Ma betaillere

[aurels]

Je ne vidangerais pas maintenant , je l'ai fait l'ete dernier et pas rouler depuis .

Le peu que je la demarre , je la laisse toujours bien chauffer pour évité condensation comme en parle Cyril .

 

Mes plaquettes se sont de EBC , on verra bien se que cela donne ( sont neuve ) , d'ailleur je revend les avant si quelqu un en cherche ( EBC YELLOW neuves ) .

HS tes pagid ? Si non , ca peut m interresser pour faire un essai .

[cyril1989]

Pq tu revends tes ebc?

[aurels]

Je veux passer en etrier z18 cet hiver .

[LUDOVIC65]

Non pas forcément. Ce que n'aime pas les huiles c'est les montées et descente en tempé. Ca creer de la condensation donc charge les huiles en eau.

Je dirai même que faire tourner une voiture 10/15 min tout les 15 jours sans rouler. C'est ca qui n'est pas bon.

Ok donc je comprend mieux pourquoi je fumais un peu blanc vendredi quand j'ai sorti la rs du garage. Ça faisait 15 jours sans l'utiliser, et elle fumait un peu blanc pendant 15 minutes après plus rien.....

Je ne vidangerais pas maintenant , je l'ai fait l'ete dernier et pas rouler depuis .

Le peu que je la demarre , je la laisse toujours bien chauffer pour évité condensation comme en parle Cyril .

 

Mes plaquettes se sont de EBC , on verra bien se que cela donne ( sont neuve ) , d'ailleur je revend les avant si quelqu un en cherche ( EBC YELLOW neuves ) .

HS tes pagid ? Si non , ca peut m interresser pour faire un essai .

Tes EBC jaune ils font pas de bruits???? Je viens de reverifier et je suis en EBC pas en Pagid désolé et moi perso quand c'est chaud ça fait un bruit de fou

[aurels]

Mes EBC arriere sont neuf , pas roulé depuis le montage .

Je te dirais ca fin du mois .

 

A l'avant , je ne sais pas se que c'est .

[LUDOVIC65]

Moi je vais voir demain pour de nouvelles plaquettes et demander conseil pour mes disques si je dois les changer bientôt . Le bruit est vraiment trop désagréable

[aurels]

Tu vas allez voir chez qui ?

[LUDOVIC65]

Je vais aller là : http://www.jacob-sport.com/

[aurels]

Tu ne devrais pas etre decu .

[LUDOVIC65]

Je te confirme maintenant que j'ai récupéré c'est le top!!!!

[aurels]

Cool , tu vas pouvoir profiter a fond sans arriere pensé .

 

Batterie commandé chez Nor.... , 20% de remise sur batterie enerziger soit la batterie 74Ah 680A a 83,60 euros + bon achat de 15 euros contre l ancienne batterie .

[LUDOVIC65]

Ta batterie était morte?

[aurels]

Oui .

Elle a bien vecu .

[LUDOVIC65]

Tu as pas mis de batterie sèche?

[aurels]

Non pourquoi ?

[LUDOVIC65]

Non non comme Ca mais je connais pas bien mais certain en mette

[aurels]

Je ne connais pas bien non plus ....

[LUDOVIC65]

Apparemment ça dure plus longtemps mais je vais me renseigner

[Moyo]

Par contre 2 coups de clefs maximum avec une batterie seche, apres elle est à plat

[LUDOVIC65]

Ah ok la vache mais pourquoi???

[Moyo]

Les batteries seches ont moins de capacite, mais aussi moins de poids.. C'est un compromis

[LUDOVIC65]

C'est juste le poid l'intérêt?

[aurels]

Oui juste le poids , pas vraiment utile pour utilisation familliale que j'ai de la voiture .

[LUDOVIC65]

Idem donc on passe a autre chose

[aurels]

Controle technique passé avec succé le week end dernier .

Défault : étanchéité moteur ( j'ai un suintement sur le banc n2 )

course frein a main .

 

Pas mal pour une mamie .

[Jerem-16]

👍👍

[guillaume02]

Nickel tout ça!

Ton suintement vient des caches culbuteurs?

Et pour la course du frein à main ç' est dû à quoi? Plaquettes arrières usées?

[aurels]

Oui joint cache culbuteurs , et frein a main , le rattrapage ne doit pas bien fonctionner .

Plaquettes arriere neuves .

[klem]

Bonsoir,

 

Le rattrape de frein à main est normalement automatique.

 

S'il ne fonctionne pas correctement, ça peut venir de l'un des deux étriers arrières qui est grippé, voire les 2. C'est un peu galère comme panne d'autant qu'en général, ça s'aggrave avec le temps.

 

Quand le rattrapage ne fonctionne plus correctement, le piston de l'étrier ne rentre plus dans son logement lorsque l'on relâche la pression de la pédale de frein. Ainsi la plaquette vient serrer le disque en continu. Il faut souvent intervenir assez rapidement car le risque de faire surchauffer disque et plaquettes à l'arrière est important.

A terme, ça accentue l'usure des disques et plaquettes du côté où l'étrier est grippé et on est bon pour changer disque-plaquette-étrier.

 

Autre conseil, quand un côté grippe, dans l'année qui suit, l'autre côté a de fortes probabilités de gripper également alors autant tout changer !

 

:jap:

 

 

[aurels]

Oui je vais y regarder pendant l hiver.

[klem]

Si je dis ça, c'est parce que c'est du vécu :icon_wink:

[LUDOVIC65]

Tu vois j'avais le même soucis pour l'étanchéité des joints de couvres culbuteurs et je viens de la faire faire!!! Tu as pas une odeur d'huile cramée??

[aurels]

Non pas d'odeur particuliere , en meme temps je roule tres tres peu .

[LUDOVIC65]

moi j'avais une odeur d'huile brûlée très marqué!!! maintenant nickel ça sent bon PTDR!!!!!!!

[aurels]

Je m'en occuperais cet hiver , en meme temps que ma nouvelle ligne ( monotube 90 mm ) que je doit faire finir .

[LUDOVIC65]

en 90? oula ça va chanter!!!

[aurels]

Oui mono tube , mais avec un gros intermediaire et silencieux a absorption , cela devrai etre raisonable a vitesse stabilisée et légale .

[jonathandla]

Quel est l'avantage d'un monotube par rapport à une ligne bitube?

[LUDOVIC65]

très bonne question!!

[Numa975]

moins de soudure et de collier :icon_biggrin: :icon_lol:

 

Non plus sérieusement, tant que la section de passage est la même (ou supérieur), ça change rien.