yann67s3 's BAM

[yann67s3]

pffff ça pourrait se changer par des bouts de durites en silicone par hasard? faudrait juste savoir le diamètre ... :reflexion:

[geoffroy 67]

Pas possible de faire un coude à 90 degrés avec de la durite silicone classique ....

Mais on peux essayer si tu veux j'ai de la durite silicone diamètre 4-5 et 8 MM ....

[yann67s3]

oui à voir,parce que pour des petits bouts comme ça, je vais pas chercher midi à 14 heures ....

[geoffroy 67]

voici les logs de la S de Yann faites il y as 1 heure

 

Premier tire

 

 

 

Deuxième tire

 

[yann67s3]

Les spécialistes peuvent me dire si ça foire quelque part ?

[kiwi0363]

Je suis pas spécialiste mais de ce que je connais ça me semble bien, pression turbo stable autour de 1 bar de 3000 à 6500 trs/mn, débit d'air massique un poil faible peut-être...

Tu as quoi comme pièces perfs, juste la ligne?!

Modifié 3 août 2014 par kiwi0363

[yann67s3]

ligne decata,et durite admi en alu ... c'est tout pour le moment ..

Modifié 3 août 2014 par yann67s3

[yann67s3]

du nouveau ce samedi sur la S3, changement de la durite de dépression ainsi que du joint de cache culbuteurs

 

la vieille durite fendue ...

 

le tout ouvert

 

 

[yann67s3]

le changement du joint des puits de bougies était recommandé

 

[yann67s3]

par contre les électrodes des bougies sont toutes blanches, c'est dû à un mélange trop pauvre,non ? comment y remédier ?

 

 

 

[kiwi0363]

Faut voir avec tes logs si tu tourne trop pauvre!

[yann67s3]

moi je connais rien là dedans ... lol je verrais avec jo ... et sinon, ça se règle comment la richesse?

[geoffroy 67]

Pour la richesse, sur ton carbu t'as une vis pour régler la richesse ....

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----> je sort ....

[kiwi0363]

C'est par la reprog qu'on règle tout ça je suppose.

Moi j'ai les injos trop petits par rapport au reste de ma config, il faut que j'en mette de plus gros débit et que je passe par une reprog!

Modifié 3 août 2014 par kiwi0363

[yann67s3]

ah oui je vois ... mais comme j'ai un double corps weber ... je maitrise pas trop ....:sortir1:

[kiwi0363]

:MdrDevil:

[geoffroy 67]

Moi j'ai une question concernant ces logs...

Il arrive à 183GRS Max au debimetre et moi la différence avec Yann c'est que j'ai un KN et j'arrive à 186 grs au debimetre . Ça joue le filtre ou pas ?

 

 

[olivierS4R]

Yes ca joue le filtre freine moins moins le passage qu'un papier

[olivierS4R]

par contre les élc'est grisrodes des bougies sont toutes blanches, c'est dû à un mélange trop pauvre,non ? comment y remédier ?

 

 

 

Moi je dirais ok, la couleur rouge brique s' etait avec le plomb, normalement c'est gris Modifié 3 août 2014 par olivierS4R

[yann67s3]

Pour toi c'est normal alors, bon bah ok !

[bk56190]

Salut,

 

Pour les logs c'est ok pour moi. Un gros 180g/s c'est bien d'origine.

 

C'est vrai que ça me parait blanc aussi la céramique de tes bougies, mais en photo c'est dur de se rendre compte. La richesse est gérée par l'ECU et corrigée grâce à la sonde lambda. Si pas de fuite sur l'échappement avant la sonde et si la sonde est ok, le mélange doit être à 1 la majorité du temps.

[yann67s3]

Ça va, ils me rassurent ces logs sur le bon fonctionnement des éléments ...

[dodo684]

Aussi blanc c'est pas normal, les miennes ont toujours été caramélisé... Melange trop pauvre a mon avis

[yann67s3]

Mais comment ça a pu se dérégler ?? Y'a pas de vis ...

[dodo684]

Prise d'air quelques part? Probleme de refroidissement moteur.... mauvaise bougies....

[yann67s3]

Refroidissement je ne pense pas,mauvaise bougie, je ne sais pas, c'est le garage où j'avais fait faire la révision y'a 2 ans qui les avait changé

[S3powaaaa]

salut yann a bas sa a du lui faire du bien tous sa pour ta s3 surtout pour ta durite et oui pour les bougie moi elle étais couleur cuivré quand je les et changer ,

 

donc a mon avis trop pauvre

[reevit74]

J'ai lu a plusieurs endroit et Michel D, me l'avais demandé pour la reprog, les bougies origines, de marque NGK. Après te dire si ça à vraiment un importance....

[yann67s3]

Franchement aucune idée... je vais l'en prendre d'autres en NGK et on verra ...

[Clemdu0169]

tu as les bougies froides d'audi rs2 sinon !

[dodo684]

bougies NGK ref PFR 6Q

Modifié 7 août 2014 par dodo684

[yann67s3]

Merci les gars, je regarderais ça !! Les bougies froides ça apporte quoi de mieux ?

[geoffroy 67]

Moi aussi j'aimerais bien savoir se qu'apporte des "bougies froides"..?

 

 

[S3powaaaa]

Les bougie froid sont des électrode yann du coup tu a une meilleur étincelle 4 au lieux de 1 et les bougie dur plus longtemps aussi j'avais mis sa sur ma BMW et c'était vraiment top :) Certains trouve que tu gagne en consommation aussi à voir tous sa si je te retrouve le tropical que j avait lus je te partage :)

[S3powaaaa]

http://www.firebladezone.com/docs/bougie.pdf Tien voilà un petit résumé tous simple pour comprendre :)

[yann67s3]

Marche pas ton lien ! Lol

[yann67s3]

http://www.flat4ever.com/les-bougies-comprendre-regler-t31011.html?amp; tiens là c'est intéressant! ! Puis finalement mes bougies blanches sont normales!

[S3powaaaa]

Ah merde pour temps il étai bien dsl :( en tous cas je les avait beaucoups âprecier sur la BMW :)

[yann67s3]

bonjour, je suis toujours en vie !! :hello:

[geoffroy 67]

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