S3 by Adrien

[Adrien-67]

Salut salut, après deux golf 4 j'ai enfin pu accéder a mon rêve une S3 avec un intérieur cuir, malheureusement sans toit ouvrant mais on peut pas tout avoir hein.

 

Je réside dans le bas-rhin et je suis aller la chercher dans une région voisine, l'ancien proprio était du genre laisser aller niveau moteur, mais voiture très propre. Elle totalise 142 000Km c'est un bloc AMK 210 chameaux.

 

Elle est chez moi depuis une semaine, elle a eu droit a une pompe a eau, courroie de distri, gallet tendeur avec le petit piston hydrolique, courroie accessoire, vidange+filtre, filtre a essence, soufflet de cardant, quatre bougies.

Il me reste la vidange+ remplacement du filtre haldex.

 

Je possède le vag com 311-2N et voici un diag si quelqu'un peut m'aider car la langue de Shexpire c'est pas trop sa.

 

 

 

VAG-COM Version: Release 311.2-N

 

 

Chassis Type: 8L - Audi A3/S3

Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

 

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 8N0 906 018 CH

Component: 1.8L R4/5VT G 0005

Coding: 10710

Shop #: WSC 06920

WAUZZZ8LZ1A026520 AUZ7Z0Y1588711

2 Faults Found:

16891 - Idle Control System RPM Higher than Expected.

P0507 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 0010 0101

 

17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean

P1136 - 35-00 - -

 

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 8N0 907 379 E

Component: ESP 20 CAN V005

Coding: 18448

Shop #: WSC 06435

3 Faults Found:

00778 - Steering Angle Sensor (G85)

27-00 - Implausible Signal

00778 - Steering Angle Sensor (G85)

62-00 - No or Incorrect Adjustment

00778 - Steering Angle Sensor (G85)

37-10 - Faulty - Intermittent

 

Address 08 -------------------------------------------------------

Controller: 8L0 820 043 H

Component: A3 KLIMAAUT

Note: Excessive Comm Errors

 

Skipping Address 15-Airbags

 

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 8L0 920 932 B

Component: AB-KOMBIINSTR. VDO D12

Coding: 01144

Shop #: WSC 01545

WAUZZZ8LZ1A026520 AUZ7Z0Y1588711

No fault code found.

 

Address 22 -------------------------------------------------------

Controller: 02D 900 554 B

Component: HALDEX LSC ECC 0006

2 Faults Found:

00526 - Brake Light Switch-F

27-10 - Implausible Signal - Intermittent (interupteur feux stop, fusible,feux)

01155 - Clutch

04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent

 

Address 35 -------------------------------------------------------

Controller: 8D0 862 257

Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16

Coding: 15211

Shop #: WSC 06520

7 Faults Found:

01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak)

35-00 - -

01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side

35-00 - -

01374 - Alarm triggered by Terminal 15

35-00 - -

01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring

35-00 - -

01369 - Alarm triggered by Hood Switch

35-00 - -

00991 - Interior Lights

28-00 - Short to B+

00955 - Key 1

09-00 - Adaptation Limit Surpassed

 

Address 45 -------------------------------------------------------

Controller: 4B0 951 173

Component: Innenraumueberw. D03

Coding: 00001

Shop #: WSC 00000

2 Faults Found:

01377 - Ultra Sonic Sensor for Alarm System: Left (G170)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

01378 - Ultra Sonic Sensor for Alarm System: Right (G171)

31-00 - Open or Short to Ground

 

Address 55 -------------------------------------------------------

Controller: 4B0 907 357

Component: LEUCHTWEITEREGLER D004

Coding: 00014

Shop #: WSC 06435

No fault code found.

 

End -------------------------------------------------------

 

Pour les photos je suis désoler mais comment puis-je procéder pour les poster ?

 

Merci d'avance a vous.

[sianur02]

Bienvenus a toi et ta S :welcome:

 

:Forum68: :Forum68:

[Invité funzy74]

bienvenue a toi

a confirmer mais je dirais :

- capteur pmh a remplacer voir connecteur

-reglage train avant et configuration angle de braquage

-capteur pedale de frein a remplacer

-pompe centralisé qui commence a fatiguer ( ou fuite sur circuit , serrure )

Modifié 13 août 2012 par funzy74

[greg02]

Bienvenue!!!

[tazzcam]

Bienvenue à toi et ton s3

[EmiManu]

:bienvenue:

 

Pour mettre tes photos, tu peux passer par imageshack.

[Adrien-67]

Merci pour vos réponses. Je vais regarder si je trouve quelque chose.

 

J'ai lu sur un topic la suppression de la vanne N249 pouvez-vous me donner des infos ?

 

Voila les photos comme promis:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le 20VT :marcelpoire:

 

[j.hub2]

:welco:

[tazzcam]

Bienvenue à toi et ton S

[nico77240]

vraiment jolie ton S

pour suprimer la n249 :

tu a 2 durite sous le collecteur d'admission : 1 va vers le regulateur d'essence sur la droite du moteur quand tu et face a lui , l'autre va vers un T en plastique

sur la durite qui va au T en plastique , tu la relie directement sur ta dump valve puis retire ton systeme n249

apres pour la broche qui se met sur la n249 , tu la debranche biensur et tu met une resistance 10w 330ohms

voila , j'espere que tu a tout compris

[Louwiic]

Bienvenue !!!

Belle voiture mais je ne suis pas fan des jantes :wacko:

[Morgan]

:bienvenue:

[Philou0674]

:bienvenue: à toi et ta S :a3:

[bandit76210]

vraiment jolie ton S

pour suprimer la n249 :

tu a 2 durite sous le collecteur d'admission : 1 va vers le regulateur d'essence sur la droite du moteur quand tu et face a lui , l'autre va vers un T en plastique

sur la durite qui va au T en plastique , tu la relie directement sur ta dump valve puis retire ton systeme n249

apres pour la broche qui se met sur la n249 , tu la debranche biensur et tu met une resistance 10w 330ohms

voila , j'espere que tu a tout compris

 

Est concrétement sa serre a quoi?

[loick]

Ba sa sert a plus être emerdé pour la régulation de la dv, de cette suppression la dv se gère par les différences de pression dans le collecteur directement ... ;)

[Dems S3]

Bienvenu à toi et à ton S

[Quattro Flow]

Bienvenue à toi et à ta jolie S3 :welco:

[geraud974]

Welcome Here enjoy ;)

[MATT666]

:bienvenue:

[bandit76210]

Ba sa sert a plus être emerdé pour la régulation de la dv, de cette suppression la dv se gère par les différences de pression dans le collecteur directement ... ;)

 

Merci pour Ta reponse!

 

Sinon propre le s3 :)

 

est pour ma part je suis fan de se genre de jante :roi:

[Adrien-67]

Merci a vous et à votre accueille sa fait plaisir.

 

Je pense que je vais me lancer pour la suppression de cette vanne, j'attend de tout savoir en détail avant de me lancer. Je ferais sûrement un topic en français car je n'en ai pas trouver et d'après moi sa sera utile.

 

Je réfléchis aussi à la suppression de la clim, une chose après l'autre.

 

Les jantes me plaisent bien, la preuve je revend mes 17" fraîchement repeinte.

 

Y aurais il des forumiste

 

Merci a vous et à votre accueille sa fait plaisir.

 

Je pense que je vais me lancer pour la suppression de cette vanne, j'attend de tout savoir en détail avant de me lancer. Je ferais sûrement un topic en français car je n'en ai pas trouver et d'après moi sa sera utile.

 

Je réfléchis aussi à la suppression de la clim, une chose après l'autre.

 

Les jantes me plaisent bien, la preuve je revend mes 17" fraîchement repeinte.

 

Y aurais il des forumiste d'Alsace ? Des rencontre entre membre ?

 

Merci a vous et à votre accueille sa fait plaisir.

 

Je pense que je vais me lancer pour la suppression de cette vanne, j'attend de tout savoir en détail avant de me lancer. Je ferais sûrement un topic en français car je n'en ai pas trouver et d'après moi sa sera utile.

 

Je réfléchis aussi à la suppression de la clim, une chose après l'autre.

 

Les jantes me plaisent bien, la preuve je revend mes 17" fraîchement repeinte.

 

Y aurais il des forumiste d'Alsace ? Des rencontre entre membre ?

[yann67s3]

Yep !!

[Chnat]

Bienvenue à toi et ton S . Super forum tu va voir !

[bastoon_77]

bonjour et bienvenu!

 

pour la clim pourquoi tu veux la supprimer? tu compte faire du circuit ?

la n249 c'est un jeux d'enfant a supprimer et ça simplifie grandement le circuit d'air ... c'est que du bien !

perso j'ai pas acheté de resistance pour pas avoir le défaut j'ai juste laissé la n249 branché mais sans durite...

[Adrien-67]

Merci Chnat, oui il m'a déjà bien aider.

 

Bastoon non pas de circuit enfin un jour peut être.

Elle ne me sert à rien et elle ne marche plus, donc gain de poids et place.

Je l'ais supprimer très facil, mais je n'avais que la n249 heureusement. Pasque avec la n111 c'est pas pareil bref.

 

Petite question quand vous allumer pour le passage des rapport c'est normal d'attendre avant de débrayer ? Pasque sinon chez moi elle reste dans les tours voir elle en prend sans que j'accélère si je debraye. Merci

 

Rasso bientôt en Alsace ? :D

[dodo684]

Salut moi je suis de MULHOUSE petite question un peu hs mais la supression de la n249 sur un APY est aussi simple?

Thanks!

[Marcohornet]

Salut et bienvenue a toi et a ton S!

 

Bon courage pour tes suppressions!!

 

tres bon choix de jantes car c'est ce modele que je voulais mettre aussi!!! ;)

 

tu pourrais poster une belle photo de profil stp? merci bien! ;)

[Adrien-67]

Dodo, regarde au niveau de ta dump elle va sur cette vanne N249 après si tu a une vanne en plus tu la verra elle sont relier, sur le forum tu as des liens en anglais certe mais ta des photo.

 

Merci Marcohornet, oui je vais faire petit à petit ;).

Comment sa poster une photo de profil changer la mienne tu veux dire ?

Ah c'est possible de changer le titre de mon topic ?

Merci.

[zkeg]

Comment sa poster une photo de profil changer la mienne tu veux dire ?

Ah c'est possible de changer le titre de mon topic ?

Merci.

 

Il veut que tu mets la photo du S3 plutot que de la golf ;)

 

Oui pour ton titre, demande á un modo, mais très gentillement :bigsmile:

[dodo684]

Ok adrien j'ai tout commandé je me lance dès reception de la durite ^^

 

Une fois qu'elle fonctionne sa sera cool une rencontre!! Je sais que debut septembre il y a un rasso alsacien tout un week end!!

[Adrien-67]

Hey sa fait un baille, bon comme je suis pas du genre laisser aller et que j'ai toujours des idées tordu, quand certains voudrais l'installer moi je fait l'inverse :roi:

 

Pas de soucis particulier pour la courroie accessoire j'ai eu peur que la pompe de D.A sur les model sans clim soit a un autre emplacement, j'ai donc commander une courroie de A3 sans clim et nickel.

 

 

 

 

C'est propre hein ? au moins 5mm de crasse et de terre qu'il y avait comment peut on quand j'ai vu sa !!!

 

Evidemment l'ancien proprio était du genre chemin forestier, une sorte de sable les deux échangeurs plein :/

 

 

 

 

Heureusement qu'on est deux a bosser dessus, une fuite a était détecter pompe a eau changer avec la distri environ 2000km SKF pourtant et elle sointe déjà, donc plus de boulot que prévu.

 

Les échangeurs sont en train de sécher devant la cheminé :D

Modifié 4 décembre 2012 par Adrien-67

[Adrien-67]

Noel approche il est temps de passer commande, après de longues recherche je cherche toujours la meilleurs des solutions Filtre a air K&N avec une prise d'air frais par la calandre ou alors une BMC, je suis conscient que le sujet a était aborder mais rien de vraiment concret je trouve.

 

Suppression du air restrictor, par contre j'ai pas compris sur le site de KS pour compenser l'effet pop off il est conseil de monter une DV mais la 710N suffit non ?

Modifié 14 décembre 2012 par Adrien-67

[Dan69quattro]

 

Petite question quand vous allumer pour le passage des rapport c'est normal d'attendre avant de débrayer ? Pasque sinon chez moi elle reste dans les tours voir elle en prend sans que j'accélère si je debraye. Merci

 

Rasso bientôt en Alsace ? :D

 

C'est surement ton contacteur de pédale d'embrayage HS

[Quentin28]

salut,

 

Pour le filtre personnellement j'ai opter pour un Filtre Pipercross + BAA modifier avec un BOA vers la calandre ( au niveau des anneaux Audi sur la calandre)

 

Apres quelques test j'ai gagner en temperature admission ( donc = gain de perf ) et j'ai aussi gagner en debimetre.

[Adrien-67]

Dan je vais regarder ce capteur car jetait parti sur autre chose, capteur PMH mais elle démarre bien, ou a l'actuateur de ralenti.

 

Salut Quentin, oui comme sur le tuto.

As tu eu des soucis de perturbation de flux ? J'ai lu qui fallais cloisonnée la BAA en deux.

Tu as les valeurs par assard ?

[S3-du-71]

bienvenu a toi :)

et super propre cette petite S

[Adrien-67]

Merci a toi S3-du-71 ;)

 

J'ai trouver sa mais niveau qualité sa vaut quelque chose ?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140833702300&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

 

J'avais oublier remplacement du contacteur tournant, réglage de la chasse, para, pneus PS3.

 

Donc a venir :

 

-Bobines

-la durite d'admission si sa vaut quelque chose

-turbo pipe (forge)

-filtre a air KN

 

Mon beau sapin....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

:out1:

[dodo684]

Tu gagnera un peu en arriver d'air car celle ci se retractera, si tu veux j'ai une B&B en alu a vendre mais un peu plus chere que celle que tu as mis ( je pense aussi que la qualité est differente) si tu es intéresser elle est sur ebay je te donne le lien en mp

[Dan69quattro]

Dan je vais regarder ce capteur car jetait parti sur autre chose, capteur PMH mais elle démarre bien, ou a l'actuateur de ralenti.

 

Salut Quentin, oui comme sur le tuto.

As tu eu des soucis de perturbation de flux ? J'ai lu qui fallais cloisonnée la BAA en deux.

Tu as les valeurs par assard ?

 

C'est moi qui avait eu des problèmes de perturbation avec la 2eme prise d'air et je roule depuis avec une cloison au milieu de la BAA.

Modifié 17 décembre 2012 par Dan69quattro

[Adrien-67]

Dodo Mp envoyer ;)

 

Dan plus de soucis après je suppose ? Mais avec la cloison sa tourne pareil ? :reflexion:

 

Euh j'ai oublier Lame leon cupra R sous le sapin aussi :D