Winch85

Hello matbianco je te confirme que c'est super simple à retirer avec seulement 4 écrous, par contre si tu veux y accéder c'est un boulot énorme, compte au moins 2 bonnes heures. pour les clips noir des poignée, il faut les faire glisser, elles ne sont pas clipsées. je suis dispo pour échanger en MP si tu veux des infos.

Hello, je confirme que ce ne sont pas des câbles à upgrade, j'ai donc commandé un Câble + VCDS Chinois à 35€ (comme mon achat en 2012). Autre info => voyant éteint après une nuit, pas de nouvelle du voyant depuis 3 jours...

Juste pour vous montrer l'état du joint lors de la dépose de ma voiture. Il est brulé par le soleil et le technicien n'a fait aucune remarque ou recommandation au client. Le joint est tellement sec que j'ai écris USED avec mon ongle. Quand tu sais qu'il faut 8H de MO pour arriver à cette étape, tu contactes le client et tu lui montres l'état du joint, bref...

Hello AL49, j'habite à Montaigu et je travaille sur Nantes, je suis donc en relation avec AUDI Orvault c'est plus simple (pour info moins chère en plus que Audi la roche sur yon)

Merci AVgan en effet je vais essayer ca: "SIKAFLEX AM est un mastic-colle mono composant à base de polyuréthanne, s’utilise en carrosserie automobile, camping-car et bateaux" 16€ chez Casto en noir

Hello, voici la suite de l'histoire pour information. J'ai commandé les pièces chez Audi (store + nouveaux joints) avec la pose uniquement du store et des joints car je faisais moi même la pose/dépose du pavillon. Rendez vous à 9h le 28/07, j'attends sur place, je visite le beau showroom, je prends un café, on vient m'annoncer à 11h30 qu'il y a un problème, ils n'avaient pas commandé les pièces ! confus ils me proposent de laisser ma voiture et de me prêter une caisse. Seulement je partais en vacances le lendemain donc impossible de boucler le dossier. New rendez vous hier le 16/08, je laisse ma voiture à 9h, je vérifie avec le mec à l'acceuil qu'il a bien toutes les pieces, tout roule, c'est parfait. 11h30, le store est posé, la voiture lavée, tiptop, la facture de 750€ sur le bureau, du travail de pro quoi ! je vais à la voiture avec le gars, on teste le store, ca marche, et a ce moment précis, je fais des bons, ils n'ont pas changé les 2 joints qui étaient tout secs ? Le gars contacte le mécano, ils regardent mon devis, ils retrouvent les deux joints, confus on me propose de repasser pour une nouvelle intervention dans 2 semaines... çà me chauffe un poil car je n'ai toujours pas remonté mon pavillon, la classe ! 3ieme rdv fixé le mardi 29/08, le mécano me propose de revenir avec le ciel de pavillon et toutes les pièces et de me remonter intégralement le ciel de pavillon après la pose des 2 joints. je ne peux qu'accepter la proposition, pendant ce temps la, je vais rouler à "l'ombre" avec mon store pendant deux semaines... à suivre cette histoire.

Hello, je rentre de vacances avec mon Q5 04/2010 3LTDI240, j'ai seulement 104 000kms, et je rejoins donc le club du voyant moteur qui s'allume... j'avais acheté un VCDS en 2012 sur mon premier Q5, impossible de le remette en route et en plus il ne répond plus. Je vais donc aller voir mon mécano demain pour un diag VAGCOM et par la suite je pense que je vais investir dans un VCDS V17.1 à 70€, que pensez vous du produit ci-dessous ? http://www.atelier-diagnostic.com/shop/index.php?id_product=145&controller=product je ne veux pas aller en concession pour l'instant car ils vont me présenter une facture de plus de 1000€ quand je regarde les échanges précédents. Je vous tiens informé de la suite. Bonne soirée

Je viens de relire mon post et donc je vais répondre avec beaucoup de retard à AvGan. J'ai dépensé 700 pour remplacer un amortisseur au lieu de deux à 1400 et j'ai passé beaucoup de temps sur se bip pendant 50 000 km tour de même. Moralité faites les travaux tout de suite et pas le jour de la vente... Il faut mieux avoir bien mal une fois que d'avoir mal tout le temps...

Hello, Problème identique sur mon Q5 2010. Je pense également à une dépose/repose avec des fixations qui étaient fatiguées. Vais je démonter ou mettre un point de colle ? J'attends vos analyses car la seconde solution n'est pas classe du tout...

Bonjour à tous, Question simple, est ce que le engine sound système était disponible dès les premiers SQ5 de 2012/2013 ? Je souhaite acheter un Sq5 et je veux lever le doute. D'avance merci

Bon, comme le dit si bien GuyGuy, il faut aller chez des pros si tu veux du travail de pro ! remplacement du rideau + 2 joints du toit ouvrant (j'en profite) + fourniture et pièces = 1200€ J'ai demandé à retirer du devis la dépose/repose du plafond car j'ai fait le boulot = 1200-500 = 700€ opération le semaine prochaine, je remonte le tout et on arrête de bricoler pour l'instant. A bientôt

J'ai cherché partout, je ne trouve aucun tuto sur le sujet. J'ai fouillé chez volkswagen car ils utilisent les mêmes toits ouvrants, il y a bien une technique ? avez vous une piste ?

Je sors de chez audi, il demande 500€ de pose en plus des 360€ de pieces... ce qui prend du temps c'est la dépose du pavillon, heureusement je l'ai déjà fait. Il faut maintenant que je dépose/repose le nouvel enrouleur et c'est la que je bloque. Je ne vais pas rester avec mon pavillon comme ça longtemps. Je pense qu'il y a une technique pour sortir la barre alu qui tire la toile. Il y a deux pièces en plastiques intégrés dans la fameuse barre, qui rentrent dans les deux guides le long du toit ouvrant. Si j'arrive a sortir le truc sans rien casser, j'ai gagné.

Bonjour à tous, je rencontre une bonne galère, j'ai la toile de mon enrouleur de toit ouvrant qui vient de tomber dans l'habitacle. photo exemple, ma toile est noire la référence de la pièce à changer c'est la toile noire 1K9 877 307 A 5L9 (apparemment remplacé par 1K9 877 307 C 5L9) tarif Audi du 26/06/2017 = 331€TTC + 34€ pour les 2 pièces sur les cotés j'ai besoin de vous pour démonter les fixations de chaque coté de la barre en aluminium qui coulisse et qui titre la toile. voir le détail ci-dessous de la pièce 26 J'ai démonté tout le toit dans la voiture, il faut maintenant que j'arrive à retirer la barre qui est dans les rails. comment faire ? une idée ? d'avance merci pour vos réactions sur le sujets.

Hello c'est bon j'ai terminé l'opération ! enfin. le plus compliqué est en effet de faire descendre le toit pour accéder aux 4 écrous de 10 qui tiennent les 2 barres. Il y a en effet un cable/capteur dans la barre de gauche et une dizaine de clips autour du toit ouvrant. je suis content, j'ai bien galéré et j'ai passé beaucoup de temps. Si besoin de photos complémentaires, n'hésitez pas. merci à tous, photos à venir.

Hello, je reviens à la charge sur mon projet de rail alu. merci pour vos réponses, vos conseils, vos photos. @toinoux50 => super bien la repeinte des jantes ! perso je viens de vendre mes 19 pouces répliqua anthracites 640€ pour mettre des 20 pouces répliqua à 1500€. je vais essayer de démonter le contour du toit ouvrant ce week end. @touteck78 => comment as tu démonté les montants dans le coffre ou se trouve les haut parleurs ? bonne soirée.

Bon j'ai réussi a tout retirer sur la périphérie du plafonnier, je me heurte maintenant à un os. il n'y a pas de clips sur la périphérie, bonne nouvelle, par contre impossible de le déclipser autour du toit ouvrant, comment faire ? je vais essayer de trouver des infos sur les autres forums, je ne sais pas du tout comment il est fixé le bougre.

mon problème était le suivant et maintenant voici la pièce retiré avec un pince car elle est enfoncée dans un clips je continue mon démontage

Mon Q5 est noir, les jantes installées sont sombres et les rails de toit sont en black edition également. Je veux lui redonner du contraste => remplacement des rails et des jantes.

C'est bon j'ai le kit, je me lance dans le démontage, les clips sont assez difficile à retirer, au final j'y vais à la pince, c'est bon ils viennent je ne suis pas encore arrivé au bout...

Je viens de commander un kit à 20€ avec tous les accessoires sur Amazon. Je vais faire un point avec des photos pour capitaliser pour les autres. A suivre dans la semaine

je te présente mon ancien Q5 Sline 2009 V6 3.0 en Gris Daytona également :-) je viens de le vendre à 146000 kms pour en racheter un noir de 2010 avec seulement 87000 kms bonne route

Bonjour à tous, j'ai essayé de faire le tour du forum pour trouver une réponse mais sans succès. Je viens d'acheter un Q5 avec les rails de toit noirs "black édition" mon Q5 est noir et je souhaite remettre des rails (Rampes de pavillon) de couleur silver. Je viens d'en trouver une paire sur le bon coin pour 80€. Je me lance donc dans le démontage du plafonnier pour accéder au 4 écrous qui maintiennent les rails. Je rencontre une difficulté, comment déposer les poignées ? il y a un cache plastique qui m’empêche d'accéder aux vis et je ne sais pas comment les retirer sans faire de dégâts. avez vous une idée ? un outils spécifique ? une combine ? merci