[S3 8L] de A.Elvir

[Rom@in]

Voici quelle que photos de " Meilleurs " qualité de ma ptit 8L

 

Et comme vous pouvez le voir, J'ai fais fabriquer 2 intercooler au sein d'une entreprise spécialiste de réparation et fabriquation de radiateur, qui prendront place de ceux d'origine. Je vous ferrais des photo lors du montage pour vous montrer la différence de taille entre les 2.

 

 

 

Tiens, pour information sa existe dejas,les mesures sont en pouces ,sa peux donner une idée .

 

 

 

 

 

 

[alex_coq63]

Ca ce vend a quel prix ces petites bêtes?

[Rom@in]

Ca ce vend a quel prix ces petites bêtes?

 

Trop chère pour que n'en entende pas parler,accroche toi les baskets :malades:

 

http://www.tyrolsport.com/index.php?p=product&id=239&parent=67

 

 

[alex_coq63]

Waouuu , c'est bien chère !!

C'est dommage , il prenne place des origine sans modifs , et en toute discrétion.

[loick]

C'est franchement pas mal ces échangeurs mais cher pour ce que c'est :-/

[a.elvir]

Alors petites news :

 

Donc montage de ma supression de cata ... Les impression :

 

Très beau bruit, beaucoup plus sourd, sa ronronne super bien ! Sa " Souffle " moin ( Crrrr ), et on entend plus se bruit de 4 cylindre. Bruit assez discret encore pour une ligne complette décatalisée ! Niveau performance, pas mal de perte au niveau du couple. Le temps de charge est beaucoup plus lent ... Bref, une reprogrammation est necessaire ... Par contre, dois-je laisser la sonde après cat, ou la suprimer ?

 

Montage aussi de la supression de l'aire restrictore " Forge " On entend un poile plus le turbo ... Mais c'est tout !

 

Aujourd'hui j'ai commencer a monter mes intercoolers. J'ai pas eux le temps de finir, je finirais demain a midi. Dans tout les cas, la différence avec seux d'origine est assez grande ! Sa ne vas lui faire que du bien. J'enlève aussi les anti brouillard qui eux bouche un peux l'arrivée d'aire au niveau des intercooler.

 

Pour répondre concernant les options, je ne savais pas qu'il y'avait les rétro rabatable, les commande au volant etc ... Il me semblais ne pas avoir que le toit ouvrant. Mais bon :) Elle est bien comme sa

 

Concernant les intercooler, je les ai fais fabriquer pour un peux plus de 500€ ... Je prefère sa que donner plus de 1000€ pour l'intercooler forge ! :)

 

 

 

 

 

Désolé, j'ai un petit soucis avec mon herbergeur d'image ! Je vous metterais les autres d'ici un petit moments

[alex_coq63]

Tu peux nous en dire plus sur ces échangeurs , volume taille ect?

[Rom@in]

Pas mal ces échangeur,par contre il me semble que tu ne pourras plus mettre les écopes de guidage d'air,qui elles sont bénéfique pour le flux d'air ,

à moins que tu prévois de les modifier.

 

En tout cas ils sont vraiment beau.

[a.elvir]

Alors effectivement jai pas pus mettre les ecopes d'aire. Mais c'est pas grave. J'ai virer les anti brouillard et il y a l'argement assez d'aire qui rentre. Et vus leur taille, il y'a vraiment aucun soucis a se faire :)

 

Apres montage des intercooler, remise de la sonde apres cat, les impression sont :

 

Avant la pression etait de 1.0 bar pic et 0.8 stab. Maintenant j'ai plus de pic, mais elle fais environ 0.85 - 0.9 stab. Niveau performance, la difference se fais sentire dans les tours. Aucun essouflement. Sa envoie jusqu'qu rupteur. En gros, satisfaisant. On sens vraiment qu'elle respire bien. Malgrer ses 9x19 qui font le poid de jantes de camion et ses 218'000, j'ai pas peur de dire qu'elle est en super bonne santé. 3'000km a lui mettre dedans et meme pas 1ML d'huile bouffée. Et les 6cylindre ne me font pas peur :D

 

Concernant la dimension des intercooler :

 

Le nid d'abeille fais : large 22 x haut 22 x epais 18

 

Sans compter encore le volume du reste que le nid d'abeille :)

 

Je vous metterais des photo des que je trouve un bonne hebergeur.

[zkeg]

T m'étonnes qu'elle respire bien ;) Avec des narines pareil :bigsmile:

 

:bien:

[alex_coq63]

Ça coince a quel niveau pour les écopes d'air?

Le mec qui fais ca a un site ou autre?

[jerem88]

chouette les echangeurs !

je serais toi, j'essaierai d'adapter les écopes d'air en les recoupant quitte à refaire une fixation exprès car il doit y avoir une grosse perte même sans les anti brouillards...

[a.elvir]

Les inter sont beaucoup plus gros ... Apres ta aucune chance de les mettre. Sa bloque dans tout les sens, de plus jai pas fais les ptit suport sur les inter pour fixer les ecops. Avec des joujous pareilles crois moi que ta pas besoin de ses ecops ;)

 

Non ils ont pas de site. C'est des petits artisans dans la regions ou je travaille qui fabrique et reparent des radiateur et intercooler pour les voiture de collection.

 

Prochaine etape, kit complet silicone :)

 

 

[alex_coq63]

Ok merci , je suis du même avis que jerem , c'est dommage de ne pas optimiser au max.

[nico77240]

bonjour , pourquoi ne leurs a tu pas demander de te fabriquer un echangeur frontal plutot que les 2 petits ?

[a.elvir]

Pour les ecops, je suis entrain de regarder pour en fabriquer sur mesure en carbone. Je vais donner les originaux comme modèle, et marquer les côte dont j'ai besoin.

 

J'ai preferer faire mes 2 intercooler pour une raison simple ... Après reflexion, ses gros intercooler frontale c'est bien cool ... Mais une fois le parchoc monter, qu'elle est la surface en contacte directe avec l'aire ? une maigre partie inférieure au niveau des grille, le reste et caché derrière le par choc, au niveau de la plaque ... Par contre mes 2 " petit " intercooler, on une plus grande surface en contacte avec l'aire ... il n'y a rien qui les recouvre devant.

 

Et c'est cool aussi, sa fais discret, et sa change de ses intercooler frontal que tout le monde met :)

[jerem88]

La je suis d'accord avec toi par contre, les big échangeurs dont les 2 tiers ne prennent pas l'air c'est pas top,

et pour mettre un frontal qui prend toute la surface de la grille, ça équivaut en volume aux 2 d'originesmais pas plus...

perso, j'ai gardé un origine et j'ai intégré un petit forge en frontal ce qui me fait dans les 7,5 l au lieu de 5 l.

il y a même dam qui a carrément intégré les 2 OEM en plus du petit frontal forge, et apparement il en est content.

[a.elvir]

Ta tout compris. J'ai deja vus une personne qui avait fais comme sa. Garder les 2 d'origine et mettre un petit frontale au niveau de la grille central. C'est une bonne idée ... Mais voila, se n'est pas trop de mon gout ...

 

Je suis super content de ses intercooler, ils ne me sont pas revenus trop chere et ils sont top. Et si je calcule par raport au chiffre que je vous ais donner, au total je dois avoir environ 18 - 19 litre. Donc je pense que sa peut faire l'affaire non ? :) en sachant qu'ils sont beaucoup plus exposer a l'aire que ses frontal forge

 

 

[a.elvir]

Petit comparatif :

 

Audi S3 225 d'origine, montée en 17'' V.S. la mienne, départ en première, jusqu'au fond de 3ème en légère montée ... Il y'a pas photo, a chaque rapport je lui met de l'avance. Jusqu'au fond de 3ème, il y'avait déja 9 - 10 mètre d'avance ! Ne pas oublier que je suis équipé de jante 19'' super lourde !

 

Vivement mardi prochain, pour un passage chez MRC. Et après, direction les vacance ... On va pouvoir tester sa comme il faut sur l'autobahn :)

[a.elvir]

Voici quelle que petite photos de ma puce :malelovies:

 

 

[loick]

Jolie échangeurs , pour le frontal si il te manque de l'ai Ba tu coupe le pc et tu déplaces la plaque ;)

 

Jolie échangeurs , pour le frontal si il te manque de l'air Ba tu coupes le pc et tu déplaces la plaque ;)

[a.elvir]

C'est une solution ... Mais bon ! Payé un intercooler 1000€ pour devoir découper après le parechoc pour avoir de l'aire ? Non merci :)

[loick]

C'est une solution ... Mais bon ! Payé un intercooler 1000€ pour devoir découper après le parechoc pour avoir de l'aire ? Non merci :)

Tu peut avoir un frontal pour moins de 900€, puis a l'eplacement de la plaque tu fais l'entrée d'aire, tu y met une grille noir et ta plaque tu la déplaces , je trouve que fait comme ça , ça va encore mais après chacun ses gouts et ses couleurs :)

[EmiManu]

Une petite photo d'illustration mais sur RS4

 

[loick]

Voilà c'est exactement ça (perso je l'aurais fait en plus arrondit), merci Manu :D

[a.elvir]

C'est vraibque c'est beau ... Mais c'est trop voyant ... Et ici, pour sa, il te font louper le controle technique, et t'arette chaque 2 jours sur les routes :/

 

Bref, Mardi je vais chez Michel :D je suis impatien de voir le resultat

 

 

[loick]

C'est votant Parceque c'est un pc gris ..

[EmiManu]

Aller loick, lance toi :P

[loick]

Aller loick, lance toi :P

C'est ce compte faire Manu ;-) , je posterais quand ce sera fait

[a.elvir]

Bonjour, alors je vien vous donner des news de ma ptit S3.

 

Actuellement, 223'000km ! Et sa roule toujours.

 

Elle est passée entre les main de Michel a Annecy. Je suis arrivé en retard, donc pas de carto sur mesure. On ma injecter une carto qui avait déja été faite. Il avait pus constater que j'avais des petit tuyaux percer ... Il m'en a changer quelles que uns, mais je dois en commander un qui se trouve sous le collecteur d'admission qu'il avait pas en stock. Je repasse en septembre quand Mineha serra la, et on va refaire sa de A à Z

 

Les impression malgré la fuite :

 

- Une belle différence. Elle pique a 1.5 Bar, et se stabilise a 1.4 - 1.3 ... Puis en montant dans les tours, elle se dégonfle jusqu'a 1.0bar, se qui me déplais énormément !

 

- Moin agréable a rouler en ville ... jusqu'a 2'200 trs/min il y'a vraiment rien, et d'un coup PAF 0.5 bar ...

 

- Sur l'autoroute, pas besoin de rétrograder ! La 6ème est phénoménale a partire de 110km/h ... Que du bonheure !

 

- Départ arreter très efficaces !

 

Et petit teste effectuer en allant en vacance :

 

Audi A7 2011 3.0 TDI : D.A = Devant lui

Audi A5 3.0 TDI : Diverse reprise sur l'aurotoure = Devant lui

BMW e39 530 D : ... Un jeux d'enfant

BMW M5 : Je me suis fais mettre 1km en l'espace de 10 seconde

Mercedes E 500 V8 : 0-180 = C'est chaud, mais je suis devant !

Golf VI GTI : Reprise, D.A = Devant lui ...

 

D'autre petites modif effectuée :

 

- Pose des ampoule 8000K

- Remise a neuf des jantes, et repeinte en gris foncé

- Polissage complet du véhicule

 

 

Donc prochaine étape ... Downpipe, Durite silicone, injecteur et K04 préparé " Stage 4 "

 

[Philou0674]

on le repetera jamais assez les gars cacher vos plaques,d'une pour les vols et de 2 pour les gengens qui adore nos sites!!!! :mur: :mur: :mur: :mur: :mur: :mur:

 

Et puis joli ta S,vraiment belle ces jantes!! :marcelpoire:

[loick]

Pour tes durites sous le collecteur je te conseil le kit chez forge, Apres pour ta carto normal que tu ai des petit désagrément , tu verras quand minhea l'aura faite tu seras heureux ;)

[a.elvir]

Je vais voir sa alors pour le kit forge :)

 

J'espere entoucas que Mineha va me faire sa comme il faus, se degonflage dans les tours m'enerve un peux !

[loick]

Apres je pense que c'est normal que dans les tours la

Pression diminue, je prend 1.7b et dans les tours je descend a 1.3 je pense

[jerem88]

t'auras jamais + d' 1bar à 7000 trs, c'est tout à fait normal avec le turbo d'origine !

[a.elvir]

a 5'000 - 5'500 je suis a 1.0 bar ...

 

Mais bon, on verra quand je vais changer cette durite, et après la vrai reprogrammation se que sa va donner !

[Quattro Flow]

Très jolie cette S3. Sobre et racée comme j'aime :malelovies:

[a.elvir]

Bref, elle commence a faire des sienne . . . Témoin d'huile qui s'allume, c'est déja la deuxième fois, et le moteur fais un bruit pas très sain ! Donc pompe a huile H.S ... C'est le top sa, en sachant que j'ai le controle téchnique la semaine prochaine :mur:

 

Bref, On va faire différemment ... Acheter une petit poubelle, et refaire le moteur de la S3 de A à Z, en renforçant le toute pour qu'elle assume aisement 320 - 340 chevaux !

[kiwi0363]

Pour 320-340CV, tu peux garder les internes d'origine je pense, j'ai eu un S3 de 330CV-500NM, le moteur n'avait pas été ouvert, j'étais sceptique sur la fiabilité mais je l'ai revendu le moteur avait 95000kms dont 35000 depuis la prépa et rien à signaler, par contre j'ai racheté un S3 avec le moteur renforcer derrière et c'est vrai que je me sens plus tranquille, si tu as les moyens effectivement tu peux tout renforcer!

Sinon j'adore l'esthétique de ton S, tout noir avec ses grosses roulettes!! :malelovies:

[a.elvir]

 

 

Je sais que la base de se bloque moteur et pas mal renforcée, mais bon ... Je suis un peux maniaque, donc je veux que tu soie au top du top !

 

Merci :malelovies: Après le contrôle téchnique, je lui fais un léger teintage de vitre intégrale, et après je la touche plus :malelovies: :malelovies: :malelovies: