Restauration d'un RS Cabriolet B4 de 1992 "By Catoki"

[phoenix-dr]

il est tout petit par rapport à celui d'une RS2...

 

Auto-régule ? Ah bon ?! Tu voudrais atteindre quoi comme puissance avec ton moteur et ton compresseur ?

 

Perso, je comprends que ça te rende curieux, mais n'y avait-il pas déjà un problème avec la réglementation suisse comme problème ?

 

Si tu veux vraiment aller au fond des choses, comme je l'ai déjà vu faire, tu peux essayer d'adapter l'entier d'une éléctronique de RS2 !!!

Ou commencer déjà par celui d'une S2 !!!

 

Et à part ça, elle roulera en 2013 ou 2014 ta voiture ?

[catoki]

Tout petit …..!!!?????????? :icon23: :icon21: Tu parles de quoi? :reflexion: Du SC? Si oui, à comparer au turbo du RS2 le compressuer est pratiquement 2 fois plus grand et là c'est que la partie compresseur, il n'y a pas de turbine sur un SC !!!

 

Je n'ai pas le souvenir qu'Audi utilise des Supercharger sur ses voitures. Sur les WV oui mais pas chez Audi. Et sur les RS il me semble que ce sont des Turbo et pas des SuperCharger.

 

Pour la puissance, je vais faire un copier/coller de ce que j'avais écrit dans le précédant topic.

Donc, désolé si je me répète.

 

 

 

 

Avant de parler de l’Eaton M-90, je vais d’abord parler de l’ECU !

 

J’ai acheté chez un spécialiste du chip-tuning sur Ebay Allemagne un chip pour une 42€. J’ai cherché et posés des questions sur plusieurs forums pendant plusieurs mois pour savoir si quelqu’un avait déjà changé le chip sur un moteur NG. Mais je n’ai eu aucune réponse positive!

 

Par contre ‘’c’est de la connerie ces truc’’, ‘’ça va faire en l’air ton moteur’’ ou bien ‘’15cv tu ne vas même pas les sentir’’ etc…, etc…….. y en a eu des paquets.

 

Donc, j’ai tout simplement pris la décision de l’acheter et de voir ce qu’il en retourne. 42€, frais de port inclus ce n’est pas non plus la mer à boire ! Vous allez comprendre le pourquoi du comment dans un instant.

 

 

D’origine le NG fait 133ch, donc +15cv cela nous donne 148cv ! Le chip modifie les quelques paramètres modifiable sur ce modèle (KE-III Jetronic) il y pas grand-chose de modifiable mais juste ce qu’il faut pour que le moteur soit prêt à accueillir un turbo ou un compresseur. C’est là tout l’intérêt du chip !

 

Venons-en maintenant au fameux Supercharger Eaton M-90 que je viens tout juste de l’acheté, il y a deux heures sur eBay USA.

Les dimensions sont en pouce

 

 

 

 

 

 

La bestiole était montée d’origine sur un V6 de 3.8l. Le 3.8l d’origine non compressé développe 140cv et la version compresser 210cv soit 50% de puissance supplémentaire sur ce moteur ! En règle générale on peut compter sur un gain de 40% sans trop se tromper.

Je vais partir sur une base de +40%. D’où l’intérêt du chip! 133cv + 40% (186.2cv) ce n’est pas la même chose de 148cv + 40% (207.2cv). Les 15cv se sont transformé en 21cv.

 

Sur le site d’Eaton vous avez la possibilité de faire une simulation en donnant les caractéristiques du moteur et du supercharger que vous avez choisie.

Voici les résultats ‘’Théorique’’ mais pas improbable vu le gain de puissance sur le 3.7l pour le NG

 

Le 1^er graphique c’est pour le 133cv (puissance origine) et le 2ieme NG + Chip 148cv

 

 

 

 

On pourra noter que les valeurs obtenue avec le simulateur Eaton sont très proche de celles que j'ai calculées.

 

 

 

Voici quelque photos de la chose sur son véhicule d'origine

 

 

 

 

 

En fait, la puissance final, m'est complètement égale ! Je ne cherche pas à faire des courses, des rallyes ou autres, je veux juste améliorer son accélération et réduire sa consommation.

Modifié 28 août 2012 par catoki

[catoki]

Et à part ça, elle roulera en 2013 ou 2014 ta voiture ?

 

 

'phoenix-dr'

t'as encore rien compris, ma voiture ne roulera jamais.

elle va voler

Modifié 28 août 2012 par catoki

[Greg House]

:lol:

[PS Coaching]

Excuses mon ignorance mais tu l'as sorti d'où ce boîtier qui contient l'ECU ?

[catoki]

:ripeer: PS Coaching, c'est inexcusable que tu ne saches pas ça !!!

 

Heureusement que moi … :petard: ………………. heuuu :oops: ...................j'avais demandé avant sur le forum. :icon_lol:

 

 

 

Les forums ça sert à ça !

 

Alors, l'ECU sur le cab se situe derrière la moquette aux pieds du passager à l'avant

 

ici :

 

[catoki]

phoenix-dr

 

Histoire de bien se rendre mieux compte de la taille du SC M90, j'ai trouvé ça sur le net.

 

A droite un turbo de taille standard type (T25) et à gauche (en jaune) un Turbo Caterpiller

 

 

 

et là le Caterpiller Vs M90 :icon_razz:

 

[PS Coaching]

Je te remercie, je vais voir avec mon mécano maintenant s'il se sent de me souder l'ECU à la place de l'ancien (Ca devrait le faire lol)

[phoenix-dr]

Purée le machin !!! :blink: :icon24:

[catoki]

Aujourd'hui, j'ai remonté ma banquette arrière et installé mon rétroviseur LCD dans la voiture et la camera de recule sur le bandeau arrière.

 

 

 

 

[catoki]

Lien ebay pour la camera (version sans fil) :

 

http://cgi.ebay.fr/w...984.m1439.l2649

 

 

lien eBay pour le retro :

 

http://cgi.ebay.fr/w...984.m1439.l2649

 

 

 

 

[catoki]

 

 

 

 

[catoki]

 

 

 

 

[catoki]

 

 

 

 

[catoki]

 

 

[jeece54]

Enorme ça :)

[phoenix-dr]

Ah si EBAY n'existait pas ! :kimouss:

[catoki]

Ah si EBAY n'existait pas ! :kimouss:

 

Tout à fait ! La mondialisation et internet non pas que des côtés négatifs. Cela nous permet de trouver des choses que l'on payerait bien plus cher en magasin. Malheureusement pour moi et nos amis suisses :asuisse: , la Suisse n'étant pas dans la CEE et qu'ils appliquent encore la TVA et les droits de douane des que les marchandises dépassent les 80 CHF. C'est pour cela que des que ça dépasse les 80 CHF, je fais livrer en France. :icon_razz:

 

 

 

 

Si non, j'ai possé la jauge du SC

 

 

 

 

 

Modifié 30 août 2012 par catoki

[catoki]

 

 

 

[phoenix-dr]

Je préfère de loin mon système de "PIPE" dans la petite grille d'aération à gauche du conducteur que de mettre cela au milieu des grilles

pour que tu doives pencher la tête tout le temps...

 

d'ailleurs, sur les modèles 80, les infos sont placées beaucoup trop bas, c'est très chiant à regarder, mais sinon ça fait joli...

[catoki]

Il pleut il pleut bergère, éron éron petit pataton..... Et oui !!! L'été est fini, la pluie et le frais sont de retour. "En Suisse"

 

Quelques photos du weekend, il y a pas grand-chose car je ne peux pas vraiment travailler dans le garage l'ampoule de 5W éco éclaire quedal. :ninja:

 

Changement du servomoteur de la serrure du coffre, remontages des feux arrières, câblage du 3ieme feu stop et de la camera de recule.

 

 

 

 

[catoki]

 

 

 

 

 

La fiche marron c'est celle du feu de recul, je soude directement les câbles du transmetteur vidéo de la camera dessus. Comme ça, des que l'on enclenche la marche arrière la lumière s'allume et la caméra aussi…

 

[catoki]

 

Là, j'ai connecté le 3ième feu stop

 

 

 

 

J'ai récupéré à la casse une moquette de coffre sur un cab de 1998 car dans la mienne, il y en avait pas. J'ai dû percer les 6 trous pour le fixer. La coupe en-bas est bizarre mais ça fait quand même plus propre.

 

[catoki]

Petit souci :pleure2: les patins du coffre sont morts. J'ai regardé sur le net mais j'ai rein trouvé.

 

réf Audi 8G0 827 249 B et 8G0 827 250 B

 

Je suis passé chez Audi samedi et il mon dit qu'il n'y a plus de stock pour ces pièces.

 

Est-ce que quelqu'un sait ou je peux m'en procurer en bonne état ou neuf ?

 

Si non, il va falloir improviser…….

 

 

 

 

 

[catoki]

La jauge du SC n'est pas encore connecté ni le pommeau de vitesse mais ça donne déjà un avant-goût.

 

 

[PS Coaching]

Je n'ai pas de moquette de coffre non plus dans la mienne... D'ailleurs le servomoteur de serrure tu l'as trouvé où ? Tu as la ref ? Merci :)

[catoki]

Salut PS Coaching :coucou:

 

Pour le servomoteur, j'ai regardé il y a aucune référence inscrite dessus. Bizarre d'habitude il y a toujours un réf Audi ?!?! :nixweiss:

 

 

Est-ce que quelqu'un à une réf pour notre ami PS Coaching ?

 

 

Si non, je l'avais acheté dans une casse près de chez moi, il y a 3 mois. Il avait récupéré un cab 2.8 de 98' complétement éclaté. J'ai pu récupérer quelques pièces juste avant qu'il ne le pulvérise…

Modifié 3 septembre 2012 par catoki

[AUDICAB 2B]

Ouffffffffffffffff t'es un malade toi :marcelpoire:

 

Ton feu stop. il n'est pas d'origine sur ton coffre :nixweiss: Donc,tu as monté des LED dans le bandeau AR :malelovies:

[catoki]

Guy, tu as du louper quelques pages du topic ……….. il faut vraiment que t'arrête les apéros :MdrDevil: ….. Vas voir (Page 3 de #82 à 85)

[PS Coaching]

Ok ouais c'est bizarre qu'il n'y ai pas de ref...

 

Pour les casses près de chez moi il n'y a jamais de cab' lol pas de chance :(

[catoki]

Pour les casses près de chez moi il n'y a jamais de cab' lol pas de chance :(

 

T'as déja fais un tour à Pièc'auto 34 à Cournonsec? Y à pas mal de voitures là.

En plus, il n'y a pas que sur les cabs qu'il y ce servomoteur, je crois que les 80 et 100 aussi l'ont. Ceux avec la fermeture centralisée. "A confirmer"

[PS Coaching]

Ouais faut que j'essaie de voir si c'est le même, et Piec'auto 34 on m'en a parlé je vais l'ajouter à ma 'liste' :)

[gegefouaudi]

salut catoki

superbe topic avec pleins de choses interessantes

j'ai mis ton topic dans mes favoris directs

j'adore ce genre de challenge.

d'ailleurs petite question tu fais comment pour enlever les bandeaux plastiques en bas des portes et des ailes au dessus des bas de caisse.

car les miens sont gondeles je soupsonne la rouille et je voudrai les changer par du neuf si audi en vend encore. merci pour ton aide que tu

pourrais m'apporter...

[phoenix-dr]

Ces bandes en plastique, j'aimerais les remplacer par de la tôle, ainsi, on lest peint et on en parle plus...

Pour le bas de porte, il faut trouver un joint en caoutchouc pour l'extèrieur et le collé avec une colle spécifique !

 

Je suis certain que ces machins, comme sur les RS2, S2, A4, etc... C'est juste fait pour qu'audi fasse du pognon,

y'a rien de vraiment esthétique d'apporté par ces trucs...

[cisko 02]

bonjour ,je tiens a vous tirez mon chapeau, j ai regarder votre reportage photos , pour moi vous ètre le seigneur des anneaux ,joli projet bonne continuation ,je suivrais vos exploits et encore magnifique vivement de la voir finie..

[catoki]

Merci cisko 02, Merci gegefouaudi

 

salut catoki

superbe topic avec pleins de choses interessantes

j'ai mis ton topic dans mes favoris directs

 

J'ai fait exactement la même chose avec ton topic. J'en profite pour te retourner le compliment car tu fais une superbe restauration aussi avec ton coupé.

 

j'adore ce genre de challenge.

d'ailleurs petite question tu fais comment pour enlever les bandeaux plastiques en bas des portes et des ailes au dessus des bas de caisse.

car les miens sont gondeles je soupsonne la rouille et je voudrai les changer par du neuf si audi en vend encore. merci pour ton aide que tu

pourrais m'apporter...

 

 

De mémoire, car cela fait 10 mois que je les ai enlevé. Il me semble que sur l'aile arrière et sur la portière ils coulissent et sur l'aile avant il y a 2 boulons en plastique à l'intérieur de l'aile.

 

 

Normalement, il y en a 2 boulons mais chez moi c'était cassé des 2 côtés.

 

 

Ici, on voit les petits coulisseaux en plastique qui viennent glisser dans le profil du rail (celui qui rouille) dans le dos du bandeau en caoutchouc.

 

 

Ici, le bas de la portière. Il reste que 3 coulisseaux. J'avais dejà enlenvé les autres.

 

[gegefouaudi]

ok merci pour l'info

et merci pour le compliment...

[catoki]

J’ai changé les disques et les plaquettes arrière car il était grand temps. Il ne restait plus que 9.1mm au lieu de 10mm ‘’neuf ‘’

 

 

 

 

 

[catoki]

 

 

 

[catoki]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Petit soucie, j’avais un des étriers qui était grippé. Donc, j’ai pu le démonter complètement.