Greglem

Je confirme aussi. J'ai roulé en Q5 et maintenant en GLC de fonction (53 k€) mais je ne m'achèterais pas une voiture à ce niveau de prix.... Par contre, petit bémol : ce n'est pas parce que c'est une voiture de fonction que les utilisateurs "n'en ont rien à cirer".... Beaucoup y font (très) attention, comme si c'était leur propre voiture. Suffit de voir les stations de lavage le vendredi en fin d'aprèm... La plupart des sociétés ont des politiques voitures très strictes et font payer aux collaborateurs la remise en état de la voiture lors de la restitution. Pour ma part, j'ai restitué le Q5 lors de la livraison du GLC dans un état impeccable après 4 ans. Autre bémol : je ne suis pas certain qu'il y ait tant de commerciaux qui roulent en "A5/A6/A7, série 5 et Porsche Panamera".... A4 et GLC à la limite, Passat, Volvo, mais pour le reste, c'est une très faible minorité. Beaucoup de sociétés imposent des modèles français : Laguna/508/Mégane/308/ Espace/Scénic/Cio/208 Je verrai d'un mauvais œil un commercial se garer en Porsche Panamera sur le parking de la boite pour laquelle je bosse, venir m'annoncer une hausse de prix..... Si j'ai la chance d'avoir pu rouler en Q5 et aujourd'hui en GLC, c'est que je bosse pour une boite étrangère, qui se fiche pas mal de la marque tant que je reste dans le budget alloué. Pour les patrons de PME, c'est effectivement une autre histoire : ils peuvent se faire plaisir en défiscalisant (j'ai un pote qui roule en M3). Si demain je change de boite, adieu GLC et SUV allemands : je me retrouverai en 508, voire même sans voiture (je prends beaucoup l'avion, la voiture de fonction n'est pas nécessairement justifiée). Je le sais, et je profite donc à chaque instant de mon GLC qui me ravit. Mais si je dois le rendre, ce ne sera pas la fin du monde....

Bonjour à tous, Je repasse faire un petit coucou, et surtout voir les 1° photos de ce nouveau Q5. Ce design est plutôt pas mal, on s'attendait à cette nouvelle face (Q3 / Q7). Mais pas de quoi non plus se relever la nuit. Le reste fait vraiment penser à l'ancien Q5, avec des nervures en plus. Je suis pas fan de ces grosses nervures sur le capot avant. L'arrière ne paraît pas avoir beaucoup changer : cela fait juste facelift, ou plutôt "backlift"... Donc, conclusion pour moi : pas trop de changements visuels, c'est un Q5 en plus "dur". Audi n'a pas voulu prendre de risques. L'intérieur a l'air pas mal du tout. L'écran vertical ne me choque pas : on s'y habitue très vite, c'est ce que j'ai sur le GLC. Le TouchPad a l'air un peu loin, et mal placé puisque derrière le levier de vitesses : pourquoi ne pas le mettre devant, il tomberait sous la main avec le bras posé sur l'accoudoir central... A vous lire, c'est toujours la même BVA? Pas de changement ici? La BVA 9 sur le GLC est un régal. Bref, avec l'offre fournie en SUV en ce moment, il y a vraiment de quoi hésiter. Je ne suis pas sûr que le Q5 version 3 restera le leader incontesté comme il le fût pendant si longtemps. Bonne route à tous, et faites de beaux rêves

Il a l'air très anguleux. Après, on aime, ou pas... Je suis pas fan de ces grosses lignes sur le capot avant et le long de la voiture. A voir en "vrai"

Je voulais vous remercier pour cette mine d'infos qu'est ce forum, et que j'ai parcouru pendant près de 5 ans : pendant la longue attente de mon Q5 puis durant les 4 ans de possession. Je vous ai beaucoup lu, et appris beaucoup de choses. Au final, j'ai passé 4 belles années avec mon Q5, hormis sa conso excessive d'huile durant les 16 derniers mois (1 L / 3500 à 5000 km) Une page se tourne, et j'ai pris livraison hier d'un GLC pour les 4 prochaines années. Qui sait, je reviendrai peut-être chez Audi ?? Bonne route à tous

Y a t'il des chances que Audi fasse une baisse de tarifs sur le Q5 sur les derniers mois, pour tenter de booster les ventes? Une ligne de prod qui tourne au ralenti coûte de l'argent...

Si je suis ravi des 4 années passées en Q5 (fin du leasing dans 10 jours), sa remplaçante ne sera pas un Q5 : je n'ai aucune envie pour les 4 prochaines années d'une voiture en fin de vie, sortie il y a 8 ans et dont la conception remonte à presque 10. Ok, il y a le facelift, et des nouveaux moteurs et GPS. Mais ç'est devenu maintenant un vieux modèle, et qui va très vite décocter avec la sortie de son successeur. Même avec une grosse remise due à la livre sterling. A quelques mois près, autant attendre le nouveau Q5 si l'on peut (ce qui n'était pas mon cas; et le GLC m'a tapé dans l'œil).

Je ne pense pas que l'on puisse te reprocher d'avoir anticiper une vidange (même de 15 000 km), par contre, on peut te reprocher de l'avoir faite avec 5000 km de retard. Mais c'est vrai qu'Aramis ne doit pas être au courant....

C'est faux : une vidange hors réseau n'entraine pas un arrêt de la garantie. Les constructeurs préconisent l'entretien dans leur réseau (logique), mais en aucun cas ils peuvent annuler la garantie si l'entretien est fait par un professionnel aux intervalles prévus pas le constructeur.

Vinc, Je suis frontalier avec la Belgique, j'y achète régulièrement mes voitures neuves car moins chères : ils ont de plus des packs d'options qui n'existent pas en France. Pas de soucis pour la revente, il y a toujours des personnes intéressées. Maintenant, à toi de voir : perso, je préfère les sieges électriques à une clim tri-zones, jantes 18 ou 19' = pareil pour moi etc. Le seul petit pb est l'absence de détecteur avant. Mais bon, tout depend si tu veux faire une bonne affaire malgré tout ou avoir un modèle identique à l'Avus.

10-11 mois de délai sur le Q5 ??? Il doit s'agir déjà des délais du nouveau Q5 alors, car ils ne vont pas fabriquer "l'ancien" dans 10 mois... Donc le nouveau n'est même pas sorti qu'il en est déjà à 10-11 mois de délai de fabrication.... A sa sortie, le délai va vite grimper à 14-16 mois ???? Pourquoi n'appelles-tu pas Aramis pour avoir plus d'info sur le Q5 qu'ils vendent : tu demandes un max de précision et tu leur demandes de faire des photos supplémentaires car tu es basé loin de Bordeaux. Aramis me semble sérieux. La voiture n'est pas accidentée et à l'air en très bon état. Ils veulent probablement la vendre avant la sortie du nouveau Q5, et quelqu'un fera une bonne affaire je pense ! Edit : et en plus, tu as une garantie satisfaction Aramis ("satisfait ou 100% remboursé" après 15 jours, 1000 km...) et surtout une garantie constructeur de 17 mois!

Merci pour la vidéo Dommage que l'on ne voit pas l'intérieur

@ Lanthanides, la livraison de mon GLC est repoussée du 01/07 au 18/07. Mais oui, ça devrait aller :-)

@ Gotcha : Oui je passe chez MB car mon leasing sur le Q5 s'arrête mi-juillet, donc je ne pouvais pas attendre le nouveau Q5 ni le nouveau X3, qui seront tous 2 livres au mieux début 2017. D'autant que j'ai passé la commande en Déc 2015 De plus, je trouve que le GLC est réellement réussi esthétiquement. Et la boite 9 est un régal. @ Maverick57 : non, pas de fumée, cela noircirait le pare-choc et il n'y a absolument rien. C'est ce qu'a vérifié le CC. Pas de fuite non plus (je me gare toujours au même endroit, pas de tâche au sol). Par contre, cette consommation est apparue à 70 000km, subitement. Donc le jeu dans le moteur s'est fait progressivement. Heureusement que c'est du leasing, car si c'était ma voiture, j'aurais peur que le moteur me lâche d'un coup ou que les soucis deviennent sérieurx (et coûteux.....).

Et oui, c'est un TDI. La conso excessive a subitement commencé au printemps 2015, quand j'avais +/-70 000 km. Depuis, je mets très régulièrement 1L d'huile. 111 000 km à ce jour. Rien remarqué d'anormal Durant la revision des 90 000 km. Cerains m'ont dit ici (et idem à la CC) : il est écrit dans la notice : "consommation d'huile normale jusque 0.5L aux 1000 km). Soit 1 L pour 2000 km.A partir de 1 L / 1000 km, là ils s'inquiètent réellement et proposent une pesée d'huile avecpause de scellés. Comme j'en fais entre 3500 et 5000 km, on me dit de ne pas m'inquiéter, et qu'il y a des moteurs qui bouffant plus d'huile que d'autres... Mais là, vu la fréquence, le chef d'atelier pense quand même à un souci au niveau segmentation... Heureusement que ce n'est pas ma voiture, et que je la rends sous peu....

Et encore 1 L en Avril et 1 L il y a 8 jours.... Je fais entre 3000 et 3600 km entre 2 rajouts d'huile sur ce moteur 2.0 TDI Mon loueur commence à faire la gueule, non pas pour le coût de l'huile, mais pour les implications possibles de cette conso excessive: le chef d'atelier pense à un problème de segmentation. Je rends la voiture dans 1 mois (dès que mon GLC est arrive), et si le loueur vend le Q5, je plains le nouvel acquéreur car je ne pense pas que ce problème lui sera signalé !

Pour moi, le choix a été très vite fait fin 2015 : je ne pouvais pas attendre le lancement du nouveau Q5 (ni ses nouveaux tarifs et les longs mois de délai de production), le X3 est vieillissant, je ne voulais pas d'un Volvo X60 ni du Jaguar F-Pace. Donc GLC qui me sera livré aux alentours du 1° Juillet. Et la bonne nouvelle est qu'il est moins cher que le Q5 dans la société de leasing par laquelle nous passons pour les voitures de fonction de la boîte. Donc à loyer identique, il sera mieux équipé. Il paraît que les délais du GLC se sont terriblement allongés : on parle d'un an, et même d'un an et demi pour la version du GLC coupé! Bon courage à tous ceux d'entre vous qui attendant le nouveau Q5 : il faudra se décider rapidement dès sa sortie !

Lu sur L'Automobile Magazine: "La première génération de ce SUV familial circule sur nos routes depuis bientôt 8 ans, si bien que ses lignes ou son habitacle ne sont plus vraiment conformes aux derniers standards de la marque. Heureusement, son remplaçant sera présenté en fin de l'année et commercialisé d'ici 2017

Je consomme de plus en plus d'huile : je dois rajouter 1L très régulièrement et j'ai fait seulement 2780 km depuis le dernier rajout ! Je passe maintenant par ma CC VW Service Audi, et je leur demande d'appeler le loueur pour prise en charge (et surtout afin que cela soit noté dans le dossier chez VW et dans le dossier du loueur). Ainsi, il y a une traçabilité et tout le monde est informé de cette forte consommation. Donc 1 L mi janvier, 1 L mi février et 1 L hier.... 2780 km seulement.... C'est de pire en pire, j'étais à 4500 - 5000 km avant. Mais bon, je suis toujours dans les données constructeur (jusque 1/2 l tous les 1000 km) donc je ne dois pas m'inquiéter me dit-on. Je rends la voiture le 1° Juillet, pour prendre possession d'un GLC, pourvu que je n'ai pas de soucis d'ici là. Le responsable atelier méca me déconseille fortement de racheter cette voiture à l'issu du leasing, ce que je pensais initialement faire....

Il semble prêt depuis quelques semaines / mois. Etonnant que son lancement ne soit prévu que lors du Mondial de l'auto, 1èere quinzaine d'Octobre, soit dans 6 mois 1/2 !

Toujours aussi peu d'info sur le nouveau Q5 ???

Félicitations pour ton achat. Début Juin, c'est dans 3 mois... C'est rien comme attente : j'ai attendu le mien pendant 9 mois en 2012 !!! Avec le nouveau Q5 qui sort à l'automne 2016, les commandes vont repartir et les délais de ce nouveau modèle vont s'allonger fortement après le Mondial de l'Auto à Paris où il sera présenté. Sans indiscretion, Audi fait combien de remise sur ce modèle maintenant ?

Je roule allemand mais je ne dénigre pas les autres constructeurs....

Il est vrai que le Premium allemand en général et Audi en particulier est tellement exempt de défauts et problèmes qu'il est tout à fait logique de se permettre ce genre d'arrogance envers les modèles français.

Bon, et bien pour moi ce sera le Mercedes GLC à partir de mi-juillet 2016, en remplacement de mon Q5 qui arrivera en fin de leasing. Je ne peux pas attendre la sortie officielle du nouveau Q5, ni la publication des prix. Les délais actuels sont plutôt de 5 mois, mais le remplacment se fera en juillet pour moi. De plus, et c'est la bonne nouvelle, le GLC est nettement moins cher que le Q5 chez mon loueur à finition égale (100 € / mois en moins, et avec 2 pneus en +). Donc, j'ai pu commander le GLC avec plus d'options (Business Executive) que mon Q5 (Business), et il reste à 40 € de moins / mois. Motorisation 220 D (170 cv), BVA 9 d'office, et 4Matic d'office également Je ne suis pas un fan de M-B, mais le X3 est vieillissant, et le nouveau Q5 pas encore sorti. De plus, le GLC a vraiment l'air bien né, les essais sont positifs et la voiture est plutôt jolie.

Je suis passé le 19 Juillet 2012 d'une Laguna Estate (= break) à mon Q5 actuel. Sommes partis en vacances le lendemain. Et là, j'ai compris la différence en termes de volumes de coffre quand il a fallu charger la voiture.... Rien à voir. Je casais beaucoup plus de choses dans mon break. Désolé Guyguy, mais la hauteur de chargement dont tu parles est certes très pratique (tu ne te baisses pas pour rentrer ta valise, c'est mieux pour le dos), mais cela n'a rien à voir avec le volume de chargement ! Avec mon break, je pouvais fermer le hayon quand les grosses valises étaient casaient, puis continuer à bourrer dans les petits espaces via la lunette ouverte et ensuite seulement fermer cette lunette, c'était très pratique. Avec mon Q5, tout doit rentrer avant que je ne ferme le hayon. Donc ne pas raisonner qu'en litres, c'est très trompeur.... J'imagine que tu auras un 2eme enfant Eylo? Ne comptes pas loger 2 poussettes et toutes vos affaires dans 1 Q5 ! Remarque: ceci est mon expérience vécue. Je ne regrette pas mon Q5 d'autant que depuis mes enfants ont grandi et donc ne partent plus en vacances avec nous (en même temps, ils n'avaient pas 3 mois...). Mais je suis sûr que j'avais plus d'accessibilité et rangements dans ma Laguna Break que dans mon Q5. Maintenant, je ne sais pas si le coffre d'1 A4 avant est de la même taille que celui d'une Laguna Estate. Ceux qui ont le temps peuvent regarder sur le net.