100 (je calcule mes conso a chaque plein)

 

mes trajets, cest 15km de départementale, 40km de voie rapide et 10km de ville/bouchon (sauf quand c'est les vacances)

5,5L, c'est quand c'est les vacances (en ce moment)

7L, c'est sur un trajet Clermont - Paris à 160...

 

sinon, en temps normal, je suis plutot a 6,3L

[DESPERADOS]

Merci Burny pour ces renseignements.

C'est vraiment pas énorme pour un 5 cylindres ancienne génération.

En ce qui concernant ton véhicule (km ?), le turbo et l'embrayage sont-ils d'origine ? Pas de soucis de volant moteur comme sur les diesels actuels ?

 

Pour la courroie, après renseignement chez Audi, il faut en effet tenir compte de la périodicité. Un devis fait état de 1500 euros pour ces travaux et pour cette motorisation !

Je ne pense pas rouler énormément, quelques milliers par an en effectuant que de la grande route. Ca ferait mal de débourser cette somme tous les 5 ans !!. Un sacré buget à venir.

Bon dieu, mais pourquoi les ingénieurs d'Audi n'ont pas mis de chaîne comme sur les Mercedes ??

[Burny]

j'ai acheté la mienne a 256000km.

elle en a 100 000 de plus aujourd'hui

 

le turbo est d'origine.

j'ai changé l'embrayage a 260 000 pas parce qu'il etait foutu, mais parce que j'ai tombé la boite pour faire les synchros. Il a cassé 40 000km plus tard !

 

le volant moteur n'est pas un bimasse, donc, pas de souci.

 

ca existait déjà les chaines a la concurrence, sur ces années là ??

 

Si tu fais si peu de km, preferes plutot un essence ! pourquoi pas un S6 5 cylindres turbo ? Ca consomme entre 10 et 13L.. Mais alors, quel pied !! :hot: :hot:

[dsts]

Bonjour,

 

mon ancienne Audi de 1972 avait une chaîne.

 

"Pour la courroie, après renseignement chez Audi, il faut en effet tenir compte de la périodicité. Un devis fait état de 1500 euros pour ces travaux et pour cette motorisation !"

Ils utilisent surement une chaîne en or massif garnie de diamants de chez Cartier pour avoir un tel prix fou pour un si petit travail sur ce 5 pattes!

 

Bonne route!

Modifié 21 août 2012 par dsts

[DESPERADOS]

Pour résumer, laquelle prendriez-vous entre ces deux audi :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/355849541.htm?ca=22_s'>http://www.leboncoin.fr/voitures/355849541.htm?ca=22_s motorisation 115, courroie non faite

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/345719769.htm?ca=3_s'>http://www.leboncoin.fr/voitures/345719769.htm?ca=3_s motorisation 140 finition pack plus, courroie faite et finalement ce n'est pas un amortisseur qui fuit mais un soufflet d'amortisseur déchiré

 

Les deux sont légèrement négociables et toutes deux entretien suivi chez Audi.

 

Je remets les liens, ça n'a pas marché :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/355849541.htm?ca=22_s

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/345719769.htm?ca=3_s

[pietsnot]

Moi, la dernière : http://www.leboncoin.fr/voitures/345719769.htm?ca=3_s

Mais bon, ce n'est pas moi qui paye... !!

Pour le soufflet d'amortisseur il faudra sortir le bras de force complet... quelques heures de taf !

[Burny]

oui, la 2eme est plus alléchante : mieux équipée (regulateur, cuir, ..)

 

a voir de près l’état carrosserie , et bien sur de l'importance que tu accordes toi a tous ces criteres

[dsts]

Bonjour,

 

en me basant simplement sur ce que tu indiques sur ce forum (à état similaire), je fais le même choix que pietsnot et Burny: mieux équipée et également plus agréable à conduire avec ses 140 chevaux.

 

Bonne route!

[DESPERADOS]

Et bien les perfs m'importent peu et le niveau d'équipement aussi. Pour moi, moins y'en a, mieux c'est. Autant de pannes à venir en moins !

Entre ces deux autos, le choix est cornélien.

 

Niveau conso, c'est kif kif pour le 115 et 140 ?

 

Autre question : ces motorisations sont-elles réputées pour consommer de l'huile entre chaque vidange ? Un appoint est-il nécessaire ?

De l'huile basique semi-synthèse en 10w40 est-ce suffisant ?

 

En tout cas merci pour vos éclaircissements qui m'éclairent un peu plus sur ce modèle.

[Burny]

en ce qui me concerne, je bouffe moins d'un litre en 12000km (périodicité de mes vidanges)

 

je mets de la Castrol 100% synthétique 5w40, que j’achète par bidon de 20L.

ca m’était revenu a 6€ le litre de mémoire

[pietsnot]

Je fait une vidange tous les 10.000 kms et je consomme environ 0,4 litres d'huile entre deux vidanges. J'utilise du Castrol GTX semi-synthétique 10W40 et l'additif GDA de Mécatech.

[DESPERADOS]

Ok, à lever le capot de temps en temps pour mettre l'appoint.

En ce qui concerne le véhicule en 115 cv :

 

http://www.leboncoin.fr/voitures/355849541.htm?ca=22_s

 

un prix de vente de 3000 euros est-il correct ? (je le rappelle la courroie est à faire)

Est-ce les prix du marché ? Ni trop ni trop peu ?

[Burny]

pas besoin de faire l'appoint, car c'est +/- l'intervalle pour faire les vidanges.

 

tu peux proposer.

 

disons qu'a ce prix, tu trouves des breaks, bcp plus pratiques.

Le peu de kilometres du vehicule n'est pas forcement bon signe => ca peut signifier des petits trajets en ville (nbx demarrage moteur froid, ..) avec l'usure qui va avec (siege usé)

[DESPERADOS]

L'approvisionnement en pièces détachées dans 10 ou 15 ne sera-t-il pas problématique ? Ces pièces seront-elles toujours fabriquées comme pour Mercedes ?

 

Voyageant pas mal hors des frontières, comment expliquez-vous le fait que l'on voit encore, dans notre paysage automobile actuel pour cette génération de véhicules, beaucoup plus de Mercedes type W124 que d'A6/100 type C4 qui sont elles quasiment inexistantes ?

 

Pour rappel, voici ce qu'est une W124 pour moi référence absolue en matière de fiabilité :

 

http://www.w124.org/

 

Enfin,

Un duel W124/A6 C4, quel vainqueur toutes catégories confondues ?

[Burny]

déjà aujourd'hui toutes les pieces ne sont plus dispos, alors dans 15 ans... :mur: :meanie:

 

je pense que si la W124 est si répandue, c'est aussi parce qu'elle a beaucoup été achetée par des chauffeurs de taxi.

[DESPERADOS]

Si les chauffeurs de taxis ont choisi de rouler en 124, c'est qu'il doit bien y avoir une raison...

[Burny]

tout a fait, mais qui depend aussi de la stratégie marketing de l'importateur.

 

attention, je ne dis pas que la réputation des W124 est usurpée.. Je dis juste que a modele et finition equivalent, si tu peux acheter une voiture 15% moins cher que la concurrente, ca oriente forcément le choix

[DESPERADOS]

Dans une quinzaine d'années si les pièces détachées ne sont plus produites, comment pourra-t-on entretenir nos Audi ?

 

L'achat d'une C4 est-il alors judicieux ? Le choix de ce modèle est justement motivé par la fiabilité donc l'espérence de pouvoir l'emmener loin dans le temps et le kilométrage.

 

Cela ne fait-il pas parti de la stratégie du constructeur pour justement envoyer les anciennes Audi à la casse faute de pièces et faire l'acquisition d'une neuve ?

[Burny]

Pour avoir d'autres audi anciennes (24 et 39 ans), on trouve toujours a se débrouiller. Y'a des revendeurs spécialisés.

 

Mais cela fait partie du charme d'avoir une Ancienne... A mon avis chez Peugeot ou Renault, c'est pareil, si tu as besoin d'une pièce de R8 ou de 104, tu peux toujours demander...

[dsts]

Bonjour,

 

oui, il existe des solutions, même chez Audi; regarde entre autres le topic >>>ICI<<< et clique également sur les liens qui s'y trouvent.

 

Bonne route!

[DESPERADOS]

Bonjour,

Merci pour les liens, intéressant. Je mets ça de côté.

 

Pouvez-vous me confirmer que les volants moteur installés sur les 2.5 tdi 115 et 140 cv ne sont pas des volants moteurs bimasses ?

[Burny]

il y a eu un changement de ref lors du passage audi 100 -> audi A6 en 94. Je ne sais pas te dire pourquoi.

 

Ce qui est sur, c'est que ma 100 de 93 (115ch) a un volant mono masse.

 

sinon sur a6, même volant moteur entre 115 et 140ch

 

edit : il se pourrait bien qu'ils aient introduit le bimasse sur l'A6.

sur oscaro, un VM bimasse est dispo sur A6, alors que rien n'est proposé pour la100

http://www.oscaro.com/volant-moteur-luk-415-0049-10-601223-577-p

Modifié 25 août 2012 par Burny

[DESPERADOS]

Ok, si c'est un volant moteur bimasse installé sur l'A6, n'y a-t-il pas eu des remplacements précosses ?

 

Pour info,un ami s'est acheté une Skoda Superb quasi neuve avec 45000 km en motorisation 1.6 tdi 105 cv (motorisation VW). Le VM a cassé et il a fallu changé également l'embrayage. Résultat : plus de 2000 euros de facture. Une partie seulement pris en charge par le constructeur.

 

Pour pourrait-on se renseigner pour avoir la certitude de quel VM il s'agit ?

[Burny]

j'ai posé la question a un copain qui a une a6.

 

mais vu le prix de la pièce détachée (1600€ sur a6 vs 300€ sur a100), il y a de grande chance que ce soit un bimasse.

 

Maintenant, a ma connaissance, c'est plutôt sur les voitures modernes qu'ils ont tendance à lâcher

[pietsnot]

J'apprends des choses, j'ai toujours cru que c'était un volant moteur mono et je suis surpris d'apprendre qu'il y a un volant moteur bi-masse sur les A6. Si j'ai fait autant de km's sans aucune panne du VM, ça doit vouloir dire qu'ils sont plutôt costaux? Ou que j'ai eu beaucoup de chance...?

[DESPERADOS]

Faudrait qu'on m'explique quelque chose :

 

Sur Oscaro, un volant moteur d'Audi A6 C4 140cv vaut 1600 euros !

 

Et sur la dernière A6, il vaut 740 euros.

 

Alors pourquoi ?

[dsts]

Bonjour,

 

pour le AEL (réf. Audi 046 105 266 E) de pietsnot: 1038 €: >>>LA<<<.

 

Pour une puissance égale, un volant moteur de cinq cylindres doit être beaucoup plus solide qu'un pour six cylindres.

 

Bonne route!

Modifié 26 août 2012 par dsts

[pietsnot]

Ça coûte quand même un bras.... J'espère que le mien tient encore longtemps !! J'ai vu à certains endroits sur le web qu'il y a des constructeurs qui proposent un kit de remplacement avec VM mono. Je n'ai pas l'intention de l'essayer, mais j'aimerais bien savoir ce que ça donne comme conduite avec le 5 cylindre... Genre brut de décoffrage ?

[Burny]

je confirme l'apparition du VM bi masse a partir de 06/1994, donc sur A6

[pietsnot]

Oui, je sais que t'as raison et je ne peux qu'espérer que le mien tient encore quelques années. Je fais bien moins de kilomètres maintenant que avant et aussi plus de ville, donc le VM (par les changement de régime) et disque d'embrayage ( conduite en ville) seront plus sollicités.

Modifié 13 septembre 2012 par pietsnot

[memphis]

Vu le prix du VM j'espère aussi que le mien va tenir encore longtemps !

[DESPERADOS]

Bon, finalement les deux autos convoitées ont été vendues !

A vouloir trop attendre...

En tout cas j'en sais beaucoup plus qu'avant grâce à ce forum.

Merci encore pour les infos.