Problème boite de vitesse allroad

[Jean73]

Bonjour à tous,

 

Heureux possesseur d'une allroad 2,5 TDI 2003, j'ai un petit problème depuis deux jours :

Je précise tout de suite que je vérifie régulièrement mon bac à batterie, il n'est pas bouché.

Suite à de très grosses pluies en région Brestoise, mon low range déconne. Hier, il clignotait en continu, la boite restant au point mort, avec le bruit du moteur électrique qui tourne dans le vide.

Aujourd'hui, au démarrage, un clignotement du low range, puis plus rien et la voiture fonctionne correctement (le low range passe normalement en appuyant sur le bouton). Même chose après plusieurs démarrages dans la journée.

Lorsque je roule, tout se passe bien sauf en cas de virage serré à gauche. Dans ce cas, la voiture débraye une fraction de seconde et le low range clignote. Il faut alors débrayer et il cesse de clignoter et tout revient à la normale.

Je soupçonne de l'eau se baladant je ne sais où et faisant un faux contact lors de ces virages.

J'ai essayé de regarder sous le siège passager pour trouver le boitier de low range mais je ne vois pas du tout comment démonter tout cela.

J'aimerais le faire rapidement car j'ai peur que de l'eau coincée quelque part n'oxyde des contacts ou pire...

Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer comment accéder à ce fameux boitier ou alors aurait une idée de l'origine du problème ?

 

Merci d'avance pour votre aide.

Jean.

Modifié 25 octobre 2011 par Jean73

[Jean73]

Pour le plaisir, une petite photo...

Comme quoi le low range est une option qui peut se révéler utile !!!

 

Je l'ai acheté cet été, toutes options (je crois) pour l'année 2003, intérieur cuir noir, système audio bose...

Une tenue de route irréprochable, et des capacités en tout terrain (ce que je recherchait) indéniables !

D'autres photos à suivre...

Modifié 25 octobre 2011 par Jean73

[Jean73]

D'autres photos de la bête...

 

Concernant mon problème, aujourd'hui deux cent kilomètres sur routes sinueuses et une seule alarme 5 minutes après le départ.

J'ai l'impression que l'eau à du sécher car j'ai réessayé de faire des virages (très) serrés et pas de problème.

Je suis content que cela soit passé, mais j'ai quand même peur qu'à la prochaine grosse pluie... Je vais donc essayer de démonter ce que je peux dès que j'ai le temps. Si quelqu'un à une idée de la panne, ou sait comment on accède au boitier de low range...

[poljan]

:coucou: Jean73,

malheureusement je ne vais pas trop t'aider :bigsmile: , mais ça fait toujours plaisir de voir un nouvel allroad sur le forum :bien:

 

Vite vite, d'autres photos :P

Modifié 26 octobre 2011 par poljan

[roadwolf]

vers la page 38

 

www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_241.pdf

[Jean73]

Merci poljan pour l'accueil !!

Une photo plutôt sympa à suivre... Surprise !

 

Merci pour le doc, roadwolf, très intéressant sur le fonctionnement du low range.

Je vais investiguer cette fameuse puce !!

[capitainealbator]

Si tu veux savoir où se trouve ton calculateur de low range, regarde ce sujet qui t'amènera sur un autre.... :coucou:

[nsananikone]

Bonjour,

J'ai eu le même problème que toi.

De l'eau sous les pieds du passager avant, à cause d'une durite d'évacuation de climatisation bouchée. Donc, dès que la clim était en marche, la condensation s'écoulait à l'intérieur de la voiture...

Pour accéder au boitier, de mémoire, il faut déposer 2 caches plastiques qui recouvrent légèrement la moquette de sol du côté passager. Un le long de la porte, près du joint. L'autre, il me semble, toujours côté droit, mais un peu plus loin (vers les pieds).

Ensuite, il faut tirer sur la moquette pour libérer un peu d'espace et pouvoir jeter un coup d'oeil.

Au moins, tu pourras voir si il y a de l'eau!

Ensuite, pour une meilleure accessibilité, il faudra peut-être déposer le siège passager.

Le boitier qui gère le low range est un boitier électronique, qui se trouve à l'intérieur d'un boitier en plastique noir "étanche". Le problème est que dès que de l'eau s'infiltre dans ce boitier, elle ne s'évaporera jamais. Donc, dépêches-toi de regarder et de sécher tout ça...

Voilà le lien de mes mésaventures... ICI!

Si tu as d'autres questions, n'hésites pas!

Et bienvenu à toi et ton Allroad avec Low Range! :coucou:

A+

 

Nicolas.

[Boblepac]

:bienvenue:

[Jean73]

Merci, Boblepac pour l'accueil !

Nsananikone, suivant tes conseils, j'ai enlevé les deux caches et soulevé la moquette, pas une trace d'eau, tout sec ! (pour ce que j'ai pu voir)

Je soupçonne donc de l'eau quelque part sur le réseau du low range.

Il va falloir que regarde du coté de la connectique sur la boite.

Pourrais-tu m'expliquer comment démonter les sièges, pour que je regarde plus en profondeur autour du boitier ?

[nsananikone]

Bon, c'est déjà plutôt une bonne nouvelle si il n'y a pas d'eau...

Pour le siège, je ne l'ai pas fait personnellement, mais je crois que c'est assez facile. Il y a un cache à l'avant du siège. Sous ce cache, il y a 2 vis. Il se pourrait qu'après avoir enlevé ces 2 vis, il soit possible de basculer le siège en arrière... mais moi, c'est Audi qui l'a fait, et je n'ai pas vu l'opération. A confirmer donc.

Bien faire attention à la connectique des sièges, pour le réglage électrique, le chauffage si il y a, et surtout le connecteur d'airbag latéraux, qui est assez sensible.

Le boitier qui gère le low-range est bien sous le siège, dans un boitier plastique étanche. Le code du boitier sur la mienne: 4Z7 927 755

Tiens-nous au courant!

A+

 

Nicolas.

[Jean73]

Deux nouvelles photos...

 

 

Attention, ne pas reproduire sans low range :icon_razz: !!!

[Rénald_69]

Bienvenue à toi !

:coucou: