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Posté(e)

Exact on s'en sort plutôt bien comparément aux autres facelift.... :carre:

 

A voir maintenant si on peut mettre les nouveaux feux facelift que je trouve quand même plus sympas.

 

Sinon la nouvelle calandre( ici je pense que c'est la non s_line ) est plus esthétique que l'actuelle non s-line, elle a un petit coté plus sportif surtout aux niveau des antibrouillards (la forme de l'encadrement noir des AB rapelle la calandre s-line actuelle )

 

D'après ce que j'aurais vu, la nouvelle s_line par compte n'a rien à envier avec l'actuelle que je trouve bien racée.

 

Affaire à suivre :tourne: :tourne:

Posté(e)

Bonjour

Surtout que sur Ebay ils doivent déja être copiés à moins que M AUDI ai changé un peu la forme mais ça n'a pas l'air.

Posté(e)

les améliorations ne sautent pas aux yeux, mais sont bien réelles sur base des autres sites visités

 

- les moteurs 2,0l TDI sont d'une nouvelle génération (versions 150 et 190 cv)

- le chassis est revu pour un meilleur confort

 

à l'intérieur, le volant est nouveau (centre rond) et le MMI est celui des modèles plus récents (nouveau graphisme, connect...), c'est tout

 

pour le cosmétique, celà se limite effectivement à la calandre aux coins coupés, les phares restent de forme identique mais avec un nouvel éclairage de jour, et à l'arrière, la zone blanche avec clignotants s'efface visuellement

 

au total, seul un oeil bien exercé (le nôtre... ;-) ) percevra la différence, et celà nous permettra de rouler encore trois ans au moins avec un modèle à la dernière mode; pour moi qui ne fais que 15.000km par an, c'est agréable

 

never change a winning team !

Posté(e) (modifié)

Les photos intérieures ont l'air de confirmer qu'un upgrade doit être possible sur le pommeau de vitesse

Dixit les utilisateurs des A6, celui-ci est bien plus ergonomique

 

Audicalement

Modifié par Gugus
Posté(e)

Sympa les photos officielles :-)

 

Pas de gros changements, mais attendons tout de même la version S-Line pour comparer avec l'actuelle.

 

Les phare et feux sont surement interchangeables (au probleme de connexion pret et encore...).

 

Moi je vais changer mes échappements pas les nouveaux du TFSi en forme d'échappement de Cayenne :-)

 

Thomas

Posté(e)

Les photos intérieures ont l'air de confirmer qu'un upgrade doit être possible sur le pommeau de vitesse

Dixit les utilisateurs des A6, celui-ci est bien plus ergonomique

 

Audicalement

Ce qui est ergonomique, c'est le passage en mode S qui se fait d'une simple pression contrairement à ceux style boîte manuel où il faut quand même appuyer sur le bouton de déverrouillage pour passer en S. C'était comme ça aussi avant sur le Q5 ?

Posté(e)

Merci sylvain pour ces informations,

 

Le 2.0 TFSi fait toujours 211 cv ?

 

Thomas

Posté(e)

Non. 225 cv d'apres l'article. :bigthumbup:

Posté(e)

salut TOM-S3

 

il te reste plus qu' a faire une re programmation :icon31:

Posté(e)

Ce qui est ergonomique, c'est le passage en mode S qui se fait d'une simple pression contrairement à ceux style boîte manuel où il faut quand même appuyer sur le bouton de déverrouillage pour passer en S. C'était comme ça aussi avant sur le Q5 ?

 

Salut speedy38,

 

Oui et c'est d'ailleurs toujours de cette façon que cela fonctionne aujourd'hui vu que le Q5 v2 n'est pas encore commercialisé !

 

Ta remarque est intéressante et soulève une autre question:

Est ce que le "nouveau" comportement du passage D/S est lié uniquement au "nouveau" pommeau ou y-a-t-il aussi une modification de la boite de vitesse?

Sous-entendu, si on monte le nouveau pommeau sur la première génération de Q5, est-ce qu'on bénéficie de facto du comportement ergonomique D/S ?

Posté(e)

Non. 225 cv d'apres l'article. :bigthumbup:

 

il semble bien que Audi rationalise les puissances de ses moteurs, qui étaient jusqu'ici très adaptées aux limites fiscales exprimées en KW dans beaucoup de pays

les puissances 136/143/163/211 perdent leur intérêt du fait que les rejets de CO2 sont de plus en plus utilisées pour "fiscaliser" les voitures

d'où l'apparition des nouvelles puissances 150/190/225/245

l'intérêt d'un achat en puissance inférieure, suivi d'une reprogrammation, s'en trouvera réduit dans pas mal de cas, sauf pour le 150cv pour autant qu'il soit technique identique au 190cv, ce qui reste à démontrer

Posté(e)

Salut speedy38,

 

Oui et c'est d'ailleurs toujours de cette façon que cela fonctionne aujourd'hui vu que le Q5 v2 n'est pas encore commercialisé !

 

Ta remarque est intéressante et soulève une autre question:

Est ce que le "nouveau" comportement du passage D/S est lié uniquement au "nouveau" pommeau ou y-a-t-il aussi une modification de la boite de vitesse?

Sous-entendu, si on monte le nouveau pommeau sur la première génération de Q5, est-ce qu'on bénéficie de facto du comportement ergonomique D/S ?

Changer le pommeau ne changera rien au fonctionnement de la boite..Ici , c'est juste l'aspect esthetique et ergonomique qui est ammélioré...

Posté(e)

Le Q5 restylé est déjà sur le site d'Audi.

 

@gigiel :

Ce que Gugus demande, c'est juste en ce qui concerne le passage de D à S. Et c'est possible que ce soit uniquement lié au pommeau.

Posté(e)

Un peu blasé, je viens de recevoir le mien aujourd'hui et le nouveau arrive déjà sur le site d'audi heureusement que les changements sont vraiment mineurs.

Posté(e)

Un peu déçu a la lecture de l'article car on m'avait dit qu'il y aurait un V6 TFSI de 300cv, l'article mentionne 272cv et vitesse max 234 km/h.

Est il possible qu'un second V6 TFSI suive plus tard?

Posté(e) (modifié)

Un peu déçu a la lecture de l'article car on m'avait dit qu'il y aurait un V6 TFSI de 300cv, l'article mentionne 272cv et vitesse max 234 km/h.

Est il possible qu'un second V6 TFSI suive plus tard?

 

Je dirais plutôt un model RS avec le 2.5 TFSI (cf RS Q3) ou alors un Q5S (V6 333cv?)

Modifié par patatus
Posté(e)

Le Q5 restylé est déjà sur le site d'Audi.

 

@gigiel :

Ce que Gugus demande, c'est juste en ce qui concerne le passage de D à S. Et c'est possible que ce soit uniquement lié au pommeau.

 

C'était bien ma question ;)

 

Du coup, je l'ai aussi posé à Sylvain qui a fait la même manip sur son Q7, je le cite:

"de mémoire, c'est comme l'ancien pommeau : il y a le bouton et il faut appuyer dessus pour passer en mode sport"

Posté(e)

Un peu blasé, je viens de recevoir le mien aujourd'hui et le nouveau arrive déjà sur le site d'audi heureusement que les changements sont vraiment mineurs.

 

Que dois-je dire? Je n'ai toujours pas de confirmation de date de livraison!

 

Si le commercial s'attend à me faire une bonne surprise en m'appelant pour me dire "ça y est, il est arrivé, vous pouvez venir le chercher", et bien il se trompe, et je vais lui apprendre ce que c'est que le service client pour une marque premium.

:eldiablo:

Posté(e) (modifié)

Video Q5 facelift V6 TFSI 3.0 :

 

Modifié par patatus
Posté(e) (modifié)

En faite à pars les nouveaux feu, il n'y a pas de grand changement extérieur ?

 

Et merci pour la video Patatus

Modifié par guiizmo
Posté(e)

Super video Patatus, ça donne envie ce modele !!

Super sonorité du moteur, on dirait qu'Audi a travaillé la sortie d'echappement.

Je la vois bien en Sline et gris Daytona.

 

Pour avoir un modele rabaissé, il faut prendre Chassis sport Sline ?

Posté(e)

quelqu'un a une image du pack ext sline sachant que la toutes les calandres me paraissent chromees????

 

merci

 

les premiers clichés officiels sont le plus souvent ceux des brochures papier

pour la version 2008; toutes les photos "extérieur" étaient des 3,0 l, ce sera sans doute le cas ici aussi

Posté(e)

S-Line ou pas les calandres sont maintenant identiques et toutes chromées, dommage de ne pas avoir une calandre spécifique s-Line...

 

Par contre vous remarquerez une petite bande chromée sur le haut des bas de caisse, ça c'est nouveau.

 

Thomas

Posté(e)

petite vidéo d'AUDI FRANCE :

 

 

Fred :coucou:

Posté(e)

S-Line ou pas les calandres sont maintenant identiques et toutes chromées, dommage de ne pas avoir une calandre spécifique s-Line...

 

Par contre vous remarquerez une petite bande chromée sur le haut des bas de caisse, ça c'est nouveau.

 

Thomas

 

bien vu de part d'Audi, cette languette chromée étire la ligne

jusqu'à présent, il n'était possible de créer cet effet qu'en optant pour la peinture contrastée sur un teinte sombre

du chromé, il n'en faut pourtant pas trop, ce clinquant ne fait pas toujours très classe... même si c'est à la mode

enfin, pour les fanas du discret, il reste le shadow-line ;-)

Posté(e)

A partir de quand ce 2.0 TFSI de 225ch va équiper le Q5 et je suppose le reste de la gamme??

Posté(e)

A partir de quand ce 2.0 TFSI de 225ch va équiper le Q5 et je suppose le reste de la gamme??

 

année-modèle 2013, donc en fin d'été 2012

le face-lift est déjà commandable en Allemagne (voir le site Audi.de avec les nouvelles motorisations)

Posté(e)

A partir de quand ce 2.0 TFSI de 225ch va équiper le Q5 et je suppose le reste de la gamme??

 

curieux : selon de site Audi.de, les nouveaux Q5 essence 2,0 TFSI (225cv) sont d'office couplés à une boîte Tiptronic

or, beaucoup de 2,0 TFSI première génération sur le présent site sont équipés sauf erreur de ma part de boîtes S-tronic (qui n'ont pas toujours fonctionné impeccablement...ce qui pourrait expliquer le changement)

ai-je la berlue ?

Posté(e)

Bonjour à tous,

 

je viens de recevoir mon Q5 Sline (pack extérieur) blanc.

je viens de faire un rapide comparatif des différentes versions.

l'ancien pack extérieur ressemble à la nouvelle offre de "base" avec le cerclage alu des AntiBrou.

 

post-37451-0-31725300-1335625485_thumb.jpg

Posté(e)

Voici les vues arrières

 

post-37451-0-50162300-1335625900_thumb.jpg

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